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5.从广州到海口自驾车路线
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问题一：广州到海南海口怎么走 驾车路线：全程约590.5公里
起点：广州市
1.广州市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，沿吉祥路行驶120米，过左侧的广州地税大厦约220米后，右转进入中山五路
2) 沿中山五路行驶180米，过右侧的麦当劳(动漫星城店)约140米后，右转进入解放北路
3) 沿解放北路行驶2.8公里，过左侧的森嘉皮具商务大厦约210米后，直行进入机场路
4) 沿机场路行驶480米，过左侧的中唱大厦约130米后，朝广园西路/环城高速(西行)方向，稍向右转上匝道
5) 沿匝道行驶90米，过机场立交约100米后，直行进入机场路立交桥
6) 沿机场路立交桥行驶180米，过右侧的广来商业大厦约110米后，右前方转弯进入广园中路
7) 沿广园中路行驶300米，直行进入广园西路
8) 沿广园西路行驶130米，稍向右转上匝道
9) 沿匝道行驶230米，过右侧的华园商务中心约140米后，直行进入广州环城高速
10) 沿广州环城高速行驶6.0公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沙贝立交桥
11) 沿沙贝立交桥行驶430米，过沙贝立交桥，直行进入广佛高速
2.沿广佛高速行驶14.9公里，直行进入佛开高速
3.沿佛开高速行驶26.5公里，过龙山跨线桥，直行进入沈海高速
4.沿沈海高速行驶480.1公里，右前方转弯上匝道
5.沿匝道行驶410米，直行进入锡海线
6.沿锡海线行驶5.6公里，过右侧的恒发百货店约130米后，直行进入锡海线
7.沿锡海线行驶210米，在第3个出口，朝海安港码头/海口方向，稍向左转进入红旗一路
8.沿红旗一路行驶1.6公里，朝海安方向，直行进入红旗二路
9.沿红旗二路行驶890米，朝海安港码头/海安新港码头方向，左前方转弯进入徐海路
10.沿徐海路行驶1.9公里，右前方转弯进入锡海线
11.沿锡海线行驶5.6公里，直行进入锡海线
12.沿锡海线行驶380米，在第2个出口，朝海安港码头方向，左转进入徐海大道
13.沿徐海大道行驶260米，右转进入锡海线
14.沿锡海线行驶1.7公里，稍向右转进入G207
15.沿G207行驶28.4公里，右转进入港源路
16.沿港源路行驶280米，右转进入滨海大道
17.海口市内驾车方案
1) 沿滨海大道行驶1.3公里，调头进入滨海大道
2) 沿滨海大道行驶5.7公里，朝南大立交桥方向，稍向右转进入滨海立交桥
3) 沿滨海立交桥行驶，过滨海立交桥约240米后，直行进入龙昆北路
4) 沿龙昆北路行驶910米，调头进入龙昆北路
5) 沿龙昆北路行驶480米，朝玉河路/海南口腔医院方向，右转进入玉河路
6) 沿玉河路行驶160米，过市 *** 桥，右转
7) 行驶40米，到达终点
终点：海口市
问题二：广州去海口怎么过海，在什么地方过什么海 直接去广州火车站坐火车就可以了
问题三：广州到海南坐火车怎样走 广州坐火车可以直到三亚，火车上轮船过海。
问题四：从广州到海口的火车是怎么过去的..? 用轮渡载过去的！广州到海口的火车到达湛江徐闻火车站之后就在那里先拆分成两大节进入“粤海铁一号”或“粤海铁二号”轮渡，然后多余的部分再次分开进入轮渡，也就相当于一列火车拆分成4大部分进入轮渡，进入轮渡固定后轮渡驶向海口火车站，到时候再接起来，继续开往三亚！
记得纳啊
问题五：求助：广州怎么坐车到海口 广州火车站坐火车到海口
广东省汽车总站坐大巴到海口、票价190
备注：广东省汽车总站就在广州火车站广场西面300米
问题六：从广州到海口（坐火车或汽车）怎么走方便 最经济的是火车，从广州到海口，长途汽车都在200元以上，而空调火车硬座只有106元，硬卧是191元。广州开车22点半，到达海口是上午10点半，还省了一夜的旅馆费。至于飞机，他打折再低，也是最贵的。附火车信息：
车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下
K407,广州,海口,空调快速,广州,22:26,海口,10:26,794,12:00,106,166,191,298
问题七：从广州到海口自驾车路线 我家海南的，每年都要开车回去。这么多问题还真不是一两句话说得清的，简单说一下吧。
驾车路线：全程约603.4公里
1.广州市-广清高速公路-环城高速公路-朝沙贝方向-广佛高速公路
2.沿广佛高速公路行驶15.3公里，直行进入佛开高速公路
3.沿佛开高速公路行驶81.1公里，直行进入开阳高速公路
4.沿开阳高速公路行驶124.6公里，直行进入阳茂高速公路
5.沿阳茂高速公路行驶96.0公里，直行进入茂湛高速公路
6.沿茂湛高速公路行驶88.5公里，这里要转一段国道
7.从国道出来沿路标往海安轮渡码头方向抵达轮渡码头。
过渡会把车开上船舱内，关键看你是前面进去的几辆车或是后面进的车。前面进的会还好，船舱内空间较大，但最后进的对技术要求比较高。斜坡+转角+小空间+高低船面。但最初进去的车也有不好的，就是等的时间最长，最早进要最晚出，加上海上行程的两个小时，估计也得3-4小时过海。
路上高速拍照倒是比较正规，但是在湛江到海安下高速后的那一段，最好慢行。我们一般收到罚单都是那边。
还要注意的问题是，在你过海到海南岛之前最好把油箱加满。因为海南是没有过路费的，相应的油价要比大陆高约一元前。加满油最划算。百度地图
问题八：广州到海口怎么走最快 飞机1个小时10分钟。
