1.国三报废补贴进入倒计时 年底前基本结束
2.哈尔滨武汉广州在冬季用哪几种牌号的柴油
3.武汉国六柴油车限行吗
4.怎样偷货车油
5.中国石化武汉石油化工厂搬迁了吗
6.问问“地沟油”的生产工艺流程？
给车加油是有车族的日常。但是你知道，和你交往过无数次的93号汽油，97号汽油，已经少加了一次。93号，97号汽油，为什么不见了？为什么这些“老朋友”消失了？武汉市2017年1月1日起，为了满足市长/市场全面供应国5标准柴油的需求，武汉石化从9月中旬开始生产国5标准柴油，企业储存系统经过半个月的更换后，从本月开始，武汉石化出厂的柴油已全面升级为全国5标准。
“国奥”汽油，在哪里上？与国家4标准柴油相比，国家5标准柴油对环境标准的要求更为严格，主要指标与欧洲现行标准水平相似。与国家4标准汽油相比，国家5标准汽油的主要变化可以概括为“3降2兆1增加”。“三河”降低了硫含量、钚含量、烯烃含量的指标限值。其中硫含量是汽车用汽油中最重要的环境指标，此次国家5汽油步伐很大，直接降低了80%！简直是绿色旅行的力量帮手！
“酿造”调整了蒸汽压和商标。冬季蒸气压下限从4级42kpa(千帕)提高到45kpa。夏季蒸气压上限从第4阶段的68kpa降至65kpa。这个数据看起来太专业了。事实上，除了夏天，冬天武汉这样的城市里，汽油的稳定作用比什么都重要。
“增加”为了进一步确保车辆的燃油经济性相对稳定，新标准首次规定了密度指标，其值为20至720-775公斤/立方米。以后开车，感觉动力越来越强，汽油越来越耐，这是对的。(开车)。93，97，他们都变了什么？国奥汽油等级从90号、93号和97号分别调整为89号、92号和95号。所以去加油站加油，发现“老朋友”不见了，不用难过。只是换个更好的身份继续在身边。
为什么换成“国家5”，湖北果断迅速？数据显示，武汉PM2.5中汽车尾气贡献率达到23%。因此，管理汽车尾气在去除黄牌汽车的同时，还要提高油品的质量。武汉市出台了“拥抱蓝天的行动方案”，明确了年底前全市要全面供应“国家5”柴油。相反，随着武汉石化供应能力的具备，“国家5”标准柴油将提前2个月在武汉登场。
93号，97号汽油，为什么不见了？首先使用了“国家5”，站在武汉前列吗？当然可以！目前，饮用“国奥”轻油的城市主要是上海市、江苏沿江8点、广东6点。武汉将成为华中地区首个使用高级清洁油品的城市。短短10年间，武汉石化投资约100亿元进行石油质量升级，柴油硫含量从2000ppm降至10ppm以下，减少99.5%！
你最关心的事：油价会上涨吗？
根据国家发展改革委的优质优价定价原则，国家5标准柴油价格可能上涨，但尚未通知上涨多少。国内已实行国五汽油标准的城市，国五标准汽油柴油价格每吨分别上涨170韩元和160韩元。但是，到2017年1月1日这个时间节点为止，武汉油价不会上涨。
以后“绿色旅行”不仅是步行、自行车、公交车、地铁旅行的人，还包括使用“国家5”汽油的你！
国三报废补贴进入倒计时 年底前基本结束
0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油凝固点是-10℃
武汉市公安消防部门提醒，火烤油箱或发动机底壳，容易引发火灾等意外事故。车主应根据气温变化，及时给车辆更换凝固点更低的油品，0号柴油的凝固点为0℃，－10号柴油凝固点是－10℃。加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。
扩展资料：
