1.团油弄虚作走捷径被罚，消费者信任度大减，这样的APP你还用吗
2.十万左右的车，哪款比较好？
3.油价下跌、经济下行、补贴退坡……新能源汽车如何才能挺住？
4.什么是高企？
可以考虑:
神龙富康1.6--16v的或爱丽舍16v（机器一样）富康车价8万，爱丽舍10.8万(发动机功率78KW0。1.6--8V的7万多（不带ABS发动机功率65KW），1.4的6万多（不带ABS发动机功率55KW）
理由：
1、前提是经济型家庭用车。
2、此车比同等车都宽1702，里面显得宽敞，驾驶舒适。
3、成熟产品，多年改进。
4、安全性能好，ABS、安全气囊
5、减振效果好，四轮悬挂，后轮随动特有技术。
6、功率大较大，动力十足78KW。
7、耗油量较小，理论6.1升，实际6.5左右，（经过实际操作）
8、价格合理，降价空间很小。
9、养护便宜10000公里200元，千里马、飞渡5000公里保养一次价格分别在200-370元。新车配件也贵。
10、两厢车短，自如灵活，此车对于50岁的人来说比较合适。
不足：样子一般 ，声音稍大（高速车的特点）。
三思，有钱买好的，一分钱一分货。
现在汽车发展这样快，家庭用车一般一年1-1.5万公里，10年不用大修，等不到10年就换了.
买车如何选配置
现如今，汽车已经进入普通百姓家庭。在买车之前，消费者为买到自己中意的爱车，除关注车的性能、外观以外，往往也很关心车的配置。新车层出不穷，给车安装的配置更是让人眼花缭乱。有很多准车主们在面对这些选装配置时无所适从，究竟哪些配置是普通家用经济型轿车必备的？配置高价格便宜的车性价比就一定高吗？
■ 了解各项配置的功能，明明白白买车
按功能的不同，我们可以把汽车的配置分为安全性配置、舒适性配置和便利性配置三大类。安全性配置一般是指提高车辆安全性能的装备，分为主动安全性配置和被动安全性配置两种。主动安全性配置，简单的说就是那些可以防范于未然的安全装置，现在10万左右家用轿车上普遍装备的ABS 和EBD 都是属于主动安全性配置。车辆级别越高，主动安全性配置也丰富，而且这些配置往往也是厂家市场宣传的重点，如宝来的ASR（驱动防滑系统），速腾、凯旋的ESP（电子稳定程序）等。所谓的被动安全装置，则是指车子发生意外后，对乘坐人员或车子本身起被动保护作用的装置，如安全带、安全气囊、安全转向柱、车轮防盗螺栓、发动机防盗系统等。舒适性配置，顾名思义，是指提高驾乘者舒适性的装备。常见的舒适性配置有：天窗、CD音响、车载DVD、空调、座椅加热、冷藏箱、巡航定速、中间扶手、电动腰部支撑、灰尘花粉过滤器、绿色隔热玻璃等。便利性配置是指简化操作程序，减少操作动作或降低操作难度的装备。常见的便利性配置包括：卫星导航系统、助力转向、自动雨刮器、智能全自动空调、遥控中央门锁、动力转向系统、电控后视镜、电动调节座椅、电动遮阳帘、可折叠后座椅、后备箱及车门遥控开启装置、语音提示等。
■ 根据自身需求，选择适合自己的合理配置