火车12个小时。
汽车12个小时。
问题九：从广州到海口自驾车路线 我家海南的，每年都要开车回去。这么多问题还真不是一两句话说得清的，简单说一下吧。
驾车路线：全程约603.4公里
1.广州市-广清高速公路-环城高速公路-朝沙贝方向-广佛高速公路
2.沿广佛高速公路行驶15.3公里，直行进入佛开高速公路
3.沿佛开高速公路行驶81.1公里，直行进入开阳高速公路
4.沿开阳高速公路行驶124.6公里，直行进入阳茂高速公路
5.沿阳茂高速公路行驶96.0公里，直行进入茂湛高速公路
6.沿茂湛高速公路行驶88.5公里，这里要转一段国道
7.从国道出来沿路标往海安轮渡码头方向抵达轮渡码头。
过渡会把车开上船舱内，关键看你是前面进去的几辆车或是后面进的车。前面进的会还好，船舱内空间较大，但最后进的对技术要求比较高。斜坡+转角+小空间+高低船面。但最初进去的车也有不好的，就是等的时间最长，最早进要最晚出，加上海上行程的两个小时，估计也得3-4小时过海。
路上高速拍照倒是比较正规，但是在湛江到海安下高速后的那一段，最好慢行。我们一般收到罚单都是那边。
还要注意的问题是，在你过海到海南岛之前最好把油箱加满。因为海南是没有过路费的，相应的油价要比大陆高约一元前。加满油最划算。
上海历史最高油价是多少
新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。能源世界有最全面的资料
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[编辑本段]分类
新能源的各种形式都是直接或者间接地来自于太阳或地球内部伸出所产生的热能。包括了太阳能、风能、生物质能、地热能、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出来的生物燃料和氢所产生的能量。也可以说，新能源包括各种可再生能源和核能。相对于传统能源，新能源普遍具有污染少、储量大的特点，对于解决当今世界严重的环境污染问题和（特别是化石能源）枯竭问题具有重要意义。同时，由于很多新能源分布均匀，对于解决由能源引发的战争也有着重要意义。
据世界断言，石油，煤矿等将加速减少。核能、太阳能即将成为主要能源。
联合国开发署（UNDP）把新能源分为以下三大类：大中型水电；新可再生能源，包括小水电、太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能（潮汐能）；穿透生物质能。
一般地说，常规能源是指技术上比较成熟且已被大规模利用的能源，而新能源通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源。因此，煤、石油、天然气以及大中型水电都被看作常规能源，而把太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及核能、氢能等作为新能源。随着技术的进步和可持续发展观念的树立，过去一直被是做垃圾的工业与生活有机废弃物被重新认识，作为一种能源化利用的物质而受到深入的研究和开发利用，因此，废弃物的化利用也可看作是新能源技术的一种形式。
新近才被人类开发利用、有待于进一步研究发展的能量称为新能源，相对于常规能源而言，在不同的历史时期和科技水平情况下，新能源有不同的内容。当今社会，新能源通常指核能、太阳能、风能、地热能、氢气等。
按类别可分为：太阳能 风力发电 生物质能 生物柴油 燃料乙醇 新能源汽车 燃料电池 氢能 垃圾发电 建筑节能 地热能 二甲醚 可燃冰等
[编辑本段]新能源概况
据估算，每年辐射到地球上的太阳能为17.8亿千瓦，其中可开发利用500～1000亿度。但因其分布很分散，目前能利用的甚微。地热能指陆地下5000米深度内的岩石和水体的总含热量。其中全球陆地部分3公里深度内、150℃以上的高温地热能为140万吨标准煤，目前一些国家已着手商业开发利用。世界风能的潜力约3500亿千瓦，因风力断续分散，难以经济地利用，今后输能储能技术如有重大改进，风力利用将会增加。海洋能包括潮汐能、波浪能、海水温差能等，理论储量十分可观。限于技术水平，现尚处于小规模研究阶段。当前由于新能源的利用技术尚不成熟，故只占世界所需总能量的很小部分，今后有很展前途。
[编辑本段]常见新能源形式概述
（具体内容详见各能源形式所对应的词条）
太阳能
太阳能一般指太阳光的辐射能量。太阳能的主要利用形式有太阳能的光热转换、光电转换以及光化学转换三种主要方式
广义上的太阳能是地球上许多能量的来源，如风能，化学能，水的势能等由太阳能导致或转化成的能量形式。
利用太阳能的方法主要有：太阳电能池，通过光电转换把太阳光中包含的能量转化为电能；太阳能热水器，利用太阳光的热量加热水，并利用热水发电等。
太阳能可分为2种：
1.太阳能光伏 光伏板组件是一种暴露在阳光下便会产生直流电的发电装置，由几乎全部以半导体物料(例如硅)制成的薄身固体光伏电池组成。由于没有活动的部分，故可以长时间操作而不会导致任何损耗。简单的光伏电池可为手表及计算机提供能源，较复杂的光伏系统可为房屋照明，并为电网供电。 光伏板组件可以制成不同形状，而组件又可连接，以产生更多电力。近年，天台及建筑物表面均会使用光伏板组件，甚至被用作窗户、天窗或遮蔽装置的一部分，这些光伏设施通常被称为附设于建筑物的光伏系统。
2.太阳热能 现代的太阳热能科技将阳光聚合，并运用其能量产生热水、蒸气和电力。除了运用适当的科技来收集太阳能外，建筑物亦可利用太阳的光和热能，方法是在设计时加入合适的装备，例如巨型的向南窗户或使用能吸收及慢慢释放太阳热力的建筑材料。
核能
核能是通过转化其质量从原子核释放的能量，符合阿尔伯特·爱因斯坦的方程E=mc^2;，其中E=能量，m=质量，c=光速常量。核能的释放主要有三种形式：
