1.你知道发动机上的那个“T”从何而来吗？
2.你如何看待95号汽油重回8元时代这件事？
3.目前重庆缺柴油的原因是什么？
4.菜价疯涨的原因的什么？
5.油价调整消息，今天5月29日全国92、95汽油最新价格，2款新车上市
6.警惕！猪价“枯木逢春”，豆粕“疯涨”，蛋价趋势偏强，发生了啥
7.2022年下半年油价会降下来吗
如果放开油价用价格杠杆降低需求，但这会产生不可收拾的通胀
进口越强劲，“倒挂”越强烈。中国国家发改委的消息，随着国际市场油价持续大幅度攀升，特别是今年2月中旬以来涨速加快，国内成品油与原油价格倒挂矛盾加剧，企业加工和进口亏损严重，大部分地方炼厂处于停产、半停产状态，供求矛盾突出。
今年4月初，中石化集团公司总裁在香港业绩发布会上说，中国石化2008年前3月所生产的汽油每吨亏损人民币2162元，而柴油每吨亏损超过3000元。
中国对石油价格是否涨价一直面临着国际上不断加大的压力，要求其削减石油补贴。西方国家指责中国实行价格管制措施，人为地刺激了石油需求。
但中国的学者并不认为，是中国对石油需求的增加，导致了油价过快上涨。主因是美国四大投行在石油期货市场的操作，导致过快的增长。欧佩克很多成员国也这样认为。
6月22日，在沙特举行的国际石油大会上，欧佩克很多成员国把油价上涨归咎于地缘政治因素和几大投行的投机行为而致，表示应该取行动遏制“炒家”。欧佩克轮值、阿尔及利亚石油部长哈利勒认为，现在全球油价的价格与供求关系的基本面无关。
但以美国为代表的发达国家认为是发展中国家的需求加大，导致了油价上涨。这样的不同看法，导致大会很难取得一致性意见。
IEA的《世界能源展望2007》报告称，较高的石油价格会给那些仍然寻求通过补贴，来保护其消费者的发展中国家带来繁重的负担。中国不得不提高油价遏止倒挂，同时还不得不面对通货膨胀的压力，这是一个两难的选择。
油价还会疯涨吗？
尽管成品油价格调整部分地缓解了中国国内油价与国际油价的倒挂矛盾，但是中国成品油涨价尚不会对国际油价产生很大的影响，因为国际油价上涨的一个关键因素是金融资本在国际商品市场的兴风作浪。
美国发生了次贷危机后资本大量向外驱赶，其中有相当多的资本从金融市场到了商品市场，推高了商品市场的价格，而石油期货就在其中。目前，国际原油市场的投资结构发生了变化，以前是石油企业规模很大，金融机构非常渺小；现在正好反过来，一个对冲基金就能达到上千亿，能控制石油公司的股票流通。
对这次中国突然宣布对成品油提价，一些分析人士认为中国是在冒通货膨胀的险。摩根士丹利大中华区首席经济学家王庆认为，中国国内成品油零售价格上涨10%，将导致广义CPI通胀率上升0.3%到0.4%。
自去年7月以来，由农产品价格推动的中国通胀水平持续走高，今年4月CPI达到8.5%。如果放开油价将推动新一轮通胀高潮，并对中国农业生产影响较大，尤其是提高了化肥、农药、收割、运输等成本，粮价若不随之上涨则可能引发抛荒危机，为明年的物价埋下“弹”。但是，燃油补贴也要付出巨大的财政代价，印尼、马来西亚、菲律宾等已放开燃油价格，印度在近期削减了燃油补贴，将汽油和柴油价格提高了10%左右，毫无疑问，这将面临更大的通胀危机。
中金公司研究部报告亦认为，本次调价之后中国成品油价格与国际水平接轨仍有60%上调空间，但是比起一次性到位的大幅上调，通过目前这种分步调价方式乃是最优做法。这样既可逐渐理顺能源价格，又能在国际油价可能的回落过程中起到避免超调的作用，未来这一分步改革进程应继续。
国家发改委的一位发言人最近接受媒体访时也表示，中国石油有进一步提价的可能。看来石油近期下降的可能性是不大的.
