1.雅安旅游站到汉源雅安旅游站到汉源多少钱
2.跑川藏线适合开什么车？
该车装的是石油产品。
四川雅安油罐车装的是石油产品，包括原油、汽油、柴油等。这些石油产品是从油田、炼油厂等地运输到加油站、化工厂或其他需要的地方。
石油是一种化石燃料，主要由碳和氢元素组成。是地下深处的有机物质在高温高压条件下经过数百万年地变质形成的。石油是世界上最重要的能源之一，广泛应用于工业、交通和家庭等领域。油罐车是用来运输石油或其他液体燃料的专用车辆。
雅安旅游站到汉源雅安旅游站到汉源多少钱
一直以来都有个梦想，就是去祖国的西部腹地西藏，新疆看一看走一走！要说有这个想法还要从几年前说起，那时候看了一个纪录片，大神况露骑行西藏新疆的纪录片，行疆，有兴趣的朋友可以去搜一下看看！当时是想等孩子再长大一些，带着孩子一起出去长长见识，领略下祖国大好河山！可人算不如天算，本来要再晚几年才能实现的这趟自驾游，今年竟然实现了！至于为什么能提前实现呢，当然是受这YIQING的影响，唯一遗憾的是老婆孩子没一起去，单人单车去自驾的，不过也没事，我先去探探路线，过两年在一起跑一趟！由于此行时间较长，路程较远，一路风景如画，故要分几个篇幅来写！
先送上本次全部行程表，因此次出行时间较长，GAODE路书30天不够，所以有两张图，基本路线就是和我之前发过的大体一致，先上海到成都，然后318进藏，青海109出，315国道若羌进新疆，由于今年独库公路开放较晚，所以没走成，也成了此行唯一的遗憾，不过走了和田，喀什，塔县，也算是不虚此行了，独库和北疆留着下次走！
这次自驾游环线全程超过一万五千公里，出新疆的时候有两条路可选，一是大众路线G30连霍高速，而是走G7，连霍高速车辆较多，没有选，另外走G7路过大同，有朋友在那顺便去看看，最后选的G7！实际上还有很多走的乡道县道，没有在路书上体现出来，估计至少再加五百公里，才能算是真是路程！
先上一张，位于祖国边境小城塔什库尔干塔吉克自治县境内的景点，帕米尔高原的金草滩景点照片！中巴边境，红旗拉普口岸就位于该县城！
先说说准备工作，因为公司做外贸的，受YIQING影响四月底已放，放时间无聊刷刷抖音，看到好多准备进藏的，看得我又心情澎湃起来！几年前的梦想，又重新燃起来！我之前就喜欢到处自驾游，喜欢周边出去玩，所以拍摄设备基本齐全，单反，运动相机，无人机，三脚架，云台稳定器，什么的我都有！所以我只要购点进藏需要注意的东西就够了，也是看了各种攻略！氧气罐买了三罐，虽然后来也没用到，什么感冒药，头痛粉，拉肚子的，都备了些，当然干粮也是少不了，水和方便面！这次自驾游本着节省的思想，基本上能省就省，也是穷游！
自己的车，车是18款手动尊贵版的瑞虎8，排量1.5电喷。车身尺寸还可以，一个人出去自驾空间足够了，看后面就知道了！
喜欢到处周边自驾，平时上班用不着什么车，基本上行程都是周边自驾！这次出发前历程才二万多一点，回来就已经快四万了！记住我这时候还白白的，出去一趟晒得好黑~~
这次出行带的装备，都是近几年攒下的，也不是什么高级设备，出去游玩记录下影像足够了！路上拍的延时，自拍种种很多都是靠这些设备实现的！别问我一个人为什么带对讲机，路上你就知道了！
车内尺寸足够大，我一个人只要放下后面双排座椅即可，我身高178，完全可以躺下！前后排座椅位置放置东西，川藏线上海拔较高的缘故，故被子带了几床，事实上带足被子不用睡袋，即使外面下雪，里面也不冷！
氧气罐三瓶，有高反的时候忍了忍也没用！据说，用上了会上瘾，其实稍微有点高反的话，忍忍也就过去了！