A.核裂变能
所谓核裂变能是通过一些重原子核（如铀-235、铀-238、钚-239等）的裂变释放出的能量
B.核聚变能
由两个或两个以上氢原子核（如氢的同位素—氘和氚）结合成一个较重的原子核，同时发生质量亏损释放出巨大能量的反应叫做核聚变反应，其释放出的能量称为核聚变能。
C.核衰变
核衰变是一种自然的慢得多的裂变形式，因其能量释放缓慢而难以加以利用
核能的利用存在的主要问题：
（1）利用率低
（2）反应后产生的核废料成为危害生物圈的潜在因素，其最终处理技术尚未完全解决
（3）反应堆的安全问题尚需不断监控及改进
（4）核不扩散要求的约束，即核电站反应堆中生成的钚-239受控制
（5）核电建设投资费用仍然比常规能源发电高，投资风险较大
海洋能
海洋能指蕴藏于海水中的各种可再生能源，包括潮汐能、波浪能、海流能、海水温差能、海水盐度差能等。这些能源都具有可再生性和不污染环境等优点，是一项亟待开发利用的具有战略意义的新能源。
波浪发电，据科学家推算，地球上波浪蕴藏的电能高达90万亿度。目前，海上导航浮标和灯塔已经用上了波浪发电机发出的电来照明。大型波浪发电机组也已问世。我国在也对波浪发电进行研究和试验，并制成了供航标灯使用的发电装置。
潮汐发电，据世界动力会议估计，到2020年，全世界潮汐发电量将达到1000-3000亿千瓦。世界上最大的潮汐发电站是法国北部英吉利海峡上的朗斯河口电站，发电能力24万千瓦，已经工作了30多年。我国在浙江省建造了江厦潮汐电站，总容量达到3000千瓦。
风能
风能是太阳辐射下流动所形成的。风能与其他能源相比，具有明显的优势，它蕴藏量大，是水能的10倍，分布广泛，永不枯竭，对交通不便、远离主干电网的岛屿及边远地区尤为重要。
风力发电，是当代人利用风能最常见的形式，自19世纪末，丹麦研制成风力发电机以来，人们认识到石油等能源会枯竭，才重视风能的发展，利用风来做其它的事情。
17年，联邦德国在著名的风谷--石勒苏益格-荷尔斯泰因州的布隆坡特尔建造了一个世界上最大的发电风车。该风车高150米，每个浆叶长40米，重18吨，用玻璃钢制成。到1994年，全世界的风力发电机装机容量已达到300万千瓦左右，每年发电约50亿千瓦时。
生物质能
生物质能来源于生物质，也是太阳能以化学能形式贮存于生物中的一种能量形式，它直接或间接地来源于植物的光合作用。生物质能是贮存的太阳能，更是一种唯一可再生的碳源，可转化成常规的固态、液态或气态的燃料。地球上的生物质能较为丰富，而且是一种无害的能源。地球每年经光合作用产生的物质有1730亿吨，其中蕴含的能量相当于全世界能源消耗总量的10-20倍，但目前的利用率不到3%。
地热能
地球内部热源可来自重力分异、潮汐摩擦、化学反应和放射性元素衰变释放的能量等。放射性热能是地球主要热源。我国地热丰富，分布广泛，已有5500处地热点，地热田45个，地热总量约320万兆瓦。
氢能
在众多新能源中，氢能以其重量轻、无污染、热值高、应用面广等独特优点脱颖而出，将成为21世纪的理想能源。氢能可以作飞机、汽车的燃料，可以用作推动火箭动力。
海洋渗透能
能源世界有最全面的资料
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如果有两种盐溶液，一种溶液中盐的浓度高，一种溶液的浓度低，那么把两种溶液放在一起并用一种渗透膜隔离后，会产生渗透压，水会从浓度低的溶液流向浓度高的溶液。江河里流动的是淡水，而海洋中存在的是咸水，两者也存在一定的浓度差。在江河的入海口，淡水的水压比海水的水压高，如果在入海口放置一个涡轮发电机，淡水和海水之间的渗透压就可以推动涡轮机来发电。
海洋渗透能是一种十分环保的绿色能源，它既不产生垃圾，也没有二氧化碳的排放，更不依赖天气的状况，可以说是取之不尽，用之不竭。而在盐分浓度更大的水域里，渗透发电厂的发电效能会更好，比如地中海、死海、我国盐城市的大盐湖、美国的大盐湖。当然发电厂附近必须有淡水的供给。据挪威能源集团的负责人巴德·米克尔森估计，利用海洋渗透能发电，全球范围内年度发电量可以达到16000亿度。
水能
水能是一种可再生能源，是清洁能源，是指水体的动能、势能和压力能等能量。广义的水能包括河流水能、潮汐水能、波浪能、海流能等能量；狭义的水能指河流的水能。是常规能源,一次能源。水不仅可以直接被人类利用，它还是能量的载体。太阳能驱动地球上水循环，使之持续进行。地表水的流动是重要的一环，在落差大、流量大的地区，水能丰富。随着矿物燃料的日渐减少，水能是非常重要且前景广阔的替代。目前世界上水力发电还处于起步阶段。河流、潮汐、波浪以及涌浪等水运动均可以用来发电。
[编辑本段]新能源的发展现状和趋势
部分可再生能源利用技术已经取得了长足的发展，并在世界各地形成了一定的规模。目前，生物质能、太阳能、风能以及水力发电、地热能等的利用技术已经得到了应用。
国际能源署（IEA）对2000～2030年国际电力的需求进行了研究，研究表明，来自可再生能源的发电总量年平均增长速度将最快。IEA的研究认为，在未来30年内非水利的可再生能源发电将比其他任何燃料的发电都要增长得快，年增长速度近6%在2000～2030年间其总发电量将增加5倍，到2030年，它将提供世界总电力的4.4%，其中生物质能将占其中的80%。
目前可再生能源在一次能源中的比例总体上偏低，一方面是与不同国家的重视程度与政策有关，另一方面与可再生能源技术的成本偏高有关，尤其是技术含量较高的太阳能、生物质能、风能等据IEA的预测研究，在未来30年可再生能源发电的成本将大幅度下降，从而增加它的竞争力。可再生能源利用的成本与多种因素有关，因而成本预测的结果具有一定的不确定性。但这些预测结果表明了可再生能源利用技术成本将呈不断下降的趋势。
