1.11月后涨价的4样东西
2.油价的高位攀升，到底对于我们产生了哪些影响？
2003年初以来，居民消费价格总水平转降为升，结束了持续下降的局面，特别是2003年10月份以来粮食价格大幅度上涨，使我区居民消费价格总水平达到了1998年以来的最高点。进入2004年以后，由于全国农产品欠收和投资过快增长导致价格总水平快速攀升，从而导致和百姓对价格变化的密切关注，新一轮通货膨胀具有哪些新的特点？“十五”期间价格起伏对我区居民生活有什么影响？引起价格上涨的深层原因是什么？我区城镇居民生活存在什么问题？应取什么措施？本文将进行比较深入的探讨，以期对职能部门宏观调控和社会公众正确认识和判断我区价格形势，如何提高居民生活水平提供一些参考。
一、新一轮通货膨胀的特点
综合起来看，通货膨胀是一个价格总水平持续、普遍上升的过程，也就是货币价格持续下降或货币贬值的过程。该定义包括两个主要特征：（1）通货膨胀是价格总水平的持续上升的过程，不是价格总水平一时或短期的上升，其上升的趋势是不可逆转的。（2）通货膨胀是价格总水平的普遍上升，而非个别商品或服务的价格变动。
我国现在用居民消费价格指数作为反映通货膨胀变动程度的指标，其调查内容涵盖了居民日常消费品项目和服务项目，可以全面反映市场因素变动对居民消费的影响，另外，这个指标已为国际上所认可，具有较高的国际可比性。
2003年以来，随着固定资产投资规模急剧扩张，原材料、燃料等生产资料出现供给瓶颈，价格快速攀升。加上10月份以后，食品价格在北京乃至全国范围内开始普遍大幅上涨，带动了居民消费价格总水平的全面上涨。这与上世纪80、90年代以部分生产资料和粮食价格快速上涨为前兆的两次严重通货膨胀极为相似。而这两次通货膨胀给社会经济和人民生活带来的影响，人们仍然记忆忧新。社会各界、部门对价格上涨密切关注，有些甚至产生疑虑，那么，本轮通货膨胀的特点与前两次的区别是什么？
1、本轮通货膨胀是逐渐由低到高发展的
我区市场价格从2002年年底启动上涨，2002年昌平卫星城全年居民消费价格指数同期比为98%，2002年10月份是98.5%，11月份是98.4%，12月份是99.6%，均高于全年平均水平。到了2003年居民消费价格总水平开始由负转正，1月份是100.9%，2月份是101%。居民消费价格指数全年为101.3%，呈小幅走高的态势。2004年则进入加速上涨阶段，从上游商品(指生产领域)到下游商品(指消费领域)的各个价格指数看，出现全面上涨的局面。2004年昌平区工业品出厂价格总水平上涨4.3%，原材料、燃料、动力购进价格总水平上涨14.2%，居民消费价格总水平上涨2.5%。今年上半年工业品出厂价格总水平上涨3.7%，原材料、燃料、动力购进价格总水平上涨14%，房屋销售价格上涨9.8%，而居民消费价格则上涨了1.4%。与前两次严重通货膨胀相比，本次通货膨胀是比较温和的，80、90年代两次通货膨胀物价指数上涨26.7%和24.1%，创下了建国以来的最高记录。
2、本轮通货膨胀是温和性的
一方面从通货膨胀程度区分标准看，在发达国家一般将低于3%物价上涨界定为温和性通货膨胀，对经济正常运行危害不大。而象我国这样的新兴发展中国家，由于经济发展较快，因此对发展中国家而言温和通货膨胀的上限国际上一般定为5%左右；另一方面与我国前几次两位数的通货膨胀率相比，本次通货膨胀程度要温和的多。