柴油分为轻柴油（沸点范围约180－370℃）和重柴油（沸点范围约350－410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0．5％－1．5％。
柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、－10、－20、－35、－50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
参考资料：
哈尔滨武汉广州在冬季用哪几种牌号的柴油
2020年下半年，国六在全国范围内正式实施，皮卡车企生产的新车除了PN值外必须符合国六标准，与之相应的，国三车的淘汰速度进一步加快。
不久前，浙江东阳、广东东莞、安徽亳州、湖北武汉等多地发布了国三柴油货车的限行新规，同时，深圳、青岛、武汉、济南、杭州、义乌、嘉兴等城市停止了补贴政策，更有多地下调补贴标准，国三车报废补贴进入倒计时。
那么，目前还有哪些城市有报废补贴呢？
1、山西太原
国三皮卡补贴：0.4-0.8万元
申请期限：2020年9月30日前
按照山西省太原市老旧柴油车报废补贴政策规定，太原对提前报废的柴油车给予0.4-2.4万元不等的资金补贴，其中皮卡所属的轻型货车可享受的补贴金额为0.4-0.8万元，该政策截止日期为9月30日，只剩下不到两个月的时间了。
2、山东淄博
国三皮卡补贴：0.4-0.88万元
申请期限：2020年9月30日前
根据淄博签发的国三补贴方案，凡在淄博市注册登记的国三排放标准的营运柴油货车提前报废且符合条件的，给予适当补贴，2019年9月30日前国三淘汰补贴最高可拿4万元，但是2020年再淘汰最高就只能拿3.2万，其中皮卡2020年补贴为0.4-0.88万元。
3、浙江丽水
国三柴油皮卡补贴：0.5-1.2万元
申请期限：2020年11月30日之前
浙江丽水老旧柴油车报废补贴政策的有效时段截止到2020年11月30日，按照规定，丽水对提前报废的柴油车给予0.5-3万元不等的资金补贴，其中皮卡可享受的补贴金额为0.5-1.2万元。
4、浙江嘉兴
国三柴油皮卡补贴：0.8-0.9万元
申请期限：2020年12月31日之前
嘉兴国三补贴的截止时间虽在今年年底前，但从详细的补助淘汰标准来看，补助金额受车辆注册登记时间和申请时间的双重限制，11月以后皮卡的补贴金额基本为0，7月-11月期间，满足条件的国三皮卡可申领0.7-0.8万元的补助金额。
5、陕西省
国三柴油皮卡补贴：0.7万元
申请期限：2020年12月31日之前
陕西以国三及以下排放标准的营运柴油货车为重点，按照车型、年限对提前淘汰车主给予经济补助。车主可自行选择在2018年-2020年期间淘汰，但补贴金额依次递减，2020年，轻型营运载货车的补贴额度为7000元。
6、海南省
国三柴油皮卡补贴：1.3万元
申请期限：2020年12月31日之前
在海口市行政区域内注册登记的国家第三阶段排放标准的柴油车，只要不属于财政供养且未达到报废标准，并且在2015年1月1日以后转入，便可享受车辆置换补贴。补贴标准从7000元/辆到2.5万元/辆不等，其中，轻型载货车享受1.3万元的淘汰补贴。
7、江苏南京
国三柴油皮卡补贴：0.4-1.6万元
申请期限：2020年12月31日之前
2020年12月31日之前，南京市符合条件的国三柴油车提前淘汰（不包括转出），可根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化补贴。国三柴油皮卡最高补助金额为1.6万元，申请补贴的截止时间是2020年12月31日。
8、浙江宁波
