1.深圳气油价是不是全球最贵的?
2.油价下调了,请问燃油附加费有降吗?
◆ 深圳南山区再发2亿元消费券
昨日,“HiGo南山·见圳美好生活”促消费活动正式启动。即日起至2023年春节期间,南山区将发放2亿元消费券,推出近百场线上线下促消费活动,覆盖汽车、家电、数码、服装、珠宝、钟表、眼镜、餐饮等多个领域。本次活动期间,南山区将发放1亿元汽车消费券,以“先消费、后申请”的方式通过中国银联“云闪付”对符合条件的个人消费者,按照购买单辆汽车的购车金额审核后分档发放消费券。在电商消费方面,南山区将发放5000万元京东消费券、3900万元抖音消费券、1000万元分期乐消费券、325万元盒马消费券。
◆ 劳斯莱斯纯电动车闪灵上市 575 万起
劳斯莱斯首款纯电动车闪灵昨日正式上市,中国市场的起售价为 575 万元,目前已经开始接受国内客户预定,新车将于 2023 年第四季度末开启交付。闪灵定位为双门四座纯电轿跑车型,基于全铝“奢华架构”打造而来,CLTC 工况续航里程 585 公里,0-100km / h 加速 4.5 秒。
◆ 12月沪牌拍卖参拍人数为近两年最低 中标率升至13.2%
12月沪牌拍卖结果于17日公布,本月合计拍卖总数18800辆,参加拍卖人数142728人,比上月减少了15965人,为近两年最少的一次拍卖;中标率13.2%,为近两年最高。最低成交价为91400元,平均成交价为91442元。上海国拍公司数据显示,2021年沪牌参拍人数每月都高于20万人,最低一次为2021年6月的200119人,中标率最高为1月的5.7%。2022年沪牌参拍人数总体呈下降趋势,由1月的201873人降至12月的142728人,降幅明显。
◆ 睿蓝9(SUV)上市:售价10.99万起
睿蓝汽车旗下可充可换大SUV睿蓝9正式上市。新车共推出风尚版、引领版、创始版、旗舰版4款配置车型,补贴后车身价格为10.99万-12.99万元。同时,睿蓝9为用户提供整套动力电池解决方案。动力方面,睿蓝9搭载最大功率150kW,最大扭矩310N·m的电机,0-50km/h加速3.53s。搭载底盘整体换电技术,支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式。
◆ 或将“三连跌”,油价迎年内最后一调
12月19日24时,国内新一轮成品油调价窗口将开启。继上轮成品油价格“两连跌”后,机构预计,本轮成品油价格或继续下跌,国内油价在年末将呈“三连跌”走势。
◆ 松下电器1.82亿成立汽车电子系统公司
天眼查App显示,近日,松下汽车电子系统有限公司成立,法定代表人为多那瀬 寛(TANASE YUTAKA),注册资本1.82亿元。公司经营范围包括电子元器件批发、新能源汽车生产测试设备销售、汽车零配件批发、汽车零部件研发、新能源汽车电附件销售等。股东信息显示,该公司由松下电器(中国)有限公司全资持股。
◆ 韩国将乘用车特别消费税下调30%的措施再延长6个月,以促乘用车消费
据韩国19日公布的《2023年上半年弹性税率运用方案》,原定截至年底的乘用车特别消费税下调30%(由5%降至3.5%)措施将再延长6个月至明年6月底,税金抵扣额最高限100万韩元。至此,2018年7月起适用的乘用车特别消费税下调措施将持续约5年,期待通过此举在经济不振时期促进乘用车消费。
深圳气油价是不是全球最贵的?
