1.中石化下次的油价是涨还是降，能不能提前知道？
2.国内油价机制是哪个部门定的
3.紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响？
4.紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响
5.油价搁浅调整什么意思
下调，截止2020年2月4日。
国内成品油价格迎来2020年第一次下调。2月4日，发改委发布通知称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年2月4日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低420元和405元。
折合每升来看，89号汽油下调0.31元、92号汽油下调0.33元、95号汽油下调0.35元、0号柴油下调0.34元。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，加满92号汽油大约要少花16元钱。
数据显示，本次调价后，2020年成品油调价呈现“一搁浅一跌”的格局。下一次调价窗口将在2020年2月18日24时开启。
扩展资料国内成品油价首轮调整搁浅。由于春节期延长，原本应在2月1日24时开启的调价窗口也顺延到2月4日24时。新京报记者注意到，本次每吨汽油下调420元、每吨柴油下调405元，不仅为2020年首次下跌，同时也创下2019年6月11日24时(汽柴油分别下降465、445元/吨)以来最大跌幅。
这次调价对于私家车主和物流企业来说成本较大幅度降低。以油箱容量50L的普通私家车计算，加满92号汽油大约要少花16元钱。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里的话，调价后月度油耗成本将降低1360元左右。
发改委公告称，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。
邯郸新闻-油价年内首次下调 加满92号汽油约少花16元
中石化下次的油价是涨还是降，能不能提前知道？
通知：油价预计在12月5日价格调整窗口打开的时候迎来大降，预计下调380元/吨。
小麦价格此前一段时间接连上涨，局部地区甚至有冲高1.7元的冲动，但近日麦价涨势有变，部分企业下调收购价格。
猪价在经历了长达一个多月的连续下跌之后，最近两天接连小幅反弹，猪价有筑底回升的表现。
羊价看似比较理想，实则非常揪心。
油价预计大降
除了个别地区，目前国内92号汽油价格基本在8.3元左右，95号汽油价格基本在8.9元左右，虽然国内成品油价格最近经历了“两连降”，但前两次降幅都非常有限，对油价的影响并不是很大，下降幅度并不解渴。
但随着近期国际油价的不断下滑，预计国内成品油的价格在12月5日调整时，将会迎来大降，降幅为380元/吨，折合每升的价格会下降0.29-0.34元，加满一个50L的油箱能节省15元。
届时，国内92号汽油价格将会降至8元左右，像宁夏、陕西、山西、湖南等油价比较低的地区价格还会回归至“7元水平”。
95号汽油价格将会降至8.6元左右。
不仅是12月5日的油价有望下降，后续有希望持续下降，因为近期市场上油价看跌预警频现：
1、截止11月24日，迪拜商品阿曼期货较迪拜原油掉期溢价本月暴跌约80%，降至近七个月的低点，说明市场看跌12月到明年4月的油价。
2、当前国际原油供应相对充足，市场看跌油价，这一点从布伦特原油即期价差已经跌至溢价可以看出。
3、市场对于后期石油需求复苏的预期正在减弱。
小麦涨势生变
小麦价格在经历了最近两轮的连续上涨之后，部分地区的小麦价格距离1.7元越来越近了，由于近期麦价的持续上行，不少人认为突破1.7元没有问题。
但毕竟市场有诸多利空因素，小麦还没有来得及涨至1.7元，近日市场就传出了降价的消息，部分企业开始下调小麦价格，导致小麦价格涨势生变。
那是什么原因阻碍了小麦的上涨？
1、虽然各地已经陆续进入到了面粉需求旺季，但受疫情影响，面粉需求恢复受限。
2、面粉走货不畅，而当前的小麦价格之下，面粉企业需要承担高额成本压力，企业压价意愿增强。
