1.汽车一公里油钱怎么算
2.平均油耗9.6l一公里多少钱
3.一般汽车每公里多少油钱
1、车主可以将车辆的油箱加满，在车辆的加油指示灯亮起时，记录车辆本次加油的价格，设是300元。
2、然后将车辆的里程表清零，如果没有找到清零的功能，可以记录下车辆的行驶里程。
3、正常使用车辆，直到车辆的燃油指示灯再次亮起，车主此时记录下车辆行驶的里程数，并与之前的里程数相减，得出车辆行驶的历程，比如400公里。
4、那么车辆每公里的油价=加油的价格÷车辆的里程，用300元÷400公里，得出车辆行驶1公里需要0.75元。
5、如果目前汽油的价格时9元，那么使用0.75÷9=0.0833，所以车辆行驶1公里，大概会消耗0.0833升汽油。
汽车一公里油钱怎么算
家庭轿车比亚迪f3百公里油耗8升左右，就是汽车行驶了100km，用了8升油。以此类推。能推算出来一公里多少钱。百公里8升，每公里油钱4-5毛左右。
扩展资料：
等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）
：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
道路循环油耗（Fuel
Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）
：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所用的是哪种循环，才能进行比较。
参考资料：
平均油耗9.6l一公里多少钱
在0.5元到2元左右。
一般一公里的油费在0.5元到2元左右。这个值没有准确一致的答案，因为它受到很多客观因素的影响。比如：1。当地油价。此外，92号汽油的价格与95号汽油不同。2.汽车本身的油耗没有固定的数据。发动机技术状况、汽油热值、传动系统阻力、轮胎气压、道路类型和拥堵程度、整车风阻系数、行驶速度、车辆自重和载重、驾驶员驾驶技能等客观因素。都会影响油耗。尤其是在市区开车，各种红绿灯，堵车，车走走停停，跑不动。
一般汽车每公里多少油钱
0.576元。
6元每升*9.6升除以100=0.576元。
设您使用95号汽油，设目前95号汽油价格为每公升7元，那么100公里消耗掉8L汽油，一共就是56元油费。平均到每1公里就是0.56元人民币。我们可以按照这个计算方式，根据当前实际油价计算出车辆每1公里需要耗费多少油钱。
扩展资料：
中国国家标准规定的条件为：在以上的平原干线公路上，试验路段大于50km，在正常交通情况下，尽可能地保持匀速行驶，其平均车速：轿车为60士2km/h。?
—般载货汽车、客车为50±2km/h，但客车每隔10km停车一次，发动机怠速运转lmin后，重新起步，测定汽车驶完50km试验路段的燃料消耗量。虽然这种试验法较等速油耗试验法切合实际，但道路交通情况难以控制，所以测试数值的重复性差。
百度百科-平均车速使用油耗
大概在0.35-0.75元左右不等，主要和小桥车的油耗有关系（因为不同排量的小桥车耗油量不同）。
油耗是个很复杂的东西，还要看车子的性能、路况和驾驶者的驾驶技术等决定。
排量1.0的小轿车跑一公里需要0.35元左右油钱；排量1.3的小轿车跑一公里需要0.46元左右油钱；排量1.6的小轿车跑一公里需要0.66元左右油钱；排量2.0的小轿车跑一公里需要0.75元左右油钱。
扩展资料：
等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）
：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
道路循环油耗（Fuel
Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）
：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所用的是哪种循环，才能进行比较。