国三柴油皮卡补贴：0.6-1.5万元
申请期限：2020年12月31日之前
宁波是浙江首个放开皮卡进城的城市，在国三淘汰补贴上同样走在前列，宁波按轻（微）型、中型、重型划分补贴车型，使用年限越小价格越高，皮卡的补贴金额为0.6-1.5万元，该政策截至今年年底结束。
9、浙江金华
国三柴油皮卡补贴：0.24-1.6万元
申请期限：2020年12月31日之前
对于国三柴油车的报废补贴，浙江金华同样实行分段式管理，2020年7月1日后补贴下调，2009年以前注册登记的老旧营运皮卡仅补贴0.24万元，按照不同的使用年限，皮卡报废补贴在0.24-1.6万元之间，截止日期同样是2020年年底。
10、浙江瑞安
国三柴油皮卡补贴：1-1.4万元
申请期限：2020年12月31日之前
浙江瑞安的国三柴油车报废并不受申请日期的影响，而是主要与车辆的使用年限相关，2020年12月31日以前注册登记的皮卡可补贴1万元，2013年7月1日以后注册登记的皮卡可补贴1.4万元，相比其他地区，这个补助金额还是比较高的。
11、上海
国三柴油皮卡补贴：1.1-3.5万元
申请期限：2021年3月31日前
上海国三柴油车提前报废补贴标准分微型、轻型、中型、重型货车，补贴标准分别为0.3-6.8万元/辆不等，小型、中型、大型客车补贴标准分别为1.3-5.1万元/辆不等，还设有集装箱运输车和长途客车补贴。
其中，皮卡补贴标准为1.1-3.5万元，车辆所有人申请国三柴油车提前报废补贴的，应在2021年3月31日前，向受理点递交申请材料。
12、北京
国三汽油皮卡补贴：1.12-1.4万元（报废）；0.56-0.7万元（转出）
申请期限：2021年12月31日前
根据北京市政府印发通知，在2020年4月1日至2021年12月31日期间，提前报废或转出在本市登记注册的国三排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车车主可享受政府补助。2020年底前，国三汽油车报废最高补贴14000元，转出最高补贴7000元。
13、浙江温州
国三营运柴油皮卡补贴：1-1.4万元
申请期限：2022年12月31日
去年年底，温州实施国三非营运柴油货车提前淘汰补助工作。2013年7月1日之前注册登记的国三非营运柴油货车，在2020年1月1日-2022年12月31日期间淘汰注销可享受补助。淘汰补助标准逐年递减，2020年申请淘汰补助享受全额补助标准；2021年申请淘汰补助，标准降为全额的90%；2022年申请淘汰补助，标准为全额的80%。
14、山东青岛即墨区
国三营运柴油皮卡补贴：1-1.4万元
申请期限：2022年12月31日
青岛市的国三柴油补贴在2020年6月30日已经结束了，近日，青岛市即墨区交通运输局发布了《即墨区国三营运柴油货车淘汰补贴申领指南》，明确了国三排放标准的柴油货车的补贴标准，最高可补贴5万元，补贴时间延长至2022年12月31日，皮卡可获得1-1.5万的补助金额。
很显然，2020年，国三淘汰已经进入冲刺阶段，除了逐渐降低的补贴金额外，各地针对国三淘汰还提出限行、禁行政策，国三车主们要及时了解当地政策，尽量在还有补贴的时候淘汰车辆，减少损失。此外，本文重点汇总了国三柴油皮卡补贴金额和截止日期，如有城市遗漏，欢迎在下方留言补充，当然，各地对能够享受补助的车辆还有更为具体的规定和限制，有需要的皮卡车主可自行查阅。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
武汉国六柴油车限行吗