从反映通货膨胀的主要指标看，2003年我区居民消费价格总水平上涨1.3%，2004年也只上涨了2.5%。如果扣除食品和能源价格变动外，涨幅就更小了。从各月价格同比涨幅看，尽管这两年连续上涨，但没有超过3%，也没有出现加速上涨的趋势，并在进入2005年以后出现了涨幅下降的趋势，今年上半年，昌平居民消费价格总水平上涨1.4%，工业品出厂价格上涨3.7%。所以，到目前为止，本轮价格上涨还属于温和性的通货膨胀。
3、本轮通货膨胀具有明显的结构性变动特征
从上游到下游不同环节的价格上涨存在较大差异，表现为初级产品价格上涨高于中间产品，中间产品价格上涨又高于最终产品，而且上涨启动时间依此滞后1～2个月。2004年我区原材料、燃料、动力购进价格上涨了14.2%，高于工业品出厂价格的4.3%，而工业品出厂价格的4.3%涨幅又高于居民消费价格的2.5%。
各环节价格指数内部构成也存在较大差异，如在工业品出厂价格中，2004年生产资料出厂价格上涨了6.8%，影响了工业品出厂价格上涨约4.6个百分点，而同期生活资料出厂价格则下降了0.6%，其中，耐用消费品类下降了6.5%。计算居民消费价格指数的八大类商品中，只有食品、烟酒及用品、医疗保健、教育文化用品及服务、居住五大类上涨，且涨幅最高的食品类上涨5.9%，而其它三大类则持续下降。
4、本轮通货膨胀具有明显的阶段性变动特征。
受国家宏观调控政策、粮食价格和国际原油市场价格的影响，我区上、下游产品价格变动呈现出阶段性的变动特征。
我区工业品出厂价格从2003年开始上涨，一季度上涨1.9%，由于当时国际原油价格的迅速上涨，致使2003年一季度我区的工业品价格出现了一个加速上涨的过程。随着国际原油价格的逐渐走稳，工业品价格涨幅趋于平缓。但由于2003年底国际原油市场和钢材价格的波澜再起和国内固定资产投资的过快增长，工业品价格涨幅迅速扩大，呈现出2004年上半年逐月递增，后两个月趋缓的格局。后两个月工业品价格涨幅逐月小幅回落的原因，主要是宏观调控效果逐渐显现，投资增速趋缓，国际原油价格的大幅回落，钢材、有色金属价格趋于稳定等因素的共同作用。
从2003年年初开始由负转正后，居民消费价格一直小幅上扬，但2003年四季度粮食价格大幅上涨后，一直到2004年上半年，居民消费价格总体呈逐月加速上涨的态势，此后随着粮价冲高回落，价格涨幅也逐渐趋缓。从引起价格上涨的主要因素看，2004年上半年以前的价格上涨主要是由粮食价格快速上涨，进而引起肉禽蛋等食品价格的上涨。此后，尽管水电、燃料、交通运输等价格上涨成为推动价格总水平上升的新动力，但由于食品价格涨幅迅速趋缓，致使居民消费价格同比涨幅从2004年的2.5%迅速下降到今年上半年的1.4%。
二、价格上涨对我区经济和居民生活的影响
1、价格传导机制发生了新的变化
在市场经济条件下，上游商品价格上涨能否传导到下游，主要取决于商品的供求状况、供求弹性和产业链条的长短。一般地说，供求弹性小和供求衔接较好的产业，其传导效应应比较明显。相反，在供过于求或供求弹性大的领域，上游对下游的价格传导只有通过更为漫长的供求关系的变动来实现。而北京乃至全国目前大部分工业消费品供过于求，其传导过程具有明显的不确定性。如2004年，北京乃至昌平原材料、燃料、动力购进价格上涨14.2%，一直在高位运行，致使2004年前8个月主要耐用消费品价格降幅呈逐月缩小的趋势，表现出了一定的传导性特征。但由于市场竞争加剧，进入三季度后，这种趋势就停止了。
2003年以来，我区上游产品价格持续上涨，但居民消费价格并未出现明显的上涨现象，很明显，在新的经济增长周期，价格传导机制发生了新的变化。
2、企业经济效益受到较大影响