我国高度重视可再生能源的研究与开发。国家经贸委制定了新能源和可再生能源产业发展的“十五”规划，并制定颁布了《中华人民共和国可再生能源法》，重点发展太阳能光热利用、风力发电、生物质能高效利用和地热能的利用。近年来在国家的大力扶持下，我国在风力发电、海洋能潮汐发电以及太阳能利用等领域已经取得了很大的进展。
新能源（或称可再生能源更贴切）主要有：太阳能、风能、地热能、生物质能等。生物质能在经过了几十年的探索后，国内外许多专家都表示这种能源方式不能大力发展，它不但会抢夺人类赖以生存的土地，更将会导致社会不健康发展；地热能的开发和空调的使用具有同样特性，如大规模开发必将导致区域地面表层土壤环境遭到破坏，必将引起再一次生态环境变化；而风能和太阳能对于地球来讲是取之不尽、用之不竭的健康能源，他们必将成为今后替代能源主流。
太阳能发电具有布置简便以及维护方便等特点，应用面较广，现在全球装机总容量已经开始追赶传统风力发电，在德国甚至接近全国发电总量的5%-8%，随之而来的问题令我们意想不到，太阳能发电的时间局限性导致了对电网的冲击，如何解决这一问题成为能源界的一大困惑。
风力发电在19世纪末就开始登上历史的舞台，在一百多年的发展中，一直是新能源领域的独孤求败，由于它造价相对低廉，成了各个国家争相发展的新能源首选，然而，随着大型风电场的不断增多，占用的土地也日益扩大，产生的社会矛盾日益突出，如何解决这一难题，成了我们又一困惑。
早在2001年，MUCE就为了开拓稳定的海岛通信电源而开展一项研究，经过六年多研究和实践，终于将一种成熟的新型应用方式MUCE风光互补系统向社会推广，这种系统用了我国自主研制的新型垂直轴风力发电机（H型）和太阳能发电进行10：3地结合，形成了相对稳定的电力输出。在建筑上、野外、通信基站、路灯、海岛均进行了实际应用，获得了大量可靠的使用数据。这一系统的研究成果将为我国乃至世界的新能源发展带来了新的动力。
新型垂直轴风力发电机（H型）突破了传统的水平轴风力发电机启动风速高、噪音大、抗风能力差、受风向影响等缺点，取了完全不同的设计理论，用了新型结构和材料，达到微风启动、无噪音、抗12级以上台风、不受风向影响等性能，可大量用于别墅、多层及高层建筑、路灯等中小型应用场合。以它为主建立的风光互补发电系统，具有电力输出稳定、经济性高、对环境影响小等优点，也解决了太阳能发展中对电网冲击等影响。
随着能源危机日益临近，新能源已经成为今后世界上的主要能源之一。其中太阳能已经逐渐走入我们寻常的生活，风力发电偶尔可以看到或听到，可是它们作为新能源如何在实际中去应用？新能源的发展究竟会是怎样的格局？这些问题将是我们在今后很长时间里需要探索的。
[编辑本段]新能源的环境意义和能源安全战略意义
我国能源需求的急剧增长打破了我国长期以来自给自足的能源供应格局，自1993年起我国成为石油净进口国，且石油进口量逐年增加，使得我国接入世界能源市场的竞争。由于我国化石能源尤其是石油和天然气生产量的相对不足，未来我国能源供给对国际市场的依赖程度将越来越高。
国际贸易存在着很多的不确定因素，国际能源价格有可能随着国际和平环境的改善而趋于稳定，但也有可能随着国际局势的动荡而波动。今后国际石油市场的不稳定以及油价波动都将严重影响我国的石油供给，对经济社会造成很大的冲击。大力发展可再生能源可相对减少我国能源需求中化石能源的比例和对进口能源的以来程度，提高我国能源、经济安全。
此外，可再生能源与化石能源相比最直接的好处就是其环境污染少。
新的能源是什么
1
新能源，包括太阳能、风能、地热能、海洋能、生物质能和其他可再生能源。合理的开发利用新能源，可以改善和优化能源结构，保护环境，提高人民生活质量，促进国民经济和社会可持续发展。
新能源开发利用主要包括新能源技术和产品的科研、实验、推广、应用及其生产、经营活动。新能源的开发利用，应当与经济发展相结合，遵循因地制宜、多能互补、综合利用、讲求效益和开发与节约并举的原则，宣传群众，典型示范，效益引导，实现能源效益、环境效益、经济效益和社会效益的统一。
2
随着科学技术和社会生产力的不断发展，能源的问题显得越来越重要。目前，全世界的能源仍以煤、石油和天然气等化石燃料为主。这些化石燃料储量有限，同时它们又是极其宝贵的化工原料，可以从中提炼和加工出各种化学纤维、塑料、橡胶和化肥等化工产品。将这样重要的化工原料作为能源来使用实在可惜。随着社会生产力的发展和人类生活水平的提高，世界能源的消耗量愈来愈大。据估计，全世界石油、天然气和煤的储量最多只能供给人类使用一、二百年。因此，摆在人类面前的一项紧迫的战略任务就是探索新能源。目前研究开发的新能源主要有以下几种：
1．地热能与潮汐能
可利用的地热是地下热水、地热蒸气和热岩层。地下热水层一般在地下两千多米深处，温度80℃左右。将地下热水降低压力使之变成蒸气(在47.34 kPa时水80℃沸腾)，可推动汽轮发电机发电。
潮汐能利用的是海水涨落造成的水位差。此种能量可以作为动力来推动水轮机发电。地球上潮汐涨落中蕴藏的能量是巨大的，但建造大规模的潮汐电站技术上有很多困难，成本也较高。
2．太阳能
太阳每年辐射到地球表面的能量约为5×10^22J，相当于目前世界能量消耗的1.3万倍，可以说太阳能是取之不尽用之不竭的无污染的理想能源。因此，太阳能的收集利用是当代科学家十分感兴趣的问题。