武汉广州在冬季用0号柴油。哈尔滨冬季用-10号和-35号柴油。目前市场上有七种型号的柴油供消费者选择，分别是10#柴油、5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。
怎样偷货车油
不限行。武汉交管部门发布通知国六柴油车在武汉不限行。武汉，简称“汉”，别称江城，是湖北省省会、副省级市、特大城市、国家中心城市，是中部地区中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。
中国石化武汉石油化工厂搬迁了吗
柴汽油价格动荡闹“油荒”，“油耗子”照样猖獗
油价的不稳定固然波及到多个行业，但车主们最害怕的不是价格的动荡，而是闹“油荒”。虽然近日有个别地区因为供油受阻而对柴油车实行限量加油，致使很多货车司机排长龙也只能加少于500元的油，更让受影响的农贸行业与民众蔬果供给而担忧不已，但全国整体来说是不缺油的，大家都对或会来临的油价调整严阵而待。
然而，不管油价是升是跌，“油耗子”照样猖獗，最近几年全国各地货车偷油案件频发，仅今年5月以来，武汉、香港、四川、安徽等多个地区接连发生货车偷油事件，纵使警方力量已经破获多起货车偷油案件，但不法之徒还是屡屡得手，不知收敛，害得货车车主们防不胜防、苦不堪言。
“货车管家”防偷油产品横空出世，打击货车偷油贼
货车偷油事件频发，车主们如何应对？如货车司机本身即车主，基本上都会在晚上用自备油桶将柴油带回家过夜，才能睡得安稳。一些简单的物理防盗“土方法”也是车主常用的防盗手法，例如在油箱盖加上锁或加上挡板等。物理防盗器只能拖延偷油贼的作案时间，他们往往不会善罢甘休，用工具撬烂油箱之后照样把油偷走，油被偷了、油箱更被破坏，车主就此赔上几千块钱。因此，一系列更先进、更有效的货车防偷油产品应运而生，钥匙、遥控、警报、监控等各种形式的防盗手法也渐渐被大众认识。
记者了解到，广东地区基本上集中了全国前几位的防盗器制造厂商，这些防盗器生产厂商更掌握着全国领先的轿车防盗技术。然而在货车防盗方面，尤其是货车防偷油这个方面，尚处在刚起步的阶段。据悉，广州锐新电子有限公司研发出一种崭新的无线防偷油产品，名为“货车管家”，在基础的钥匙物理防盗技术上，更集合了遥控、警报、监控等多种专业防盗技术，全方位防止货车柴油被偷。
国内首创：“货车管家”无线防盗油箱盖技术
“货车管家”更拥有“无线安装、无线防偷”的核心技术，其无线防盗油箱盖为国内首创，只需要把货车原有的油箱盖换成货车管家无线防盗油箱盖，就能轻松防盗，简单、便捷，比普通的有线防偷装置轻便得多，无需请维修师傅安装，自己就可以动手装好“货车管家”防偷油设备，整个过程费时不过一两分钟。车主无需担忧被人剪掉电线后失灵，因为“货车管家”防盗油箱盖是无线安装、无线感应的。偷油小贼面对这种无线防盗油箱盖自然无法得逞，只要稍有动作，“货车管家”立即反应，马上发出警报，阻吓小贼！
“货车管家”拥有如此“高段数”的无线防盗油箱盖技术，一般的整车防盗自然不成问题，另外兼备了防瓶、防偷备胎、防偷货物等多个功能，除了货车外，更可应用于装载机、挖掘机、推土机、起重机、工程自卸车等多种工程机车，可谓是一个全能的“管家”，货车主人们以少量费用买回的不仅是守卫自己财产的全能“货车管家”，更是一份放心、安心。
根据记者前期的对货车乃至柴油车防盗市场多个相关行业的了解以及众多专业人士的研究预测，“货车管家”市场前景广阔，不仅是被大众需要的产品，更是能革新大众对货车等柴油车安防认识的产品，引导车主们进入柴油车安防领域的一个新高度，对自身柴油车相关财产的安全有更深认识，做到有备无患，全面防范、打击偷油贼。