一直以来，盲目追求高配置，是国内汽车消费，特别是高档车消费的一大特点。很多车型，销售最好的往往都是那些配置最高的，消费者在选择车型时，比的往往也是谁的配置多，大家挂在嘴上的所谓“性价比”实际上变成了“配置价格比”。但是实际使用过程中，又有多少配置是我们经常用得上的呢？比如，有些车配置了座椅记忆功能和带记忆功能电动外后视镜。如果是私车又是一个人开，有个电动调节坐椅和电动调节外后视镜就足够了，座椅位置的记忆功能显然就有点多余了。再比如，现在民用卫星导航风头正劲，很多车型都装备了车载GPS。到一个陌生的地方，开车路不熟使用卫星导航本来是个很方便的事，但由于目前国内配套的民用电子地图效果并不是很好，更新速度又慢，而且，即使有电子地图，其系统复杂的操作一时半会也难弄明白，所以在多数车上卫星导航基本上只是一个豪华的摆设。另外，像定速巡航、加热座椅这些配置，只能在某些特定环境下发挥其应有的功能，要是买车就为了上班、下班，那估计花大把银子买来的这个设备也就是一个摆设。
列举这么多的配置，其实都是想让您明白，车要按照自己的需要去买，很多没必要的配置是需要付出更多血汗钱的。况且，在油价飞涨的今天，一切豪华电子设备的使用，都是要以增加油耗为代价的。所以一定要看清楚这些配置，冷静考虑这些配置到底有没有用，今后在用车过程中用到的几率到底有多少，再考虑一下为这些配置花钱划算不划算，对于以车代步的工薪阶层来说，能节省一些是一些！
需要注意的是，家庭用车挑选配置，首当其冲的应该是安全性配置。除了国家强制要求的安全带外，最好还要有ABS、前安全气囊，车身的安全防撞设计则是必须的。其次是考虑舒适性配置。尽量挑选自己认为最实用的舒适性配置，没有必要为一些难得一用的配置买单。一些善于把握消费者心理的厂家和经销商，往往在看得见的舒适性配置上下足了功夫，如中央扶手、遥控钥匙、真皮座椅等，用它们博得消费者的欢心。但殊不知有些厂家往往在看不见的配置上投机取巧，能不配的就不配，能用低档的就不用先进的。同样是ABS，有些车配备的可能就是较低级的双通道式；同样是发动机电子防盗，简单的继电器式就要比电子芯片式差很多。国产中低档车型的原装CD机、音响喇叭效果都很一般，相同价位到配件市场里买一套装上,效果则要好很多，因此在选车时对原车音响设备其实并不必过于在意。至于便利性配置，可以放在最后考虑，但并不是说便利性配置不重要。像室外温度计、多功能折叠座椅、可遥控开启的车门，甚至是杯架，这些看似简单的配置都会为日后的使用带来极大方便，相同价位下，当然是多多益善了。
随便翻翻某一款车的配置表，我们不难发现厂家对车辆款型的划分除了发动机排量和变速器外，大多都以舒适性和便利性配置进行区别。比如手动1.6 升伊兰特有标准型和豪华型两款，厂家定价分别为11.28万和12.38万，两者价格相差1.1 万元之多。从配置表上看，豪华型比标准型多出的配置有：倒车雷达、电动天窗、外后视镜加热功能、淡蓝色VDO 仪表盘、6/4 可拆分折叠后座椅、后座水杯架、座椅高度调节功能、座椅腰垫、后座中央扶手、遥控钥匙及防盗报警、手机免提/ 语音提示功能、灯光提示点火钥匙孔、行车电脑，一共十几项配置。其中，手机免提功能只有特定款型手机方可使用，因此此项配置基本用不上。倒车雷达和遥控钥匙及防盗报警可以另行安装，总安装费用在1千元以内。除去价值3千元的电动天窗以外，剩余的全部配置价值在7千元左右。单独对驾驶员来说，座椅高度调节功能、座椅腰垫、行车电脑是最为实用的装置，6/4 可拆分折叠后座椅、后座水杯架、后座中央扶手等则是更适合家庭用户的配置。具体选择两款配置车型的哪一款，就要看自己的喜好和用途了。
■ 理性看待配置变化