目前太阳能利用主要有三种形式。一种是直接利用太阳辐射热，建成太阳灶、太阳能热水器，太阳房(用于暖)和塑料大棚等，或利用太阳能来发电。太阳能电站是利用集热器吸收太阳辐射的热量，其蓄热材料(液态金属)温度可高达1000℃左右。所吸收的热量通过热交换器将水变成水蒸气推动汽轮机发电。这种转换方式称之为光-热转换。第二种是光-电转换，即利用太阳能电池将太阳能直接转换成电能。太阳能电池种类较多，主要有单晶硅电池、砷化镓电池、磷化铟电池和多晶硅电池等。目前太阳能电池效率还比较低，成本也比较高。它主要用于人造卫星等宇宙飞行器作为各种仪器设备的动力。第三种是光-化学转换，即将太阳辐射直接转换成化学能。绿色植物的光合作用就是光-化学转换，但它还不能完全受人控制。因此，研究各种完全可控的光-化学转换方法也是当今世界重大的研究课题之一。近年来发现，太阳能辐射到某一光化学反应体系后，能形成动力学上稳定的光产物，使光能转化为化学能而储存起来。另外，在催化剂存在时，由太阳光直接分解水而制得氢和氧的方法也是太阳能利用较有发展前途的一条途径。发展氢能具有独特的优越性。首先，氢的原料是水，丰富。另外氢燃烧后的热值较高，1g 氢燃烧后可放出143 kJ的热量，而1g煤燃烧只有31～32kJ，1g汽油燃烧也只有48kJ。还有氢燃烧生成水，它来源于水又还原于水，是顺应自然的一种循环，不会打乱自然界的平衡。又因燃烧产物无烟尘以及其它污染物，所以氢能又是无污染的清洁能源。
虽然，地球接受太阳的总能量很大，但是由于其能量密度很低，取得单位能量的一次投资大，能量转换效率有待提高。
3．核能
原子核裂变和聚变时都放出巨大的能量。原子核能是一种比较理想的能源。
(1)核裂变能
裂变是较重的原子核在足够能量的中子轰击下分裂成较轻原子核的过程。当235U原子核发生裂变时，分裂成两个不相等的碎片和若干个中子。裂变过程相当复杂，已经发现裂变产物有35种元素，放射性核素有200种以上。下面是235U裂变中的一种方式：
[编辑本段]未来的几种新能源
波能：即海洋波浪能。这是一种取之不尽，用之不竭的无污染可再生能源。据推测，地球上海洋波浪蕴藏的电能高达9×104TW。近年来，在各国的新能源开发中，波能的利用已占有一席之地。尽管波能发电成本较高，需要进一步完善，但目前的进展已表明了这种新能源潜在的商业价值。日本的一座海洋波能发电厂已运行8年，电厂的发电成本虽高于其它发电方式，但对于边远岛屿来说，可节省电力传输等投资费用。目前，美、英、印度等国家已建成几十座波能发电站，且均运行良好。
可燃冰：这是一种与水结合在一起的固体化合物，它的外型与冰相似，故称“可燃冰”。可燃冰在低温高压下呈稳定状态，冰融化所释放的可燃气体相当于原来固体化合物体积的100倍。据测算，可燃冰的蕴藏量比地球上的煤、石油和天然气的总和还多。
煤层气：煤在形成过程中由于温度及压力增加，在产生变质作用的同时也释放出可燃性气体。从泥炭到褐煤，每吨煤产生68m3气；从泥炭到肥煤，每吨煤产生130m3气；从泥炭到无烟煤每吨煤产生400m3气。科学家估计，地球上煤层气可达2000Tm3。
微生物：世界上有不少国家盛产甘蔗、甜菜、木薯等，利用微生物发酵，可制成酒精，酒精具有燃烧完全、效率高、无污染等特点，用其稀释汽油可得到“乙醇汽油”，而且制作酒精的原料丰富，成本低廉。据报道，巴西已改装“乙醇汽油”或酒精为燃料的汽车达几十万辆，减轻了大气污染。此外，利用微生物可制取氢气，以开辟能源的新途径。
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重庆至海口最佳自驾线路是怎样的？
92号汽油 8.33元，95号为8.87元，为历史最高。
最高的时候，发生在2012年。2012年3月20日，国家发改委上调国内汽柴油价格600元／吨，国内各地93号汽油零售价基本都已超过8元／升，创下了历史新高。从破七到破八，仅用了一年多。油价的涨幅已经大大超越物价指数的涨幅。2012年11月左右。油价一度达到8.06元（中石油）。
上海，简称“沪”或“申”，是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市、上海大都市圈核心城市，院批复确定的中国国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心。截至2019年，全市下辖16个区，总面积6340.5平方千米，建成区面积1237.85平方千米。2020年11月1日零时，常住人口2487.09万人。
上海地处中国东部、长江入海口、东临东海，北、西与江苏、浙江两省相接，界于东经120°52′－122°12′，北纬30°40′－31°53′之间。战国时，上海是春申君的封邑，故别称申。晋朝时，因渔民创造工具“扈”，江流入海处称“渎”，因此松江下游一带称为“扈渎”，后又改“沪”，故上海简称“沪”。
鸟鲁木齐至海口自驾游经过几个省市怎样走,有地图吗
这个问题还没人回答，我不请自来说一下吧。 重庆到海口，基本上是从北到南，没有太多弯路，路途中经过重庆、贵州、广西、广东、海南五个省市自治区。其中主要是重庆至贵州黔南的路途中有两条路线可以选择，两条路线分别是:一、重庆经渝黔高速（兰海高速的一部分）、遵义、贵阳、都匀至广西；二、重庆经包茂高速、银百高速、道真、都匀至广西，从都匀开始，两条路线合并，以后的高速不管叫什么名字，其实都是兰海高速的组成部分了，这条路后面还有贵新（贵阳至新寨）、河都（河池至都安）、都南（都安至南宁）、南宁绕城高速、沈海（沈阳至海口）、汕昆（汕头至昆明）、湛徐（湛江至徐闻）高速等等名称。如果从重庆出发走兰海高速，到遵义以后可以走贵遵线扩容高速（贵遵复线），双向六车道，去年刚刚通车，路况好车不多。 关于限速:渝黔高速大部分限速80，贵遵复线限速120，兰海高速都匀至新寨段路牌显示限速80，但是电子显示屏显示限速110，我多次按110跑没超过速，广西段在南丹至都安段大部分限速100，部分限速80，都安至广东徐闻这一段限速基本上都是120，注意一点，在广西、海南大量路段是区间限速，贵州、广东也有但是不多。 重庆至海口虽然在重庆至贵州境内有不同路线可以选择，其实距离基本上一致，没太大差别，都在1400公里左右。