问问“地沟油”的生产工艺流程？
截止到2022年10月30日中国石化武汉石油化工厂没有搬迁。根据查询相关公开信息，中国石化武汉石油化工厂2020年完成就地改造，2025年完成搬迁。武汉石化前身为武汉石油化工厂，始建于1971年，扩建于1975年，于1977年投产，现有生产装置32套，武汉石化是直属国有大型工业企业，由中国石化股份有限公司武汉分公司和中国集团资产经营管理有限公司武汉分公司两部分组成。2008年新建成的500万吨/年常减压、120万吨/年焦化、60万吨/年硫磺和190万吨煤柴油加氢等四套装置，将公司原油加工能力从500万吨/年提高了850万吨/年，产品质量保证体系通过ISO9000国际质量体系认证。
地沟油及其分类 地沟油摇身变成食用油地沟油实际上是一个泛指的概念，是人们在生活中对于各类劣质油的统称。 地沟油可分为三类： 一是狭义的地沟油，即将下水道中的油腻漂浮物或者将宾馆、酒楼的剩饭、剩菜（通称泔水）经过简单加工、提炼出的油； 二是劣质猪肉、猪内脏、猪皮加工以及提炼后产出的油； 三是用于油炸食品的油使用次数超过规定后，再被重复使用或往其中添加一些新油后重新使用的油。 执法人员检查时，使用食用油酸败快速检测试纸，对比所检测油的过氧化值、酸价是否超标，一旦超标就能确定是问题油。 回答人的补充 2010-04-12 16:39 “地沟油”五大流向 1.酒楼→收集者→酒楼、餐馆（低价购买）→顾客餐桌 2.流入矿山作为选矿捕收剂（新技术） 3.养殖场（牲畜的饲料） 4. 化工厂（生产化工产品） 5.工厂和学校食堂 大量地沟油流回了餐桌 “泔水油”的收集 在多数城市，人们经常会看到这样的一幕：一位农夫模样的人骑着一辆满载泔水的小货车，在街头慢慢前行，一路淋漓不尽的泔水和一股股不断散发出的馊臭味，令路上的行人掩鼻避之。而这些令人作呕的垃圾1小时以前或许还堆 严防地沟油流入餐饮服务环节 积在的某个餐馆里。这位农夫每天晚饭后都会骑车赶到这里，然后将泔水集中运走。在这些餐馆厨房里，掀开废水井盖，就会看到里面漂浮着一些粘稠的褐色东西，那是清洗碗碟后的油脂、洗洁精和饭渣混合物。人们称这些废油脂为“地沟油”。而这位农夫来此的目的就是收集这些废弃油脂。他用大勺一点点地把地沟油掏出来，再混入装泔水的黑铁桶里运走。据北京市环保局的一位负责人介绍，仅北京市就大概有宾馆、饭店和食堂近5万家，每天产生的1600多吨泔水和120多吨的地沟油中，有50%会被私人捞走。每到晚饭时间，大部分的餐馆饭店门前就会停着这样的泔水车。这些泔水会被运到郊区某处民居，泔水和地沟油被混在一个大锅里，锅底下是熊熊燃烧的火苗，农夫用大勺将飘浮在上面的油脂一点点刮出来，倒进旁边的另一个容器里。他们提炼出来的油会有人专门来收购，进行加工处理后再转手卖出去。据知情人介绍，仅在北京地区，像这种“炼油”的农户有上千家。 “黑油”的加工过程 在北京大兴区旧宫附近，有一处被认为北京最大的私人“黑油”集散地，600平方米的院落中摆放着上百只庞大的油桶，里面装满了从各处收购来的地沟油和泔水油。据该家老板介绍，从他爷爷那辈起他家就开始干这一行，到现在已经有30多年了。仅仅是地沟油，他一天就能发出四五十吨。在北京做这行生意的，数量最多的就是他家。在那些肮脏破旧的油桶中，有一个桶里装着的是清亮透明很像食用色拉油的液体，那是他们自己“精心加工”的准备卖给粮油市场供人食用的“成品油”。这种“成品油”闻不出任何的异味，令人难以想像的是这种清澈而无异味的液体竟然就来源于那些污秽肮脏的下水道。 