市场价格调查报告
概念解说
市场价格报告是企业对行业内目标市场的产品价格进行调查分析,并结合企业实际情况,向上级部门或上级领导提出建设性意见的商业文书。
编写要点
通常来说,市场价格调查包括三部分内容:
①目标市场价格现状。
②预计价格变动对市场的影响程度。
③存在的问题与建议。
范 文
××石油公司对中国深圳市成品油市场价格调查报告
自1999年11月份以来,中国根据国际市场油价的变化,对成品油的市场中准价进行了4次调整。4次调价的时间分别是1999年11月5日、2000年2月5日、2000年5月5日、2000年6月5日。其中第2次只调整了成品油的批发价,对市场影响不大。从调查的情况来看,目前深圳市成品油主要有0#柴油、90#汽油、#汽油等几个品种,其价格是按照中国调整的价格正常运行的。当然,3次调高成品油的零售价对运输部门及相关单位产生了一定的影响。
一、几次调价前后深圳市的成品油市场价格
表3-1 近期深圳市成品油价格表
单位:元/升
1995.11.5前
1999.11.5
~2000.5.4
2000.5.5
~2000.6.4
2000.6.5后
批发价零售价批发价零售价批发价零售价批发价零售价
0#柴油2.1742.302.2602.402.5522.702.6462.80
90#柴油2.12.352.2912.452.5252.702.7582.95
#柴油2.7412.902.7122.902.73.153.2603.45
上述零售价格来源于深圳市石油公司和深圳市燃料有限公司,批发价根据市石油公司提供的换算方法:批发价=零售价×0.945,其中90#汽油的批发价=零售价×0.935。1999年11月5日~2000年5月5日期间,石油系统内部又于2000年2月调整过批发价,但没有调整零售价,市物价局也未正式发文,故这列数字仍按上述方法计算。
从表1可以看出深圳市成品油的市场价格是按照国家调整的价格运行的。
二、几次调价对深圳市的影响
3次调整成品油的零售价对深圳市公交、出租车、私车等产生了很大的影响。
(一)随着油价的调高,公交车的运输成本也随之上升
据公交公司提供的数字表明,1999年11月5日的调价使公交公司的用油成本占总成本的比率从12.65%提高到14.18%,单台车平均每天增加成本4元;2000年5月5日的调价促进其油成本占总成本的比率又上升了1.4本4元;2000年5月5日的调价促进其油成本占总成本的比率又上升了1.4个百分点,单台车平均每天增加成本达7.2元。
表3-2 3次调价对深圳市公交集团公司的影响情况表
1995.11.5前
1999.11.5
~2000.5.4
2000.5.5
~2000.6.4
2000.6.5后
油成本占总成本的比率
12.15%14.18%15.58%
单台车平均每天行驶公里数
—224km224km224km
单台车平均每天耗油量
—76.4升76.4升76.4升
单台车平均每天增加成本
—32元56.5元64.18元
(二)调价对出租车的影响
深圳市出租车1999年11月前平均每天行驶450km,耗油55升,油成本占总成本的比率是19.8%,据此并结合调整的价格估算出下表。
表3-3 3次调价对深圳市出租车的影响情况表
1995.11.5前
1999.11.5
~2000.5.4
2000.5.5
~2000.6.4
2000.6.5后
油成本占总成本的比率
19.80%20.64%22.75%24.86%
单台车平均每天行驶公里数
450km450km450km450km
单台车平均每天耗油量
55升55升55升55升
单台车平均每天增加成本
—5.5元19.25元33元
(三)油价调整对其他方面的影响
深圳市用的燃气是进口的液化石油气。从1999年7月开始,随着国际油价的上涨,深圳市的燃气价也跟着上涨,详见下表:
表3-4 深圳市燃气价格一览表
调整时间
商用管道气民用管道气瓶装气
元/立方米元/立方米元/瓶(14.5kg)
1999.7.110.48.050
1999.8.111.28.654
1999.9.113.110.163
1999.10.113.110.163
1999.11.113.110.163
1999.12.112.89.859
2000.1.113.510.362
2000.2.114.511.066
2000.3.115.011.570
2000.4.115.011.570
2000.5.114.611.2568
2000.6.114.611.2568
从表中可以看出:从1999年7月开始,石油气价格虽然时升时降,但总的趋势是在涨,居民的生活成本也随之不断上升。在深圳,私营企业多,有一些私营企业是用油发电的。据调查分析,油价上调会促使这些企业并入电网,从而减少对油的需要量。
综合来讲,整个深圳市为这几次调价已经多付出了大约1.2亿元,从本月开始,以后每个月将多付出460万元左右。
三、建议
油价上涨给深圳市带来很大的影响,对本公司来说,迎接挑战的同时也存在机遇,针对深圳市的现状,公司应从以下几方面加强管理:
(一)进一步扩大市场占有率
尽管深圳市对石油的总需求会受到抑制,但市场需求仍呈上升趋势。
(二)树立公司节能型石油形象
宣传本公司产品的特性价比,突出节能性。
(三)完善对本公司加油站点的管理
提高各站点的效率,降低管理成本。
油价下调了,请问燃油附加费有降吗?
我可以负责任的告诉你,深圳号汽油,绝对不是最贵的;
据我观察,发改委已经下决心将油价继续提升,国际原油价格若十年内能保持目前价位,8.49元估计也就买0.7升左右的汽油!
受目前定价机制的约束,预计届时发改委可能取的办法是,取消号以下(含号)汽油的生产和销售,市场将出现103、107、113........等型号的汽油(虽然油品不会提高),预计每升价格将在12元上!
