1.柳州五菱柳机动力有限公司的公司简介
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4.柳州五菱柳机动力有限公司的产品品种
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分两次调整。把曲轴转到一缸压缩上止点，（波箱上有个橡胶黑色的小盖子，弄开盖子看飞轮上的上压缩上止点“T")先调一缸进、排气门，二缸的 进气门，三缸的排气门。然后把曲轴转一周（360度），调二缸的排气门，三缸的进气门，四缸的进、排气门。（气门间隙十五C之十八C）。进气十五，排气十八。排气十五也可以。记得打分
柳州五菱柳机动力有限公司的公司简介
柳州延龙似乎是目前广西唯一生产电动汽车（家用轿车）的企业，所以在广西来说应该算是比较先进的。 性能总体来说当然不比发展已经很成熟的传统汽车。
但是随着汽油价格的飙升，电动汽车低廉的使用成本必将会吸引很大一部分消费群体，他们对汽车的要求不会很高，车子只是做为他们上下班的代步工具。而电动汽车的性能也完全能够满足这类上班族群体，减少了昂贵的加油成本，又能成为有车一族，未必不是个很好的选择。
至于价格，目前电动汽车做为一种新兴的产业，还没产业化，价格会相对偏高一些，但是国家近年来对新能源企业的支持，也出台了一些相关的补贴扶持政策，这样降低了购车成本，大大的推进了电动汽车被接受的可能性。
柳州五菱LG4650-IAIVE汽油机汽油间隙怎么调整
2008年12月28日，柳州五菱柳机动力有限公司（简称五菱柳机）迎来八十华诞，这个已跨越八十年历史的老企业依然精神矍铄，焕发出新的青春。
五菱柳机的前身柳州机械厂始建于1928年，系桂系李宗仁、白崇禧、黄绍竑所建。建厂之初，柳机曾制造出木炭车、“朱荣章号”双翼战斗飞机，开广西制造汽车、飞机之先河；解放后，柳机先后开发了8种产品为国内首创，有40多种产品属自治区首创，填补了国家和自治区的空白：1953年，国家急需4匹马力汽油发动机，柳机第一家成功试制1101型汽油机，开创了我国生产小型内燃机的新纪元。1956年，全国林区急需伐木油锯，柳机第一家成功生产出051型“友谊”牌油锯，我国开始了机器伐木的时代。1959年，柳机57天试制出5台拖拉机（红河牌），在全国8省市同时开发拖拉机的厂家中夺得桂冠。为此，柳机参加了人民大会堂授奖大会，名列全国314个“跃进红旗”单位榜首。1969年，柳机自行设计研制出4100型汽油机，首创“广西”牌汽车；成功开发出70型汽车发动机，与柳州农械厂联合开发出“柳江”牌汽车，为广西未来汽车工业发展奠下基础。16年，根据国防建设需要，柳机再攀高峰，在全国第一家成功开发了127型大马力操舟机，获全国科学大会奖。1981年，柳机瞄准微型汽车这一目标，研制出270Q系列微型汽车发动机，荣获国家经委重大贡献奖，为广西和国家微型汽车发展作出了巨大贡献。柳机还先后分出柳州动力机械厂、广西第一机床厂、柳州市磁电机厂、田阳汽车配件厂等多家骨干企业；调出大量管理人员、工程技术人员、技术工人、设备、产品、工装等支援区内外数十家企业，为广西民族工业和国家机械工业发展输送了大量人才和技术，被誉为“广西机械工业的摇篮”，柳机在振兴广西经济的历史进程中作出了重大贡献。1996年，柳机并入柳州五菱汽车有限责任公司，这是柳机发展的一个转折点。在各级、部门和五菱公司的关心支持下, 在新的企业领导班子的带领下，五菱柳机抓住机遇，开始二次创业，重点开展几方面工作：一、调整产品结构，开发适销对路的产品。目前五菱柳机的发动机产品系列从650CC到2400CC排量一应俱全，以“宽系列多品种”的发动机满足用户的需求。二、加大技改投入，提升制造能力。先后从国内外引入先进的柔性发动机装配测试生产线、机加工线和铸造生产线，现具有年产80万台发动机、缸体缸盖机加工30万套、铸件毛坯50万件的产能。