大连开发区翠竹山城火锅后身的小区路上 进入大院里，只见四周荒草丛生，一片杂乱，院中几条狼狗见到陌生人到来不停地狂叫，这里就是加工车间。在那里，记者目睹了他们加工提炼“成品油”的全部过程。第一步是脱色，他们将大量的泔水油和地沟油倒入过滤机，接着加入一种“白土”产生化学反应，原本的褐红色液体转眼间就变得清澈透明。而在这个步骤里，据他们讲，油的酸价(酸价是衡量油品质量好坏的一个指标，酸价越低表明油越好)还会被大大降低。经过这样的“处理”后，那些油很容易逃脱卫生部门的检查；第二步就是水洗，他们把那些经过脱色的油倒进一个大水池后不停搅拌，并去除杂质，再进一步脱色；而最后的一步是真空，就是把油放进一个真空罐加温后”去除异味。 据这位老板讲，在他的车间里，总共有两套这样的加工设备，是他自己花了好几年的时间研制出来的，方便好用。他们每天都这样不断地加工，而且每天晚上都会有人来这里拉油。十几年了，一直销量都不错。 地沟油加工成“链条” 据知情者介绍，“地沟油”加工现在已经形成了一个“一条龙”式的链条，从收购到加工再到销售，各个环节都有很多人乐此不疲。这种以饮食垃圾炼油的行业是个暴利的行业。 据一位收泔水的人介绍，他们平均每3天就能生产1桶(约180公斤)泔水油或地沟油，每桶平均价格都在580至600元。那么按此推算，他们每月能赚到6000元，如此暴利，那些不法商贩怎能不“趋之若鹜”呢! 而对于那种集生产和销售于一身的油贩子来说，利润更是极度丰厚。据前边所提到的那位大兴区的老板介绍，他们收购的地沟油每吨是3400元，加工后的“成品油”就可以卖到每吨5000元。去除各种成本后，纯利润每吨在1000元左右。 另据了解，那些找油贩子收油的人把油运回去以后，为了更好地掩人耳目，蒙混过关，还会往那些油里勾兑入大约1/3的色拉油和1／3的棕榈油，就这样，这些混合物被装入小瓶，随着那些“正品油”混进粮油市场，流向人们的餐桌。[ 我国每年吃掉300万吨地沟油 10顿饭有1顿就会吃到地沟油 不知道从什么时候起，城市的下水道成了一些人发财致富的地方。他们每天从那里捞取大量暗淡浑浊、略呈红色的膏状物，仅仅经过一夜的过滤、加热、沉淀、分离，就能让这些散发着恶臭的垃圾变身为清亮的“食用油”，最终通过低价销售，重返人们的餐桌。这种被称作“地沟油”的三无产品，其主要成分仍然是甘油三酯，却又比真正的食用油多了许多致病、致癌的毒性物质。 “你一定也吃过地沟油。”武汉工业学院食品科学与工程学院教授何东平面对记者这样说。他的另一个身份是全国粮油标准化委员会油料和油脂工作组组长。据他估计，目前我国每年返回餐桌的地沟油有200万~300万吨。而中国人1年的动、植物油消费总量大约是2250万吨——也就是说，按照比例，你吃10顿饭，可能有1顿碰上的就是地沟油。截至目前，科学家们还没有找到一种理想的检测和鉴别地沟油的手段。 掏油每月能赚上万元 地沟油生产形成了产业链 在调研的过程中，何东平与他的学生们了解到，从餐饮业的餐厨垃圾中提炼1吨地沟油，成本仅300元人民币左右。利益驱动是地沟油长期存在的主要原因之一。掏地沟油的人看似不起眼，实际上平均掏一桶油就能挣上七八十元。一个人通常每天能掏4桶，回收提炼之后，就算只按食用油市场价格的一半出售，每月也能赚1万多元，相当于高级白领的收入。有人告诉学生们，在这一行，就是打杂的小工，每月也有2500元工资。 在武昌水果湖附近的一家餐馆，老板称每天有至少有50桌左右的客人，餐厨垃圾大概有两大桶，然后由环卫工人每日统一运送处理。武汉城管部门相关负责人称环卫工人从未运送过这家餐馆的餐厨垃圾。