带的药也没开包，都说要出发前几周药吃红景天之类的药，我也没吃，不过备着也无妨，预防万一嘛！
带的这种水桶，在外面不方便的时候，洗漱用水足够了！
简单备了些吃的，自加热饭，泡面，火腿，一个人就不想带什么锅碗灶什么的了，太麻烦，走到哪吃到哪算了，带了的也是应急路上补充能量的！
网上买的车贴到了，是时候出发了，实际上到出发的时候我都没想能去新疆，本以为川进青出就完了！当时新疆防疫很严格，谁也不能保证能进去，反而西藏据网上说没那么严，后面我也会说道这个问题！
5月11号下午正式出发，什么的都是收拾好了，去加满油出发！本着记录花费的意思，每笔支出都做了记录，包括加油吃饭购什么的，走高速全程ETC，回来好算账！
这是时候里程23000左右，加满油，第一箱油想跑到安徽湖北交界的地方不到七百公里，不走了！还是谨慎点好，那时候对内陆地区早不是什么事了，可对于西藏新疆来说还是挺在意的！
中石化92号汽油5.47一升，加135元！车子本身油箱不太大51升，省着开的话，高速跑七百公里问题不大！
一路高速，路过滆湖服务区！
马鞍山长江大桥！
G42沪陕高速到湖北转沪蓉高速，直达成都，到成都要保养车了！
11号晚上7点多到六安金寨天堂寨服务区，稍作休息下，想下高速去下面吃点东西然后加油，一般我都不想在服务区吃东西，都想下高速在国道或者高速周边镇上吃饭，一是高速上的不好吃，没特色，二是也有点小贵！
下高速加油吃饭！
安徽金寨丁埠下高速，已经进入大别山山区了，夜间开车要小心驾驶！
加好油满血复活，可没找到个吃饭的地方，太偏僻了山区！
回到G42高速继续往前开了，安徽到湖北的最后一个服务区，长岭关服务区，今晚就休息在这了，这个服务区挺大，比前面那个天堂寨好多了！
接水，放车上说用就用了！
泡面，火腿，馒头，黄瓜蘸黄豆酱！
OK，今晚就休息在这了，第一夜床车！
第二天一早赶路，今天要穿过湖北，路程有点远，当时也没注意跑多少，后来整理照片的时候发现跑的还真不少，安徽境内长岭关服务区到四川南充营山服务区1009公里，我都有点佩服我自己，哈哈！
12号一大早继续出发，一路欣赏沿途山里风景，越开越高兴，身为一个北方人，从小没见过那么多山，这次可算是过足了眼瘾！
一路穿了多了去了隧道，基本限速80，小心驾驶，安全第一！
一路穿了多了去了隧道，基本限速80，小心驾驶，安全第一！
到达恩施巴东服务区，稍作休息下，话说这边风景也不错，蓝天白云高山！
打下卡，恩施巴东服务区打下卡！
重庆巫山服务区，再次休息！
服务区后面！
饿了，就停车休息，吃自加热米饭，说实话真不太好吃，填饱肚子就行吧！
路过重庆万州服务区！
刚才的自加热饭不好吃，又下高速了，找点地方小吃！
这边的炒面，细的，有点辣！
五块一晚的两面，酸甜味的蛮好吃的！
吃好后继续上高速赶路，今天就能感到四川，明天就能到成都4S店里保养车！
沿途的服务区都很好，还有冲凉的地方，洗完澡后今晚就住在这了！
今晚就住在这了，还把衣服洗了！
今晚就住在这了，还把衣服洗了！
13号早上六点多就醒了，越接近318越兴奋！
我是导航直接导到4S店。车子保养检查好了，才能更放心去跑川藏318，其实我什么车载工具都没带，什么充气泵，拖车绳，补车胎工具什么的~~~
排队保养！
拍照留念一下，估计再也不会来了！
检查底盘，紧固螺丝！
检查轮胎
保养好之后我并没有直接上高速，而是走下面走了一段，从这边加好油上的高速，第一站就去泸定了，雅安没有停留！
11号下午出发，13号下午就已经到了泸定了，速度还可以哈！
