1.如果油价破 10 块，你还开车吗？
2.汽车的强制保险费是多少?
3.油价连续10次上涨，会影响普通大众购车吗？
4.汽车被毁被盗，怎样向保险公司索赔
5.即使油价步入“9元时代”，许多新能源车主却笑不出来，这是为什么呢？
6.紧急！！以后的汽车保险金还有养路费会不会少收呀
不叹气才怪！
我其实也后悔买了新能源 汽车 ，充电麻烦，小区没地方充电，还要去外面充满了再回来，节日跑高速对我来说是噩梦！碰到堵车更窝火，生怕电不够…虽然油价贵了点，但最起码加油几分钟可以搞定，上高速不担心！
近几年，随着大量新能源 汽车 逐步走进大家的生活，存在的一些问题也逐渐显现出来。
新能源 汽车 在我国现有的充电配套设施。并不齐全，所以很多小区物业以安全无为由不允许按照充电桩，而商业充电桩又相对来说比较少，又不方便，所以造成了新能源车主充电并不方便。同时因为各个新能源厂商续航里程存在虚标的问题，实际行驶的里程并没有宣传的那样，所以容易造成新能源车主的里程焦虑。如果在节日上高速一旦遇到堵车或者充电车辆较多的情况，这种通行时间可能要超过燃油车的两倍。
当然，新能源 汽车 也有着其噪音较小，加速较快，智能化做的比较好，相对来说比较节约能源等优点。
所以，我们应该根据家里的实际用途来选择是燃油车还是新能源 汽车 。如果购买车辆仅仅为了简单地通勤需要，又有便利的充电条件的，可以选择纯电动 汽车 。如果以上下班通勤为主，但是有的时候要跑跑长途的可以选择混动车型，增程式和DMI都是不错的选择。如果经常性的要长途站的那么还是建议选择燃油车。
新能源 汽车 的保险费用与燃油车存在保险费用和和赔付率的差别。顾名思义便是燃油车的保险费用价格不高，但是拥有较高的保险赔付额度，而新能源 汽车 正好相反。另外便是燃油 汽车 在没有产生保险赔付的情况下，次年将会有着保费减少的好处。而新能源 汽车 在没有产生保险赔付的情况下，不仅不会在次年有着降低保险费用的可能，反而会存在增加保险费用的情况
所以很多车主感觉上当了
我们可以从一个很简单的角度来思考这个问题。初中的时候上政治课，大家都学过一个名词，叫：互为替代品。这个词的意思就是：两种商品可以互相代替来满足同一种欲望。例如，牛肉和猪肉就是这种替代关系。当一种商品(牛肉)价格上升时，对另一种商品(猪肉)的需求就增加，因为牛肉价格上升，人们就会少消费牛肉而多消费猪肉;反之，当一种商品价格下降时，对另一种商品的需求就减少。两种替代商品之间价格与需求成同方向变动。
放到 汽车 这个情景下，我们简单分析就能得出：油价上涨后，我们开油车出行的成本增加，这样一来，开新能源 汽车 出行的成本优势就会进一步的扩大，那么大家出行就更倾向于选择新能源 汽车 出行。这样一来，新能源 汽车 作为油车的替代品，需求量就会大幅增加，而市场上新能源 汽车 的产能在短期内是一定的，需求量大幅上涨后，整个市场供不应求，新能源 汽车 的价格短期内是会上涨的，这对于那些想上车还没上车的朋友自然是不利的消息，叹气也属正常。
而对于已经上车的朋友，充电配套设施不完善也是一个头疼的问题。当前新能源车充电桩在各个城市的安装率与新能源 汽车 持有量比率并不配套，充电难问题已经成为萦绕在新能源车主头上的一大难题。油价上涨必将推动新一轮新能源 汽车 市场的火爆，而车主们充电难的问题也有很大可能将会更加严峻，有车无电将会成为新能源车主们的叹气所在。
另外在充电桩方面，基础设施的建设却跟不上，户外充电头疼。
自己没有买新能源 汽车 ，只是听说，高速续航充电需要一个小时左右，可以开500公里左右，还有新能源 汽车 的电池寿命只有五年左右需要更换，这笔费用很大，优点是充电只需要200元左右人民币，
今天坐标沈阳，95号汽油已升至8.55元了
