1.油价还会跌吗
2.油价即将面临调整,有没有希望二次下调?
3.油价大幅下调是什么原因?
4.现在油价在5块半,还能下跌吗?
应该不会下跌。从目前的油价来看,虽然国际上的油价调整幅度比较大,但是国际油价和国内油价还是略有不同的,再加上一些期货商人和中间的差价问题,再到运输的成本问题,整体来看,油价就算是下调幅度也不会很大。
从2020年下半年开始,油价总体是涨多跌少,截止目前,各地方成品油价格已经达到7.5元到8.2元之间每升,这个价格相对于2020年最低位时候的5.4元而言,已经有了较大幅度的上涨。
那11月5日我国油价会不会下调呢?针对这个问题,我们首先要来了解一下油价调整的依据是什么。
我国成品油价格每10个工作日会调整一次,调整的依据主要参考国际原油价格的波动,目前主要参考布伦特、米纳斯以及迪拜三大原油期货市场价格的波动。当这三大国际原油期货市场加权平均价格波动比较大,对应的国内成品油价格波动达到50元以上每吨,国内成品油价格就会做出调整。
而过去的一段时间内,经历长时间上涨之后,国际原油价格突然下跌了,在10月25日的时候,原油价格还维持在85美元左右每吨,到了11月3日,国际原油价格已经下跌到82.5美元左右,相当于国际原油价格跌了3%左右。
从目前国际原油价格的走势来看,其实对国内成品油价格的影响不会太大,在11月5日24点的时候,国内成品油价格调整有很大的概率可能会出现搁浅。
因为国内成品油价格的调整不是看国际原油价格的实时定价,而是参考过去10个交易日国际原油价格平均加权数来定价。上一轮国内成品油调整日期是10月23日,从23日到现在已经经历了8个交易日,对应的国际原油价格也从85美元左右下跌到目前的83美元左右。
按理来说,国际原油价格下跌了,对应的国内原油价格应该会跟着下调,但因为国际原油价格下跌的幅度相对比较小,所以对应的本轮原油价格调整有可能会搁浅。
通过观察过去8个交易日原油变化率,预测11月5日成品油价格有可能上调25元左右每吨,当然最终会上调还是下调,以及调整幅度是多少,还要看最后两个工作日国际原油价格的表现。但是按照目前国际原油价格的走势来看,我觉得短期内估计不会有太大幅度的下跌,对应的国内成品油价格的调整幅度有可能低于50元每吨,如此一来国内成品油价格的调整就有可能搁浅。
油价还会跌吗
以目前国际的形式来看,我觉得下半年的时候油价也是不会跌下去的,实话今年真的是涨了太多太多次了,让我们这些开车的人根本就不敢加油了,油价实在是太可怕了。虽然说不停的有消息在说会降价或者是会暴跌,但是我始终觉得这是不太现实的一件事情,因为大家也清楚每一次上涨的时候都是几毛几毛的涨,而每一次下跌的时候都要造势很久,但是却总是一分一分的跌。
所以大家对于这样的新闻其实早就已经见怪不怪了,而且并不会做太多的考虑,也不会觉得是真的了,因为我们被狼来了的故事欺骗太多次了。现在国际上的形势那么的严峻复杂,再加上又在全球不停的肆虐,所以油价上涨其实是一个必然的结果,虽然我们都觉得非常的承受不了,但是我认为在短时间之内他是不可能会跌下去的。
很多的人因为这样的一个原因都已经减少了开车的频率了,因为真的是太贵了,感觉完全受不了。网络上面虽然总是有各种各样的消息,但是我们就会发现根本就没有几个是真的,完全就不能相信。想要他跌下去,我认为是不太可能的了,我们也不是说他完完全全不会跌,但是估计也就像我预测的那样,几分几分的跌,其实没有太多的意义。
以现在的形式来看,我觉得要跌到原来的六块多钱真的是很难很难的,也不是说完完全全不可能,但是我估计要经过很长很长一段时间才可以。其实从这数据当中我们就能够看得出来差距有多么的大了,原来的六块多到现在的九块多,你想想翻了多少倍?相当于了600块钱的油,现在需要900块钱,所以才会有那么多的人觉得承受不起,反正我是受不了了的。
油价即将面临调整,有没有希望二次下调?