三、不断创新企业管理，引入世界先进模式，与国际管理接轨；先后通过ISO9001质量体系认证、汽车产品认证、QS9000体系认证，ISO/TS16949管理体系，ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，企业管理规范化、制度化、科学化。四、深化企业改革改制，转换企业经营机制。通过三项制度改革、辅业改制、主业公司制改造，建立了董事会、监事会机制，成立柳州五菱柳机动力有限公司，建立完善了现代企业制度，适应了现代企业发展的要求。五、发挥企业优势，积极开拓市场。紧紧依靠五菱集团的优势，深化“机车一体化”策略，为整车厂在产品质量、产品开发、客户服务、成本控制等方面作好全方位服务，稳固上汽通用五菱市场，并拓展北汽福田、比亚迪、一汽海马等市场，目前，五菱柳机在汽车市场有300万终端用户。
现在，历经十年快速发展的五菱柳机又一次站在了转折的重要关口，机遇前所未所，挑战也前所未有。2007年，在成功完成公司制改造之后，柳机人继续解放思想，更新观念，及时调整战略思路，选择了一条崭新的未来五年发展道路：即以“发动机与铸造为主、发电机组与农机为辅、探索谋求多元化发展”的发展战略。在坚持发动机主业地位的基础上，积极拓宽产品线，进军汽车铸件、发电机组、农机产品领域，构建企业多元发展的格局。目前，有色铸造缸盖毛坯正式投产，2009年可形成20万台的产能。与此同时，为稳固和开拓更广阔的市场，五菱柳机又开始谋划70万件有色铸造缸盖二期技改项目。此外，新黑色铸造生产线建设项目目前已进入工艺设计方案阶段，2009年底即可竣工投产。五菱柳机发电机组已投放市场，手扶式插秧机已通过自治区鉴定，即将投放市场。未来5年，五菱柳机将再造企业核心竞争力，继续保持国内微车发动机行业领先地位，致力打造中国南方汽车缸体缸盖铸造中心，形成具有一定规模的较高技术水平的发电机组和农机产品制造能力，走出一条多元化发展的新道路，致力打造具有国际竞争力的百年企业。
五菱柳机历经八十年风雨沧桑，八十年不变追求，八十年辉煌成就。正是：龙的动力兴邦报国，八十春秋担当使命；两主两辅多元发展，百年柳机擎领未来。柳机人定能“传承历史，铸就百年基业；锐志进取，再创世纪辉煌。”
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进气门间隙十五S，排气门间隙十八S，排气门也可以十五。转动曲轴到达一缸压缩上止点，第一缸处于压缩上止点，两气门都关闭，一缸调整进排气门；二缸处于进气行程，进气门打开，只能挑排气门；三缸属于排气行程，排气门打开，只能调进气门。3、在转动曲轴360°，到一缸排气上止点，调整剩余所有气门。4、最后转动曲轴检查一下。如果我的回答对你有所帮助，请纳！谢谢！
柳州五菱柳机动力有限公司的产品品种
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添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！
甲醇控制器、智能甲醇控制器、车烧甲醇控制、车改甲醇双油路，控制器不是随便加个就是！
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1、车烧甲醇要解决、甲醇与汽油替比率，保证汽车可以纯烧汽油和纯烧甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兑使用！
2、因为汽油闪点和甲醇闪电不同，原车电脑有烧甲醇从零下20度到20度的控制变化模式，烧甲醇还要有从20度到60度的控制变化模式，所以不是随便加个控制器，遥控或档位或随便换档就能满足，智能控制双油路智能控制变化就表现的非常优越。
3、低温启动性，甲醇闪点问题，低温时用汽油热车，达到温度后用甲醇，智能转换智能控制双油路双燃料控制，有保证，燃料用完可以加纯汽油或纯甲醇，甲醇纯烧最省，改气烧多少升油烧多少方气，烧甲醇升数是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升，车用气接近5元每方，甲醇2.5元左右每升。所以纯烧甲醇最省。
