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6.国际上油气可储量管理分类标准差异
从广东到西藏，要经过云南。行程25天，时间很长。边肖粗略估计了一下，没有一万块钱，估计要停课了。如果去西藏自驾游，住宿会比内地其他地方贵100元。还有沿途的燃料和餐食。否则就是病，高原反应！还有一点就是景区门票。那已经很多了。
第一板块：油费+过路费刚性费用：4827+2339=7166元
一、行程3660公里，路费930元。
1.广州-肇庆-玉林-南宁-百色-黔西南-昆明；广昆高速汕头至昆明高速长约1360公里，通行费约665元。
2.昆明-楚雄-丽江，杭州-瑞丽高速，大理高速，520公里，通行费244元。
3.丽江-香格里拉，大理高速公路西京线，约180公里，收费21元。
4.香格里拉-拉萨，G214G318，约1600公里。过路费：0元自驾走滇藏线，香格里拉虎跳峡是你要打卡的地方。勒克拍摄于2008年4月。
二、回程4386公里，路费1409元。
1.G109北京线拉萨-格尔木，1160公里，收费：0元
2.京藏高速格尔木-西宁，760公里，通行费295元。
3.西宁-兰州-西安安-十堰-荆门-常德-娄底-永州-广州，京藏高速尹福高速二广高速，2466公里，通行费约1114元。
三、往返油费4827元。
往返总里程：36604386=8046km，1.6排量车，1km0.6元(92号油，并考虑藏区油价略高)。老虎峡一瞥。
第二板块：自驾旅游时间安排共25天
广州-昆明2天、昆明-丽江1天、丽江-香格里拉1天(途中虎跳峡)、香格里拉2天、香格里拉-芒康1天、芒康-左贡-然乌湖1天、然乌湖2天、然乌湖-波密-鲁朗1天(含林芝-拉萨1天(含半日游)、拉萨1天、拉萨-纳木措湖1天(含游览)、纳木措湖所以一定要预留一天)，格尔木-茶卡盐湖一天(含游览)，青海湖二郎剑景区茶卡盐湖一天(含游览)，共25天。青藏线109国道旁。唐古拉山口附近的景观。
:第三板块：食宿、景区门票等弹性消费：9600元
1.吃饭：两人自驾，每人每天80元餐费标准(基本是最低标准)，80x2x2人X25天=4000元。
2.住宿：一个标准间。同时考虑了旅途中及回程在藏区外城市住宿的快捷酒店住宿标准和藏区普通小旅馆的价格水平。均价150元/间，150X24天=3600元。
3.景点门票。整个行程中，有一些景点是需要付费的，但是尽量不要去。但是，如虎跳峡、来古冰川、布宫、大昭寺、罗布林卡、纳木措湖、茶卡盐湖、青海湖二郎尖景区等。你必须愿意为它们买单。所以两个人至少要预算2000元门票(含景点停车费)。有些景点需要花钱骑马，比如去古冰川，自己徒步就行)。
冰雹袭击青藏线唐古拉山口
:第四板块：其他费用1500元
1.出发前车辆的常规维护(更换机油滤清器、空气滤清器等。).考虑到高原天数较多，为保证车辆发动机在高原不抛锚，出行前应更换所有合成机油，普通车500元左右全面保养。回来再做一次例行保养，小计1000元。
2.出发前储备干粮、饮用水和药品。这一块是按照500元准备的。
综上，两个人开车从广州到云南到西藏需要25天，最低花费716696001500=18266元。
换句话说，自驾游本身就是一种花钱追求快感的行为。花多少钱，自然要勤俭节约。但是，有一个原则，就是手表亏待自己。
别克君越（舒适版）自动挡一加油门就熄火
驾车路线：全程约1865.8公里
起点：广州市
1.广州市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿府前路行驶310米，过左侧的府前大厦，右前方转弯进入解放北路
2) 沿解放北路行驶80米，朝解放北路/机场高速/白云国际会议中心方向，稍向右转进入解放北路
3) 沿解放北路行驶1.6公里，朝花都/广园路/机场高速/京珠高速方向，稍向左转进入解放北路
4) 沿解放北路行驶1.1公里，直行进入机场路
5) 沿机场路行驶480米，朝广园西路/环城高速(西行)方向，稍向右转进入机场路立交桥
6) 沿机场路立交桥行驶460米，过机场路立交桥，右前方转弯进入广园中路
7) 沿广园中路行驶250米，朝环城高速方向，稍向左转进入广园中路
8) 沿广园中路行驶50米，直行进入广园西路
9) 沿广园西路行驶140米，过广园西立交桥，右前方转弯
10) 行驶380米，在入口，进入G15
11) 沿G15行驶6.0公里，朝沙贝/广佛高速/肇庆/里水方向，稍向右转进入G15
12) 沿G15行驶7.5公里，朝广三高速方向，稍向右转
2.行驶740米，在入口，进入广三高速公路
3.沿广三高速公路行驶26.8公里，朝广肇高速方向，稍向右转
4.行驶800米，在入口，进入G80
5.沿G80行驶92.7公里，过云浮东收费站约110米后，朝云浮/罗定/郁南方向，稍向右转
6.行驶100米，右前方转弯进入G324
7.沿G324行驶140米，过云浮市振民亭公路收费站约90米后，直行进入环岛
8.沿环岛行驶40米，在第2个出口，右前方转弯进入新世纪大道
9.沿新世纪大道行驶6.8公里，直行进入府前路
10.沿府前路行驶4.3公里，左前方转弯进入G324
11.沿G324行驶67.9公里，右前方转弯进入环岛
12.沿环岛行驶30米，在第1个出口，右前方转弯进入G324
13.沿G324行驶45.2公里，左转进入S6511
14.沿S6511行驶30.4公里，过塘化约270米后，朝玉林/南宁方向，稍向左转进入G80
15.沿G80行驶224.8公里，朝邕宁/南宁方向，稍向右转进入G80
16.沿G80行驶51.4公里，朝北海/机场/友谊关/河池方向，稍向右转进入G80
17.沿G80行驶270米，朝南宁绕城高速(北)/G75/G80方向，稍向右转进入G80
18.沿G80行驶19.2公里，朝河池/贵州/G75方向，稍向右转进入G75
19.沿G75行驶122.3公里，过都安互通立交桥，稍向左转进入G050
20.沿G050行驶.0公里，右前方转弯进入G210
21.沿G210行驶96.9公里，过右侧的加油站约150米后，直行
22.行驶400米，直行进入G75
23.沿G75行驶152.6公里，朝贵阳/重庆方向，稍向右转进入G60
24.沿G60行驶104.7公里，过小碧收费站约180米后，朝遵义/重庆/G6001方向，稍向右转进入G6001
25.沿G6001行驶8.3公里，朝新添寨/遵义方向，稍向右转进入G6001
26.沿G6001行驶19.7公里，朝遵义/毕节/重庆/G75方向，稍向右转进入G75
27.沿G75行驶326.2公里，朝内环高速/重庆城区方向，稍向右转进入G75
28.沿G75行驶10.5公里，朝九龙坡/界石/沙坪坝/G75方向，稍向右转
29.行驶1.1公里，直行进入南环立交
30.沿南环立交行驶360米，过南环立交，在入口，进入内环快速路
31.沿内环快速路行驶25.3公里，朝渝遂高速/大学城/遂宁/成都方向，稍向右转进入渝遂立交
32.沿渝遂立交行驶610米，过渝遂立交，在入口，进入渝遂高速公路
33.沿渝遂高速公路行驶20.5公里，直行进入G93
34.沿G93行驶136.4公里，朝成都/大英方向，稍向右转进入桂花互通
35.沿桂花互通行驶1.7公里，过桂花互通，在入口，进入G42
36.沿G42行驶128.1公里，朝成都绕城高速/G4201方向，稍向右转进入螺蛳坝立交
37.沿螺蛳坝立交行驶310米，朝厦蓉高速(成渝高速)/G4201/G76/G5方向，稍向右转进入螺蛳坝立交
38.成都市内驾车方案
1) 沿螺蛳坝立交行驶320米，过螺蛳坝立交，朝成都绕城高速/G4201/G76/厦蓉高速(成渝高速)方向，稍向右转进入螺蛳坝立交
2) 沿螺蛳坝立交行驶370米，朝成都绕城高速/G4201方向，稍向右转进入螺蛳坝立交
3) 沿螺蛳坝立交行驶300米，在入口，进入G4201
4) 沿G4201行驶5.5公里，朝龙泉/G76/内江/三环路成渝立交方向，稍向右转进入狮子桥立交桥
5) 沿狮子桥立交桥行驶340米，过狮子桥立交桥，朝三环路成渝立交/双桥子方向，稍向右转进入狮子桥立交桥
6) 沿狮子桥立交桥行驶440米，在入口，进入G76
7) 沿G76行驶5.1公里，过成渝立交，朝双桥子方向，稍向右转进入G76
8) 沿G76行驶180米，直行进入迎晖路
9) 沿迎晖路行驶2.8公里，直行进入双桂路