就像现在的电脑操作系统一样，更新版本越来越快，占用的硬盘容量也越来越大，但我们所熟知并经常使用的应用程序却非常有限。虽然这样，现在更多汽车生产厂家仍想方设法增加车辆配置吸引消费者，甚至是利用高档配置进行炒作。改款车上市增配不增价，在消费者眼里被看作是莫大的优惠，但“买家不如卖家精”。配置虽然提升，但是材质是否缩水我们无法考证。因为单从表面理解，厂家的增配不增价必然会导致其利润的降低。不少厂家甚至表示某些车型已经几乎无利可赚，但是降价活动却并未间断。商家是否真的无利可图或是暗中做手脚目前难以分辨，但是某些车型改款后零部件质量明显下降，轮胎改配小品牌低成本产品也是不争的事实。
对于厂家打出的增配策略，建议您仍需持理性态度。因为一些微型车和经济型车，原本配置就非常低，像气囊、ABS 都均不具备，厂家有时以增加配置为噱头，但实际增加的却是水晶灯、小内饰等华而不实的配置，对于用车者没有实际意义。因此买车时首先应该参照同类车的标准配置，同时应着重这款车的安全配置。中级以上的车型则普遍具备了基本的安全与舒适性配置，增配无疑就是锦上添花的事情。即便如此，也不是说越多越好，每增加一项配置车辆的故障发生几率也会相应提高，一旦出现问题或多或少都会影响车辆的正常使用。
■ 编辑语：
越来越多的厂家将增加配置作为提高产品“性价比”的捷径。在加量不加价的吆喝声中，真皮座椅、桃木内饰、气囊、电动车窗已是司空见惯，而CD 音响、自动空调、电动天窗也不是什么稀罕玩意儿了。但汽车的性能更应该体现在关乎安全、操控的车身结构和底盘性能上。消费者购买汽车，对于车上的配置，要根据自己的情况去判断，不要一味听信商家的推荐或盲目追赶潮流。掏钱的是您自己，还是要根据自己对车型的具体需求来决定到底该选装哪些装备！
团油弄虚作走捷径被罚，消费者信任度大减，这样的APP你还用吗
1、玻璃的种类越来越多，用途越来越广。
2、现在妇女在社会中所起的作用越来越大，地位也越来越高。
3、越来越高，越来越强烈，终于汇成一片震耳欲聋的轰鸣。
4、别人的生活越来越好,只有他过得越来越寒酸。
5、社会风气越来越好，见义勇为的人越来越多了。
6、现在人们的物质生活水平越来越高了，可是道德观念却越来越淡薄了，常听到新闻里说小女孩遭车碾压后经过的很多行人无人救助她，倒地老人无人搀扶只有围观等等，让人大叹人心不古。
7、群众路线活动，领导干部要带头，着力解决干部房子越来越大、车子越来越贵、吃喝越来越盛、干部越来越多，干活越来越少的根本问题。
8、万圣节到啦，开心鬼祝你越来越快乐，机灵鬼祝你越来越聪明，淘气鬼祝你越来越可爱，还有小气鬼，提醒你，别忘偶尔想想我，哈哈，祝你万圣节快乐。
9、教师节祝您：快乐像同学校友越来越多，烦恼像学校越来越少，友谊像领导讲话越来越长，祝福像突击检查说到就到，祝老同学教师节快乐！
10、天气越来越暖热，日子越来越红火，世界越来越精彩，心情越来越愉快，财运越来越兴旺，生活越来越享受。祝快乐也越来越粘你！
11、天越来越冷，风越来越大，手越来越冰！但这一切都阻止不了我有一颗火热的心！一颗爱你的心！亲爱的，愿我的爱能在冷冷寒冬给你带来温暖和快乐！
12、季节越来越温暖，阳光越来越灿烂，山花越来越烂漫，溪水越来越清浅，轻风越来越缠绵，心中越来越思念。愿你快乐一“夏”。
13 教师节谨祝：快乐像同学校友越来越多，烦恼像学校越来越少，友谊像领导讲话越来越长，祝福像突击检查说到就到。教师节，别忘了给老师问候！
14、祝你脸蛋越来越漂亮，身材越来越魔鬼，女人味越来越浓烈，笑容越来越迷人，气质越来越优雅，30岁生日快乐！
15、人为什么要老花眼?就是要让世界越来越模糊，越来越印象派，越来越美。人这一辈子就是在清楚与模糊中度过的，年青的时候心模糊眼清楚，年老的时候眼模糊心清楚，算是减少痛苦吧!