泸定桥！
今天就先更新到这里了，从现在开始川藏318才正式开始，有想看后续各种美丽风景的，继续保持关注哈！相信我，后面的风景更精彩！
跑川藏线适合开什么车？
1.雅安旅游车站到汉源多少钱
标准答案是142公里。去汉源新县城走108国道。水库建成前是152公里。高速公路没有修好，你别无选择。如果你开车，你必须烧油，而不是汽油，否则你会不要爬泥山。
从010到1010，在雅有两个公交车站安。旅游大巴早上7:30停，晚上18:20停，西门站早上6:00，下午17:30，每20分钟一班。从天全县站到雅的班车早上6:00停，17:00停。每半小时一班，每15分钟一班。
2.雅安旅游车站到汉源多少钱一张票
成都~乐山~峨眉~峨边~金口河~伍肆~汉源，还可以去中国百慕达、峨边黑竹沟、金口河大洼山湿地公园。
3.雅安旅游车站到汉源多少钱啊
成都-汉源票价：78元/人，可免费带一名1.1m以下儿童，1.1-1.3m半价。全程6小时左右，遇泥山堵车会耽误。via:Ya安-景荣-花坛-四平-泥山-清溪-九乡-。
4.雅安市到汉源县汽车票多少钱
45元左右，大概需要5个小时。荥经堵车，时间就没了。四平段的路太差了，花坛三湾开始改建。
从汉源火车站到汽车站大约需要1个小时。我没有不要注意一些公共汽车。上次去，晚上8点半都是公交车。
从010到1010，可以从Ya安到绵阳大概三个半小时，70元左右。全程高速，然后在车站换乘。
5.雅安到汉源多少公里路
现在汉源到雅的大巴安一天跑11趟，目的地是雅雅旁边的一个客运中心站；成雅铁路上的一个火车站。发车时间：7:50、8:30、9:10、9:50、10:30、11:20、12:30、13:30、14:30、15:30、17:30，票价从41元到43元不等(不同车型票价不同)(2019年2月)
6.雅安到汉源县从哪坐车
成都-汉源
门票价格：78元/人，1.1-1.3m半价可免费带一名1.1m以下儿童，全程约6小时，遇泥山堵车会有所延误。via:Ya安-景荣-花坛-四平-泥山-清溪-九乡-唐家坝-汉源
每天上午8:30，中午12:20，下午2:40，成都石取样场出发。
也可以乘坐成雅特快大巴100分钟左右到雅安。票价是48元，每15分钟一趟，然后你可以在雅换乘汉源安。
7.雅安到汉源多少钱车费
行车路线：全程约93.9公里。起点：雅一座城市。1.从起点东北方向前行20米，左转进入政和路。2.沿政和路行驶240米，左转进入雅周大道。3.沿亚洲大道行驶4.3公里，右转进入金金路。4.沿金金路行驶820米，直行进入康藏路。5.沿着康藏路行驶。2.直行进入沪聂6号线。沿沪聂线行驶340米，向龙门洞/二郎山/金笳山/多营方向，直行进入G318(旧)7。沿着G318(旧)行驶110米，右转8。行驶30米，向右转9。行驶100米，在10号坡道上直走。沿着坡道行驶590米，然后右转进入。向右转，走坡道。12.沿着坡道行驶2.2公里，向前右转。13.行驶4.7公里，直行进入梨花大道。14.沿着梨花大道行驶2.1公里，左转。15.行驶40m，到达终点：九乡镇。
首先说我是去年8月开着一辆有着4年车龄的北斗星去的（1.0排量）。
现在的川藏线经过这么多年的基础建设真的是什么车都可以去，大到全尺寸硬派越野，陆巡，普拉多，途乐等。小到奇瑞qq，比亚迪F0，奥拓，拉着手推车，就看你敢不敢去而已。