车烧甲醇不能改双轨就是双喷，改气在进气支管加喷气阀，因为气流动性好，无需雾化。改甲醇加装喷射位置不能与原车喷射位置所能替代的，喷射后雾化不好，流到气缸，也流经进气门，说要会对进气门损坏。
车烧甲醇，新车油箱油沉淀杂质少，只要燃油过滤器好不会堵喷油嘴，（前期需更换品质保证的新过滤器）后期按厂家要求更换。
车烧甲醇容易坏传统燃油泵，因为传统燃油泵属直流碳刷导电（无论是进口车还是进口泵），甲醇导电性与汽油不同，需要更换鼠笼式变频燃油泵。鼠笼式式结构，没有碳刷导电和棵露导线在液体内导电氧化而腐蚀导线。变频器独立外置，保证功率需要并产生热量少，避免被液体侵泡渗透液体损坏精明元器件，如无塔恒压供水系统，鼠笼式电机水泵在井下，变频器在地上机房。
所以车烧甲醇不是更换个所为的控制器，换个所为的进口泵（国外油泵包括高端车都是有刷泵，国外在汽车领域没有鼠笼式变频燃油泵的开发和应用）车烧甲醇油泵油泵要更换专用、低端车要换非接触式液位器、智能汽车双燃料控制、保证车全年纯烧甲醇无忧。
GCM新能源～智能汽车双燃料控制系统，可以智能也可以手动转换油箱、也可以智能也可以手动控制！不改发动机、又有双油路，保证车烧纯甲醇嘴经济性利益最大化，又确保车烧甲醇行车无忧（半路不是出现故障，双油路保证）。
南充至柳州开小车花多少汽油钱
创新是企业发展的强大动力。企业积极致力于技术创新，产品不断推陈出新。
目前的主导产品有：LJ462QE型电喷汽油发动机系列；LJ465QE型电喷汽油发动机系列；LJ465Q-1ANE型电喷前驱动发动机系列；LJ474QE型电喷汽油发动机系列；LJ475QE型电喷汽油发动机系列；LJ491QE型电喷汽油发动机系列；LJ486QE型电喷汽油发动机系列；2缸（LJ276M、LJ265MQ）摩托车发动机系列和LJ462MW型大排量摩托车发动机系列等。
LJ465Q-1AE系列电喷汽油发动机是五菱柳机与国外知名的电控系统企业德尔福、西门子联合开发的具有国内先进水平的微型汽车发动机，排放达到国Ⅲ标准，配套五菱微型客车/货车、一汽佳宝客车/货车等。
LJ491QE系列电喷汽油发动机是五菱柳机与国外知名电控企业德尔福联合开发符合法规要求的轻型汽车发动机，排放达到国Ⅲ标准，配套北汽吉普车、 北汽轻卡、秦皇岛金程轻客等车型。
LJ486QE系列电喷汽油发动机是五菱柳机与欧美知名公司联合开发的具有世界先进水平产品，用液压挺柱、16气门、双平衡轴齿形带传动型式、曲轴减振皮带等多项先进技术，排放可达到国Ⅳ标准，配套北汽路霸、北汽雷驰等车型。
LJ474QE系列电喷汽油发动机是五菱柳机与国外知名电控系统企业联合电子联合开发的具有国内先进水平的微型汽车发动机，该机型用按“V”形气门结构配置的凸轮轴和16气门，排放可达到国Ⅳ标准，升功率达到45KW/L，配套五菱微型客车/货车、东风小康微型客车。
LJ465QE系列电喷汽油发动机是五菱柳机与国外知名的电控系统企业德尔福、西门子联合开发的具有国内先进水平的微型汽车发动机，排放达到国Ⅲ标准，配套五菱微型客车/货车、一汽佳宝客车/货车等。
LJ465Q-2ANE系列电喷汽油发动机是五菱柳机与国外知名的电控系统企业西门子联合开发的具有国内先进水平的微型轿车发动机，排放可达到国Ⅳ标准，升功率达到45KW/L，配套一汽海马微型轿车等。
LJ465Q-2AE系列电喷汽油发动机是五菱柳机与国外知名的电控系统企业西门子联合开发的具有国内先进水平的微型汽车发动机，排放可达到国Ⅳ标准，升功率达到45KW/L，配套五菱微型客车/货车、一汽海马微型客车等。
LJ465Q-1ANE系列电喷汽油发动机是五菱柳机与国外知名的电控系统企业德尔福联合开发的具有国内先进水平的微型轿车发动机，排放达到国Ⅲ标准，配套比亚迪福莱尔、一汽幸福使者等车型。
LJ462QE系列电喷汽油发动机是五菱柳机与国外知名的电控系统企业德尔福、西门子联合开发的具有国内先进水平的微型汽车发动机，排放达到国Ⅲ标准，配套五菱微型客车/货车、一汽佳宝客车/货车等。