16、兔姐携着旧岁的余香越走越远，龙哥伴着新年的脚步越来越近，短信借着拜年的名义越来越多，友情含着朋友的关心越来越浓。祝你龙年大吉一生幸福！
17、祝你事业越来越成功，老婆越来越爱你，视嫂子越来越漂亮，早点生贵子，也祝你兄弟越来越铁，事业生活都顺利，大喜的曰子笑一个。
18、世界无车日，关爱环境绿色出行，祝你的模样越来越“标致”，祝你的品味越来越“现代”，祝你的事业越来越“奔驰”，祝你的收入越来越“丰田”，祝你的生活越来越“长安”。
19、德州越来越年轻化,越来越西班牙化,也越来越都市化了。
20、佳节临近，祝你提钱的箱子越来越重，开心的笑容越来越浓，回家的脚步越来越快，旅途的列车越开越顺，把一年的收获品味，把一年的喜悦分享，把一年的成功铭记，把年年的情意不忘！旅。
21、电视越来越颜色花俏，能辨别黑白的越来越少，感情越来越容易得到，能拥有真心的越来越少，孩子越来越容易制造，能懂得做人的越来越少。
22、环境越来越糟，噪音越来越闹，绿色越来越少，臭氧越来越薄，关键是油价越来越高，世界无车日，为了我们的健康，为了绿色的生活，一起来倡导无车出行。
23、青年节到了，七大祝愿送给你：皮肤越来越好，身材越来越挑，收入越来越高，烦恼越来越少，短信条条天天问好，幸福生活日日美妙。愿你五四青年节快乐！
24、好久不见，你的样子越来越美越来越可爱，你的性格越来越好越来越温纯，你的日子越过越好越过越精彩。朋友，愿你越来越幸福，越来越快乐！
25、从小生活在乡村的我，对乡间有一种挥之不去的深刻记忆，这种记忆不会随着时间的流转而消失反而会越来越浓，越来越清晰，越来越深情。弯弯的小河、静静的村庄、浩瀚的蓝天、悠悠的白云、潺潺的小溪、窄窄的小桥构成了故乡诗意的轮廓。
26、严寒的冬天降临了，经不起严寒的树木都早早地枯萎了，落叶了，可是桂花树依然傲然挺立。它的叶子越来越厚，越来越硬了，颜色也越来越深了。它虽然没有夏天那油绿的光泽，但满树的枝叶仍然精神抖擞，奋发向上。
27、突然，黄豆大的雨滴斜落下来，地上就像是长了麻子的脸一样，遍地开花。雨越来越大，越来越急，越来越斜。不一会儿，地上就水流成河了。
28、其实，成功的“捷径”就在他们的脚下，如此看来，人生恐怕并无什么“捷径”可寻，我们只有脚踏实地地走好每一步，才会离心中的目标越来越近，才会离知识的大门越来越近，才会离知识的顶峰越来越近！
29、必须保持一个新的出发点。如果你总是一次一次出发，就能不断地战胜所有的困惑。感觉是不会衰竭的，总会有不断拍摄的欲望。随着不断成熟，瞬间的捕捉变得越来越容易，体验越来越敏感，阅历越来越迷人。
30、石油工业的发展对钻井泵提出了更高的要求，主要是泵的压力越来越高，功率越来越大，而制造和维修成本越来越低，体积和重量也不能过高，流量波动不能太大。
十万左右的车，哪款比较好？
前不久，能链NewLink才宣布完成E轮20亿人民币战略融资，后脚旗下核心产品团油就被市场监管总局罚了“红牌”。在这样一个关键时刻，消费者对团油投诉不断，“虚宣传”的标签也被坐实，这对疯狂生长的能链而言，是否会成为慢下来的关键？