但是你要说到适合开什么车的话，建议有条件还是开陆巡，普拉多，途乐，帕杰罗这些硬派越野车去，不管是舒适性还是通过性都比私家车要好很多，毕竟川藏线到了雨季还是会遇到道路冲毁和滑坡，个别垭口因为海拔比较高夏天也会下雪，而且开着越野车你能去到很多别人去不到的地方，也就意味着能看到很多人看不到的风景，深入腹地才更好玩嘛。
导读：对于每一个人心中都会有一个越野梦，很多的人也想拥有一次说走就走的旅行，约上三五好友，看上一台性能卓越的越野车型来一次川藏线之旅，但是对于很多的人来说，说走就走的旅行并没有那么简单，如果说花10万元钱拥有一台性能卓越的硬派越野车型还是有可能的，今天笔者就来跟大家聊一聊这三款国产硬派越野SUV10万的价格，50万的性能跑川藏线毫无压力。
10万的价格50万的性能，这3款国产硬派SUV跑川藏线毫无压力
第一款：哈弗H5
哈弗 汽车 大家了解的应该还是比较多的，旗下的SUV车型每个月的销量表现都是非常不错的，而哈弗H5这款车型它的定位和哈弗H6是不同的，因为它用的是非承载式的车身设计，目前在售的全新哈弗h5全系搭载的是一台2.0t的发动机，有两驱和四驱的车型可以选择，并且还有汽油版的车型和柴油版的车型可以选择，它的前悬架类型为双横臂式扭杆弹簧独立悬挂，而后悬架为五连杆式非独立悬挂，非承载式车身能够为整车提供一个较好的刚性，而分时四驱也让哈弗H5拥有一个很好的脱困能力。
目前哈弗h5新款车型的指导价为10.78万到13.68万元，如果说感觉新车买起来资金压力比较大，那么可以选择二手车目前跑了5万公里左右的二手车行只需要5万元，如果想要买一台车况比较好，而且是一台公里数比较低的车型，那么10万元的价格就能拿下了。
第二款：陆风X8
陆风 汽车 在国内的知名度其实也是比较高的，相信大家也了解陆风旗下的一款国产极光——陆风X7，其实陆风旗下最有名的应该还是我们今天的主角陆风x8这款车型的新车预售价为11.99万到15.98万元，除了有1.8t的车型可以选择之外，还有一台2.0t的车型可以选择同样有汽油和柴油版车型供消费者选择，陆风x8用的同样是非承载式的车身车身的刚性非常强，2.0t的发动机，如果是柴油版的车型，最大功率为136马力，1.8t汽油版车型最大功率为177马力，它用的是分时四驱的形式，玩过越野的人都知道分时4驱是比全时四驱脱困能力要强的。
而新款的陆风x8的售价区间为11.99万到15.79万元，这款车型的市场终端优惠幅度也是比较大的，就是如果说资金预算比较紧张也可以选择一台二手车，对于一台中型车2万公里左右的车型售价区间大概也就在10万元左右，那么车况应该也是完全不错的，玩一次川藏线也是毫无压力的。
第三款：五十铃牧游侠
江西5十铃牧游侠这款车型知名度上比前两款车型要稍微少一些，那么相信很多人如果买一台新车20万元的预算，很少会想到这款车型，但这款车型的越野能力是比前两款车型更加的强悍，这款车型除了有1.9T的发动机可以选择之外，还有一台3.0T的发动机可以选择，而且这两款发动机都是柴油版本，其最大功率为177马力，最大扭矩430牛米，在挂低速四驱的时候，脱困能力是比较强的，并且它用的是分时四驱，中央差速器结构为开放式差速锁，非承载式的车身也能够整车提供较好的刚性。
如何感觉新车的售价压力比较大，那么也可以选择一台二手的车型，目前5万公里左右的五十铃铃牧游侠，它的售价区间在11万元左右，那么和车主再谈谈优惠，10万元的价格同样也能够到手，再说花10万元同样也能购买到一台五十铃的牧游侠，玩一次川藏线也是毫无压力的。
总结：以上三款车型虽然说价格便宜，但在越野能力上绝对不会输给50万售价的普拉多，而且这三款车型的后续维修保养也非常的省心，是自驾游很不错的选择哦！
