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石油输出国组织是干什么的？
1、石油输出国组织作用：
（1）欧佩克各成员国的代表（主要是代表团团长）在欧佩克大会上对其石油政策加以协调、统一，以促进石油市场的稳定与繁荣。
（2）欧佩克秘书处负责该组织的日常事务，接受理事会的指令，由秘书长直接领导。
（3）欧佩克下设的经济委员会、部长监察委员会等多个执行机构，则履行咨询、磋商、协调等多项职能。
（4）欧佩克成员国对当前形势和市场走向加以分析预测，明确经济增长速率和石油供求状况等多项基本因素，然后据此磋商在其石油政策中进行何种调整。
2、石油输出国组织，即OPEC——Organization of Petroleum Exporting Countries，中文音译为欧佩克。成立于1960年9月14日，1962年11月6日欧佩克在联合国秘书处备案，成为正式的国际组织。其宗旨是协调和统一成员国的石油政策，维护各自和共同的利益。欧佩克的决定相当影响国际油价。
国际石油输出国组织叫什么？叫:欧佩克
石油输出国组织在哪里石油输出国组织简称“欧佩克”，总部设于维也纳。
1960年9月，由伊朗、伊拉克、科威特、沙乌地阿拉伯和委内瑞拉的代表在巴格达开会，决定联合起来共同对付西方石油公司，维护石油收入，14日，五国宣告成立石油输出国组织 (Organization of Petroleum Exporting Countries -- OPEC) ，简称“欧佩克”。随着成员的增加，欧佩克发展成为亚洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生产国的国际性石油组织。欧佩克总部设在维也纳。
石油输出国组织的宗旨是，协调和统一各成员国的石油政策，并确定以最适宜的手段来维护它们各自和共同的利益。
主要机构有：大会，是最高权力机关；理事会，负责执行大会决议和指导该组织的管理；秘书处，在理事会指导下主持日常事务工作。秘书处内设有一专门机构——经济委员会，协助该组织把国际石油价格稳定在公平合理的水平上。
2003年该组织成员石油总储量为1191.125亿吨，约占世界石油储量的69％，其中排在前三位的成员分别是沙乌地阿拉伯（355.342亿吨）、伊朗（172．329亿吨）和伊拉克（157.534亿吨）。
为使石油生产者与消费者的利益都得到保证，欧佩克实行石油生产配额制。为防止石油价格飚升，欧佩克可依据市场形势增加其石油产量；为阻止石油价格下滑，欧佩克则可依据市场形势减少其石油产量
石油输出国组织(OPEC)成立背景。在1960年之前，全球原油市场被西方财团所垄断，所谓“原油七姐妹”（埃克森公司、壳牌石油公司、莫比尔公司、德士古公司、英国石油公司、加利福尼亚美孚石油公司、海湾石油公司）不仅控制着大量原油产能，而且垄断市场交易，左右全球油价。多数石油生产国虽然拥有巨大的产能，却只能获得很少的收益。1960年9月14日，伊朗、伊拉克、沙特、科威特和委内瑞拉5国达成一致，决定建立一个协调小组，达成产量和价格的同盟，藉以打破西方财团的垄断，这就是欧佩克。
石油输出国组织日语怎么说
全称:石油输出国机构
名:せきゆゆしゅつこくきこう
略称:オペック
请介绍一下石油输出国组织！石油输出国组织
Petroleum,Exporting Countries Organization of
一些石油生产国为协调石油政策，反对国际石油垄断资本的控制与剥削而建立的国际组织。英文简称OPEC.1960年9月10日成立。1994年，正式成员国有13个，包括伊拉克、伊朗、科威特、沙乌地阿拉伯、委内瑞拉、卡达、印尼、利比亚、阿拉伯联合大公国、阿尔及利亚、奈及利亚、厄瓜多和加彭。是第三世界最早成立的原料生产国组织。总部设在维也纳。宗旨是协调成员国的石油政策和行动，以集体方式维护各产油国的石油权益。最高权力机构是石油输出国组织大会。每年至少举行两次会议，负责制定总政策，由各成员国石油部长率团参加。会议根据一致同意原则进行工作，必要时召开特别会议。该组织设有理事会，由各成员国各派1名理事参加，任期2年。理事会负责执行大会的决议和日常的行政管理事宜。理事会执行机构是秘书处，秘书长是依法授权的代表，任期2年。该组织定期出版各种有关石油问题的刊物，沟通各成员之间的资讯。成员国拥有石油储量约600多亿吨，占世界总储量的70%。1980年该组织的原油日产量占世界日产量的45%，出口量占世界日出口量的74.8%。该组织出口的石油占美国进口的30%，日本进口的90%，西欧进口的60%。
18年石油输出国组织会议在阿布扎比举行
该组织成立后，夺回了制定油价和石油生产的权利，将一批石油企业国有化，掌握了石油开、销售的控制权。13年的石油斗争，鼓舞了第三世界国家争取民族经济独立的运动。油价从13年的每桶3美元升至14年11美元。15年底废除石油标价制，实行单一价格制。16年该组织建立了特别基金会，筹款8亿美元，帮助第三世界国家。1980年改为国际发展基金会，基金为40亿美元。1986年成立了产量配额和油价两个委员会。80年代以后油价暴跌，各国磋商后决定减产保价。90年代该组织在协调各成员国产量、价格方面虽有矛盾纷争，但从全域性平衡和稳定了石油市场。
成立时有沙地阿拉伯、委内瑞拉、科威特、伊拉克及伊朗等五国。其成立宗旨是维护产油国利益，并维持原油价格及产量水准。其后，陆续加入新的会员国，包括卡达 (1961) 、利比亚 (1962) 、印尼 (1962) 、阿拉伯联合大公国 (1967) 、阿尔及利亚(1969) 、奈及利亚 (11) 、厄瓜多 (13) 及加彭(15) 等八国。其中厄瓜多及加彭已退出。
石油输出国组织的宗旨是，协调和统一各成员国的石油政策，并确定以最适宜的手段来维护它们各自和共同的利益。
主要机构有：大会，是最高权力机关；理事会，负责执行大会决议和指导该组织的管理；秘书处，在理事会指导下主持日常事务工作。秘书处内设有一专门机构——经济委员会，协助该组织把国际石油价格稳定在公平合理的水平上。
出版物《石油输出国组织公报》（月刊）：《石油输出国组织评论》（季刊）；《年度报告》;《统计年报》。
石油输出国组织、欧佩克是什么含义？同学你好，很高兴为您解答！
您所说的这个词语，是属于期货从业词汇的一个，掌握好期货从业词汇可以让您在期货从业的学习中如鱼得水，这个词的翻译及意义如下：旨在维持石油市场稳定及蓬勃的国际组织。任何认同组织理念的重要石油出口国都可以成为会员国
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石油输出国组织英文全称、简称石油输出国组织
Organization of Petroleum Exporting Countries -- OPEC ，简称“欧佩克”。
石油输出国组织、欧佩克有什么含义？石油输出国组织，即OPEC——Organization of Petroleum Exporting Countries，中文音译为欧佩克。成立于1960年9月14日，1962年11月6日欧佩克在联合国秘书处备案，成为正式的国际组织。其宗旨是协调和统一成员国的石油政策，维护各自和共同的利益。现有12个成员国是：沙乌地阿拉伯、伊拉克、伊朗、科威特、阿拉伯联合大公国、卡达、利比亚、奈及利亚、阿尔及利亚、安哥拉、厄瓜多和委内瑞拉。