会降的,去年同期汽油价格才4.28元,民营的现在降的快点,中石油中石化要等发改委通知,估计降不了多少。他们涨价容易降价难,是市场垄断行为,没有市场化。油价下降的原因在于美金贬值,所以美金贬值时间越久,油价价格就越低。看美金应对反映时间了。
油价,指国际或国内成品油的价格。
2020年3月17日24时起,国内汽油、柴油价格每吨分别降低1015元和5元。11月5日24时起,国内汽油累计跌幅为1940元/吨,柴油跌幅1870元/吨。
2021年6月28日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元。7月26日24时起,国内汽油每吨降低100元,柴油每吨降低95元。9月18日24时,中国上调汽柴油限价,每吨汽油上调90元、柴油上调85元,折合每升92号、95号汽油上涨0.07元。10月9日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。10月22日24时起,国内汽油每吨上调300元,柴油每吨上调290元。自2021年11月19日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元。
2022年1月7日,92、95号汽油预计上调240元/吨 。1月17日,国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。全国平均来看:92号汽油每升上调0.27元;95号汽油每升上调0.29元;0号柴油每升上调0.28元。2月17日,国内汽、柴油价格每吨分别提高210元和200元。全国平均来看,92号汽油、95号汽油和0号柴油每升分别上涨0.16元、0.17元和 0.17元。
新价格机制:
2016年1月13日,国家发展改革委发布消息,决定进一步完善成品油价格机制,设置调控上下限。调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元,即当国际市场油价高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于40美元时,汽、柴油最高零售价格不降低;在40美元-130美元之间运行时,国内成品油价格机制正常调整,该涨就涨,该降就降。
油价大幅下调是什么原因?
跌势惨不忍睹的国际原油市场带来了极大的停滞性效果,推动了这两天国际油价大幅上涨。这对于世界能源投资机构来说是非常大的好消息,但是对于广大车友朋友来说可能是坏消息。这个机制是这样的,当国际油价波动过高,入09年的145美元1桶时,国内油价基本免税,同时对油企进行补贴,以维持国内油价较低水准,对工业形成支持。目前影响原油价格走势的主要动力还在于OPEC+的减产,在去年的OPEC会议以后市场普遍对减产信心不足,然而到今年一季度,CPEC+的减产率已经超过了100%。虽说,此后国际原油价格整体波动的幅度并不大,但受到国内成品油价格用“10日均价一调整”规则的影响,国内油价还是会面临一定幅度上涨的。
调整机制有问题,上涨百分之五和下降百分之五是一样的钱吗?比喻说原油100美元上涨百分之五是105美元进行调价。再从105美元降到100美元还不到百分之五,就不能降价。
国际油价目前形式:中东目前原油价格上升至65美元/桶,美国原油收价为59.8美元/桶,上涨0.8美元,布原油收价为68.5美元一桶,上涨0.9美元。经过本次调价,国内成品油调价窗口已经开启了21次,呈现出“十三涨七跌一搁浅”的格局,汽油价格累计每吨上调1505元,柴油价格累计上升1450元/吨。截止发稿时,今天布伦特原油油价小幅度增涨4.853%,当前为30.90美元/桶,昨日收盘价格为:29.48美元/桶,今日开盘销售报价为:29.62美元/桶,最高时:31.15美元/桶。
现在油价在5块半,还能下跌吗?
油价大幅下调的原因是全球经济衰退、美元处于高位、国际形势比较动荡,影响油价除了供需关系,还有地缘政治,多因素的影响使得油价剧烈波动,难以预测,国际油价可谓是大幅降价。
自从进入2022年以来,国际油价水涨船高,国内油价在六七月份曾一度达到巅峰,逼近10元大关,经历十几连涨。但是随着美国调息等一系列政策的施行,未来的油价或将再次大跌!这不,好消息马上传来了,下面由我为大家具体说一说:
一、导致油价下跌的原因主要有三个方面
1、全球经济衰退
全球经济衰退,导致成品油消耗下降。通俗地讲,就是各行各业都比较萧条,对原油、成品油的消耗量降低,需求疲软,供大于求,势必会引来降价。
2、美元处于高位
导致国际油价承压下行,再叠加12月美联储加息概率较高,也对国际原油价格构成影响。
3、国际形势比较动荡
国际形势比较动荡,市场不确定性上升,对未来油价走势预期不佳,观望气氛较浓,也对原油市场不利。