所以无论是加油车还是新能源 汽车 ，都有利有弊，家庭、社交，都需要车，就不要去计较谁利大利小了，已经是生活必需品一件了
首先，新能源车有纯电动和油电混合两种，新能源车确实达到环保要求，低碳绿色出行，但是它有一定的弊端，纯电动车只需充电，但充电问题和续航里程一直是纯电动车最头疼的问题，于是油电混动 汽车 应运而生，短途市区靠电池续航完全够用，长途的时候电量续航不足的情况下可以加油，用燃油行驶。所以油价上涨也是会受影响的。
现在新能源车这个充电设施不完善，充电都比较麻烦，尤其是小区里面装充电桩目前有的还达不到这个条件，最大的缺点是跑长途不方便，实际的续航里程和正常使用当中的里程，他是有差距的，尤其是冬天的时候电瓶充电比较困难，续航里程大大缩短，中途高速服务区充电桩数量比较少，造成充电会排队时间长，所以说跑长途，不如燃油车方便。
第二种情况就是新能源车，维修费用比较贵，核心部件电池组，电机这些东西如果过了保修期，如果自费维修的话，价格特别昂贵，看似平时充电省钱，但是到最后维修的话，其实是攒到一块儿消费了，所以说算下来，他这个还是不省钱的，总之各有利有弊。
2月中旬国家发改委再次宣布油价上调，这是2022年的第三次石油价格调整，很多人调侃成品油上涨按角上涨，降价却按分“大幅度下降”，对于大多数居民来说，油价上涨意味着驾驶车辆的成本上升，按一般家用 汽车 邮箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花8元。
新能源车跟油车唯一的缺点就是补充燃料的速度，一般一辆油车加个油最多几分钟，但是一辆新能源电车想要充满电的话最快的也要四十分钟左右，而且我国的公共充电桩中的快充设施占比仅为4成左右，并且快充的功率普遍偏低难以满足用户需求，也大大的阻碍了新能源 汽车 发展的速度。
时间就是金钱，新能源 汽车 要快速发展，推动快充桩高功率、大规模、广适配是目前电动车行业最需要发展的事情。
因为新能源并不能真正“省钱”，当然，这句话是从长远来讲。从油价来讲，新能源车比起油车便宜很多，充电金额都少很多，单只是一方面。同价位的燃油车新能源对比，新能源就比燃油贵了2-3万元，这个数需要跑多少公里才能补上；其次是二手残值远远比不上燃油车；第三，是边际成本。大型节日堵车现场，新能源的里程焦虑相当明显，要为了抢充电桩而焦虑，这是一种精神成本；第四，相对来讲的，新能源在售后方面的复杂性。新能源车本身不是传统车，售后师傅都需要熟悉学习，它不像传统燃油走量车，可以拿个零件套上，新能源在线路方面复杂许多；还有是运营模式。很多造车新势力，不具备工厂供应，在造车的一开始不具备研发能力，很多都是借助燃油车的模型在逆向研发，再把电机装进去，因此工艺水平有待考量。
现阶段，要考虑，可能还是混动车型。
如果油价破 10 块，你还开车吗？
我的是QQ1.1 交强一年766元 验车230元 ~全险商业+3者+意外+盗抢+自燃）~1850元 全险你可以不上的 我是上了 就怕哪天追尾追个大奔 光指着交强赔不起 呵呵 你要是新手 我劝你全险也上了吧 QQ上全险没多少钱 油费我的1.1平均百公里5.5个 0.8应该在4.8左右吧 官方说的4个油根本就不可能 楼主是新手可能还要费些油 因为新手都脚重 算楼主6个油吧 现在北京油价93#是6.28 百公里38元左右 一年费用766+230+1850+楼主开车每天跑多元自己算下吧 就这些 QQ车 保养没多少钱一次也就120 壳牌机油就可以+3滤 5000公里一保养
我回答这么全面分给我啊 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 我QQ234010685 再不明白加我聊
汽车的强制保险费是多少?