翻译成英文OPEC八年来首次达减产协议，产量目标3250万桶/日，油价暴涨9%
布伦特原油，英文Brent oil，出产于北大西洋北海布伦特地区。伦敦洲际和纽约商品有他的期货交易，是市场油价的标杆。
迪拜原油：阿联酋出产的一种原油，是含硫原油的主要定价基准，尤其是用于为中东出口至亚洲的原油定价。
迪拜原油不是没有指数，而是因为影响力小，国内大多平台没有用其数据。
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OPEC八年来首次达减产协议，产量目标3250万桶/日，油价暴涨9%
OPEC to cut for the first time in eight
years agreement, production targets 32.5 million barrels a day, oil prices
jumped by 9%
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国际贸易术语英文缩写
A/W 全水路 All Water
B/L 海运提单 Bill of Lading
B/R 买价 Buying Rate
BAF 燃油附加费 Bunker Adjustment Factor
C&F 成本加(海)运费 Cost and Freight
C.C 运费到付 Collect
C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge
C.Y. 货柜场 Container Yard
C/（CNEE） 收货人 Consignee
C/O 产地证 Certificate of Origin
CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor
CFS 散货仓库 Container Freight Station
CFS/CFS 散装交货（起点/终点）
CHB 报关行 Customs House Broker
CIF 成本，保险加海运费 Cost，Insurance，Freight
CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To
COMM 商品 Commodity
CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To
CTNR 柜子 Container
CY/CY 整柜交货（起点/终点）
D/A 承兑交单 Document Against Acceptance
D/O 到港通知 Delivery Order
D/P 付款交单 Document Against Payment
D/R 场站收据 DOCK RECEIPT
DAF 边境交货 Delivered At Frontie
DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge
DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid
DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid
DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay
DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship
Doc# 文件号码 Document Number
EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges
Ex 工厂交货 Work/Ex Factory
F/F 货运代理 Freight Forwarder
FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用） Fuel Adjustment Factor
FAK 各种货品 Freight All Kind
FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship
FCA 货交承运人 Free Carrier
FCL 整柜 Full Container Load
Feeder Vessel/Lighter 驳船航次
FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’
FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission
FOB 船上交货 Free On Board
GRI 全面涨价 General Rate Increase
H/C 代理费 Handling Charge
HBL 子提单 House B/L
I/S 内销售 Inside Sales
IA 各别调价 Independent Action
L/C 信用证 Letter of Credit
Land Bridge 陆桥
LCL 拼柜 Less Than Container Load
M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement Ton
MB/L 主提单 Master Bill Of Loadin
MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land Bridge
Mother Vessel 主线船
MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document
N/F 通知人 Notify
NVOCC 无船承运人 Non Vessel Operating Common Carrier
O/F 海运费 Ocean Freight
OBL 海运提单 Ocean （or Oiginal ）B/L
OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point
OP 操作 Operation
ORC 本地收货费用（广东省收取） Origen Recevie Charges
P.P 预付 Prepaid
PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge
POD 目地港 Port of Destination
POL 装运港 Port of Loadin
PSS 旺季附加费 Peak Season Surcharges
S/（Shpr）发货人 Shipper
S/C 售货合同 Sales Contract
S/O 装货指示书 Shipping Order
S/R 卖价 Selling Rate
S/S Spread Sheet Spread Sheet
SC 服务合同 Service Contract
SSL 船公司 Steam Ship Line