目前进入西藏的路线主要有八条——青藏线、滇藏线、新藏线（219），丙察公路，中尼公路，川藏北线（317），川藏南线（318），唐番古道。
其中滇藏线，川藏北线，川藏南线，青藏线，新藏线，中尼公路，唐番古道路况不错，底盘高一点的轿车可以轻松通过，但是注意避开雨季,一般为6.7.8月份，雨季不建议去，可能有泥石流，洪水等等，如果雨季要去选择SUV，越野车更好。
丙察察以前是无数越野爱好者都想征服的道路 ，但今年很多路段修成了柏油路，但还有一段碎石路，小车过可能会托底， 建议SUV，越野车。
这几条线路风景都不错，每条线路不同季节展现的美不一样。所以除开雨季，什么季节都可以来一场说走就走的旅行，比较成熟的几条线路，一路上加油站，维修站，超市饭店都挺多，补给也方便，不过为了保险起见，尽量保证油箱一半以上的油量，还要记得准备好防寒的衣物，以及高反感冒等药品，还有爱车记得去修理店做个检查。顺便带上充气泵，拖车绳。反光衣，如果车子空间大的话，可以带点野餐布，高原气罐，车载冰箱，逆变器，锅啊啥的，来体验一下野餐，还可以带厚一点的帐篷，睡袋，可以露营，野外大战很刺激滴，最后别忘了，买个无人机，公路航拍什么最酷的了。
近几年自驾川藏线的旅友越来越多，还有很多没有进藏自驾经历的朋友，在希望欣赏西域高原美景的同时，纠结于自家的车辆能不能适应川藏线自驾要求。
下面就本人川藏行的一些心得体会简述一下，仅供借鉴。
川藏线一路将经过平原丘陵，高山峡谷，林海草地，江河湖泊，雪山冰川等，路况受季节和气候的影响很大，典型的高原气候，并且瞬息万变。
也正因为如此，川藏线才罗列出诸多迥异的自然景观。
对于整条川藏线而言，由于其特殊的线路特征，对自驾车辆的要求还是有别于我们内陆平原地区的。
最主要的是沿线要翻越很多高海拔垭口，由于高海拔垭口地区的空气稀薄会造成车辆功率下降，下降的程度主要跟车辆的进气方式和排量大小有关，排量越大，功率下降的比率越小，驾驶感受也就不那么明显。所以尽量选择排量大的车辆为佳，在高海拔地区，涡轮增压发动机的车型要好于自吸发动机车型。
再就是车辆的驱动类型，鉴于川藏线特殊的线路特征，首推四驱车型，四驱车型里面应该以全时四驱车型为最佳，其次是适时四驱，再就是分时四驱。接下来如果是选择两驱车型，应该首选后驱两驱，再就是前置两驱这样的排序。
从底盘高度方面排序选择，底盘越高越好，具体到车辆上面，应该是强派越野车为首选，其次是我们通常说到的四驱SUV，接下来是城市休闲行SUV，再就是底盘高的轿车这样一个排序。
目前川藏线比较成熟和商业化，沿线餐饮住宿和燃油补给都很方便，像我们使用较多的92号和95号汽油，是能保障供给的。比较大的城镇都有正规加油站提供合格的油品，记得随时补满油箱即可。
综上所述，这里建议，如果车辆可以选择，那是这样一个排序。功率方面越大越好，底盘高度越高越好，从驱动方式选择四驱车型为首选。无论以上选择什么车型，在使用的油品方面建议选择92号或是95号汽油为最佳。
车型方面是以上排序，如果时间可以选择，那尽量避开路面有冰雪的寒冷季节和七八月份雨季。
路面有冰雪的寒冷季节，不建议两驱车型自驾川藏游玩，而七八月份是川藏线雨季，每年因为暴雨造成的沿线山体滑坡路基塌陷等情况频繁出现，一旦遇到这种路阻，少则半日多则无期的等待，对出行是好不爽快的体验。
（觉巴山）