开。
有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了，加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说，买车养车的花费用来打车，一辈子都花不完。
如果油价涨到10块钱，按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算，那我这种一年要消耗2400L燃油，一升油10元，那一年就要烧掉24000元油费，这可就是一个相当庞大的数字了，对于我这种只见过50元面值的穷人来说，惊掉下巴那是必然的。
其实我个人还好，买车基本上是为了工作奔波，所以说大多数出行是为了创造价值，而不是自己晕头跑，所以说油价高低都有公司来承担，但如果是个人的话，那么油价涨到10万，可能就真的有点开不起车了。
即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算，10元单价那也要花掉8000元油费，算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后，虽然说价格贵，也只是说感受到开车的压力，但并不会说开不起。
若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km，一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险，保养，停车费，加上一年1万块钱的折旧贬值，一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱，一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入，所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行，会更加合适。
油价连续10次上涨，会影响普通大众购车吗？
"机动车交通事故责任强制保险'总保额为6万元，含5万元的死亡、伤残费用；8000的医疗费用；2000元的财产损失费用。如果商业三者险在2006年7月1日前起期就可免投交强险。保费要看你的车型：
车辆大类 序号 车辆明细分类 保费（元）
一、家庭自用车
1 家庭自用汽车6座以下 1050
2 家庭自用汽车6座及以上 1100
二、非营业客车
3 企业非营业汽车6座以下 1000
4 企业非营业汽车6-10座 1190
5 企业非营业汽车10-20座 1300
6 企业非营业汽车20座以上 1580
7 机关非营业汽车6座以下 950
8 机关非营业汽车6-10座 1070
9 机关非营业汽车10-20座 1140
10 机关非营业汽车20座以上 1320
三、营业客车
11 营业出租租赁6座以下 1800
12 营业出租租赁6-10座 2360
13 营业出租租赁10-20座 2580
14 营业出租租赁20-36座 3730
15 营业出租租赁36座以上 3880
16 营业城市公交6-10座 2250
17 营业城市公交10-20座 2520
18 营业城市公交20-36座 3270
19 营业城市公交36座以上 4250
20 营业公路客运6-10座 2350
21 营业公路客运10-20座 2620
22 营业公路客运20-36座 3420
23 营业公路客运36座以上 4690
四、非营业货车
24 非营业货车2吨以下 1200
25 非营业货车2-5吨 1630
26 非营业货车5-10吨 1750
27 非营业货车10吨以上 2220
五、营业货车
28 营业货车2吨以下 1850
29 营业货车2-5吨 3070
30 营业货车5-10吨 3450
31 营业货车10吨以上 4480
六、特种车
32 特种车一 6040