LJ462MW系列摩托车汽油发动机是国内具有先进水平的大排量水冷摩托车发动机，它具有结构紧凑，油耗低，噪声小等特点，配套北汽福田三轮摩托车、泰兴菱迪三轮摩托车、山东蓝盾三轮摩托车、山东昌时三轮摩托车、山东富翔三轮摩托车等。
LJ276M系列汽油发动机适用于大排量三轮摩托车、大排量“全地形四轮越野机车”（ATV沙滩车），还可以作发动机组动力、独立空调动力及船用动力等。有前置前驱、后置后驱、前后四驱等不同动力输出方式，并可以根据客户要求，实现燃油、燃气的快速转换，配套泰兴三迪三轮摩托车、重庆华亚农具车、常州杰纳ATV、江西康贝尔ATV等。
此外还研发出LW2200AK、LW2200BK、LW2200CK、LW2300CY、LW2300DY、LW2700AK、LW2700BK、LW2700CK、LW5500AK、LW5500BK、LW5500CK、LW5500CY汽油、柴油发电机。
油耗每种车型都不一样，过路费用不详。
驾车路线：全程约1057.1公里
起点：南充市
1.南充市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶170米，右转进入滨江北路
2) 沿滨江北路行驶420米，直行进入滨江北路
3) 沿滨江北路行驶190米，在第2个出口，朝滨江北路/成南高速方向，直行进入滨江北路
4) 沿滨江北路行驶1.6公里，直行进入滨江北路一段
5) 沿滨江北路一段行驶1.2公里，稍向右转进入滨江中路
6) 沿滨江中路行驶1.4公里，左转进入上中坝大桥
7) 沿上中坝大桥行驶2.0公里，直行进入阳春路
8) 沿阳春路行驶50米，在第2个出口，朝阳春路/机场/南渝高速方向，直行进入阳春路
9) 沿阳春路行驶620米，过右侧的海尔专卖店高坪店约300米后，直行进入安汉路
10) 沿安汉路行驶1.2公里，直行进入兰海高速公路
2.沿兰海高速公路行驶10米，直行进入兰海高速公路
3.沿兰海高速公路行驶157.0公里，过今开大道渝合高速跨线桥，朝沙坪坝/内环快速/綦江/大渡口方向，稍向右转进入兰海高速公路
4.沿兰海高速公路行驶320米，过北环立交约390米后，直行进入内环快速路
5.沿内环快速路行驶34.9公里，直行进入内环快速路
6.沿内环快速路行驶1.2公里，过南环立交约390米后，直行进入兰海高速公路
7.沿兰海高速公路行驶335.4公里，朝都匀/凯里/安顺/广西方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶1.3公里，直行进入贵阳绕城高速公路
9.沿贵阳绕城高速公路行驶4.6公里，朝笋子林/机场方向，稍向右转进入贵阳绕城高速公路
10.沿贵阳绕城高速公路行驶390米，直行进入贵阳绕城高速公路
11.沿贵阳绕城高速公路行驶22.0公里，朝安顺/昆明/S001/都匀方向，稍向右转进入贵阳绕城高速公路
12.沿贵阳绕城高速公路行驶730米，直行进入贵阳绕城高速公路
13.沿贵阳绕城高速公路行驶2.6公里，朝贵都高速/龙里/昌明/都匀方向，稍向右转进入秦棋立交
14.沿秦棋立交行驶930米，过秦棋立交约510米后，直行进入都织高速公路
15.沿都织高速公路行驶80.3公里，直行进入厦蓉高速公路
16.沿厦蓉高速公路行驶1.2公里，过火石坡大桥，朝凯里/河池/G75方向，稍向右转进入厦蓉高速公路
17.沿厦蓉高速公路行驶1.5公里，直行进入兰海高速公路
18.沿兰海高速公路行驶243.0公里，直行进入汕昆高速公路
19.沿汕昆高速公路行驶144.1公里，在柳州北/融安/G209出口，稍向右转上匝道
20.沿匝道行驶1.9公里，直行进入柳长路
21.柳州市内驾车方案
1) 沿柳长路行驶5.5公里，直行进入G209
2) 沿G209行驶370米，直行进入跃进路
3) 沿跃进路行驶6.0公里，朝柳侯公园方向，稍向左转进入北站路
4) 沿北站路行驶920米，左转进入三中路
5) 沿三中路行驶260米，过左侧的凯凌大厦1号楼约190米后，到达终点(在道路右侧)
终点：柳州市