你知道发动机上的那个“T”从何而来吗？
今天是5月8日，今日全国各地区加油站92号、95号、98号汽油，0号、-10号柴油最新零售价格，详见下文插图。我国新一轮汽柴油调价窗口将在6天后重新启动，因为5月份至今国际原油价格“疯涨”，许多车主担忧，到时候成品油价又要上涨，实际上没有必要，详情见下文。
今天的全国地区加油站最新零售限价（价格包括但不限于，单位元/L）,江西地区今日国六E92#汽油售价为：5.48 元/L，E95#汽油售价为5.88元/L，E98#汽油售价为6.88元/L，0号柴油售价为5.14元/L，-10号柴油售价为5.49元/L。
河南地区今日国六E92#汽油售价为：5.5元/L，E95#汽油售价为5.88元/L，E98#汽油售价为6.53元/L，0号柴油售价为5.09元/L，-10号柴油售价为5.41元/L。以上限价仅供参考，实际油价请以当地的加油站为准，其他地区加油站汽柴油价格详见下图。
我国的新一轮汽柴油调价窗口将在6天后重新启动，因为5月份至今国际原油价格“疯涨”，.许多车主担忧，到时候成品油价又要上涨，实际上没有必要，目前国际原油价格依然低过40美元/桶的地板价，所以新一轮汽柴油调价大概率会再次不了了之，目前的汽油价格也许就是将来的历史最低价格了。
同时世界产油国开始稳定汽油价格市场，自5月起，诸多产油国参与减产阵容，估算减产总值将削减20%之内，可能超出每日2000万桶。但权威专家论述，2020年全世界疾病预防状况核心预防形式就是禁封隔离隔绝致病菌，所以导致国际原油使用量每日约3000万桶的削减。
截止刊发前，布伦特原油实时油价小幅上涨1.750%，目前为30.24美元/桶，昨日收盘价格为：29.72美元/桶，今日开盘价格为：29.64美元/桶，最高：31.84美元/桶，最低：29.22美元/桶。美国WTI原油实时油价同样小幅上涨1.913%，目前为止26.07美元/桶，昨收：25.62美元/桶，今开：25.26美元/桶，最高：27.79美元/桶，最低：24.95美元/桶。
总结：国际原油减产每日约2000万桶，国际原油使用量减少量约3000万桶，这里边数据超过1000万桶的国际原油数量，所以产油国的国际原油减产仍赶不上国际原油使用量的锐减，所以原油价格短时间难以上涨，车主小伙伴们暂时还不用担心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
你如何看待95号汽油重回8元时代这件事？
在全球开始大力推行节能减排措施下，汽车当之无愧的变成重点整治对象，曾经的自吸发动机似乎都是离经叛道，那个“T”却渐渐的成为汽车厂商重点研究对象，可是最早这个东西是被谁发明的？有些人说它来源于战斗机、有些人说它是萨博汽车研发的……那事实上，它是被谁发明的，你想知道吗？说到这个“T”，其实它真不年轻，在1885年，汽车诞生初期，发明第一辆汽车的戴姆勒（Gottlieb Daimler）和发明了柴油机的狄塞尔（Rudolf Diesel）就就已经通过预压缩空气的方法来实现增加发动机功率。但是可能这两个人发明的东西太多，这项研究就被时光忽略了。
直到1905年，瑞士的工程师波希博士（Alfred Buchi）就他们的研究进行了优化，打造出一种利用废气驱动的增压系统并申请了专利，但这项高科技当时并没有应用到汽车上去。
直到1914年第一次世界大战爆发，飞机和坦克开始急剧增加，而波希博士的专利在此刻派到了用场，因为引入增压技术的发动机输出功率可比普通发动机增加40%，增压技术得以发展，这就是为什么很多人说涡轮增压技术来源于战斗机的主要原因。但汽车还是没有应用到涡轮增压器这个香饽饽。在二战时期，涡轮增压技术继续得到完善和强化，在二战中最具代表性的战争机器譬如美军的B17，德军的FW190都用了涡轮增压动力以获得数千匹以上的输出功率。