10) 沿双桂路行驶1.1公里，直行进入水碾河路
11) 沿水碾河路行驶1.6公里，直行进入蜀都大道
12) 沿蜀都大道行驶30米，左转进入一环路
13) 沿一环路行驶530米，右转进入东大街
14) 沿东大街行驶2.4公里，过右侧的新世界百货，直行
15) 行驶10米，直行进入顺城大街
16) 沿顺城大街行驶60米，过右侧的中环广场1座约240米后，左转进入蜀都大道
17) 沿蜀都大道行驶20米，直行进入人民东路
18) 沿人民东路行驶600米，到达终点(在道路右侧)
终点：成都市百度地图
西安一个自驾银川内蒙攻略从银川到西安攻略公路旅行
最近，云南，广西等地出现不同品牌的车辆集体打不着火或启动困难，经鉴定是中国石油，石化油品质量部合格
2月25日上午，在广西南宁市双拥路，几十辆小轿车围堵在双拥加油站前，多名车主不断向加油站里工作人员讨说法。记者在一张登记表看到，从上午9时至12时，3个小时内，已有74名车主相继来到现场处理问题。
据车主练建标说，2月19日晚自己在双拥加油站加油，20日清晨车子无法打着火。经过10多分钟的努力后，车子终于打着火，但发动机的故障灯却亮了。在行驶过程中，车身不断“发抖”，开了几十公里后，车子送至4S店检修。工作人员将剩余的汽油抽出，发现汽油颜色偏黄，气味浓重，与正常汽油截然不同。
在加油站讨说法的近百名车主，遭遇了和练建标同样的境况——“打火困难、怠速抖动、加油熄火”等异常现象。
在南宁市新星加油站、北湖加油站也发现类似情况。在广西桂林瓦窑同心园路口中石化加油站和中石油德天广场加油站，广西玉林供销石化加油站，都相继被曝出现“问题汽油”。
南宁市厢竹大道的丰田4S店一位质检员告诉记者，这些检修车辆必须经过“活塞清洗、进气系统清洗、油路清洗”等步骤，需要花费3000元至1万元。许多车辆的气门、活塞处都有大量积炭，这证明燃烧不够充分，油品质量问题的可能性很大。
2月17日，9辆汽车在安远加油站加油后，发生打火困难现象，司机们让加油站工作人员从车子油箱里抽出油来检验，“这哪里是油，分明是水！”工作人员对油罐挨个测试，发现有两个油罐里抽出来的是水。
2月24日上午，广西壮族自治区产品质量监督检验院出具了检验报告。报告显示，质监部门于2月21日从安远加油站93号油罐中抽取了样品，经检测，包括“机械杂质及水分”在内的10个检验项目的数值，均未超出国家标准。但许多车主却坚持认为油品标准有问题。安远加油站一罗姓负责人坦承，通过调查，自己加油站的油罐“渗”水，加油站已对车主进行赔偿。(据新华社北京3月2日电)
■短评
油价接轨，油品为何不接轨？
广西玉林市民政局副局长梁启波认为，国内目前的油价蛮高，而且往往是国际油价一涨国内油价就立刻随之涨价，但汽油的质量却难以保障，这已引发不少消费者的不满。
广西大学副校长黄维义称，问题汽油和食品安全一样，应严查，确定是谁的原因就由谁承担责任，决不允许问题汽油给消费者生命和财产安全带来隐患。对于南宁“问题汽油”，当前有关部门尚未确定质检结果，但消费者和公众已密切关注，应当切实为车主生命健康、为环境空气质量负责，一追到底。
车用油品环保指标与机动车排放污染密切相关，把车和油作为一个整体进行环境管理的模式，已被世界各国的成功实践所证明。环保部门相关研究人员对记者说，燃油中的有害物质含量不仅直接影响机动车排放大气污染物种类和数量，更为重要的是，这些物质对机动车排放控制系统的有效性、可靠性和耐久性会产生至关重要的影响。
(据新华社北京3月2日电)
油价和成本对SEC上市储量的影响研究
1.银川至西安自驾游攻略
总路线：银川-盐池-靖边-盐安-铜川-西安安。详细行驶路线：银川银古公路银川收费站印青高速王泉梁收费站武定高速；渝京高速出口包茂高速未央收费站未央路西安安。有以下收费站：盐池、铜川、草滩。从银川到西安安，行驶距离730公里左右，行驶时间10小时左右。至于过路费，楼主是什么车？如果是小巴，费用在268元左右(盐池43元，铜川215元，草滩10元)。至于燃料费用，它这就更难说了。和车型、车况、驾驶习惯、油质、油价有很大关系。以捷达为例：长跑油耗在6升/百公里左右。70公里大概需要44升。以北京93号汽油价格(6.66元/升)计算，楼主从银川到西安的燃油费安是292元。楼主也可以通过以下方式开车：一般路线：银川-固原-平凉-长武-咸阳-西安安。具体行驶路线：银川银川绕城高速京藏高速固原出口/G70/西安安尹福高速101省道312国道崆峒大道(东段)通行费：214元(六盘山镇110元，郝店8元，平凉5元，罗美16元，75元安)；燃油：287元左右。
2.银川至西安自驾游攻略图
避开西安安？
无论去哪里，通常都可以走环城高速，避开西安的一般道路安。如果它s不安全，可以从甘肃天水走高速十天，从十堰到河南，走北边。可以从咸阳兴平走连霍高速，走临兴高速再走回连霍高速。也可以走中南环或者北环，避开西安安。
3.银川到西安自驾路线
此数据来自百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。
行车路线：全程约779.5km。
起点：石嘴山市
1.石嘴山市驾驶方案
1)从起点向西南方向出发，沿香山路行驶280米，在左后方转弯。
2)行驶250米，左转进入环湖路。
3)沿环湖路行驶2.2km，右转进入山水大道。
4)沿山水大道行驶10.9公里，往京藏高速/G6方向行驶，然后右转进入平罗收费站立交桥。
2.沿平罗收费站立交桥行驶1.4公里，直行进入京藏高速。
3.沿京藏高速行驶61.5公里，往银川东/机场/盐池/靖边方向稍微右转，进入银川跨线桥。
4.沿银川立交跨线桥行驶1.2公里，直行进入印青高速。
5.沿高速公路行驶267.9公里，前往衡山/玉林/安塞/燕安，右转进入靖边立交桥。
6.沿靖边立交桥行驶790米，直行进入包茂高速。
7.沿包茂高速行驶124.3km，往G65w/枣园方向，稍微右转走匝道。
8.沿匝道行驶1.9公里，直行进入颜夕高速公路。
9.沿颜夕高速行驶292.5公里，然后右转至聂风立交，向聂风/机场/经纬新区/草滩方向行驶。
10.沿聂风立交行驶1.8公里，直行进入包茂高速公路。
11.西安城市驾驶
1)沿包茂高速行驶10.2km，直行进入包茂高速。
2)沿包茂高速行驶40米，直行进入未央路。
3)沿未央路行驶1.1km，前方右转进入未央路。
4)沿未央路行驶690米，直行进入未央路。
5)沿未央路行驶130米。第二个出口，前方右转，进入凤城八路。
6)沿凤城八路行驶550米，到达终点。
目的地：西安一；一个
4.西安到银川自驾游沿途风景
，先走高速到陕北靖边县，再走包茂高速到阎安到游览，再往东南走303省道、201省道到黄河壶口瀑布，然后继续往东走309国道，走209国道到山西省蓟县河津市，再往西走108国道到陕西到韩城，参观司马迁黄河龙门和韩城的王公墓。走108国道往西南到大荔县，然后转202省道，往南到华阴市游览华山，再走310国道到临潼游览骊山华清池和秦陵兵马俑，再走310国道到西安安，游览大雁塔、碑林、钟楼，然后向西到咸阳游览茅岭山，走312国道到西北游览甘陵县城。最后，上海尹福高速公路返回银川。沿途还可以游览宁夏的景点。
5.银川到西安自驾游攻略
从银川到西安需要做核酸吗安？
去西安俺在银川，你可以来安如果想在银川做核酸阴性。你可以做核酸就进不了站，所以要在银川做核酸检测，而且没有。你可以坐火车，坐火车，你可以去西安或者你必须在到达西安之前先到银川。坐火车。
6.西安出发银川自驾游最佳线路
银川至南京全程1883.1km。检查返程1从起点出发，沿长城中路行驶694米，沿凤凰南街右转2公里，右转至边境银岭高速8公里，右转至边境印青高速127公里，转至边境王石高速1公里，转至边境王静高速346米，右转至边境印青高速144公里，右转至包茂高速416公里，右转至G210公里，转至边境西同高。以1公里11的速度行驶，沿西安左转一条过境高速公路15公里12、沿西通高速左转10公里13、驶往边境连霍高速4公里14、驶往边境连霍高速20公里15、驶往边境连霍高速265公里16、驶往边境徐莲高速23公里17、沿宁宿徐高速右转38公里18、行驶至边境宁宿高速1619公里至宁宿/宁宿高速前方28公里20至边境宁宿高速9公里21至边境宁宿高速208公里22右转沿刘宁高速23公里23左转沿大乔北路2公里24前行5公里25至边境大乔南路934米26至边境虎踞北路178米27右转沿南祖师安309m28掉头沿中山北路行驶。141米29右转，141米30右转，行驶4公里31右转，行驶503米32右转，沿汉口路行驶363米，到达目的地。
