1.柴油价格下调为什么比汽油多
2.为什么柴油长价而汽油不长价？
3.柴油和95汽油价格的区别
4.汽油和柴油哪个贵？
柴油车要贵些，因为柴油车的保有量少，维修点也少，当然费用就高了，但是柴油车比汽油车更省钱。
在养护方面，柴油车要比汽油车省很多钱，在燃料方面柴油车也要比汽油便宜，而且柴油车还要比汽油车的尾气排污少
柴油车和汽油车的区别
柴油车和汽油车最大的区别在于使用的燃油不同，这两种燃料的燃烧特性，其所表现出来的性能也差别明显。
普通汽油发动机在进气时是吸入的油气混合物，而这些混合气体在压缩以后，通过火花塞将其点燃。柴油与汽油截然不同，它不容易被点燃，因此，柴油发动机的“点火”和燃烧速度比汽油发动机要差。基于柴油的特性，柴油发动机的转速一般都不高，这也限制了其功率的提升，所以一般柴油发动机的最大功率值都不大。
使用成本方面，压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗为汽油机的45%~60%。此外，发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长。因此，柴油车的燃油经济性比汽油车更好。此外，柴油不易挥发，着火点较高，安全性也有优势。
在舒适性方面，柴油车压缩比更高，发动机的噪音和振动等，都比汽油车明显。
在环保方面，柴油是否环保与油品以及发动机技术有关，在油品和技术跟得上的前提下，柴油车由于燃烧更充分，比汽油车更环保，但这种结果基于较为成熟的技术。
汽油车优缺点：
优点：
（1）声音小。现阶段无论柴油车如何弄，汽油车的动静都还是小于柴油车的。
（2）功率大。
缺点：
（1）废油。通常，一个级别的汽油车比柴油车废油25-30%左右。
（2）扭矩小。汽油车的扭矩，一般比柴油车小30%-40%。爬坡上坎，超车刨坑，扭矩是最重要的。
柴油车优缺点：
优点：
（1）省油。同一级别的柴油车，比汽油车省油30%左右。
（2）扭矩大。同一级别柴油车的扭矩，一般大于汽油车30%左右。
缺点：
（1）声音大。柴油车的声音，目前还是大于汽油车的。这个声音具体要有好大，你最好还是亲自去听听。通常而言，开习惯了汽油车的人，第一次接触柴油车，还是又要一点心理准备的。
（2）柴油有一些0度启动问题，加油困难问题。你如果接受，这就不是问题。如果不接受，这就是一个问题。
柴油车一般比同级别的汽油车，要贵1.5万左右。便宜的贵1万，厉害的贵2万多。如果贵到3万，感觉就离谱了。
柴油价格下调为什么比汽油多
汽油稍微贵一点，但是两者的价格差不一定多。然而，在相同的容量下，柴油需要比汽油跑得更远。比如跑同样的路程，汽油需要7-8个油，4-5升柴油就够了，柴油比汽油加速快。
为什么柴油比汽油更省油，但汽车基本上不使用柴油:
1.柴油车振动大，噪音大，尾气排放大，不能满足家庭用车的需求。
2.柴油的故障比汽油多。
3.柴油成本高，最大功率低。
附件:柴油工作原理:
1.进气:用空空气填充气缸。
2.压缩:提高温度，准备燃料，为气体膨胀创造条件。
3.燃烧膨胀:燃烧室中的大部分燃料已经燃烧，释放出大量的热量供发动机做功。
4.排气:排出膨胀后的废气，充入新鲜空气体，为下一个循环做准备。
汽油的工作原理:
通过燃烧气缸内的燃料把火花塞点燃，使气体膨胀做功，把化学能转化成机械能，使之驱动发动机气缸内往复的运动。
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为什么柴油长价而汽油不长价？
柴油价格下调比汽油多是因为柴油的密度比汽油大。根据查询相关信息得知，汽油每吨降低250元，可算出降低1元对应的质量m1，则m1=1250×1000kg=4kg，也就是4kg的汽油下调价格是1元，由汽油每升降低0.18元，就是509L的汽油下调价格是1元，而柴油=0.85×103kg/m3；可知柴油比汽油的密度大，这是出现价格差异的原因。
柴油和95汽油价格的区别
为保证国内成品油供应,促进能源节约,国家决定适当提高成品油价格。汽油和柴油...