T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option
T.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving Charge
T/S 转船，转运 Transit-Ship
T/T 航程 Transit Time
TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’
THC 码头操作费（香港收取） Terminal Handling Charges
TTL 总共 Totals
TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate
VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier
W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton
W/T 重量吨（即货物收费以重量计费） Weight Ton
YAS 码头附加费 Yard SurchargQ
你先参考着，不够你再说话，希望可以帮到你。
“最近，人们对提高油价是否可以缓解交通压力，减少污染展开了讨论” 用英文翻译一下，不要机器，感谢
Part Three
部分三
Cars account for half the oil consumed in the U.S.,about half the urban pollution and one fourth the greenhouse gases.
美国大约一半的石油消耗，一班的城市污染和四分之一的温室气体排放来自于汽车。
They take a similar toll of resources in other industrial nations and in the cities of the developing world.
他们取和其他工业国家和发展中国家相似的收费标准。
As vehicle use continues to increase in the coming decade,the U.S. and other countries will he to deal with these issues or else face unacceptable economic,health-relaed and political costs.
随着在未来十年间车辆使用不断增加，，美国和其他国家将不得不处理这些问题，或者面对无法接受的经济，卫生政治损失。
It is unlikely that oil prices will remain at their current low level or that other nations will accept a large and growing U.S. contribution to global calumniation to global change.
石油价格将保持其当前的低水平，或其他国家会接受美国对全球环境与日剧增的影响，是不太可能的。
Policymakers and industry he four options:
决策者和工业有4个选择：
reduce vehicle use,increase the efficiency and reduce the emissions of conventional gasoline-powered vehicles,switch to less harmful fuels,or find less polluting driving systems.
减少汽车的使用，提高工作效率和减少传统汽油车辆的排放量，更换到危害较小的燃料，或研制出污染较少的驾驶系统中。
The last of these-in particular the introduction of vehicles powered by electricity—is ultimately the only sstainable option.
最后这些-尤其是引入电能驱动汽车最终将是唯一的可持续方案。
The others alternatives are attractive in theory but in practice are either impractial or offer only marginal improvements.
其他替代品在理论有吸引力，但在实践中不是不实际就是只能带来微笑的改变。
For example,reduced vehicle use could solve traffic problems and a host of social and encironmental problems,but evidence from around the world suggests that it is very difficult to make people give up their cars to any significant extent.
例如，减少车辆使用，可以解决交通问题和诸多社会和环境问题，但来自世界各地的证据表明，使大部分人们放弃他们的车是非常困难的。
In the U.S.,mass-transit and carpooling he declined since World War II. Ecen in westrn Europe,with fuel prices eraging more than ＄1 a liter (about ＄4 a gallon) and with easily accessible mass transit and dense populations,cars still account for 80 percent of all pass enger trel.
在美国，大规模运输和合伙用车自二次世界大战以后有所下降.即使在西欧，随着燃油价格达到平均元以上1升（约400加仑）和方便的大规模运输和高密度的人口，汽车仍占所有通过运输旅行的80 ％ 。
Improved energy efficiency is also ealing,but automotive fuel economy has barely made any progress in 10 years. Alternative fuels fuels such as natural gas,burned in internal-combustion engines,could be introduced at relatively low cost,but they would lead to only marginal reductions in pollution and greenhouse emissions(especially because oil companies are already spending billions of dollars of dollars every year to develop less polluting types of gasoline).