7.西安自驾到银川游玩的攻略
行驶路线：全程约1216.7公里。
起点：天津
1.天津驾驶方案
1)从起点向东南，沿大沽北路行驶210米。经过位于左侧的原天津18军办公室约100米后，直行进入大沽北路。
2)沿大沽北路行驶10米，左转进入曲阜路。
3)沿曲阜路行驶330米，过大光明桥约200米，直行进入十一路。
4)沿十一路行驶630米。过了右边的经纬大厦约50米，往卫国路方向，直行进入十一路。
5)沿十一路行驶480米，过十一路桥，往东风桥/金坤桥方向稍微右转。
6)沿匝道行驶560米，直行进入新泰路。
7)沿新泰路行驶480米，右转进入东风桥。
8)沿东风桥行驶280米。过东风桥约280米，直行进入津滨大道。
9)沿津滨大道行驶910米，稍微左转，进入东兴桥。
10)沿东兴桥行驶170米，过东兴桥，左转进入东兴桥，往金昆桥/津滨高速方向行驶。
11)沿东兴桥行驶380米，直行进入津滨大道。
12)沿津滨大道行驶640米，向昆仑路/魏坤桥方向行驶，右转进入金昆桥。
13)沿金昆桥行驶80米，向昆仑路方向行驶
18)沿金钟桥行驶4.7公里，向金威公路方向稍微左转，进入宜兴埠立交桥。
19)沿宜兴埠立交桥行驶340米，过宜兴埠立交桥，往京沪高速/津保高速方向，直行进入宜兴埠立交桥。
20)沿宜兴埠立交桥行驶170米，往津保高速方向，直行进入宜兴埠立交桥。
21)沿宜兴埠立交桥行驶110米，直行进入外环北路。
22)沿外环北路行驶10.6公里，右转进入京津公路桥。
23)沿京津公路桥行驶350米，过京津公路桥，右转进入京津公路桥往金宝桥/朝鲜公路方向行驶。
24)沿京津公路大桥行驶320米，直行进入外环西路。
25)沿外环西路行驶1.9公里，右转进入金宝大桥往金宝高速/双口镇/王庆坨方向行驶。
26)沿金宝桥行驶320米，直行。
27)行驶2.1km，直行进入津保高速。
28)沿津保高速行驶15.8km，右转保定/霸州，进入津保高速。
2.沿津保高速行驶6.6公里，直行进入保金高速。
3.沿保金高速行驶103.0公里，直行进入吴荣高速。
4.沿荣乌高速行驶40米，向北京/石家庄/G4方向行驶，然后右转走匝道。
5.沿匝道行驶690米，往保定/石家庄/G4方向，左转上匝道。
6.沿匝道行驶1.1km，过北梨园村约210m，在入口处进入京石高速。
7.沿京石高速行驶136.9公里，在环城/中华北大街/太原/G5方向稍微右转，然后走匝道。
8.沿着匝道行驶1.7公里。在入口处，进入绕城高速。
9.沿绕城高速行驶14.0公里，往太原/昆明方向，然后右转走匝道。
10.沿着匝道行驶1.6公里。在入口处，进入京昆高速。
11.沿京昆高速行驶18.2km，直行进入石太高速。
12.沿石太高速行驶3.6公里，朝阳泉/太原方向，稍微右转进入石太高速。
13.沿石太高速行驶95.7公里，直行进入石太高速。
14.沿石太高速行驶88.6公里，往晋城/临汾/吕梁方向，左转进入绕城高速。
15.沿绕城公路行驶15.6公里，右转至临汾/吕梁/平遥/晋祠路，进入京昆高速。
16.沿京昆高速行驶150米，面向运城/吕梁，右转进入京昆高速。
17.沿京昆高速行驶420米，右转进入京昆高速临汾/吕梁/晋祠/乔家大院方向。
18.沿京昆高速行驶310米。在入口处，进入大云高速公路。
19.沿大云高速行驶32.6公里，右转进入汾阳/吕梁/G20方向的夏芬高速。
20.沿夏芬高速公路行驶59.0公里，直行进入刘芬高速公路。
21.沿汾柳高速行驶76.5公里，然后右转进入印青高速。
22.沿印青高速公路行驶4.0公里，直行进入王嘉卉隧道。
23.沿着王嘉卉隧道行驶270米，直行进入印青高速公路。
24.沿印青高速公路行驶2.4公里，直行进入上白双隧道。
25.沿上白双隧道行驶870米，直行进入印青高速公路。
26.沿印青高速公路行驶4.8公里，直行进入雅沟隧道。
27.沿雅沟隧道行驶510米，直行进入印青高速公路。
28.沿印青高速公路行驶6.6公里，直行进入石坡沟隧道。
29.沿石坡沟隧道行驶500米，直行进入印青高速公路。
30.沿印青高速行驶340米，直行进入闫家条隧道。
31.沿闫家条隧道行驶430米，直行进入印青高速公路。
32.沿印青高速行驶1.3公里，穿过康家沟大桥，直行进入庙梁隧道。
330.沿庙梁隧道行驶330米，直行进入印青高速公路。
34.沿印青高速公路行驶11.9公里，直行进入八盘山隧道。
35.沿八盘山隧道行驶4。
39.沿武自高速行驶69.2公里，穿过子洲立交E匝道2号桥约150米，直行进入紫晶高速。
40.沿紫晶高速行驶117.4公里，直行进入武定高速。
41.沿武定高速行驶131.3公里，直行进入银古高速。
42.沿银古高速公路行驶790米，直行进入银古-旺旺高速公路。
43.沿至王高速公路行驶138.2公里，直行进入高速公路。
44.沿银古公路行驶1.9公里，右转进入丽景南街。
45.银川市驾驶方案
1)沿丽景南街行驶1.3km，直行进入丽景北街。
2)沿丽景北街行驶920米，左转进入北京东路。
3)沿北京东路行驶4.6公里，直行进入北京中路。
4)沿北京中路行驶1.7公里，右转进入人民s广场东街。
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2020年广西钦州市渔业油补什么时候发放到渔民手上
许进进1，2 任玉林1 凡哲元1 魏 萍1 张 玲1 郭鸣黎1
（1.中国石化石油勘探开发研究院，北京 100083；2.中国石油大学（北京），北京 102249）
摘 要 国内三大石油公司均在美国上市，SEC上市储量披露是一项必不可少的工作。国际原油市场价格波动频繁、国内操作成本逐渐上升，一系列棘手的问题致使SEC上市储量自评估工作较为被动，亟待明确油价和成本这两个关键参数对SEC上市储量的影响。以国内某具体的油田为研究对象，利用储量评估软件ORGE进行计算研究，分析了油价和成本变化对SEC上市储量的影响。研究表明：随着油价上升，SEC上市储量会增大，但上升的速率逐渐减缓；随着成本的上升，SEC上市储量会减小，但减小的幅度逐渐变小。油价和成本对SEC上市储量的影响是非线性的，分为3个影响阶段：剧烈影响段，缓慢影响段，微弱影响段。研究成果有利于石油公司决策层正确地预测和认识未来SEC上市储量存在的风险和潜力。
关键词 油价 成本 SEC上市储量 储量评估 敏感性分析
Study of the SEC Reserves Affected by Oil Prices and the Cost
XU Jinjin1，2，REN Yulin1，FAN Zheyuan1，WEI Ping1，ZHANG Ling1，GUO Mingli1
（1.SINOPEC Exploration ＆ Production Research Institute，Beijing 100083，China；2.China University of Petroleum，Beijing 102249，China）