农产品价格传导既快又充分，其供给缺乏弹性。近年来全国农产品欠收，存在供给缺口，决定了以农产品为起点的价格传导效应十分明显。2004年昌平区粮食价格上涨21.3%，引起食品价格上涨5.9%，进而拉动了整个居民消费价格上涨了0.4个百分点。
由于工业品价格传导既慢又不充分。企业原材料价格的大幅度上涨，而工业出厂产品价格涨幅大大低于原材料价格涨幅，极大的缩小企业的利润空间，无疑造成了一些企业的生产经营活动更加困难；对农民而言，农业生产资料价格的上涨冲减了粮价上涨带来的好处；对居民而言，价格上涨则增加了居民的消费支出，尤其是使低收入群体生活更加雪上加霜。
3、部分居民生活陷于贫困
2004年，我区居民消费价格指数呈现上升趋势，同比上升2.5%，2004年居民消费价格总水平与“九五”末期的2000年相比上升了3.8%，预计2005年居民消费价格总水平比2004年上涨1.5%左右，比2000年上涨5.4%，而食品价格预计比2000年上涨11.8%。涨价商品主要集中在粮食、油脂、肉禽蛋食品，自然加大了居民的消费支出，对低收入家庭的影响也逐步凸显出来。
据我区居民家庭住户调查统计，2004年昌平城镇居民20%低收入户人均可支配收入4271.4元，用于食品消费支出2182.7元，恩格尔系数（居民食品支出占消费性支出的比重）为50.1%，尚处于勉强度日阶段，而5%的最低收入家庭恩格尔系数为60.2%，生活处于绝对贫困线以下。据我区低保调查统计资料显示，今年上半年，城镇低保家庭人均可支配收入2226元，月人均371元，仅为昌平城镇居民人均可支配收入的27.7%。随着昌平“十五”期间物价的上涨，尤其是食品、教育、医疗保健、水电燃汽价格的上涨，使我区低收入家庭生活陷入困境。
三、物价上涨的原因
1、新一轮经济增长客观上带来了价格上涨的压力
2003年以来，昌平和北京市一样国民经济重新进入快速发展阶段，2004年经济保持了平稳较快发展的良好势头，而新的一轮经济增长给价格上涨带来了压力，回顾改革开放以来经济发展与价格变动的关系，可以看出，经济的高增长一般会拉动价格的较快上升，而且滞后影响较为严重。
2、供给瓶颈制约引起生产价格大幅度上涨
我国是一个市场经济初步形成的国家，经济结构中还存在着不适应市场经济发展要求的一面，突出表现在经济结构重型化趋势明显，在投资和经济快速增长的情况下，农业、能源、交通运输等基础产业部门不堪重负，形成了新的“瓶颈”制约，从而引起了这些领域价格水平的迅速上涨，并最终推动全社会价格总水平的上涨。
经济快速发展中对于农业生产的忽视，导致粮食供给缺口，近年来出现了房地产热导致大量土地被占用，粮食播种面积逐年下降，再加上自然灾害比较严重，导致粮食产量逐年下降，而同时种粮成本逐年上升，粮食供求缺口不断扩大，从而引起本轮粮价的爆涨。
四、我区居民生活中存在的主要问题
1、在岗职工人均工资水平偏低
2004年昌平区共有从业人员18.8万人，其中：中央单位1.5万人，市属单位4.8万人，区属单位5.8万人，无主管单位6.6万人，除中央单位和市属单位6.3万人外，区属单位和无主管单位从业人员共12.5万人，占昌平从业人员总数的66.5%，这部分人员2004年人均工资15512元，月人均工资1293元，低于全区平均工资17.5%，而正是这部分人员构成昌平区城镇居民从业人员的主体，这些人员主要分布在昌平的工业企业、商业企业、建筑业等行业。
2004年北京市平均工资为28348元，昌平区为18796元，低于全市平均工资的33.7%，说明昌平的工资整体水平偏低。