正常行驶时间大约需要二十小时，路途中注意休息。 大陆这边的高速公路终点在广东徐闻，下高速后还有一段市区道路。有两个码头可以过海，徐闻港和粤海铁北港，徐闻港比较好找且船多，但是船不大，在船上停车那真是考验技术了！粤海铁北港船相对比较少，但是船比较大，停车方便，价格都一样，一台车连驾驶员一个人好像是430还是450，记不清楚了，驾驶员之外的乘客另外买票上船。 过海通常需要耗时三到四个小时，如果车多排队，那就不好说了。过海之后，如果是在徐闻港上的船，到达秀英港或者新港，秀英港就在海口市区，新港离市区比较远，挨着粤海铁南港。 到海口之后如果要去东线可以走海口绕城高速东段接海文高速（文昌）、东线高速（到定安、琼海、博鳌、万宁、陵水、三亚）；如果要去儋州、澄迈、昌江、东方、乐东、三亚，可以走西线高速。西线高速到三亚比东线远大约100公里，但是车相对比较少。 海南的高速不收费，但是油价比大陆贵一块钱左右，建议在徐闻加满油。 重庆至海口的自驾线路有三条可供选择，分别是银百——兰海高速、厦蓉——兰海高速、兰海——三北高速，其中银百——兰海高速最近，厦蓉——兰海次之，兰海——三北高速最远。 下面，分别介绍三条线路及沿途经过城市里程及时间。 一、银百——兰海线。 出重庆市后，经内环快速、包茂、银百、道新、沪昆、兰海、南宁绕城、兰海、沈海高速至湛江市徐闻县海安港，全程1373公里，耗时约15小时45分钟，途经遵义、河池、南宁、钦州、北海、湛江等城市，途中可在南宁(810公里)或钦州(1000公里)处休息一个晚上。到徐闻县海安港后等候过渡，渡海耗时约3个小时。 二、厦蓉——兰海线。 出重庆市后，经内环快速、兰海、贵阳绕城、沪昆、厦蓉、兰海、南宁绕城、兰海、沈海高速至湛江市徐闻县海安港，全程1382公里，耗时约16小时45分钟，途经遵义、贵阳、河池、南宁、钦州、北海、湛江等城市，途中可在南宁或钦州休息一个晚上，到湛江市徐闻县海安港等候过渡，渡海时间约3个小时。 三、兰海——三北线。 出重庆市后，经内环快速、兰海、贵阳绕城、沪昆、厦蓉、包茂、桂林绕城、泉南、柳北、三北、兰海、沈海高速至湛江市徐闻县海安港，全程1555公里，耗时约18小时15分钟，是路程最远，耗时最长的条线路，如无特殊情况，一般不会选择。 建议选择银百——兰海高速线路，路程近，费时间少。 以上建议仅供参考！ 我2015年在海南琼海买了房子后，每年都自己开车从重庆去海南。具体路线是: 早晨6点多从南岸区南坪出发，走巴滨路，穿过李家沱花溪隧道到华陶立交上内环高速，走G75兰海高速，经桐梓，遵义外环高速（高坪、虾子），经湄潭、瓮安、福泉、都匀、都安、独山，进入广西的南丹，当天傍晚抵达南宁住宿。在南宁住宿，我通过携程网选择离高速公路近、上下道方便的酒店。我2016年住的是南宁海润云天酒店，从G75兰海高速下道进入市区道路第一个立交桥右转就到，价格不贵，可以免费停车。2017年我住的是南宁东站附近的南宁金中环酒店。也是从南宁东立交下道左拐就到，酒店标间价格198元，可以免费停车，附近有中石油加油站，第二天上路时可以顺道加油后上高速。出南宁市后，一直走兰海高速，经过雷州、绩溪，离开G75，走国道到徐闻县。到徐闻县城，一定要把油箱加满，否则过海后油价比内陆贵一元多。在徐闻过海，有两个选择，一是就近到海安港或者海安新港，轮船班次多，滚动发班。但船小，上下船舱要考技术。第二是开车十多公里到粤海铁路北港，路上有指示牌，该港都是大船，低层装火车，上几层装 汽车 和客人，船舱很宽敞。我2016年就是坐的铁路船，12点到码头，12点半就开船了，几乎没有等。但这个港船班次较少，我2017年也是中午赶到港口，但班次满员了，要等到下午两点的班次。我只好马上掉头往海安新港跑，在新港才上了船。船在琼州海峡航行时间为一个半小时，上下船各需要半小时。加起来大约需要两个半小时以上时间。上船后最好自备干粮，在船上吃午饭。我2018年2月1号从海南返重庆，也是先到粤海铁路南港，打算赶9:30的船，结果中午12点前的班次都满员了，只好又赶到秀英港，坐的10点发船的班次。给我的结论就是:秀英港船班次多，滚动发班，等候时间短。粤海铁路港班次较少，上得了船要凭运气。 2017年底银百高速开通了，我11月份去海南就是走的银百高速南川到贵州道真段，路况很好，比走兰海高速近了大约三十公里。 我昨天才开过来 晚上九点半老顶破加油出发 走的道真 独山 南宁 南宁绕城 广州方向 转到钦州前面那条高速 然后转换到g75 到湛江转海安徐闻方向 海安过海 全程1450公里 我看钦州堵车绕到广州方向转换的 十六个小时开到海安 千里之行始于足下，自己摸着石头试吧 同是南坪的，也是琼海买房，每年也是自驾过去！
海口龙华弄影信息咨询工作室怎么样
驾车路线：全程约4386.4公里，途经兰州、重庆、贵阳、南宁
起点：乌鲁木齐
1.乌鲁木齐市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿南站路西三巷行驶50米，右转进入南站路
2) 沿南站路行驶160米，左转进入火车站立交
3) 沿火车站立交行驶470米，过南站东桥，直行进入外环路
4) 沿外环路行驶520米，过酱园桥，直行进入西外环高架
5) 沿西外环高架行驶480米，在河滩快速路/西虹路/珠江路出口，稍向右转上匝道
6) 沿匝道行驶450米，过广汇大桥，右前方转弯进入河滩南路
7) 沿河滩南路行驶40米，左前方转弯进入广汇大桥
8) 沿广汇大桥行驶30米，右前方转弯进入河滩快速公路
2.沿河滩快速公路行驶8.2公里，过燕尔窝南立交，直行进入连霍高速公路
3.沿连霍高速公路行驶115.8公里，直行进入吐和高速公路
4.沿吐和高速公路行驶1.6公里，在吐鲁番出口，稍向左转进入小草湖立交