Abstract The three largest domestic oil companies he all entered into the stock market of United States.The SEC public disclosure of reserves was an essential task.Frequent price fluctuations in international crude oil market，the domestic operating costs increased gradually caused a series of difficult issues from the evaluation of SEC reserves more and more passive.So，the impact of oil price and costs on SEC reserves should be ascertained immediately.Considered a domestic oil field as a specific study object，calculated by ORGE software，and analyzed the changes of oil price and the cost in the impact on SEC reserves.The research result shows that SEC reserves will increase with the rising of oil prices，but the rate of increase gradually slowed down；SEC reserves will be reduced with operating costs rising，and the decreasing rate will increase.As can be seen from this result，the impact of oil prices and costs on the SEC reserves is nonlinear，and it can be divided into three sections，dramatic impact section，medium impact section and tiny impact section.Research result is conducive to the decision-makers’ accurate forecasting and understanding of the future SEC market risk and potential reserves.
Key words oil price；costs；SEC reserves；reserves evaluation；sensitivity analysis
近年来，随着国内石油工业的迅速发展，特别是中国加入WTO以后，国内三大石油公司均在美国成功上市。因此，就需要按照美国证券交易委员会（U.S.Securities andExchange Commission，简称SEC）的评估准则，对国内油田的上市储量进行计算、评估及对外信息披露，并每年向SEC提交上市储量评估报告［1～6］。
石油公司领导决策层需要了解油田真实的SEC上市储量，最关键的工作是要对油田上市储量风险和潜力进行客观的评价。国际市场油价波动频繁，国内操作成本不断变化，研究人员必须对将来油价波动、成本变化引起的SEC上市储量变化进行预测，进而为公司储量评价的潜力提前做出正确的预测，为广大股东投资者提供清晰的投资前景。因此，亟待明确油价和成本这两个关键参数对SEC上市储量的影响。
1 SEC上市储量的基本定义简介
在研究油价和成本对SEC上市储量影响之前，有必要对SEC上市储量的基本定义做一个简要说明。为保证上市石油公司信息披露的真实性和可靠性，确保投资者的利益，SEC制订了油气储量评估规则，并披露评估信息，这些信息直接影响着上市石油公司的股票价值和信誉。SEC规定，经济可储量分为证实储量Pv（Proved Reserves）、概算储量Pb（Probable Reserves）和可能储量Ps（Possible Reserves）［7～12］。
2 油价和成本对SEC上市储量影响的传统认识
油价和成本的变化对储量评价结果的影响主要是改变了税前净现金流零值出现的时间，即改变了油藏储量评价经济年限，使剩余经济可储量发生了变化。
过去，人们普遍认为油价上升会使得评估的SEC上市储量增大，只是一个简单的增大过程；成本上升会使得评估的SEC上市储量减小，只是一个简单的减小过程。随着国际油价和国内成本的不断变化，历年SEC上市储量评价得出的结论与这些普遍认识有所出入。那么，油价和成本对SEC上市储量的更深层次的影响亟待研究。
针对上述问题，本文以中国石化A油田为例，研究油价和成本的变化对该油田SEC上市储量的影响。目前，SEC的油价计算准则是以每个月1号的国际原油价格的平均值为依据，再根据油品折算到不同的区块、油田，最终的价格才是可以用的计算油价；成本包括可变操作成本和固定成本，一般可变成本和固定成本按照一定比例划分。SEC上市储量计算软件选取中国石化通用的ORGE软件。
3 油价和成本对SEC上市储量的影响研究
3.1 A油田SEC上市评估的基本经济参数
2009年，A油田的成本和油价经济参数见表1。
表1 A油田2009年SEC上市储量评估油价和成本参数
3.2 计算思路
为了更好地研究油价和成本同时变化对SEC上市储量的影响，用下面的计算步骤：
1）将成本按照10％的递增和递减逐渐变化，油价也按照10％的递减和递增变化，计算得到A油田在不同油价、不同成本下的经济可年限和SEC上市储量。
2）整理、分析所得经济年限和SEC上市储量值，并发现其变化规律。
3.3 计算结果
利用ORGE软件，结合上面的计算思路，计算得到的结果见表2至表9。
表2 1倍成本、变油价时计算结果
表3 0.7倍成本、变油价时计算结果
表4 0.8倍成本、变油价时计算结果
表5 0.9倍成本、变油价时计算结果
表6 1.1倍成本、变油价时计算结果
表7 1.2倍成本、变油价时计算结果
表8 1.3倍成本、变油价时计算结果
表9 1.4倍成本、变油价时计算结果
根据上面的数据表，分别以油价和成本为横坐标作出油田经济年限和SEC上市储量的变化曲线图（图1至图4）。
从图1、图2中可以发现：
1）在某一成本下，随着油价上升，油田经济可年限和SEC上市储量逐渐升高，但上升速率逐渐降低。对于A油田而言，油价较低时，经济可年限和SEC上市储量上升速率较高，随着油价的上升，经济可年限和SEC上市储量上升速率逐渐减缓，随着油价的继续上升，经济可年限和SEC上市储量逐渐趋于稳定。可以将油价对油田经济可年限和SEC上市储量的影响分为3段，即油价较低时的剧烈影响段、油价中等时的缓和影响段以及油价较高时的微弱影响段。
2）对比不同成本下的经济可年限和上市储量曲线，可以发现，成本越小，油价对油田经济可年限和SEC上市储量的影响越敏感，同时，3个影响阶段对应的油价也越高。例如，1.4倍成本时，油价上升至40$/bbl就由剧烈影响段进入缓和影响段，油价上升至65$/bbl就由缓和影响段进入微弱影响段；1倍成本时，油价上升至50$/bbl就由剧烈影响段进入缓和影响段，油价上升至70$/bbl就由缓和影响段进入微弱影响段；0.7倍成本时，油价上升至65$/bbl就由剧烈影响段进入缓和影响段，油价上升至90$/bbl就由缓和影响段进入微弱影响段。
图1 A油田在不同成本下经济可年限随油价的变化曲线
图2 A油田在不同成本下SEC上市储量随油价的变化曲线
从图3、图4中可以得到类似的发现：
1）在某一油价下，随着成本上升，油田经济可年限和SEC上市储量逐渐降低，但降低的幅度逐渐变缓，而且油价越高这种趋势越明显。
2）对比不同油价下的经济可年限和上市储量曲线，可以发现，油价越高，油田经济可年限和SEC上市储量随成本变化曲线的斜率越大，即成本对经济年限和上市储量的影响越敏感。
图3 A油田在不同油价下经济可年限随成本的变化曲线
图4 A油田在不同油价下SEC上市储量随成本的变化曲线
4 结论及建议
通过油价和成本对SEC上市储量影响的敏感性分析，发现油价和成本对SEC上市储量的影响是很复杂的，得到下面几点结论和认识：
1）随着油价上升，油田经济可年限和SEC上市储量逐渐升高，但上升速率逐渐降低。可以将油价对油田经济可年限和SEC上市储量的影响分为3段，即油价较低时的剧烈影响段、油价中等时的缓和影响段以及油价较高时的微弱影响段。
2）不同油田出现上述3个阶段时对应的油价应该具体分析，对具体的某个油田而言，成本越小，油价对油田经济可年限和SEC上市储量的影响越敏感，同时，3个影响阶段对应的油价也越高。
3）在某一油价下，随着成本上升，油田经济可年限和SEC上市储量逐渐降低，但降低的幅度逐渐变缓。
4）对比不同油价下的经济可年限和上市储量曲线，可以发现，油价越高，油田经济可年限和SEC上市储量随成本变化曲线的斜率越大，即成本对经济年限和上市储量的影响越敏感。
5）本文研究成果有利于石油公司决策层在了解油价和成本变化之后，正确地预测和认识未来SEC上市储量存在的风险和潜力。
参考文献
［1］刘桂玲，李红昌.国内外油气储量管理模式对比.油气地质与收率，2002，9（5）：71～73.