但飞机与汽车的发动机排列布局均有不同，本身汽车发动机转速相对较低，而这也导致了通过废气控制的涡轮增压叶片可控性不佳，容易阻碍发动机的进气，导致的结果就是涡轮迟滞和爆震。就这样，战后复苏时期，涡轮增压器还是被应用在火车轮船等民用领域，汽车领域还未发展。
这个世界总有第一个吃螃蟹的人，上世纪六十年代，开始陆续有厂商想把涡轮增压器安置在汽车上，1962年，奥兹莫比尔Jetfire Rocket成为了第一个装备涡轮增压发动机的车，但从使用感受来说，其实效果还是不甚理想。
不能在民用车上使用，但赛车上可以尝试啊，毕竟，赛车的成本可以更高，于是在1965年的勒芒挑战赛中，装备涡轮增压发动机的Roger-BRM赛车出现了。而且在随后的第三年，搭载涡轮增压发动机的STP-Paxton赛车获得了Indy500赛事的冠军。涡轮增压发动机成为了当时先进车队引用的风潮，也成了各大机械类媒体争相报道的内容，这也让涡轮增压发动机的被接受度越来越高。
13年，石油危机爆发，汽油和柴油价格在全球范围内的疯涨，在这个契机下，涡轮增压发动机开始逐步进军民用市场，13年的宝马推出的“2002 Turbo”成为世界上第三个使用涡轮增压引擎的民用车型，2.0升的发动机使用了来自KKK的涡轮增压器后，压缩比达到6.9:1，最大输出功率为170马力。在这样的动力加持下，它的百公里加速时间控制在7秒以内，在现在看来，这也是相当不错的成绩了。但技术不成熟导致的可靠性差还是让这些车被迫停产了。
17年，来自瑞典的有着飞机制造商背景的汽车品牌“萨博”终于研制出了更为可靠耐用的涡轮增压“萨博99 Turbo”，据说，萨博是用一个废气阀门，在发动机缸内压力过大时泄掉部分压力，使这项技术的应用成为了可能，也因此，萨博成为成为了是第一家把涡轮增压器广泛应用到汽车上的汽车制造商。
可好景不长，1990年萨博因为经营不善而破产随即被通用集团收购，通用有了这么好的技术，肯定要加以完善带动自己的品牌啊，所以，通用在萨博的优势基础上又加入了高压喷射、双涡管、增压中冷等技术使得涡轮增压更为完善，让涡轮技术更进了一大步。
随着时代的发展，涡轮增压发动机有了非常大的改变。几年前，还有电动涡轮的诞生，它的原理是在低转速区域由电机先驱动电动涡轮介入工作，提供增压，消除涡轮迟滞现象，加快瞬时响应时间，提升低速扭矩，由此也有越来越多的车企开始使用电动涡轮，依托这套技术也没准会有更节能创新的技术会诞生。所以你现在明白为什么这个“T”不能小看了吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
目前重庆缺柴油的原因是什么？
随着国际油价的上涨，我国的95号汽油也是重回8元时代，油价持续的上涨也使得不少人感到恐慌，许多人都担心未来的油价会不断的升高，以至于油费会成为一项沉重的负担，但在我看来油价重回8元只是正常的油价跌涨而已。
石油的用途有很多，许多地方都会用到它，随着冬天的到来世界各地对于油的使用逐渐增高，所谓物以稀为贵，当一件东西迫切被需要时，那么他涨价就是必然的，再加上疫情的原因，许多国家开原油的进度受到影响，这也就导致目前世界上已开的原油的储存量并不充足，在这种情况之下涨价是不可避免的。
随着疫情逐渐的减缓，相信在那些石油大国逐渐恢复正常的开工作之后油价是会慢慢降下来的，虽说石油是不可再生，但是照目前这个情况来看，石油的储存量依然十分庞大，所以未来的油价依然是会保持均衡，价格不会产生较大的波动。
油价重回8元之后再加满一箱油会比没涨价之前要贵上10多块钱，但是随着我国经济的发展，国民的经济实力越来越强，所以这10多块钱对于我们来说并不算是太大的负担，所以我们只需要静静的熬过这段时间，等到一切都恢复正常之后油价势必会呈下降趋势。所以我个人认为对于这次的涨价没有必要太过担心，未来的油价并不会像许多人想象中那般疯涨。