5.沿小草湖立交行驶610米，过小草湖立交约1.1公里后，直行进入G312
6.沿G312行驶59.5公里，直行进入连霍高速公路
7.沿连霍高速公路行驶40米，直行进入连霍高速公路
8.沿连霍高速公路行驶37.4公里，直行进入连霍高速公路
9.沿连霍高速公路行驶50米，直行进入连霍高速公路
10.沿连霍高速公路行驶1626.8公里，过茅茨岘枢纽，右前方转弯进入连霍高速公路
11.沿连霍高速公路行驶4.8公里，朝兰州市区/白银/定西方向，稍向右转进入连霍高速公路
12.沿连霍高速公路行驶890米，过树屏枢纽约530米后，直行进入京藏高速公路
13.沿京藏高速公路行驶19.9公里，朝兰州/定西方向，稍向右转进入忠和枢纽
14.沿忠和枢纽行驶730米，过忠和枢纽约680米后，直行进入连霍高速公路
15.沿连霍高速公路行驶19.0公里，朝定西/天水/西安方向，稍向右转进入连霍高速公路
16.沿连霍高速公路行驶160米，过黄河大桥约910米后，直行进入青兰高速公路
17.沿青兰高速公路行驶91.9公里，朝天水/西安/G30方向，稍向右转进入连霍高速公路
18.沿连霍高速公路行驶950米，直行进入连霍高速公路
19.沿连霍高速公路行驶215.5公里，稍向右转上匝道
20.沿匝道行驶700米，直行进入十天高速公路
21.沿十天高速公路行驶117.4公里，朝康县/陇南/G8513方向，稍向右转上匝道
22.沿匝道行驶900米，左前方转弯进入平绵高速公路
23.沿平绵高速公路行驶88.0公里，朝陇南/广元/G75方向，稍向左转上匝道
24.沿匝道行驶1.2公里，直行进入兰海高速公路
25.沿兰海高速公路行驶374.0公里，朝广安/遂宁/成都/重庆方向，稍向右转进入兰海高速公路
26.沿兰海高速公路行驶，过罗家堰大桥约1.8公里后，直行进入南充绕城高速公路
27.沿南充绕城高速公路行驶6.7公里，过大方沟桥，朝广安/重庆/嘉陵/高坪方向，稍向左转上匝道
28.沿匝道行驶910米，直行进入沪蓉高速公路
29.沿沪蓉高速公路行驶7.9公里，过嘉陵江大桥，朝武胜/重庆/G75方向，稍向右转上匝道
30.沿匝道行驶840米，直行进入兰海高速公路
31.沿兰海高速公路行驶155.2公里，过今开大道渝合高速跨线桥，朝沙坪坝/内环快速/綦江/大渡口方向，稍向右转进入兰海高速公路
32.沿兰海高速公路行驶320米，过北环立交约390米后，直行进入内环快速路
33.沿内环快速路行驶35.0公里，朝南川/G65/G75/綦江方向，稍向右转进入兰海高速公路
34.沿兰海高速公路行驶1.0公里，过南环立交约390米后，直行进入兰海高速公路
35.沿兰海高速公路行驶335.4公里，朝都匀/凯里/安顺/广西方向，稍向右转上匝道
36.沿匝道行驶1.3公里，直行进入贵阳绕城高速公路
37.沿贵阳绕城高速公路行驶30.3公里，朝贵都高速/龙里/昌明/都匀方向，稍向右转进入秦棋立交
38.沿秦棋立交行驶930米，过秦棋立交约510米后，直行进入都织高速公路
39.沿都织高速公路行驶80.3公里，直行进入厦蓉高速公路
40.沿厦蓉高速公路行驶1.2公里，过火石坡大桥，朝都匀南/都匀北麻江/荔波/独山方向，稍向右转进入厦蓉高速公路
41.沿厦蓉高速公路行驶1.5公里，直行进入兰海高速公路
42.沿兰海高速公路行驶230.9公里，朝都安/南宁/G75方向，稍向右转进入兰海高速公路
43.沿兰海高速公路行驶710米，直行进入兰海高速公路
44.沿兰海高速公路行驶208.9公里，朝柳州/北海/梧州/广州方向，稍向右转进入兰海高速公路
45.沿兰海高速公路行驶560米，过安吉互通约900米后，直行进入南宁绕城高速公路
46.沿南宁绕城高速公路行驶30.0公里，过绿联坡分离式立交桥，朝钦州/北海/防城港/G75方向，稍向左转进入兰海高速公路
47.沿兰海高速公路行驶490米，过良庆南互通立交跨线桥，直行进入兰海高速公路
48.沿兰海高速公路行驶287.3公里，朝海口/广州方向，稍向右转进入兰海高速公路
49.沿兰海高速公路行驶1.5公里，直行进入沈海高速公路
50.沿沈海高速公路行驶115.9公里，直行上匝道
51.沿匝道行驶440米，直行进入G207
52.沿G207行驶5.7公里，直行进入G207
53.沿G207行驶120米，在第3个出口，朝海安港码头/海口方向，稍向左转进入红旗一路
54.沿红旗一路行驶1.6公里，直行进入红旗二路
55.沿红旗二路行驶910米，左前方转弯进入徐海路
56.沿徐海路行驶1.8公里，直行进入徐海路
57.沿徐海路行驶100米，在第1个出口，朝海安港码头/海安新港码头/海口方向，右前方转弯进入徐海路
58.沿徐海路行驶5.5公里，直行进入徐海路
59.沿徐海路行驶450米，在第2个出口，朝海安港码头方向，左转进入G207
60.沿G207行驶1.8公里，过右侧的鸿雁大厦约220米后，稍向右转进入G207
61.沿G207行驶27.3公里，左前方转弯
62.行驶40米，左前方转弯
63.海口市内驾车方案
1) 行驶780米，右前方转弯
2) 行驶270米，右转进入港源路
3) 沿港源路行驶280米，右转进入滨海大道
4) 沿滨海大道行驶1.3公里，调头进入滨海大道
5) 沿滨海大道行驶5.8公里，右前方转弯
6) 行驶150米，过右侧的龙珠大厦，直行进入龙昆北路
7) 沿龙昆北路行驶960米，过罐头厂桥，调头进入龙昆北路
8) 沿龙昆北路行驶490米，过龙昆北路桥，右转进入玉河路
9) 沿玉河路行驶160米，到达终点
终点：海口市
从广州到海口自驾车路线
好。
1、休方面。海口龙华弄影信息咨询工作室是油价影像公司，国家法定节日以及周末都休息，不存在加班现象。
2、奖金方面。海口龙华弄影信息咨询工作室不仅享有全额缴纳五险一金，并有带薪休年待遇，过年的奖金也是很高的。