3、交通运输不畅，不仅影响了市场小麦上量，也影响了面粉的外运，企业面粉库存增加，小麦购积极性下降。
4、今年小麦高产，供应量有保障。
虽然有企业下调了收购价格，大家也不要紧张，首先仅是个别企业开始下调价格，其次市场面粉需求高峰还未到来，小麦价格依然有较强的支撑力，大幅下降的可能性不大。
猪价筑底回升
据猪贩子介绍，猪价止跌稳中上行，其中河南上涨0.1元，江苏上涨0.15元，安徽上涨0.2元，另外吉林、辽宁、山东、黑龙江等北方地区也都有不同程度的上升，受部分地区猪价回升的影响，全国生猪均价上调0.11元/公斤，而这次猪价的上涨，笔者认为属于“筑底回升”，后续即便无法持续上涨，国内生猪底价也基本可以敲定在11.5元左右。
接下来猪价的涨跌，关键就要看三点：
第一点、最近一个多月猪价大幅下跌的过程中，市场消耗了多少此前积压的大肥。
如果消耗量较大，后续上市生猪以标猪为主，生猪上市体重有所下降的话，猪价有希望持续回升。
第二点、腊肉、腊肠加工利好能对猪肉消费起到多大的带动作用。
可以肯定的是全国生猪产能是高于普通需求的，猪价要想上涨就需要腌腊或者春节这种刚性消费利好来发力，如果这两大利好无法对猪价的上涨起到很大的刺激作用，那猪价在2022年想大幅上涨的难度就很大了。
受寒潮影响，南方各地将会迎来大幅度降温，其中西南腌腊需求重地会有10摄氏度左右的降温，预计腌腊也将会随之开启，其对猪价的带动力也会逐渐反馈到猪价端。
第三点、疫情对消费者的制约何时能够停止。
11月猪价的回落，有大肥集中上市后形成的踩踏效应，也有疫情影响终端消费的原因，据了解部分地区有陆续放松防控的表现，而这将会在一定程度上促进猪肉的餐饮消费，这对猪市来说是好事。
羊价揪心
最近一个星期，我国羊价基本都在25-25.3元/斤之间徘徊，这个价格相比猪价确实要高不少，但是这个价格让养羊户看了还是很揪心，主要是因为这个价格之下，养羊依然处于亏损的状态。
11月份猪价的大幅下跌，依旧后续的难涨，虽然冬季寒冷季节是羊肉的需求旺季，但高达40元一斤的羊肉零售价格还是会劝退不少人，没有良好的消费支撑，羊价上涨之路遥遥无期。
而当前的饲料价格又处于高位，后续随着玉米价格的持续上涨，养羊成本将会进一步提升，不少养羊户已经开始打退堂鼓了，一旦市场开启了养殖户退出模式，还将会有一批母羊流入市场，会进一步给羊价施压，养殖户的损失也会随之加大。
据机构预测，羊价好转的时间应该会出现在2023年的5、6月份，养殖户可以根据自己羊场的情况，根据行情预测适当调整养殖结构。
国内油价机制是哪个部门定的
油价也不是随意定的，而是根据国际油价行情来确定的。
我国成品油调价机制最主要的三个阶段:
第一阶段:发改委于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案，主要内容是:1。将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。最高零售价格，是以出厂价格为基础，加上流通环节差价来确定的。2。 将原允许企业根据指导价格上下浮动8%将为4%左右，折成额度取整确定。3。 中国现行的成品油定价调整机制是国家发改委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。
第二阶段:2013年3月26日，《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知(发改价格[2013]624号)》:1。缩短调价周期;将成品油计价和调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日，并取消上下4%的幅度限制。为节约社会成本，当汽油、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。2。调整国内成品油价格挂靠油种;3。完善价格调控程序。
第三阶段:2016年1月13日，国家发改委发布通知，决定进一步完善成品油价格机制，主要内容:1。设定成品油价格调控下限为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调;2。建立油价调控风险准备金;3。放开液化石油气出厂价格;4。简化成品油调价操作方式。