2、居民收入差距明显拉大
2004年我区城镇居民人均可支配收入12279元，其中20%高收入户人均可支配收入29330.7元，高于全区平均水平的1.4倍。而20%低收入户人均收入为4271.4元，仅为全区平均数的34.8%，高低收入户之比6.9:1，2000年我区高低收入户之比4.3:1，“十五”期间居民收入差距明显拉大了。
3、低收入家庭生活贫困
2004年昌平区20%低收入家庭人均可支配收入4271.4元，其中食品支出2182.7元，恩格尔系数为50.1%，尚处于勉强度日阶段。5%的城镇居民家庭家庭陷入贫困。
五、 建议
1、千方百计增加职工收入
收入是决定消费最重要的因素，所以促进消费最重要的途径就是不断增加居民的可支配收入，居民收入的增加，会有效改善居民的收入预期，增强信心，减少过度储蓄，扩张即期消费，促进经济增长。由于我区从业人员工资收入偏低，企业经济效益不高，因此应增加在岗职工收入，以支撑居民收入的增加，应实行就业优先和社会保障优先的政策，以提高城镇居民的生活水平。
2、加大对低收入户的扶贫力度
和有关部门应多关心弱势群体，一方面要提高社会保障程度，增加对困难群体的就业支持和转移支付，发放低保补助费是一个方面，同时应注意解决低收入户家庭劳动力的就业问题。另一方面应制定相应政策，着力解决由于不合法不合理收入存在而导致收入差距扩大的社会问题，重点扩大中低收入者的比重，加大对低收入户的扶贫力度，使之尽快脱贫。
3、改善消费环境，拓宽消费领域，更新消费观念
的经济管理部门应从研究生产和供给，转向研究消费和需求，从实际情况出发，着力从体制和政策上调整消费结构，启动不同层次的消费需求。有关部门应加大力度依法严厉打击冒伪劣行为，严厉制裁商业欺诈，提倡、鼓励“诚信促销”，规范市场秩序，消除消费者购买商品的后顾之忧，维护消费者的利益。
生产经营单位应促进产业的多元化，加快发展服务业，拓宽服务领域，大力提高服务业增加值占国内生产总值的比重，大力开展信息服务、金融理财服务、租赁服务、社区服务、家庭个人医疗服务等。目前，我区服务贸易还处于起步阶段，市场空白点还很多，潜力巨大，商机无限。
11月后涨价的4样东西
自今年开始，油价迎来了持续性走高，本以为油价涨至8元就已是天花板，可随着俄乌冲突带来的影响，国际油价开始新一轮大涨，这使得国内油价也跟着走高。
如今成品油价格迎来第11轮调整，其油价也迎来“10轮涨”，这让不少私家车主抱怨不已。
其实，抱怨的又何止私家车主，广大农民群众也深受影响，特别是下面4笔花费多出很多，该咋办？
01、油价迎来“10轮涨”
自6月15日0时起，国内成品油价格再次上调，此次也是年内第10次上涨，其中汽油、柴油分别涨了390元、375元每吨，此次调整后，油价呈现出“10涨1跌0搁浅”。
有关机构计算，此次成品油价上调后，加油站89号汽油涨0.29元，92号油涨0.3元，95号油涨0.32元，0号柴油涨0.32元。
以容量为50L的私家车来看，此次调整后，加满一箱92号油将多花上15元。
而从全国加油站油价变动来看，92号油已全部进入9元大关，多地95号油已突破10元时代。
对于那些依靠物流运输为主的产业而言，油价上涨影响最大，一辆50吨载重的卡车，油价上调后，百公里燃油费用多花上12.8元，跑一趟长途费用轻松增加百元。
很多私家车主也抱怨，如今油价大涨，再这么涨下去，那真不如乘坐出租车、网约车出行。
北京于女士称，自家爱车百公里油耗12升，加的是95号汽油，100公里要花上120元，这样还不如直接乘坐网约车上班，其成本相等。