海口贵阳成都自驾游攻略贵阳海南自驾游攻略
全程 约603.4公里
广州市1. 广州市内驾车方案
详情
1) 从起点向正南方向出发，沿吉祥路行驶350米，右转进入中山五路
2) 沿中山五路行驶340米，直行进入中山六路
3) 沿中山六路行驶670米，过右侧的新都会大厦东座(广州)约110米后，直行进入中山七路
4) 沿中山七路行驶550米，过右侧的云南大厦(广州)约170米后，右转进入康王北路
5) 沿康王北路行驶880米，左前方转弯
6) 行驶20米，左前方转弯进入东风西路
7) 沿东风西路行驶750米，稍向右转
8) 行驶10米，左前方转弯进入东风西路
9) 沿东风西路行驶1.2公里，直行进入增埗桥
10) 沿增埗桥行驶270米，直行进入增槎路
11) 沿增槎路行驶1.8公里，朝环城高速(西行)方向，稍向右转进入广清高速公路
12) 沿广清高速公路行驶580米，朝环城高速(西)方向，稍向左转进入环城高速公路
部分路段收费
13) 沿环城高速公路行驶2.8公里，朝沙贝方向，稍向右转进入广佛高速公路
全路段收费
2. 沿广佛高速公路行驶15.3公里，直行进入佛开高速公路
全路段收费
3. 沿佛开高速公路行驶81.1公里，直行进入开阳高速公路
全路段收费
4. 沿开阳高速公路行驶124.6公里，直行进入阳茂高速公路
全路段收费
5. 沿阳茂高速公路行驶96.0公里，直行进入茂湛高速公路
全路段收费
6. 沿茂湛高速公路行驶88.5公里，朝广西方向，稍向右转进入渝湛高速公路
全路段收费
7. 沿渝湛高速公路行驶5.3公里，过左侧的沙坡收费站(遂溪)，右前方转弯进入G207
部分路段收费
8. 沿G207行驶55.1公里，直行进入环岛
9. 沿环岛行驶70米，在第1个出口，直行进入G207
10. 沿G207行驶33.8公里，右前方转弯进入环岛
11. 沿环岛行驶100米，在第2个出口，直行进入G207
12. 沿G207行驶45.2公里，右前方转弯进入环岛
13. 沿环岛行驶80米，在第3个出口，右转进入G207
14. 沿G207行驶4.4公里，右前方转弯进入环岛
15. 沿环岛行驶60米，在第1个出口，直行进入G207
16. 沿G207行驶7.6公里，过右侧的鸿雁大厦(徐闻)约270米后，右前方转弯
17. 行驶28.2公里，右后方转弯进入港源路
18. 沿港源路行驶290米，右转进入滨海大道
19. 海口市内驾车方案
详情
1) 沿滨海大道行驶200米，左前方转弯进入海港路
2) 沿海港路行驶20米，左后方转弯进入滨海大道
3) 沿滨海大道行驶3.2公里，稍向右转进入明珠路
4) 沿明珠路行驶670米，左前方转弯进入金龙路
5) 沿金龙路行驶1.2公里，直行进入龙华路
6) 沿龙华路行驶630米，
7) 行驶240米，稍向右转进入龙昆北路
8) 沿龙昆北路行驶290米，右转
9) 行驶10米，直行进入玉河路
10) 沿玉河路行驶160米，右转
11) 行驶30米，到达终点
海口市
010到1010，没有直达车。先坐火车去海口，然后坐动车去三亚。出发-到达出发时间-然后运行时间参考票价K488/K485贵阳-海口09:10-06:3021小时20分硬座205硬卧383海口-三亚动车1140元左右如果贵阳到三亚100元的票不打折。
1.贵阳至海南自驾游攻略
海口市中心距离贵阳市中心820km。
如果是自驾，走现有高速公路是1112公里。
1公里=1公里
820公里=820公里
2.贵阳自驾到海南路线
过路费至少要1000元左右(海南没有过路费，琼州海峡摆渡每车300多。如果你算算从贵阳到海的路费安，应该差不多)
油费800元左右(海南不不收过桥费，但油价平均比mainlandChina贵1元/升。它最好在广东加油，然后去海南)
另外，注意路上的撞车党。如果你的车很显眼，你最好不要开它。撞车党专门找一些显眼的车在各种高速公路上做，尤其是快过年的时候。对此要特别小心。虽然公安部年年打，年年抓，但是最好小心一点。
希望以上对你有所帮助。
3.贵阳到海南自驾
贵州省到海南省一般经过广西壮族自治区和广东省，或者湖南省可以经过广东省到海南省。贵州省位于中国西南部的云贵高原上。贵州省被称为贵州或者贵州简称。贵州省是一个内陆省份，毗邻湖南、重庆、四川、云南、广西壮族自治区，有9个地州，88个县级行政区。海南省位于中国的最南端，简称琼简而言之，它被大海包围着。
4.贵阳到海口自驾游路线
有影响，因为你去过的地方再扫码就能找到，最近去过的地方都会有记录。
5.贵阳至海南自驾游攻略图
两条路线，一条是从贵阳坐火车经都匀到湛江，然后坐50或者大巴到海安港，再坐船到海口，或者坐直达火车。大概需要一天半的时间，另一种是从贵阳坐火车到广州再到海口，需要两到三天。
6.贵阳至海南自驾游攻略路线
到目前为止，海口到贵阳还没有直达的高铁。如果想坐高铁从海口到贵阳，可以乘坐任何交通工具从海口到柳州再从柳州转车到贵阳，也可以选择从海口到湛江再从湛江转车到贵阳的普速列车，但是需要的时间比较多。
7.海口到贵阳自驾
福建福州至贵州全程约1584.7公里，福州至海南全程约1444公里。
贵州稍微远一点。
8.贵阳到海南旅游攻略
目前只有海南航空公司的飞机从贵阳飞往海口，
每周一、二、六上午11:20，HU7046飞机起飞，中午12:45到达
每周一、二、三、四、五、六17:10有HU7440航班HU，18:40到达，飞机738架(144-189座)。
经济舱全价票930元，机场建设税50元，燃油附加费100元。
你想哪天飞？票价航空公司会根据不同的时间给予不同的折扣。我想知道如何回答这个问题。
9.从贵阳去海南的路线
火车，去湖南或者广州，在琼州海峡上轮渡。到了海安，把火车拆了，一个个拖上渡船。