33 特种车二 2430
34 特种车三 1320
35 特种车四 5660
七、摩托车
36 摩托车50CC及以下 120
37 摩托车50CC-250CC(含) 180
38 摩托车250CC以上及侧三轮 400
八、拖拉机
39 农用型拖拉机14.7KW及以下 待定
40 农用型拖拉机14.7KW以上 待定
41 运输型拖拉机14.7KW及以下 待定
42 运输型拖拉机14.7KW以上 待定
1、座位和吨位都按照“含起点不含终点”的原则来解释；
2、特种车一：油罐车、汽罐车、液罐车、冷藏车；
特种车二：用于牵引、清障、清扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土等的各种专用机动车；
特种车三：装有固定专用仪器设备从事专业工作的监测、消防、医疗、电视转播等的各种专业机动车；
特种车四：集装箱拖头。
4、挂车根据实际的使用性质并按照对应吨位货车的50%计算，不知道你准备买什么车？
汽车被毁被盗，怎样向保险公司索赔
我觉得会影响到大众购车的热情，甚至一些人会选择放弃购车的想法。
本来以为2021年油价上涨的已经够厉害了，到2022年会下降。但是没成想，目前的油价又将要涨了，看来油价是没有最高，只有更高。这似乎也验证了小伙伴们的一句玩笑话“92加满，负债满满；95加满，倾家荡产”。
6月14，国内成品油的价格将迎来第11轮调整，不出意外的话，仍将出现一定幅度的上涨。媒体也对这件事进行了如下报道“截至6月7日，本轮10个计价工作日已统计过半，当前第5日的原油变化率为6.41%，油价预测上调约305元/吨。折合为升，当前预计下一轮油价上调幅度为0.23元/升~0.26元/升，按家用车油箱50升计算，加满一箱油将多花12元左右。”
看到这个消息，我不知道小伙伴们的心情是怎么样的，但是我真的是想吐槽几句，或许我的车也将闲置了。
我开得是大众polppuls，2018年买的，按照当时的油价我每公里费用大概为0.36元的样子。但是随着油价一次次的上涨，目前每公里的费用已经来到0.5元左右了，这相当于每百公里多花了14元。
买过车的朋友想必都会有这种感受，养车明显要比买车更花钱，各种保险、保养。现在油价还这么贵，更加加大了我们在车子上面的开销。本来买车是为了生活方便的，但是目前车子正在成为一部分人生活的负担。
当下92号汽油的价格已经涨到了将近9元每升，而95号汽油的价格也跑步进入了9.6元每升的价格。接下来预计92号汽油将全面进入9元时代，95号汽油可能会涨到10元。
汽油价格的上涨也会让人选择抛弃继续购买汽油车或者柴油车，转而投入“新能源汽车”的怀抱。虽然目前新能源汽车的价格比较贵，但是随着研发的加大，技术的成熟，我个人觉得前景一片光明。
说到这里，我最近看到一则新闻报道是关于欧盟“2035年禁售燃油车”的。“6月8日，经欧洲议会议员投票决定，到2035年，禁止在欧盟销售新的内燃机汽车。”这个决定意味着到2035年在27个国家或者是地区将会禁止销售柴油或机油的新车，这也间接给新能源汽车创造了机会。
我在这里也建议大家，如果非刚需的话，还是不要购车。多攒钱，提高生活质量才是王道。
即使油价步入“9元时代”，许多新能源车主却笑不出来，这是为什么呢？
驾车人都对自己的爱车投资不少，而且目前油价飞涨，开车也变得越来越奢侈了。在城市里开车不容易，一不小心就可能违规被罚，还必须时刻小心野蛮的道路交通可能使自己卷入交通事故的尴尬当中。如果汽车被偷或停在路边时被其他车子撞坏了，你该怎么办？通过自己的保险公司能获得赔偿吗？数额有多少？保险赔偿中的?市场价?（valeur v?nale）和?协议价?（valeur agr?e）是什么意思？
我们将分两次向大家介绍以上可能遇到的问题和解决办法。
●汽车被毁，如何获赔？
如果你的汽车在事故中被毁坏、被烧或被盗，必须符合哪些条件才能通过你所投保的保险公司获得赔款呢？具体金额是如何计算的呢？