［2］全国储委石油及天然气专业委员会.GBn269 -88石油储量规范 .北京：中国标准出版社，1988.
［3］尚明忠.用SEC标准进行储量评估应注意的主要问题［J］.油气地质与收率，2004，12（1）：49～51.
［4］李凡华，刘慈群.含启动压力梯度的不定常渗流的压力动态分析［J］.油气井测试，19，6（1）：1～4.
［5］刘超英，郭娜，闫相宾.国内油气储量评估及信息披露与SEC对析［J］.与产业，2009，11（2）：18～22.
［6］胡志方，杨园园，吴官生，等.关于SEC油气储量评估及影响因素分析［J］.石油天然气学报，2006，28（2）：48 ～49.
［7］贾承造.美国SEC油气储量评估方法［M］.北京：石油工业出版社，2004.
［8］杨通佑，范尚炯，陈元千，等.石油及天然气储量计算方法［M］.北京：石油工业出版社，1990.
［9］刘永泽.石油和天然气会计问题研究［M］.北京：中国财政经济出版社，2002.
［10］Arnum P V.Financial insights：should the SEC reform oils and gas reserves？［N］.Chemical Market Reporter.2005-03-07（9）.
［11］US Securities and Exchange Commission（SEC）Guidelines.Concept release on possible revisions to the disclosure requirements relating to oil and gas reserves［EB/OL］.（2007-12-12）［2008-10-20］.：//.sec.gov/rules/concept/2007/33-8870.pdf.
［12］US Securities and Exchange Commission（SEC）Guidelines.Financial accounting and reporting for oil and gas producing activities pursuant to the federal securities laws and the energy policy and conservation act，18［EB/OL］.［2008-10-20］.：//.law.uc.edu/CCL/regS-X/SX4-10.html.
西安旅游指南安去宁夏自驾游银川到公路旅行路线
2020年年底。 根据查询相关资料显示，2020年渔业油价补贴2020年年底前发放到户。钦州市，广西壮族自治区地级市。地处广西南部沿海，北部湾北岸，东与北海市和玉林市相连，南临钦州湾，西与防城港市毗邻，北与南宁市接壤。全市陆地总面积108平方公里，大陆海岸线562.64公里。
国际上油气可储量管理分类标准差异
1.银川到西安自驾游路线
行车路线：全程约715.5km。
起点：银川市
1.银川市驾驶方案
1)从起点正西出发，行驶140米，稍微左转。
2)行驶270米，左转进入Peoples广场西街。
3)沿着人群行驶广场西街行驶330米，左转进入北京中路。
4)沿北京中路行驶2.3km，直行进入北京东路。
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6)沿丽景北街行驶880米，稍微右转，进入京拉线。
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3.沿高速公路行驶269.3公里，前往衡山/玉林/安塞/延安，右转进入靖边立交桥。
4.沿靖边立交桥行驶750米，直行进入包茂高速。
5.沿包茂高速行驶124.3公里，前往西安an/G65W，然后右转，走匝道。
6.沿匝道行驶1.9公里，直行进入颜夕高速公路。
7.沿颜夕高速行驶292.5公里，右转至聂风立交，向聂风/机场/经纬新区/草滩方向行驶。
8.沿聂风立交行驶1.8公里，直行进入包茂高速公路。
9.西安的驾驶方案一；一个
1)沿包茂高速行驶5.9公里，右转走匝道。
2)沿匝道行驶770米，直行进入包茂高速。
3)沿包茂高速行驶3.6公里，直行进入包茂高速。
4)沿包茂高速行驶40米，直行进入未央路。
5)沿未央路行驶1.1km，前方右转进入未央路。
6)沿未央路行驶690米，直行进入未央路。
7)沿未央路行驶130米。第二个出口，前方右转，进入凤城八路。
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目的地：西安一；一个
2.西安到银川自驾攻略
西安安-咸阳-礼泉-赣县-永寿-彬县-长武-泾川-平凉-固原-同心-中宁-吴忠-银川-平罗-惠农-乌海-磴口-何琳-婺源-包头-呼和浩特-准格尔旗
3.西安到银川旅游自驾游攻略
去西安旅行安，来回700多条路，也就是说来回一天，剩下三天，足够逛完几大景点安。估计路上玩的时间不多了。请先看看参考路线：
银川——盐池定边——燕安黄陵——铜川安赣县平凉固原中宁吴忠银川，往返1500公里左右，是大环线，基本没有回头路，往返距离差不多。
西安著名景点推荐安：秦始皇兵马俑，华清宫，陕西历史博物馆，大雁塔-芙蓉园(春节期间有灯会)，城墙-碑林，小吃可以去回民街和永兴广场。
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4.银川到西安自驾多长时间
全程约991.5km。
起点：长沙市
1.长沙市驾驶方案
1)从起点往东出发，行驶70米，掉头进入富中路。
2)沿府中路行驶210米，左转。
3)行驶370米，右转进入岳麓大道。
4)沿岳麓大道行驶8.2公里，直行进入张敞高速公路。
5)沿张敞高速行驶140米，直行进入张敞高速。
2.沿张敞高速行驶20米，直行进入张敞高速。
3.沿张敞高速行驶139.1km，往靖州/岳阳/G55方向，右转进入石门桥枢纽。
4.沿石门桥枢纽行驶680米，直行进入二广高速。
5.沿二广高速行驶399.6公里，右转进入向阳立交。
6.沿向阳立交行驶1.1公里，直行进入尹福高速公路。
7.沿着尹福高速公路行驶1
11.沿沪陕高速行驶86.5公里，转西安绕过安城北/渭南/郑州/韩城，稍微右转进入天王。
12.沿着天旺立交行驶0米，直行进入西安环形高速公路。
13.西安的驾驶方案一；一个
1)沿着西安行驶绕城高速15.6公里，往G65W/泾阳/铜川新区/燕安，然后稍微右转进入吕小寨立交桥。
2)沿吕小寨立交桥行驶2.2km，前方右转，进入包茂高速。
3)沿包茂高速行驶30米，直行进入包茂高速。
4)沿包茂高速行驶40米，直行进入未央路。
5)沿未央路行驶1.1km，前方右转进入未央路。
6)沿未央路行驶690米，直行进入未央路。
7)沿未央路行驶130米。第二个出口，前方右转，进入凤城八路。
8)沿凤城八路行驶550米，到达终点。
目的地：西安一；一个
5.银川到西安自驾路线怎么走
西安安市景点：芙蓉园、大雁塔(音乐喷泉)、钟鼓楼(回民街附近(这里的贾三灌汤包比较有名，其他都是渣渣))、高家大院等。
西安附近有历山和华山安，这很好。
如果你爬华山，你最好在晚上8点前到达，第二天早上5点左右可以爬到山顶看日出。
去西安的驾车路线陕西安780公里，10小时车程。
这条路线有收费站-
宁夏回族自治区银川市
上京科公路
1.9公里
9.走坡道上的G20印青高速公路
部分收费路段
70公里
10.从渝京高速出口下高速，上包茂高速G65。
收费路段
180米
11.在岔路口，继续向右，走G65包茂高速。
部分收费路段
48公里
12.在下一个出口走未央路。
部分收费路段
6.银川到西安自驾游路线图
行车路线：全程约723.2km。
起点：银川市
1.银川市驾驶方案
1)从起点向北，沿着人广场东街行驶220米，然后右转进入上海西路。
2)沿上海西路行驶370米，右转进入泰康街。
3)沿泰康街行驶650米，左转进入北京中路。
4)沿北京中路行驶1.3km，进入北京东路。
5)沿北京东路行驶4.6公里，往湖滨街方向，进入北京-拉线。
6)沿京拉线行驶2.2公里，左转进入银古公路。