伴随国家发改委正式下调成品油零售价,深圳93号汽油降到了8.1元/升。此举意味着距离上次燃油附加费上涨不足两月,深圳红绿出租车燃油附加费重回下调的联动区间。
发改委油价调价通知甫一发布,立刻引起深圳坊间热议。深圳市发改委和交委是否将顺势迅速下调红绿出租车燃油附加费,成为广大市民的关注焦点。对此,南方日报记者昨日第一时间致函两相关部门,但两部门均明确拒绝了记者的访要求。
3月21日,深圳市发改委、市交委两部门一纸通知,就直接跳过两个月观察期,将深圳红绿出租车燃油附加费调整至高一级别的调价区间,即红色出租车上涨至4元,绿色出租车上涨至3元。
在燃油附加费上涨的当天,市发改委相关负责人接受南方日报独家访时回应:“今后如果油价下降,本着对乘客和经营者负责的态度,从公平的角度出发,市发改委和市交委将第一时间启动燃油附加费价格下调程序”。
但记者昨日致函市发改委,该部门相关负责人表示,如有最新情况,将第一时间通知媒体,但对于记者提出的具体问题,则表示暂无回应。同时,市交委相关人员回应与其一致。
逾九成市民期待附加费下降
昨日至记者截稿时,一项就“深圳市出租车燃油附加费该不该降”发起的网络投票显示, 102名参与投票的市民中,九成以上市民认为燃油附加费应该下调。另外,超过两成市民认为,深圳市发改委、市交委应该为他们的行政错误决定买单。
“每次油价一涨,它就跟着涨,难道油价跌,不应该跟着跌吗?”市民韩先生质疑。市民杨先生则表示,出租车燃油附加费已经降到3元区间,涨的时候那么快,降的时候是否也可以快一些?“不要涨的时候是光速,跌的时候是龟速。”市民黄先生表示。
市民王**则直接在微博中,向市发改委讨要这两个月乘坐出租车时多支付的燃油附加费:“3月份油价上涨时,深圳发改委以闪电速度上调了出租车燃油附加费,直接跳过听证规定的两个月观察期,理由是‘油价不会降’。现在油价降了,预言‘油价不会降’的深圳发改委,因为你的单方面毁约,导致我自3月20日起至今26次打车支付了额外的燃油附加费26元,现要求归还!还钱!”
然而,仍有不少市民对燃油附加费下降缺乏信心,“我敢打赌不会主动下降。”市民刘先生表示。市民舒**也认为,“油价再怎么降,深圳收的4块钱燃油附加费都不会下调!”
4元或3元 “的哥”也犯难
昨日至记者截稿时,深圳“红的”仍在收取4元燃油附加费。记者昨日在深圳街头随机访多家出租公司“的哥”。“的哥”称,早上听收音机已知道油价降价的消息,但仍未收到公司的调低附加费通知,因此今天仍向乘客收取4元附加费。
“今天我载的大部分乘客一上车就问我这个事情,我也不坚持了,他们愿意给多少就给多少。”王师傅说得有些埋怨。记者注意到,部分受访司机跟王师傅持类似观点,特别是附加费增加到4元之后,他们不会过度坚持要向乘客收取足额附加费,导致深圳目前附加费收取数额存在混乱。
据了解,3月底的燃油附加费上调,“的哥”们的收入应该会有适当提高,但在访过程中,记者发现部分司机对燃油附加费的上调并不以为然。原因是附加费增加导致客源减少。“附加费加了1块钱,吓跑了一部分乘客,有些市民出门短途都不愿意打车了,每天收入少了二三十块钱,生意反而更难做。”刘师傅告诉记者。
专家:应该提高决策透明度
“既然此前附加费已经上涨,现在相关部门就应该马上做出反应,出台相关补救措施。”深圳市人大常委会内务司法工委委员吴立民对于3月底相关部门的处理方式颇有微词,他表示油价运价联动机制早已设定好,但短短数日,议事规则就被制定机制的主体打破。
吴立民表示,现在老百姓的目光已经聚集在身上,希望看到部门对此事的迅速反应。在事已至此的情况下,相关部门就要立刻做出调整,“建议马上降价,最基本应该表态,称再次启动联动机制,进入两个月观察期。”
本次油价下调至3元附加费联动区间,可谓相关部门始料未及。吴立民认为,本次起到对部门的一次警醒作用,“执政方应该从中得到启发,日后在决策过程中,一定要严格遵守相关程序,认真调研、认真考虑,才能提升形象,还信于民。”
华南理工大学公共管理学院教授郑方辉对本次的观点与吴立民相似。但郑方辉也从角度对作出解读:“决策,站在代表社会多数群体的角度,许多决策的出台,都有其更深远的考虑。”
郑方辉认为,在全国范围看来,深圳市的开明程度是名列前茅的。他建议,如有条件,希望日后能把决策过程第一时间向社会公开,提高决策透明度,让老百姓对工作心中有数。
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深圳油价运价联动机制
根据原深圳市物价局、市交通局《关于优化我市出租小汽车运价结构和油价运价联动机制的通知》的相关规定,“红黄的”以油价每次变动0.87元/升为一联动区间。当油价进入每升5.65元至6.52元区间时,每车次向乘客加收1元的燃油附加费;当油价进入每升6.53元至7.40元区间时,每车次向乘客加收2元的燃油附加费,当油价进入每升7.41至8.28元时加收3元燃油附加费,8.29至9.16元时加收4元。