事实上，这必须看你所签的保险合约的种类和内容才能决定。如果你上的保险属于最基本、最便宜（目前很少有人上这种最低险种了）的?第三者责任险?（aux tiers或tierce collision），那么如果碰到车子被损毁、偷盗等意外事故，你就无法获得保险公司的任何赔偿了；如果你上的保险是?全风险保险?（tous accidents），那么通过保险公司就有权获得部分赔偿，再扣除按照合同订立的投保人自付部分最低金额（franchise），剩下部分的损失费用则还是由你来承担。
另外，保险公司负责支付的赔偿金额的比例大小则是根据你所签订的保险单的种类和具体条款而定（不同的保险单的赔偿比例也有不同程度的变化），因此，在与保险公司签订合同时，仔细阅读保险条款显得相当重要，请大家不要大意。
什么是市场价（La valeur v?nale）
如果通过保险公司赔偿汽车受损的金额，其价格的计算通常是根据?市场价? （La valeur v?nale）而定，即与该车车况相当的同种类汽车（发生事故前）在二手车市场出售的平均价格。在这个价格基础上，保险公司还要扣除自付金额部分以及被毁车辆如被当废铁处理所需的费用，剩下的金额才是保险公司应支付给你的赔偿金额。
什么是新车价（La valeur ? neuf）
在某些特殊情况下，投保人也有可能通过保险公司获得相当于新车价格的金额赔付，或者汽车商的定价，这一赔偿金额显而易见比?市场价?要高得多。一些保险公司会按照这个规则赔偿一些上路不到6至12个月就发生损失的投保汽车。
什么是协议价（La valeur agr?e）
在某些情况下，保险公司的赔偿也可能会涉及到?协议价? （La valeur agr?e），这通常是针对一些名贵汽车或具收藏价值的古董汽车而订立的，通常在与投保人签订保险合同前会请专家对该车估价，然后保险公司据此订立赔偿条款。
● 汽车被盗，如何获赔？
如果你的汽车被他人破坏或偷盗，必须符合哪些条件才能获得赔偿？不同情况下的赔偿有何差别？
首先你必须保证自己的汽车保险合同中包括了防盗险（如果你签订的是最便宜的基本险aux tiers或tierce collision就没有防盗险的赔偿了）。大多数情况下，投保人都能获得这种情况的保险赔偿，包括汽车在偷盗过程中被毁坏、汽车停在车库的情况下，车库被小偷损毁等情况。随后，还要根据被盗汽车是否被寻回及寻回的时间长短而定。
如果失窃汽车没有找到：在这种情况下，保险公司会提供一个关于失窃汽车的市场价作为赔偿金额的参考价格，如果你同意接受，必须把汽车灰卡、一张汽车未抵押证明（non-gage）及该车的钥匙一并送交保险公司。某些保险公司规定限期交还（例如最长45天内）。
如果失窃汽车在30天内被寻回：你有责任把失窃汽车找回来，即使在30天内找回汽车，保险公司还是有责任向你赔付使汽车重新上路所需的费用（在低于汽车市场价的范围内）。
如果失窃汽车在30天后被寻回：若保险公司已经向你支付了失窃赔偿，你有两种选择，要么保留这部分赔偿金额；要么让该车重新上路，并向保险公司归还获赔金额部分（扣除在市场价范围内的使汽车重新上路的费用）。
注意：如果你觉得通过保险公司获得的损失赔偿相当有限，甚至相当微薄，你还可以另外通过?交通违规受害者赔偿协会?（Commission d'indemnisation des victimes d'infraction，可向高级法院咨询具体情况）或?强制保险损失基金?（Fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages，.fga.fr）获得有限金额的补充赔偿。
紧急！！以后的汽车保险金还有养路费会不会少收呀