其实，国内成品油价格走高，主要是受国际油价的影响，上一轮平均油价涨幅比前一轮涨了6.12%。
国际油价上涨的主因是欧盟对俄制裁加剧，目前伦敦布伦特、纽约WTI期货已涨至120美元大关。
美国油价也已突破5美元/加仑，而去年同期仅为3.077美元/加仑，可见涨幅有多大。
如今，国际油价已涨至124美元高位，距离天花板130美元只有6元之差。
短期内来看，随着国际局势复杂变动，对油价起到支撑作用。
而从欧佩克来看，全球石油产能需求为1.018亿桶/日，但实际需求预计为1.0029亿桶/日，因俄乌冲突加剧，石油价格仍有走高可能。
不过大家也不用着急，根据政策，国内油价天花板是130美元/桶，就算国际油价涨破这一数值，国内油价将保持稳定，这不得不说是个利好消息。
02、农民多花3笔费用
自从油价上涨后，航空公司额外收取一笔燃油附加费，其中800公里以上收取40元，以下收取20元；而出租车、网约车、大巴车费用也开始调高，如杭州出租车就加收1元燃油附加费。
不少人认为，油价上涨只是和广大机动车车主有关，和农民没有关联。
实际上并不然，如今正处在三夏农忙之际，正是农用车需求最盛的时候，柴油价格已涨至9元时代，农民将多出3笔花费。
1、农耕成本
除河北部分地区外，小麦已基本收割完毕，但不少农民抱怨，今年的收割成本大增。
往年收割机一亩地收割成本为50元，今年直接涨至70-80元/亩，机手表示油价上涨，收割成本增加，农民也只能被动多给上一笔钱。
小麦收割过后，农民又要及时耕地，而今年的深耕成本也涨了20元/亩，达到60-70元每亩。
不少农民为了及时赶农时，只能无奈让机手帮忙耕地，这样下一季作物才能及时播种下去。
2、运输成本
农忙季节，各种农用机也开始频繁使用起来，不管是去农资店购买化肥、秧苗还是运输粮食，都需要依赖农用车。
毕竟这些东西重量偏重，使用电三轮一次拉不完，可柴油大涨，农输成本增多。
还有一些农民，家里种植桃子、西瓜、杏子等果蔬，为了能卖上好价钱，不少农民直接用农用三轮车拉到大集上，可如今油价走高，光是运输成本都是不小的费用。
3、出行成本
如今，很多农民也开始去县城里工作，或将孩子送到县城上学，因距离较远，农民多半使用私家车出行，这使得出行成本增多。
平时，也有不少人逛街、购物、走亲访友开车出行，但随着油价上涨，不少人开始购买电动车，短途出行更倾向于骑电动车。
可以说，随着油价走高，农民生活的方方面面均受到影响。
不过为了减轻农民负担，国家也提高了粮食价格，如小麦价格就突破历史，达到1.5-1.6元/斤；官方还出台多种惠农补助，减轻农民种地成本，大家咋看？
油价的高位攀升，到底对于我们产生了哪些影响？
11月后涨价的4样东西是农用化肥、柴油、农产品运输成本、农产品。
1、农用化肥
在农村地区，农用化肥是农业生产的关键物资之一。它含有丰富的氮、磷、钾等元素，对于作物的生长发育至关重要。然而，近年来受到原材料价格上涨、生产成本增尺没加等因素的影响，农用化肥价格也呈现逐年上升的趋势。
因此，在11月份的涨价潮中，农民们需要提前做好农用化肥的购准备，以避免价格上涨后增加额外的经济负担。此外，也可以考虑用一些农业技术手段，提高施肥效率，降低化肥用量，从而节约成本。
2、柴油
柴油在农村地区是一种不可或缺的能源，它用于农业机械的运行、发电等方面。然而，柴油价格受到国际原油价格波动的影响，也会呈现一定的涨跌趋势。在11月份的涨价潮中，柴油价格可能会出现上涨。