每年的五月末六月初是川藏线的春季，这个时间段雨季没有来临，路面冰雪几乎消融，正是自驾进藏欣赏沿线春季美景最好的时节。而九月末十月初这个时节，是川藏线的秋季，雨季已经过去了，沿线山体植被因为季节的交替气候的变化，呈现出各种奇异色彩。很适合自驾川藏游玩。
如果是选择这两个季节自驾川藏，对车辆的要求是很宽泛的，一般的小排量家轿都可以驾驭川藏。
所以说如果自驾游川藏需要选择什么样的车型，不是一概而论的，是需要根据具体情况，根据时间季节来选择的。
希望对你有所帮助！
四驱最好，什么路都适应。底盘也高，就是有点耗油。SUV也可以，不过最好是新胎，免得路上做山大王。还是说说注意事项和一些准备工作吧。
去西藏 旅游 ，你要有吃苦受累的准备。因为这里是高原而且是高海拔高缺氧的地区，空矿而又奔放。
前期准备工作
出发前千万别感冒，有呼吸道和心脏病史的禁入西藏。
人车都去检查一下，车子最好换高规格的轮胎，不然在路上坏胎了，你是“叫天天不应叫地地不灵”；而且还不好找修车的。人的话准备些抗高原反应的药品，比如葡萄糖口服液和高原安，由于西藏是高海拔地区距赤道挺近，白天紫外线挺强。所以一些防晒的护肤品要备上，风沙有点大。注意自已防护，红景天可以去中药店去哪种原味的泡开水喝，经济还实惠。去西藏三证必须带齐了，（，驾驶证，行驶证）；这个加油时必须得齐全，不然你加不上油。官方规定的，少一证不加。
进藏最佳时间及注意事项
进藏时间最好是5一9月份，这样西藏境内白天不冷，至少在没遇上大风大雪天是这样。当然防寒防雨的外衣这是必须带的，防滑链和绳索准备一些。最好是多车一起，禁单车入藏。车子谁也不敢保证不会坏。这样可以相互照应。318线从雅安至拉萨是1890.1公里，虽然路程不远，可你要经历许多。比如泥石流，塌方等自然灾害。所以要多观察快速通行危险路段。318线路况不是很好，特别是四川与西藏交界处是山与江边通行，所以驾驶经验得足，最好有沙漠公路驾驶经验。
路途中的注意事项
沿线从雅安开始设有官方检查站，主要是查和车子登记及领限时限速卡，望配合。沿线由于在修公，铁路所以有时走便道，望理解。318线沿途少数民族很多，入乡随俗；请尊重当地人的饮食习惯和风俗习惯；沿途都有饭店而且都设有旅店，环境还是可以的。路途中有野生动物和牛，羊穿行公路两侧，反正是不守规矩的畜生特别多，小心驾驶。最好让一让，注意别同当地人发生纠纷，不然一路上你会玩的不舒坦。
自已随行日用生活垃圾望妥善处理，保护环境，从你我做起！景点很多，与人合影须经本人或监护人同意。注意了，西藏境内严禁垂钓；特别是野外。林芝到拉萨有4小时快速通道400公里免费（拉一林高等级公里）。我是长居西藏拉萨，这是我的一些经历，希望能帮助到你。
最后，祝你旅行愉快！
大美西藏，人间天堂！
圣城欢迎你！
现在的川藏线已经修的很好了，基本全都是柏油路，理论上所有车都能走。但在雨季，有的路段年年修年年毁，路况很差，比如巴塘到芒康的海通沟路段。而且川藏线上有落石在路上是常态，有的地方因为塌方过，或水冲过，修复不及时有坑也是常态。
所以，如果自驾，我建议还是开底盘高一点的车比较好，就算没有越野车，城市SUV都比轿车好得多。
且要注意以下几点，备胎及换胎工具必须要有，尽量轮胎胎壁要厚，跑一趟川进青出一不小心爆一两个胎太正常了。
出发前检查刹车片，刹车油，电瓶，防冻液等。我毕竟遇到过同路队友牧马人刹车片报警，结果没有配套刹车片，最后花了3500换刹车片。
如果是冬季，必须带防滑链，春秋季尽量也带上。且要知道防滑链的安装方式及换备胎的方法。
另外提个醒，无论多牛逼的车，别就不会陷车，西藏陷车损失很大。如果一定要，最好先去踩一踩