提高能源效率亦是十分诱人，但汽车的燃油经济性在10年里几乎没有取得任何进展。替代燃料如天然气，在内部内燃机燃烧，可以引入相对较低的价格，但他们只能带来污染和温室气体排放量的有限的减少（尤其是因为石油公司已每年花费数十亿美元来发展污染较少型的汽油） 。
这里每一句话都是我的心血啊，一定要加分啊~~~~~~
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Recently, people make a discussion if upgrading gas-price could relieve traffic pressure and reduce pallution or not.
布伦特原油与美国原油的区别
石油翱翔在高涨的股票,美元贬值
纽约,4月2日(新华社)——原油跳回美国52个美元一桶以上星期四受到强劲反弹,股票市场和疲软的美元。
轻甜原油获得4.25美元,或者说近9%,定居在54.64美元一桶,在纽约商品。
石油价格已经紧密的股市波动。周四华尔街上扬主要指标的上涨超过2%作为美国财务会计标准委员会清爽的市值计价的规则和二十国集团***同意在伦敦,促进全球经济的复苏。
投资者在很大程度上摆脱了负面报道,失业率数据和天然气库存升至创纪录的高度。美国劳工部表示失业率是最高的20多年里,美国能源部的能量信息管理中心的报道,天然气地下储库存在48个州的are32.1比一年前高出百分之五以上百分之22.4,平均。
在伦敦,布伦特原油上涨合4.31美元结算5275美元一桶的ICE期货。
1、产地不同：布伦特原油包含北海油田生产的四种轻质低硫原油：Brent、Forties、Ekofisk和Oseberg。其中Brent和Forties位于英国外海，Ekofisk和Oseberg位于挪威外海。布伦特原油都是海上开，难度大，成本高。
美国原油(WTI原油)以中东轻质原油为主，开难度小，成本低，质量好，其交割点位于美国俄克拉荷马州库欣地区。
2、不同：布伦特原油主要是在伦敦商品期货市场中交易。美国原油，在纽约商品期货交易，也就是NYMEXWTI，虽然他也是世界原油计价系统中的重要组成部分，但由于其只针对美国本土原油计价，局域性很强，已经开始逐步退出历史舞台。
3、定价方式不同：布伦特原油价格的影响主要依赖于OPEC产量变化以及欧洲和亚洲的需求变化。美国原油价格主要取决于库欣原油库存：库存较高时，WTI价格下降，Brent-WTI价差扩大;库存较低时，WTI价格上升，Brent-WTI价差收窄。
WTI原油是美国西得克萨斯的轻质原油，该原油期货合约具有良好的流动性及很高的价格透明度，是世界原油市场上的三大基准价格之一。所有在美国生产或销往美国的原油在计价时都以轻质低硫的WTI作为基准。
美国西得克萨斯轻质原油(WTI) 即期合约被很多投资者视为国际能源市场的基准价，很多媒体的文章对于原油价格走势的描述也引用WTI作为代表价格，
不过从最近的走势来看，WTI原油价格更容易受到当地供需的影响，而这与全球原油市场基本面的变化无关，从这一点来看，WTI更像是一个地区油价。
布伦特原油一般供应稳定，受当地因素的影响很小。而从这点来看，相对于伦敦布伦特原油而言，WTI原油期货即期合约价格看上去更像是一个地区油价，并没有多大的国际代表性。
布伦特原油，英文Brent oil，出产于北大西洋北海布伦特地区。伦敦洲际和纽约商品的期货交易，是市场油价的标杆。
美国市场西德州轻质原油（WTI）价格与北海布伦特（Brent）原油的价格差仍然很大。
布伦特是出产于北海的布伦特和尼尼安油田的轻质低硫原油，在期货、场外掉期、远期和即期现货市场上被广泛交易。现全球65%以上的实货原油挂靠布伦特体系定价。布伦特原油的装运港为北海设得兰群岛的索伦佛（Sullom Voe）。主要用户是位于西北欧和美国东海岸的炼油厂。
ICE布伦特原油期货合约是可以进行实物交割的合约，同时合约可以选择期转现进行结算。合约有以下特征：
灵活性大：通过提供与现货市场相对应的期货合约，石油工业可以利用期转现以及基差交易，锁定价格以及安排生产，这样就可以更好地控制买卖货物的时间。
价格透明：实时价格可以通过主要的数据提供商得到。因此所有的参与者均可在交易时实时了解价格情况。