汽油在化学方面的区别就是汽油中的碳原子较少 为8-10个
柴油为12-15 所以柴油蕴涵的能量较高
关于抗暴性我再解释一下 因为燃料在汽缸里面烧的时候 有部分会以爆炸的形式 不会安静的烧 对汽缸的影响非常大 所以就要加入抗暴剂 目前一般的都是一种铅与辛烷的化合物 所以别人又把高等级的叫高辛烷值 93#指的是能够吸收其中93%的能量
因为柴油不用点火 在较高的压力下自燃 所以它的效率较高（其实最高利用率不过30%） 但是它十分的笨重 噪音又大 所以主要运用在载重卡车啊 工程车啊 坦克啊 需要大功率的车上
汽油需要点火 所以汽油机的体积较小 也很安静（其利用率才不过15%） 所以 就用于一般车辆了
汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机。它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。
压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为
压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。
它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。汽油机是用汽油做燃料，柴油机是用柴油做燃料。它们的名称就是由此而来的。
汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。
汽油车和柴油车由于使用油料不同，发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同，其污染物排放规律也不同。两者排放物的主要区别表现在以下几个方面:
1、汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(HC)。
2、汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。汽油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室外进行的(在化油器和/或进气管)，在点燃之前又经过进气、压缩过程，有相对较长的混合时间。因此汽油与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子又小，决定了汽油车排放物中颗粒物较少。进入发动机燃烧室的空气与汽油的比例基本控制在理论空燃比附近(所谓理论空燃比是指在理论计算上燃烧1千克的燃料所需要的空气量，对汽油来说通常在14.7左右)，用火花塞放电点火燃烧，燃烧速度很快；汽油机压缩比低、燃烧最高压力低、最高温度高，燃烧后产物发生高温离解的倾向比较严重，某些“死区”点不着火或在某些工况下断火，使汽油机排放物中有较多的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)。同时，发动机燃烧室内的高温，又导致了氮氧化合物(NOx)的产生和排放。因此，汽油车排放的特点是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)排放量高，而颗粒物排放量低，氮氧化合物(NOx)排放与柴油车基本相同。
3、柴油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的，柴油高压喷入燃烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。这种工作方式，决定了柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟。柴油车负荷的调节是通过改变喷油量来控制的。柴油车混合气始终处于比较稀的状态下，也就是说，柴油机的燃烧室内始终存在富余的空气。这些富余的空气在高温作用下容易产生氮氧化物(NOx)，而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)则不容易形成。因此，柴油车排放特点是颗粒物和氮氧化物(NOx)排放量多而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放量少。
此外，柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体，因此，柴油机排放中还有臭味
汽油和柴油哪个贵？
柴油和95汽油价格的区别是95汽油价格贵一点。汽油中的碳原子较少，为8到10个，柴油为12到15，所以柴油蕴涵的能量较高，柴油不用点火，在较高的压力下自燃，所以它的效率较高(其实最高利用率不过30%)，但是它十分的笨重，噪音又大，柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物，是柴油机的燃料。
柴油的组成
柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油和重柴油两大类，广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
95汽油的辛烷值比柴油高，抗爆性能更加优异，一般高压缩比的发动机用高标号汽油，低圧缩比则用低标号汽油，因为压缩比高，汽车功率相应就会增高，稳定性能就会变差，所以需要更好的抗爆震性能。
看地区，柴油价格和汽油相近，柴油基本用0号柴油，而汽油有90#93#95##98#有的地区还有100#的汽油，汽油标号越高价格越高。93#的比#的便宜，一箱油下来大概能差个30元左右，所以许多车都喜欢加93的柴油有0#-5#-10#-20#柴油的标号与温度有关，汽油和压缩比有关，一般南方一年四季都用0号，除非天特别冷，否则柴油会冻住。相比之下柴油价格更稳定，可能你大修一次就必须用93以上的油也说不定。