新能源车型的套期保值率普遍较低，尤其是里程小于400公里时，少数品牌车型的套期保值率较低，两年内热门品牌车型的套期保值率较好，但三到五年后套期保值率几乎呈直线下降。我之前问过一位二手车朋友，可能了解到我开始使用的车型已经有两年多的历史了，总里程不到50000公里。当时它以26瓦着陆，但现在收费约20瓦。这辆车非常小，几乎像一辆燃料车。然而，对于车龄较长、车龄较短的车型，套期保值率存在较大差距。三五年后，纯电动汽车的二手车销量将比燃油汽车至少少6万辆。简而言之，新能源汽车的智能化程度很高。就像手机一样，续期越快，车龄越长，电池寿命、电池安全问题、第二车主不享受保修等因素，其保值率只会迅速下降。
与时间成本相比，电池充电太糟糕了。如果家用燃油汽车的油箱是55L，加上92号汽油，1.6排量车型，100公里的油耗是8L，一箱油至少可以行驶600公里。目前，加油站随处可见，非常方便。如果纯电动汽车的官方行驶里程为600公里，那么实际行驶里程只能达到450公里左右。如果你在冬天高速奔跑，打开暖气，你就不能跑400公里。对于剩下的100公里，你基本上必须提前充电，这意味着你需要在充满电的情况下跑300公里以上时充电。如果你使用快速充电，它基本上是80%的电量，也就是说，如果你减少20%的电池寿命，你可能需要在跑260公里后充电。
即使所有人都使用快速充电，按每人1小时计算，至少需要2-3个小时才能到达您的位置，但这是不可能的。你只能等待。你不是土豪，所以不能叫预告片。关键是这需要太多时间。通常，开一辆燃油汽车只需要三个多小时，而开一辆纯电动汽车需要将近七个小时。的是，没有什么紧急的事情。如果是为了生意，数百万的大订单可能会消失。节省的燃料费是多少？因此，不要匆忙或长距离驾驶纯电动汽车。
全世界基本上都是不收养路费、过路费，而是放在油价里收取燃油税。我们是分开收的。
国外收取的燃油税里大体包含我们的养路费、过路费、过桥费等。我们仅计算普遍存在的养路费、过路费分摊在油耗中的价格。车型按私家轿车计算。
1、过路费。
高速公路收费标准为每公里0.4-0.7元，按照普遍值0.5元计算。高速公路平均油耗按每100公里6升计算，即每公里0.06升。每耗0.06升油收费0.5元，每升油收费＝0.5÷0.06＝8.33元。
2、养路费。
私家轿车每月105元，全年1260元。按照平均每天跑40公里计算，全年行驶14600公里，综合油耗每百公里8升，全年耗油＝14600÷8＝1168升，每升油分摊的养路费＝1260÷1168＝1.08元。
根据实际行车中收费公路所占的比例，我们组合3种不同情况下的含税费油价。净油价按目前的93#油每升6.3元计算。
1、基本在高速路使用的车辆，按90％里程走高速路计算。
含税费油价＝（净油价6.3）（过路费分摊油价8.33×0.9）（养路费分摊油价1.08）＝14.88元。
2、一半里程在高速路使用的车辆。这是大部分车辆的使用情况。
含税费油价＝（净油价6.3）（过路费分摊油价8.33×0.5）（养路费分摊油价1.08）＝11.55元。
3、基本不在高速路使用的车辆，按10％里程走高速路计算。
含税费油价＝（净油价6.3）（过路费分摊油价8.33×0.1）（养路费分摊油价1.08）＝8.21元。
根据上面“一加仑汽油在只卖2.6美元，相当于美国的61%，日本的41%、英国的28%。”的报道，按照5月30日人民币和美元汇率6.9472：1计算，当时每升油的各国油价为：中国＝（6.42×2.6）÷3.785＝4.79元（每加仑＝3.785升）；美国＝4.79÷0.61＝7.85元；日本＝4.79÷0.41＝11.68元；英国＝4.79÷0.28＝17.11元。
从以上计算可以看出，我们在基本走高速路的情况下含税费油价仅次于英国；大部分车辆的含税费油价和日本持平；极少走高速路的车辆含税费油价也高于美国0.36元。这还是没有考虑我们的工资收入没有和国际接轨的现状。如果加入我们的工资只是以上国家的10％――20％的因素，相对含税费油价＝8.21÷0.15＝54.73元，是英国的3.2倍、美国的7倍。
这么高的油价，执政党肯给你降下来，那就不是***了。