7)沿银古公路行驶1.9公里，直行进入印青高速公路。
2.沿着印青高速公路行驶440米，直行进入印青高速公路。
3.沿高速公路行驶269.4公里，前往衡山/玉林/安塞/燕安，右转进入靖边立交桥。
4.沿靖边立交桥行驶480米。过靖边立交桥约310米，直行进入包茂高速。
5.沿包茂高速行驶124.3km，往G65w/枣园方向，稍微右转走匝道。
6.沿匝道行驶1.8公里，直行进入颜夕高速公路。
7.沿颜夕高速行驶292.2公里，右转至聂风立交，向聂风/机场/经纬新区/草滩方向行驶。
8.沿着聂风立交桥行驶490米。经过聂风立交约1.3公里后，直行进入包茂高速。
9.西安的驾驶方案一；一个
1)沿包茂高速行驶10.2km，直行进入包茂高速。
2)沿包茂高速行驶40米，直行进入未央路。
3)沿未央路行驶1.1km，前方右转进入未央路。
4)沿未央路行驶690米，直行进入未央路。
5)沿未央路行驶400米。第三个出口左转进入未央路。
6)沿未央路行驶5.7公里，经过右侧秦岭国际文化大厦约190米，进入北关正街。
7)沿北关正街行驶780米，经过左侧鸿海大厦约250米，右转进入北门盘岛。
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9)沿北街行驶960米，经过右侧世纪山水酒店-商务中心约250米，进入西华门街。
10)沿西华门大街行驶170米，
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7.银川到西安自驾游最佳路线图
总路线：银川-盐池-靖边-盐安-铜川-西安安。详细行驶路线：银川银古公路银川收费站印青高速王泉梁收费站武定高速；渝京高速出口包茂高速未央收费站未央路西安安。有以下收费站：盐池、铜川、草滩。从银川到西安安，行驶距离730公里左右，行驶时间10小时左右。至于过路费，楼主是什么车？如果是小巴，费用在268元左右(盐池43元，铜川215元，草滩10元)。至于燃料费用，它这就更难说了。和车型、车况、驾驶习惯、油质、油价有很大关系。以捷达为例：长跑油耗在6升/百公里左右。70公里大概需要44升。以北京93号汽油价格(6.66元/升)计算，楼主从银川到西安的燃油费安是292元。楼主也可以通过以下方式开车：一般路线：银川-固原-平凉-长武-咸阳-西安安。具体行驶路线：银川银川绕城高速京藏高速固原出口/G70/西安安尹福高速101省道312国道崆峒大道(东段)通行费：214元(六盘山镇110元，郝店8元，平凉5元，罗美16元，75元安)；燃油：287元左右。
:8.西安到银川自驾游沿途风景
1.从起点正西出发，沿西华门街行驶20米，然后掉头。
2.继续沿西华门街行驶320米，左转进入北街。
3.沿北街行驶890米，右转(西安邱琳宏业商业大厦an)行驶约290米，然后右转进入北门半岛。
4.沿着北门半岛行驶40米，靠左行驶。
5.继续沿北门盘岛行驶190米，在(安远门桥)靠左行驶。
6.继续沿北门盘道行驶60米，在(安远门桥)右转进入环城北路。
7.沿环城北路行驶900米，朝左侧的霍星路立交桥/莲湖路方向行驶。
8.继续沿环城北路行驶1.2公里，朝霍星路/朱宏路方向行驶，然后右转进入霍星路。
9.沿霍星路行驶1.3公里，然后在霍星立交左转，进入大兴东路。
10.沿大兴东路行驶2.0公里，面向西三环方向，左转进入连霍高速。
11.沿连霍高速行驶4.9公里，从西三环/尹福高速/G70/西安在(陇海铁路桥)上一环路，然后右转进入西三环。
12.沿西三环行驶4.8公里，过(志成门桥)约390米，直行进入尹福高速。
13.沿尹福高速行驶470米，往机场/咸阳/平凉/银川方向，靠左行驶(全路段收费)。
14.继续沿尹福高速行驶480米，在(六村堡立交)往机场/咸阳/平凉/银川方向靠左行驶(全路段收费)。
15.继续沿尹福高速行驶13.3km，靠左行驶(全路段收费)。
16.继续沿尹福高速行驶6.0公里，靠左行驶(全路段收费)。
17.继续沿尹福高速行驶7.0公里，靠左行驶(全路段收费)。
18.继续沿尹福高速行驶60.2公里，靠左行驶(全路段收费)
19.继续沿尹福高速行驶25.9公里，靠左行驶(全路段收费)。
20.继续沿尹福高速行驶78.2km，到平凉/兰州/银川/G22at(泾河桥)，左转进入青兰高速(全路段收费)。
21.沿青兰高速行驶143.4公里，在(白家沟3号桥)靠左行驶(全路段收费)
22.继续沿青兰高速行驶1.3km，在(白家沟1号桥)左转进入尹福高速(全路段收费)。
23.沿尹福高速行驶25.2公里，在(小红沟桥)靠左行驶(全路段收费)。
24.继续沿尹福高速行驶73.8km，在(苋菜河大桥)靠左行驶(全路段收费)。
25.沿尹福高速公路继续行驶95.7公里，然后在(长沙河大桥)向右转前往银川/中卫/盐池/呼和浩特，进入京藏高速公路(t
28.继续沿京藏高速行驶35.7公里，在(滚泉沟大桥)靠左行驶(全路段收费)。
29.继续沿京藏高速行驶33.3km，在(清四曲桥)处转吴中/银川/G6/G70，靠左行驶(全路段收费)
30.继续沿京藏高速行驶650米，在(马立安曲桥)往吴中/银川/G6/G70方向，靠左行驶(全路段收费)。
31.继续沿京藏高速行驶57.0公里，在(王瞳路桥)右转往银川南/南环路/G0601方向行驶，进入银川绕城高速(全路段收费)。
32.沿银川绕城高速行驶8.1公里，在(两曲桥)沁水南街/郑源南街出口下高速，右转进入匝道桥。
33.沿上匝道桥行驶700米，直行进入沁水南街。
34.沿沁水南街行驶1.9公里，右转进入六盘山中路。
35.沿六盘山中路行驶1.0公里，左转进入宁一条街道。
36.沿着宁一条5.5公里的街道，然后左转进入Peoples广场东街。
37.沿着人群行驶广场东大街行驶310米，然后左转。
38.行驶130米，到达终点(道路右侧)
孙冲 任玉林 黄学斌
（中国石化石油勘探开发研究院，北京100083）
摘要 在研究了目前世界上三大阵营、5个层面的剩余可储量管理分类标准基础上，分析对比了中外油气储量分类与管理模式差异，对国际上通行的储量标定方法进行了评价，结合我国油气储量标定要求，依据储量管理的目的和原则，优选出适合我国特点的剩余可储量管理的分类标准——SPE标准。
关键词 国际油气项目 剩余可储量 分类标准 管理模式 差异
International Difference in Classification Criteria of Oil/Gas Recoverable Reserves's Management
SUN Chong，REN Yu-lin，HUANG Xue-bin
（Exploration and Production Research lnstitute，SlNOPEC，Beijing100083）
Abstract Based on research in classified criteria of remaining recoverable reserve’s management，which includes three camps and five levels.It analysed and compared the difference between Chinese and foreign oil reserves classifications and managing modes，evaluated international popular reserves demarcating methods.Combined China’s demand of oil/gas reserves demarcation，according to the aim and principle of reserves management.It optimized classification criteria of remaining recoverable reserve’s management，which could suit China’s characteristics—SPE standard.