农民们可以考虑提前储备一些柴油，以免在价格上涨后增加生产成本。同时，也可以考虑用一些节能环保型农业带脊机械，降低柴油的使用量，从而减轻成本压力。
3、农产品运输成本
农产品的运输成本也是农民们关心的一个重要问题。随着燃油稿此宴孝价格的波动，农产品的运输成本也会相应地发生变化。在11月份的涨价潮中，由于柴油价格上涨的可能性较大，农产品的运输成本可能会随之增加。
为了降低运输成本，农民们可蠢祥渗以考虑取一些合理的物流方案，比如合理规划运输路线、选择合适的运输工具等。同时，也可以积极利用当地的农产品交易市场，减少中间环节，降低运输成本。
4、农产品
11月份的涨价潮对于农产品的价格也会产生一定的影响。受到化肥、柴油等成本的影响，一些农产品的生产成本可能会上升，从而导致其价格的上涨。
在这个时候，农民们可以考虑合理规划种植结构，选择一些适应当地气候和土壤条件的农作物，降低生产成本。同时，也可以加强农产品的加工和销售环节，提升附加值，从而抵消成本上升的影响。
商品变价的情况
1、商品调价
商品调价是指提高或降低商品的原定销售价格。商品调价应严格按照颁布的申报备案制度办理，营业员在接到价格调整通知单后，应做好调价的准备工作。
在调价的前一日营业结束后，由营业员、物资负责人、兼职物价员（经理）等共同对照调价单上的商品名称、产地、货号、花色、规格、品种等项目进行盘点，核实数量，计算出调价前与调价后的金额，填写好商品价格调整单。调价要认真复核，防止错调、漏调，并及时按新价更换价格标签。
2、商品削价
商品削价是指推销、处理某些残损、变质商品而取的降低价格的办法。削价商品有适销不对路的商品、款式陈旧而积压的商品，因各种原因影响美观和使用价值的商品。及时处理残损商品，可以减少超市的财产损失，加快超市资金周转。
商品削价是超市一项经常性的业务。营业员在做这项工作时，必须按照规定的要求和程序去做。对于削价的商品，通过盘点后如实填写削价报告单，报物价、财会部门和柜组及超市行政领导，按照权限逐级审批。
短短一年多的时间，油价经历了地板价到如今年内第九次上调的蜕变。自2022年5月30日24时起，汽油、柴油每吨分别提高400元和390元。部分地区#92号汽油将迈入9元时代。那么上涨如此迅猛的油价会对我们带来哪些影响呢？
增加生活成本油价与大部分百姓生活息息相关。油价上涨对油车一族带来的影响十分巨大。就小编来说，2020年的时候那时候国际油价暴跌，国内油价仅为5块多一升，而今晚的油价即将突破9元一升，几乎翻了一倍。油价上涨的同时，不仅仅影响到我们百姓用车，更会影响到原材料商品等运输成本。
这些成本的上涨最终都会带来物价上涨，因此油价越高，商品价格也会水涨船高，必然导致生活成本大幅上升。我身边很多的朋友最近都骑电动自行车出门了，倒不是说特地为了节省那几块钱油钱，很多时候都是因为堵车和停不到车位坏了心情。
油车or电车的纠结随着国家大力发展新能源汽车产业，如今新能源车在马路上也随处可见。如今油价一路飙升，油车还是新能源车的话题又一次火了。毕竟对于新能源汽车来说，充电的电费大概是8毛钱一度左右，在这个价格方面对于油车来说有着很大的优势。
但随着油价上涨，汽车配件成本变高，再加上电车市场的火爆，也使得电车价格在慢慢上涨。如今大部分家庭都有不止一辆车。因此对于很多家庭在购车选择方面，很多家庭都会选择一辆油车一辆电车，油车专门走长途，电车专门跑市区短途。
当然随着新能源汽车的发展，如今充电以及续航方面的问题正在逐步地改善，油价的上涨使得很多家庭纠结是否选择抛弃油车，全选电车。