而且就算未来油价疯涨，我们也是有很大的退路的，如今新能源汽车发展的越来越先进，随着基础充电设施的逐步完善，或许以后的新能源汽车会比燃油汽车更加的适用，所以我们完全没有必要太过于担心油价。
菜价疯涨的原因的什么？
和全国大多数地方缺柴油一样的原因：
1、两桶油故意限产，人为制造柴油紧张，为柴油涨价做舆论准备
2、部分地区为盲目完成节能指标而对一些企业限电，企业则自己买发柴油电机发电生产；
3、秋收或者说农业生产需要，这些设备绝大多数使用柴油；
4、各地基础建设大量上马，这些设备也是使用柴油的！
5、国际油价继续疯涨，而批发价也不提高，炼油厂不愿意多生产。
油价调整消息，今天5月29日全国92、95汽油最新价格，2款新车上市
菜价疯涨的原因：
一、是自然灾害影响蔬菜供应。
据国家气候中心数据显示，根据9月1日至10月25日的监测，全国平均降水量达131.3毫米，较常年同期偏多36.5%。降水空间分布极其不均，北方地区降水量较常年同期偏多1.4倍，是1961年有完整气象记录以来，历史同期最多。而在强降雨、低温、台风等不良天气影响下，蔬菜生长缓慢、产量下降，引发菜价波动。
二、是物流成本推高，影响跨区域调运。
估计不少人听说过“南水北调”“西气东输”，这都是的跨区域整合利用，其实蔬菜生产与销售也是如此，“北菜南运”“西菜东运”流通格局平衡区域供应。既然涉及到运输，那么物流成本的提升便会间接反映到菜价上。据中国青年报报道，本月油价经历了两次上调，柴油每吨分别上涨了330元和290元。三、是农业生产资料涨价，推高了蔬菜种植成本。
我们都知道蔬菜生产要投入、有机肥、化肥、农药等生产资料，以及人工、土地、机械等成本，而这些农业生产资料的涨价无疑会提升蔬菜价格。国泰君安研报认为，今年以来PPI大幅上行，上游原材料价格暴涨，尿素价格（46%）创出3120元/吨的历史新高，而成本端的压力会对蔬菜价格形成推动。
估计不少人听说过“南水北调”“西气东输”，这都是的跨区域整合利用，其实蔬菜生产与销售也是如此，“北菜南运”“西菜东运”流通格局平衡区域供应。既然涉及到运输，那么物流成本的提升便会间接反映到菜价上。据中国青年报报道，本月油价经历了两次上调，柴油每吨分别上涨了330元和290元。
警惕！猪价“枯木逢春”，豆粕“疯涨”，蛋价趋势偏强，发生了啥
导读：今天是5月29日星期五，农历闰四月初七，每日更新的全国各地区汽柴油最新价格新鲜出炉了！油价调整消息：我国今年第10次的汽柴油价格调整继续搁浅；今天全国加油站与92、95号、98号汽油和0号柴油最新价格；2款新车上市抢先看；车界趣闻：你知道世界上哪个国家没有交通警察和红绿灯吗？详细消息见下文。
油价调整最新消息
今年第10次的我国汽柴油价格调整窗口开启，尽管自打4月22日至今国际原油价格市场涨幅如虹，布伦特原油价格、阿曼石油价格和美国原油价格都已发生了翻番走势，当中美油价格几乎疯涨达到4倍。
最新的汽柴油价格上调幅度增加到815元/吨，然而因为国际原油价格均价仍然达不到一桶40美元的我国油价调整参照“地板价格表”，此次仍然是对加油站零售油价不取调整，保持现价未变。这815元的应涨但没涨调价幅度，将会用以抵冲先前在3月和4月时国内油价应降但没降的部分。
今天全国加油站与92、95号、98号汽油和0号柴油最新价格
2款新车上市抢先看
1.新款宝骏360手动挡车型正式上市
新车共发布2款车型，价格为66800元和72800元。新款车外观保持了与旧款车型同样的设计，带来糖果白、星夜蓝、极光银3种颜色搭配。配置方面，手动精英版车型添加了后视镜加热和胎压监测系统，豪华版车型配置了电动天窗、真皮汽车方向盘等。
新款车型在动力上仍然搭载的是1.5L发动机，搭配6MT变速箱，最大马力为：99Ps，峰值扭矩为：143牛米。和旧款车型对比，最大马力下降了6Ps，峰值扭矩提高了8牛米。