国际油价可谓是大幅降价,过去三周之内,国际油价价格不断下跌,下跌幅度甚至已经超过了15%,美国的原油价格更是从顶峰的100美金一桶跌至84美元一桶。还有2023年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.09美元,收于每桶86.88美元,跌幅为0.10%。
二、那么本轮油价下跌,主要受到哪些因素?首先分析大致有以下5点
1、是因为全球经济下滑严重,肺炎的海外疫情继续恶化,导致经济活动显著放缓,石油需求大幅下降。
2、需求量变化莫测的今年的国际纷争局势,是导致2022年油价高涨的根本原因,一件东西达到最巅峰的时候它势必会褪去色彩回归平常。
3、沙特发动价格战,几大产油国表示要扩大生产,参与市场份额竞争。原油产量和库存的大幅增加进一步压低了油价。
4、沙特、俄罗斯、美国是全球三大原油出口商,俄罗斯更是欧洲等地的主要燃油原产地。凭借地域的优势,俄罗斯具备专门的燃油运输管道,从而缩减运输到欧洲的交通成本。
5、受到欧盟达成对俄罗斯石油限价,以及美联储降低加息力度的影响,国际油价在亚盘时间段维持上涨走势,围绕俄罗斯石油价格上限的决定可能会给原油市场造成供应下降,支撑了油价。
低油价对我们的影响可谓是“喜忧参半”,这轮国际油价下跌的根本原因是供大于求,作为全球最大的原油进口国,我们本可以从油价下跌中受益,但由于疫情原因,国内供大于求。综合来看,油价继续下行的概率较大,有车一族又可以任性驰骋了。短期来看,原油价格会在80-100美元之间波动,但随着纯电动汽车的普及,长期来看油价会持续走低。
没有天花板,有地板,可冲天,但不能入地!
不管国外油价是否下跌,中国的油价不会下跌了,这个月油价大概率是会上幅一些的
首先我们来探讨油价下跌的几个因素
首要因素就是国内外疫情 ,这个是最直接的体现,全球工业运输业损失惨重,导致对于能源的需求严重下降,但是根据最近的新闻数据,美国确诊患者单日新增首次降到2w以下,表明疫情形势在进一步向好。
其次,本次油价暴跌的原因就是沙特与俄罗斯的石油大战。 在疯狂打压原油价格 ,石油产量剧增,销量却锐减,这中间的供过于求导致价格暴跌,但是在前不久,也召开了会议,联合减产。此到此告一段落,中间有个小插曲,就是原油期货市场油价一度跌成负的,买一桶油还要倒找价格,当然,这是开玩笑,原油价格暴跌的背后,是经济的严重下行。
最后就是,国内油价是受控制的,我们用的油都是成品油,上述谈的是国际原油市场。 国内市场是两家巨头公司,中石油中石化,况且国内还有很多油田在开,开成本都很高而且一经开,不能停止的,所以,低油价的背后,是这些开公司濒临破产,石油工人面临失业,国家出于基本面考虑,也会稳定油价,不至于剧烈波动。
综上所述理由,本次油价下跌应该告一断落了,进一步下跌动能不大,况且国际原油期货市场原油价格已经大幅度回升。
瞧你这问题问的?
油价降了,油桶不就涨价了吗
中国油价不跟国际接轨,涨一块叫微涨,跌5分叫暴跌。反正我不关心油价,关心也没用,油价涨跌加一箱油也差不了多少钱。
了解了国内成品油定价机制 "十个工作日一调"原则,你就会明白这个价格再不会下跌了。
国内成品油的价格根据国际油价价格的走势,每十个工作日调整一次,在十个工作日日,国际油价累计是上涨的,国内油价就上涨调整一次,在十个工作日日,国际油价累计是下跌的,国内油价就下跌调整一次。
但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元,折合到每升调价金额不足5分钱,为节约 社会 成本,零售价格暂不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。
设定成品油价格调控下限。下限水平定为每桶40美元,即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时,国内成品油价格不再下调。
当国际市场原油价格低于40美元调控下限时,成品油价格未调金额全部纳入风险准备金,设立专项账户存储,经国家批准后使用,主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。
油价不可能很便宜 有个底部价,就是可以便宜也不会降 怕司机不加油 等更低价。
国内有四十美元底部价,基本目前是最低价了。
不会跌了,撑着低油价,赶紧加满油,地板价
油价应该在现有价位,在下降一元左右,才能让人们接受吧
据央视 财经 此前报道,4月15日国内成品油调价窗口将再次开启。按照《石油价格管理办法》,本轮周期国内成品油价格挂靠的国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”,国内油价将不作调整,这也是连续第二次不调整。
未调整部分将按照规定,全额上缴中央国库,纳入一般公共预算管理。回顾以往,在2016年的国际油价下跌中,国内成品油调价曾因“地板价”机制出现“六连停”。
也就是说我国油价不会再下调了,目前已经是最低价格了。