总得来说，我国现行的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种:布伦特、迪拜和米纳斯，用这三地原油现货价格的加权平均值:布伦特:迪拜:米纳斯=4:3:3。成品油的定价以原油成本定价为基准，再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等，共同形成国内成品油零售基准价。国家对成品油实行的是最高限价，即国家发改委规定最高的零售限价，各企业可以在最高限价之下自行定价。同时国家设置了调控的上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，成品油的调价周期为十个工作日，即一般两周调整一次。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元则零售价格暂不作调整。
虽然已经历次改革，但是现在成品油调价机制仍存在一定问题，比如成品油定价、调价并不能真实反映市场情况。目前成品油调价依据为国际原油变化率。虽然多数时间两者保持较强同步性，但前者受供需的影响更大，后者对国际经济、政治、金融形势等更为敏感。若后期能够将我国的成本加成方法发展成为市场定价法，则能细致的反映市场情况。
紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响？
我国国内油价由国家发改委负责发布的。根据我国石油价格管理办法，国内油价每10个工作日调整一次，汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础。我国在国际原油价格低于40美元(含)每桶时，国内成品油价格不再下调当国际原油价格高于130美元(含)每桶时，国内成品油价格会不提或少提。
调整油价并不是部门规章，而是发改委对下属部门的通知，这种通知是临时性的，并不具备规章的长期性，因为这个通知在下个通知到达后即失去效力，被下个通知所替换。并不是法律的组成部分，所以油价也是随国际原油价格涨幅而定。
紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响
国际油价6月30日下跌。纽约商品8月交货的轻质原油期货价格下跌4.02美元，收于每桶105.76美元，跌幅为3.66%；8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.45美元，收于每桶114.81美元，跌幅为1.25%。
油价下跌对于普通民众与一般的企业来说，当然是好事了首先，对于有车一族来说，油价下跌当然是好事，截至到2018年6月，我国机动车保有量已经达到了3.19亿辆。中国目前企业所消耗能源巨大，油价的波动于民众也息息相关的，油价下降意味着燃油费支出减少，间接的减少了生活成本，可以略为提高生活质量。
其次，对于能源消耗型企业来说，油价下跌也是好事，目前中国经济中大部分行业属于能源消耗型的行业，所以当油价下跌时，意味着公司的生产成本降低，提高了公司的利润率。
第三。可以有效减少外汇损失，中国目前的原油进口量占总需求量的七成左右，对国外依存度高，如果过高的油价会导致外汇大量流失，使得国际贸易收支可能会产生失衡。
第四，当油价下跌后会产生一系列的好处，由于油价下跌，普通民众生活成本降低，资金比以往充裕了许多，间接又可以带动消费、旅游等，可以提高普通人的生活质量。
油价下跌也是有着不好的地方首先，比如存在债务违约风险的产油国委内瑞拉，只要油价剧烈下跌并长时间维持在那里，该国未来可能还不得起债务，将会导致债务违约，委内瑞拉所欠中国的几百亿美元就会产生违约。
第二，对于国内一些原油开企业来说就是坏事了，油价下跌就代表了其主营业务收入的减少，油价下跌对于石油开企业来说就是意味着利润率的减少。
总结短期的油价下跌或者上涨一定程度上是好事，但是长期的一直上涨和下跌就不会是好事，产油国利润减少，造成持续的亏损，发达国家利益受损，就出现经济动荡。特别是美国控制的原油价格，不可能让石油价格一直跌下去，小幅度跌落之后肯定会迎来一波涨价潮。
油价搁浅调整什么意思