2.荣威RX54G互联百万款车型上市
新车售99800-119800元，具体差别体现在比现售款的配置有所提高。荣威RX54G互联百万款新车因为是特殊小改款车型，其里外设计保持现售款车型设计，配置了LED大灯、全景天窗、18寸两色铝轮毂等配置。内饰设计并没有变动，新车配置了一键启动、无匙进入、10.4英寸触摸液晶屏、后排座座椅靠背可调节等。
新款车在动力上仍旧搭载了1.5T发动机，搭配6MT和7DCT变速器，发动机最大功率为：124千瓦，峰值扭矩为：250牛米。
车界趣闻
1.没有交通警察的国家
人口数量仅有百余万的小国科威特，因为富产原油和天然气，于是极为富裕，基本上每一个家庭均有汽车。但奇怪的是，这一国家并没有指挥交通出行的交警。道路交通运行全都由计算机负责。计算机不仅能全方位高效地指挥汽车有秩序地行驶以外，还可以对违章汽车给出处理决定。
2.没有红绿灯的国家
欧洲文明古国圣马力诺虽然仅有两万多人口数量，却具有五万多辆汽车。令人费解的是，在如此交通拥堵的情形下，大小十字路口上却见不到红绿灯。原来，本国的公路设计、道路交通极为专业，其路面基本上都是单行路和环行线。交通法规要求，小道让大道，支线让干线。每个人习惯性形成遵章方式，每到岔路口就停车，认清主干道上无车时再通过或驶进，于是没有红绿灯却也井然有序。
结束语：油价调整最新消息，今天5月29日全国92、95汽柴油最新价格表中是否有你所在地区？我国今年第10次的汽柴油价格调整继续搁浅，鉴于目前国际原油价格低于40美元/桶，油价暂时不做调整，继续处在5元时代对于车主朋友们来说是个好消息。2款新车上市有你感兴趣的车吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022年下半年油价会降下来吗
4月过半，春意盎然！在国内农产品市场，伴随着气温的回升，多种农产品价格出现转机，价格呈现全线上涨的态势，其中，生猪市场，猪价阶段性触底后，市场逐步“枯木逢春”，猪价进入上升的通道。而在豆粕市场，最近几日，豆粕行情“疯涨”，部分油厂累计上涨幅度达到了1040元/吨，而在鸡蛋市场，蛋价趋势偏强，4月底供需呈现双利好的表现，那么，市场发生了啥？涨跌逻辑如何呢？今天我们就具体分析一下！
一、生猪市场“枯木逢春”！
物极必反仍是猪价当前的主旋律，此前，生猪均价阶段性触底13.85元/公斤，养殖端出现明显挺价的情绪，叠加，国内饲料原材料价格走高，汽柴油价格大幅上涨，物流成本陡增，生猪市场看涨的情绪转浓，猪价摆脱颓势，市场呈现“枯木逢春”的态势！
目前，生猪均价6.99元/斤，猪价剑指“7元时代”，相比前一日上涨了0.06元/斤，国内市场大部“飘红”，目前，北方地区，东北、华北大部，屠企报价涨至14~14.4元/公斤，仅有黑龙江地区报价13.65元/公斤！而在南方产区，西南、华中地区，屠企报价普遍不及14元/公斤，云贵地区仅有13.5~13.65元/公斤。在华东以及华南市场，生猪报价14~14.7元/公斤，山东行情14.4元/公斤！
猪价上涨的逻辑，其实也十分的情绪，从市场供需来看，消费端猪肉走货依然迟缓，白条猪刚需偏弱，但是，由于生猪均价偏低，市场大体重生猪出栏节奏加快，虽然，大猪消费支撑不足，但是，屠宰场逢低分割入库的积极性依然较高，最近两日，受市场看涨情绪转浓，屠企开工率大幅提升至33.2%左右，这一定程度上支撑了猪价的走高！
而在生猪供应方面，猪价偏低运行，市场养殖端认亏出栏的积极性主动下降，规模猪企控量出栏，猪源流通减少，国内南北多地屠宰场面临不同程度收猪的压力，集团化猪企缩量出栏，溢价成交现象增多，生猪市场看涨的情绪升温！