像这类不愿主动“上交”餐厨垃圾的餐馆，似乎并不在少数。作为业内人士，以餐厨废油为原料提取生物柴油的企业武汉艾瑞生物柴油有限公司负责人曾炜就曾表示：“不少餐饮店的餐厨废油的收购权都已经承包给专人，收购方和餐饮企业间建立比较稳定的购销关系，外人不得插足。”据报道，某大型酒店，一年仅卖餐厨垃圾，就能赚200万元。 据何东平测算：每1万人每天可产生1吨食品垃圾，经过提炼可产出130公斤地沟油，售价仅为普通食用油的一半。综合统计结果显示，国内地沟油一年的总利润达到15亿—20亿元。 对于餐厨垃圾加工方而言，餐厨废油每吨成本大约1000元，每吨废油能够提取0.8吨食用油，加工环节的成本仅300多元，而现在市场食用油的价格每吨超过6000元，按市价打对折售出，一吨的利润接近2000元，利润率接近百分之两百。暴利的驱使，地沟油交易火爆便不难理解。[4] 废弃油脂利用是政府的责任 “搞油的人”都知道一句话：“油掺油，神仙愁。”在科研工作者看来，治理地沟油的难点在于，经过洗涤、蒸馏、脱色、脱臭等精炼过程后，单从外观和感官上，很难区分地沟油和普通油。不法商贩通常还会把地沟油掺入食用油中，如果含量较少，更是难以检测。 何东平教授从事地沟油的研究已经有7年，他和他的研究团队同时承担着国家标准化管理委员会的课题——“城市餐厨垃圾中废弃油脂再利用标准的研究和制订”，当前的重要任务就是要找到一种能够检测鉴别地沟油的有效手段。 身为一名从事油料研究的科研工作者，何东平却始终认为，地沟油的治理并非检测手段或标准所能决定的，关键还在于政府管理。 他曾经算过这样一笔账：每1万人每天可以产生1吨食品垃圾，而这些食品垃圾在经过洗涤、蒸馏、脱色、脱臭等加工流程后，又可以产出130公斤地沟油，当它返回到市场出售时，价格是普通食用油的一半。那么综合统计结果显示，国内地沟油一年的总利润能达到15亿元~20亿元。 然而在餐厨垃圾的处理上，我国却长期处在“无政府”状态，这就给某些不法商贩提供了一个规模庞大的“灰色产业”空间。因此何东平的设想是，“必须由政府集中收购处理餐厨垃圾，从源头上杜绝地沟油”。据这位一辈子都在“搞油”的科学家估计，中国要彻底禁绝地沟油，可能还需要10年左右的时间。 地沟油的鉴别 鉴别：“地沟油”一旦流入市场，消费者要学会感官鉴别。根据经验，食用植物油一般通过看、闻、尝、听、问五个方面即可鉴别。 一看。看透明度，纯净的植物油呈透明状，在生产过程中由于混入了碱脂、蜡质、杂质等物，透明度会下降；看色泽，纯净的油为无色，在生产过程中由于油料中的色素溶于油中，油才会带色；看沉淀物，其主要成分是杂质。 颜色对比 二闻。每种油都有各自独特的气味。可以在手掌上滴一两滴油，双手合拢摩擦，发热时仔细闻其气味。有异味的油，说明质量有问题，有臭味的很可能就是地沟油;若有矿物油的气味更不能买。 三尝。用筷子取一滴油，仔细品尝其味道。口感带酸味的油是不合格产品，有焦苦味的油已发生酸败，有异味的油可能是“地沟油”。 四听：取油层底部的油一两滴，涂在易燃的纸片上，点燃并听其响声。燃烧正常无响声的是合格产品；燃烧不正常且发出“吱吱”声音的，水分超标，是不合格产品；燃烧时发出“噼叭”爆炸声，表明油的含水量严重超标，而且有可能是掺假产品，绝对不能购买。 五问：问商家的进货渠道，必要时索要进货发票或查看当地食品卫生监督部门抽样检测报告。 地沟油也可以通过以下方法得到快速准确地检测：利用金属离子浓度与电导率之间的关系，通过检测油的电导率即可判断油中金属离子量。多次实验表明，潲水油电导率是一级食用油的5倍至7倍，由此可以准确识别出潲水油。