很多人喜欢坐过山车，喜欢的就是那种心跳的感觉。石油的价格，也是过山车一般。油价上涨以后，暴跌了。有人问，国际油价再次暴跌，会有哪些影响？影响有三个：一个是经济发展的影响；一个是新能源车有较大回落；还有一个是老百姓出行的利好。
一、经济发展，与能源有一定关系
我们经济发展的三驾马车是消费、出口和基建。这三驾马车的发展，与能源有关系。石油价格下跌，对于出口企业而言，是一个利好，因为油费下降了。与石油价格相关的，还有其他的大宗商品进口价格。
商品价格下降了，就意味着产品的竞争力提升了。我们卖出去的商品数量，就可能会增加，这样，我们的出口企业，就会更多的利润获得，他们缴纳的税款可能会增加，这也是增加国家的财政收入。
经济发展，需要国内的基建。而这个需要汽车或者是大型的建筑设备。大型设备，一般是以柴油为动力的，石油的供应和使用，就变得尤为重要。石油价格下跌，会让大型设备所消耗的费用降低不少。
石油价格的下降，对于经济的支撑，还是比较多的。我们的消费，很重要的一个是旅游。每到黄金周的时候，总会看到汽车被堵在路上的报道。汽车，很多是燃油车。汽油价格下降，对于很多有车一族而言，是重大利好。他们可以用相同的钱，购买更多的汽油，可以出行到更多的地方。
二、新能源车的发展，可能会受到影响
新能源车的发展，与国家的政策有关，也与石油的价格相关。国家发展新能源，给予一定的优惠或者补贴，那么，新能源车的发展，就有了东风。当然，也与石油的价格有关系。要是石油的价格很高，新能源车的发展，就如虎添翼了。
石油的价格降低了，油价也会下降，要是到了6元时代，新能源车的发展，热度就会下降，毕竟，新能源车的发展，还有一段很长的路要走。一个是新能源车的安全性，新能源车的电池抗撞击力弱，还有一个是新能源车的基建和软件发展。
很多新能源车的发展受制于基站的建设，有一些新能源车用的接口，与其他车辆不同，导致的结果是充电的时候，只能到专门的基站去。还有软件的更新换代，跟不上的话，就会出现卡顿或者死机。这对于新能源车而言，是很可怕的。
要是石油价格下降了，新能源车的消耗优势，就减弱了，再加上阻碍新能源车的两个巨大的障碍，新能源车的发展前景，可能会有一点阴霾。虽说，只要有风，阴霾就可以吹散。但是，出现阴霾的原因不解决，没有风的时候，阴霾还会聚集。
石油价格看似跟新能源车的关系不大，但是，会影响买车人的心理。有人说，只要新能源车定位准确，就可以促进新能源车的销量增加。某个品牌将价格定得很低，但销量却很好就是一个例子。在绝对的价格面前，性价比之类的，都是浮云。
石油价格下降了，新能源车的关注度就下降了，新能源车的销售，可能会受到影响。有人说，我们的新能源车品牌很多，发展得挺好。随着油价的下跌，新能源车的销售，承压不小。仅仅用消费群体来解释原因，可能是不大行的。其中一个很重要的因素是石油价格的下降。
三、老百姓出行上，便利了很多
很多人觉得电动车的发展，超过了燃油车，可能这些人只看了自己想要看的报道。电动车很多，充电也很方便。但是，燃油车还是大部分人的选择。选择燃油车，主要是因为技术成熟，加油方便。
要是油价下降的话，出行的成本就降低了不少。无论是上班还是期旅游，开着燃油车，一般不担心没地方加油。加油站的建设，已经很完备了。无论是中石油，还是中石化的加油站，随处可见。只要车况好，真的可以来一场说走就走的旅游。
不仅如此，还有上下班，也是可以开车的。油价下跌之后，开车的次数就增加了，我们的生活也更加便利了。对于很多生活在都市中的人而言，这是一个利好。有人说，在大都市开车，会堵车的。堵车也愿意，因为油价下跌了！对此，大家是怎么看的？欢迎大家留言，我们讨论一下！
油价搁浅的意思就是油价调动的幅度变小，以每吨油价调整不足50元每吨为标准，这样就算是搁浅了。
国际油价的浮动是受原油价格因素影响的，而影响原油价格的因素有：供求关系、库存关系、美元汇率、政治因素等。
受此影响，国内成品油价调整参考的原油变化率也在负值区间内连续上升。根据金联创测算，截至2月16日第九个工作日变化率为-0.53%，参考油种均价80.94美元油价调整，今年首次“搁浅”→2月17日，国内成品油迎来价格调整窗口。据国家发改委通知，自上次国内成品油价格调整以来，国际市场油价震荡运行，按现行国内成品油价格机制测算，本次搁浅落实后，年内成品油价格累计经历4轮调整，呈现“2涨1跌1搁浅”格局。