Key word International oil/gas project Remainder recoverable reserves Classification criteria Managing mode
在国外，“储量（Reserves）”通常指“在现行的经济与技术条件和法规下，预期指定日期之后能从地下的油、气藏中出的原油、天然气的数量”。油气储量是油气公司的核心资产，是衡量油气公司的价值和成长的标准。对于一国的油气储量，首先要依据国际通行的标准和方法，对其储量进行合理评估。为此，国际各大石油组织、不同的国家和地区都相继建立了一系列用于油气储量评估的分类体系和评估规则。比较通用和国际公认的概念，来源于国际石油大会（WPC）、美国石油工程师协会（SPE）和美国证券交易委员会使用的SEC标准。我国石油企业经营管理的理念已发生了很大变化，储量管理也做了很多改进，但尚未与国际通行规则或SEC标准完全接轨，至少关于储量的概念，与国外就有很大的差别。需进一步阐明这些异同，以便为实现油气储量管理逐步与国际接轨创造条件。
1 世界主要国可储量分类标准及特点
矿产的分级分类体系大体可以分为三大阵营和5个层面。三大阵营分别是指以美国、加拿大、澳大利亚、南非为代表的矿业大国阵营，以工业相对发达的北欧和矿业相对富有的南美为代表的北欧、南美阵营以及以俄罗斯和中国为代表的原体制国家阵营；5个层面分别指与勘探开发有关的公司层面、行业协会层面、国家层面、国际层面和资本投资层面（表1）。在石油方面，中东国家并没有自己独特的储量分类体系，这些国家基本上使用的是西方国家的储量标准，尤其是美国标准。无论是哪个阵营和层面，建立量和储量分级分类体系的目的为：①为正确量化而建立技术指标；②为相互交流建立对应关系。
表1 世界矿产分类体系
目前，主要国在剩余可储量管理上，用的分类标准主要有：SPE标准、中国储委新标准、俄罗斯分类标准、加拿大石油学会分类标准和挪威油气储量分类标准；在储量资产上市时，用的标准为SEC储量分类标准。
1.1 SPE 可储量分类标准
石油工程师协会（SPE）可储量分类标准（图1）将剩余可储量分为证实储量和未证实储量。证实储量细分为已开发的和未开发的，未证实储量细分为概算储量和可能储量。SPE油气储量标准定义主要包括3项内容：
（1）证实储量：是指在现行经济条件、操作方法和法规下，根据地质和（或）工程数据分析，合理确信地评估，从某一指定时间以后，从已知油气藏可以商业开的石油数量。如用概率法，那么实际开数量将等于或大于此评估值的概率至少有90%。
（2）概算储量：地质和（或）工程数据表明很可能开出来的未证实储量。如用概率法，实际开数量将等于或超过评估证实与概算储量总和的概率应当至少50%。
（3）可能储量：地质和（或）工程数据分析表明比概算储量可性更差的储量。如用概率法，实际开数量将等于或超过评估证实加概算加可能储量总和的概率应当至少10%。
图1 SPE储量分类标准
1.2 中国储委新标准
为了与国际储量分类标准接轨，中国储委分别于2004年和2005年颁布了《石油天然气/储量分类》和《石油天然气储量计算规范》。中国储委新标准框图见图2。
图2 中国储委新标准
中国储委新标准定义包括3项内容：
（1）探明技术可储量是指满足下列条件所估算的技术可储量：①已实施的操作技术和近期将用的操作技术；②已有开发概念设计或开发方案，并已列入或将列入中近期开发；③以近期平均价格和成本为准，可行性评价为经济的和次经济的。继续向下分为探明经济可储量和探明次经济可储量。
（2）控制技术可储量是指满足下列条件所估算的技术可储量：①推测可能实施的操作技术；②可行性评价为次经济以上，继续向下分为控制经济可储量和控制次经济可储量。
（3）预测技术可储量是指满足下列条件所估算的技术可储量：①乐观推测可能实施的操作技术；②将来实际出量大于或等于估算的技术可储量的概率至少为10%。
1.3 俄罗斯储量新标准
俄罗斯储量新标准框图见图3。
图3 俄罗斯储量分类新标准
1.4 加拿大石油学会储量分类标准
目前，加拿大制定了一系列油气储量分类体系和评估规则。根据加拿大NI51-101法则之油气活动披露准则（Standards of Disclosure for Oil and Gas Activities），油气公司必须根据加拿大油气评估手册第一卷《储量定义和评估程序》（Volume 1 of the Canadian Oil and Gas Evaluation Handbook（COGEH））来进行油气储量分类，并作为所有储量评价的标准。
参照2000年SPE和WPC共同起草的《石油量分类和定义》，对于储量，COGEH推荐用证实储量（1P）、证实储量+概算储量（2P）、证实储量+概算储量+可能储量（3P）来反映其概率水平，同时认为证实储量（1P）是相对较为保守的，证实储量+概算储量（2P）是较为现实的，证实储量+概算储量+可能储量（3P）是较为乐观的。对于证实储量（1P），其评估储量可出的概率为90%或更高；对于证实储量+概算储量（2P），其评估储量可出的概率为50%或更高；对于证实储量+概算储量+可能储量（3P），其评估储量可出的概率为10%或更高。加拿大石油学会储量分类标准框图见图4。
图4 加拿大石油学会储量分类标准
1.5 SEC 储量分类标准
SEC是1929年10月由美国联邦成立的一个专门从事金融管理和市场监督的机构。为保证上市油气公司信息披露的真实性和可靠性，确保投资者的利益，SEC制定了油气储量评估规则。所有在美国上市的油气公司必须按照这一规则进行储量评估，并披露评估信息，信息的披露直接影响着上市石油公司的股票价值和信誉。在证券市场，油气储量及其价值的变化很大程度上预示着投资价值的变化。SEC标准评估的证实储量只是储量序列中最为可靠、风险最小的那一部分，也是在开发后肯定会获得经济回报的那一部分。SEC储量分类标准框图见图5。
图5 SEC储量分类标准
SEC储量分类标准定义包括3个方面：
（1）证实储量：在现行经济和操作条件下，由地质和工程资料证明将来从已知油气藏中能以合理的确定性出的原油、天然气和天然气液的数量，即价格和成本以评估时的实际情况为准。价格的变化只考虑合同协议中提供的现有价格的变化，但不包括将来条件改变引起的价格上升。证实储量又分为证实已开发储量以及证实未开发储量。
（2）证实已开发储量：是通过现有井、用现有设施和操作方法预期可出的储量。对于通过注水或其他提高收率技术补充天然能量和改善一次开机理预期可获得的油气增加量，若划归“证实已开发储量”，仅仅是指在先导项目试验之后，或已安装的流程取得生产效果而得以证实增加的可储量是可实现的。证实已开发储量包括正生产和未生产储量。
（3）证实未开发储量：是指预期从未钻开发井地区的新井中，或需要支出相当多的费用进行重新完井能够出的储量。未钻开发井的地区仅限于那些与已钻井相邻的可生产单元。对于其他未钻井地区，只有具备与现有产层存在生产连续性的条件，才能够定位证实储量。任何地区，只要注水或其他提高收率技术的实施尚在设想中，其储量都不能归为证实未开发储量，除非这些技术通过同一地区同类油藏进行的试验证实是有效的。