因此，受多方因素支撑，叠加，猪粮比即将跌破5：1，官方有再次开展猪肉收储的预期，这也提振了市场情绪，预计，短期内，猪价或将以偏强为主，进入4月底，随着需求方面逐步改善，猪价上涨的幅度或将进一步扩大，生猪价格也将进入趋势上涨的阶段！
二、豆粕价格“疯涨”！
近期，国内现货豆粕行情大幅上涨，从机构汇总报价来看，在广东油厂方面，东莞43%蛋白油厂报价涨至4750元/吨，上涨250元/吨，山东油厂报价4400元/吨，上涨50元，江苏油厂报价4450元/吨，上涨50元/吨，天津贸易商报价4500元/吨，上涨150元/吨！
豆粕价格疯涨，以广东沿海报价来看，目前，豆粕价格相比3月24日3710元/吨，上涨幅度达到了1040元/吨，涨幅高达28.03%！
此轮豆粕价格大涨，在于市场供需端出现变化，其中，在供应方面，自3月中旬以来，国内油厂开工率偏低，大豆压榨规模偏少，主流样本油厂开工率仅有49%左右，豆粕供应出现偏紧的表现，部分地区，下游市场提货难度增加。而在需求方面，由于春节后豆粕市场偏弱运行，饲料以及养殖主体多以观望为主，库存维持低位，近期，多地饲料企业集中提货增多，上周国内油厂豆粕日均成交在28万吨左右，市场下游交投积极，部分水产养殖刚需增强，进一步提振了市场信心！
而在进口大豆方面，由于国内进口大豆报批程序变化，从申请到出具或将达到20个工作日，这也造成进口大豆入港出现了延期的现象，油厂开工率难以提振，豆粕供应逐步偏紧！
因此，受多方支撑，豆粕市场大幅提振，但是，此轮价格上涨或将是昙花一现，随着油厂开工率逐步提升，进口大豆入港不断增多，个人认为，豆粕市场仍将维持“强现实与弱预期”的现象！
三、蛋价趋势偏强！
4月进入中下旬，目前，国内鸡蛋市场维持窄幅震荡的走势，其中，在产区市场，鸡蛋走货均价在4.78元/斤，销区市场鸡蛋到货报价在4.8元/斤，产销市场蛋价维持高位震荡格局，但是，随着时间的流失，进入4月底，在供需双重利好支撑下，蛋价仍将以上涨调整为主！
据机构分析，从鸡蛋供应来看，本月新开产蛋鸡规模为去年11~12月份补栏鸡苗的水平影响较大，而老鸡淘汰的规模集中在21年11~12月份补栏的鸡苗，从市场数据来看，4月份老鸡淘汰规模超新开产蛋鸡高达10.9%！尤其是，进入4月底，随着需求逐步回升，肉禽价格偏强运行，老鸡淘汰的节奏或将进一步增加，阶段性经产蛋鸡存栏偏低运行，鸡蛋供应水平不高！
目前，国内鸡蛋库存水平压力偏弱，其中，生产环节鸡蛋库存天数仅有0.65天，流通环节库存天数仅有1.29天，鸡蛋供应压力偏弱，产销走货相对通畅！
而在需求方面，近期，国内消费市场逐步回升，天气转热，居民户外就餐热度转浓，叠加，五一小长即将到来，二批发市场或将迎来集中补货的周期，而电商走货也将大幅增加，食品厂开工率回升，补库鸡蛋的频率或将加快，下游市场刚需增强，人员流动加快，叠加，国内成品油近期大幅上涨，运输成本不断增加，这也将加剧鸡蛋价格的反弹！
警惕！猪价“枯木逢春”，豆粕“疯涨”，蛋价趋势偏强，发生了啥！
2022年油价有望下跌，但6月份下跌的可能性比较小，看下半年（也就是7月份）是否会出现下跌的情况，具体还要看国家发改委每次的调价通知。国内成品油价格上涨和国际油价高位运行有很大的关系，因为我国汽油、才有价格是每10个工作日调整一次，若这十天之内国际油价下跌，下次油价调整窗口开启时就会紧跟下跌，相反上涨的话也会紧跟上涨。
此外，不少专家预计，今年国内油价主要以上涨为主，下跌的可能性比较小。但国家会控制一个最高上涨幅度，等涨到上限就不会再涨，而是否下跌就要看国家油价情况来定。毕竟今年受多方面影响才导致我国油价疯涨，一个是俄罗斯和乌克兰发生军事战争，属于国际，导致欧洲石油产品严重短缺。第二个就是随着全球疫情管控放松，经济在快速回复，导致石油需求量大增，像美国、英国等欧美国家已经出现室友荒的现象。此外，北半球进入夏季，到了驾车旺季，也进一步提升了国际石油的需求量。