1.6 各类储量分类标准间对应关系
（1）中国储委新标准—SPE—SEC储量分类标准对比：经过储量套改的中国储委新标准与SPE和SEC标准有较好的对应关系（图6），同时存在一些比较小的差异：①中国储委新标准剩余可储量管理目的是尽可能最大限度利用，偏重于计算技术剩余可储量，反映油田开发水平的高低；②SPE标准适用于国际油公司间的资产评估，注重公平利益竞争，是得到广泛认可的真正国际化的中立标准，在储量交易过程中是被世界上大多数国家和油公司普遍认可的标准。
图6 中国储委新标准—SPE—SEC储量分类标准对应关系
（2）俄罗斯储量新标准与SPE分类对比：俄罗斯储量新标准的A级、B级、C1级和C2级可储量分别对应SPE标准的证实已开发、证实未开发、概算和可能级别储量。
（3）SPE—SEC储量分类标准对比：SPE和SEC储量分类标准在技术可操作性、经济条件、时间属性、流体界面及含油面积等5个属性上具有明显不同（表2）。同时，SPE和SEC储量分类标准在储量标定方法上也存在一定差异，SEC储量分类标准更加严格；虽然SEC也认可类比法，但是要求油藏较类比油藏具有相同或更好的储层性质，而SPE只要求油藏性质类似即可（表3）。
表2 SPE—SEC储量分类标准对比（一）
表3 SPE与SEC储量分类标准对比（二）
2 储量管理国际通行标准发展趋势
展望世界油气与储量分类标准，可以看到其发展趋势：
（1）SPE标准是到目前为止最为全面和最具权威性的石油/储量分类标准，目前西方国家，尤其是美国、加拿大、澳大利亚和委内瑞拉等国的大油公司参照和直接使用的油气/储量的体系。近年来，中国、俄罗斯等国的储量标准也逐渐向此靠拢。
（2）对剩余可储量实行动态管理：西方（尤其证券市场）的油气储量是运用“商业价值—资产经营—市场化可行性—可储量—地质储量”的逆向思维来建立的，立足点在动态的剩余可储量上；国际通行标准的分类，以剩余可储量的可靠性和可利用程度划分为主，储量与评价程度、开发阶段紧密相连。
（3）剩余可储量本身必须是经济的：对于储量，首先考虑经济极限，然后考虑现有储量的开能否收回储量基准日之后的所有投资和成本，经济性对储量的大小有直接影响。储量评估标准的应用在部分地区受到区域限制，比如加拿大公司要求用加拿大储量评估标准，哈萨克斯坦要求用俄罗斯标准，目前世界上大多数咨询公司在开展储量评估时大多认可和用SPE储量分类标准（表4）。
表4 储量评估公司开展项目评估时用的储量分类标准对比
综上所述，中外油气储量分类与管理模式上存在以下差异（以美国为例）：①油气储量用途上的差异，中国将其用于国家管理规划和指导勘探开发及中长期规划，而美国为满足国家法律、规定的要求和公司管理、竞争的要求；②油气储量概念上的差异；③油气储量计算时间上的差异，中国各级储量的计算与勘探开发阶段相联系，而美国计算储量一般不限于勘探开发阶段，根据需要，随时都可计算3P（Proved Reserves，Probable Reserves，Possible Reserves）储量，作为资产管理，计算更加频繁；④油气储量分类及可靠性的差异；⑤油气储量经济性上的差异，中国的油气储量计算对商业性考虑不够，存在部分探明储量无法动用情况，而美国证实储量必须是储量评价时具有经济性的，一般不存在不能开发的虚证实储量数据；⑥油气储量级别要求上的差异，产能把握性、地质储量可靠性和提高收率方法方面存在差异；⑦油气储量管理模式的差异，国外油气储量管理的对象主要是可储量、经济可储量和剩余经济可储量，强调的是储量的货币价值，国内现行油气储量管理的对象是地质储量，强调的是各种储量的序列结构。国外对油气储量的管理实行动态管理，分类评价的主导思想是在现有开技术、经济约束条件下是否盈利，对达不到经济条件的储量进行及时的调整，降低储量级别，体现出鲜明的经济观和现实观。国内对开发储量的分类和管理比较粗放，对未来开发探明储量的分类和管理则较细，体现了鲜明的前瞻性和宏观性。
国外对油气储量的评价主要依靠经济条件、现有的工艺技术、现行的法规是否具有商业价值。国内现行的评价依据主要是根据勘探开发阶段对油气储量的认识程度。国内可储量允许一定推测，而国外强调“眼见为实”。
3 油公司储量管理选用分类标准的原则
（1）从技术上能够更好地指导开发生产，为油公司制定发展战略、决策及有关海外在产油田的技术经济政策等提供依据。
（2）满足油公司储量资产评估及管理的需要：主要是国际油公司间储量资产横向对比以及对外发布储量资产信息的需求。
（3）满足国内储量管理需求。
（4）处理好油公司与海外在产油田所属国之间储量管理的关系：油公司储量资产分布在世界各地，如何同时满足油公司和国对开发生产项目储量管理的需要，处理好其中的分歧是需要解决的问题之一。
（5）处理好油公司与不同作业者之间的关系（对储量资产的评价达成共识）：同一个项目拥有两个或两个以上作业者，如何处理好不同作业者之间的储量资产核实认同的关系是需解决的问题之一。
4 国际油气项目中的储量分类、评估和管理体系
（1）为加快我国油气储量评估与国际通用规则的接轨同步，海外项目储量管理要由地质储量为主转变为地质储量和可储量并重，由静态储量为主转变为静态储量和动态剩余可储量并重，以实现油气资产化动态管理。
（2）我国油气储量分类与国际通用标准的主要差别在探明经济可储量方面（我国储量新标准虽考虑了证实储量的分类原则，探明剩余经济可储量可以基本对应SPE/WPC的证实储量，但其细分又不能对应）。为与国际接轨，我国应增加对可储量动态价值的考量，使我国的储量分类体系既符合国情与习惯，又能实现国际间交流合作与海外项目的正常经营要求。
（3）对于探明已开发储量的评估应按照SEC标准，用国际通用的现金流法，计算剩余的可储量的经济价值。
（4）为适应国外油气储量市场的激烈竞争和石油公司参与国际上储量转让与合作开的要求，对包括探明已开发储量、探明未开发储量等不同级别的油气储量，都应建立净现值法和投资回收期法等多种不同的评估方法，为海外项目的投资决策提供技术支持。
（5）要按照SEC的做法，把储量作为一种资产，储量评估侧重于证实剩余经济可储量和储量资产剩余价值的计算。计算一般分已开发储量的剩余价值和未开发储量的剩余价值。对已开发储量的评估主要应用产量递减分析法和数值模拟法。对未开发储量来说，应按照国际勘探和评价期，用类比模拟法和容积法等方法做好石油天然气可开储量的评估、油井生产能力的早期评价、开发方式的早期预测、开发层系和井网的筛选、井网密度合理确定以及油田开发早期主要开发指标和早期的预测等工作。
（6）油气储量是一个海外油气开发项目赖以生存和发展的基础。油气储量评估则是项目获得成功的关键。根据国际石油市场原油价格、开发成本及油田变化规律，搞好海外油气项目的储量评估，是提高油田开发效果、实现利润最大化、投资回报最大化的有力保障之一。海外项目应该定期，尤其是重大投资决策或油价、税收政策发生变化或开技术实现重大突破时，对油气的剩余价值进行重新评价，分析开发速度和投资、开发技术及成本结构的内在联系，并以此作为依据制定和修改有关部署和决策，调整投资方向。
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