据市场监管总局公示的行政处罚显示，团油App存在虚宣传的乱象，甚至使用虚或无法验证的统计资料进行宣传。其中包括“合作加油站超2.5万家，占全国油站总数20%，全球排名第三”、“3亿车主都在用”、“4亿车主都在用”等诸多口号。
不仅如此，在团油的产品上，消费者们是看不见“差评”的，并不是因为团油当真0差评，而是因为压根儿没有差评这选项。大家能评价的基本都是夸奖的好评。为此，团油APP因违反电商法被处以了30万元罚款。
你以为这样就结束了？如今团油被爆出的问题，远不止于此！
一位山东车主到加油站加油时，其工作人员告知他，新人在团油APP上注册并成功加油，满100元平台就会返100元加油券。然而，加完油后该车主发现自己并未受到承诺的返券。经过研究，该车主非常气愤，表示自己受到了欺骗，团油在此类奖励规则的制定上，一边跟消费者玩着文字 游戏 ，一边用尽套路。
对于“新人满100元返100元”的活动，并没有表面上这么简单，活动页面介绍，只要订单金额满100元即可获得100元加油金，绑定后就可以提现。但实际上加油金需要大于300元时才能提现，并且提现规则是1元加油金可提现0.9元。新人第一次返了100元后，第二次就只有50。对于此类规则，大家是否觉得有些熟悉，其实就与某多多此前的现金提现一样。金额诱人，但实际想要拿到手却很难。
也因为此类诸多欺骗行为，团油在“黑猫投诉”平台，投诉已高达1025条，投诉内容主要包括上诉问题以及虚标油价、涉及虚宣传、无故自动扣费、优惠券、加油金无法使用等。可以说，如今的团油已经让众多消费者失去了信心，不仅如此，就连油站站长面对团油也同样是“吐槽”不断。
据一位已经加入团油的站长表示，此前他发现自己加油站给消费者的让利并没有完全给到车主，后台结算和车主的支付费用对不上。为此他也向团油APP做出了投诉，但此后该站长发现，虽然没有此前那么明目张胆，但每隔几天还是会出现同样的问题，这让他怀疑是否是团油故意为之，中间商赚差价。
基于这种不真诚的行为，市场监管总局也对此做出了行政处罚，其实从侧面也揭示了一件事：团油对待所有人（包括消费者、油站站长）无差，均是“欺骗”。
而团油存在的问题，也让大众对能链发出了疑问，对企业而言，行政处罚可以说是最后的几条红线，这绝不仅仅是罚款这么简单，是对其最后的警告。而面对此次警告，能链又会做出怎样的回应呢？我们正在等一个回答！
油价下跌、经济下行、补贴退坡……新能源汽车如何才能挺住？
10万的别克车还不错,家用车够用了,质量也可以,买英朗吧.英朗一直在10万级别卖得不错,主要是有着别克的品牌力,然后车子的空间不错,加上通用的1.5L发动机口碑一直还可以,所以10万级别买英朗的人挺多的.
英朗的指导价10.99~14.49万元，优惠在2~3万左右吧，实际也就是8~11万的车子。英朗这个车没有什么短板，但也没什么特点，就是一辆称职的家用代步车，为了推广小排量涡轮增压发动机，也为了符合日趋严格的法规标准，英朗已经将原来的1.5L发动机换成了1.0T和1.3T发动机，匹配6速手动和6速双离合变速箱，说实话花了三缸发动机的英朗相比1.5L四缸发动机的英朗，在噪音和抖动上肯定比之前明显，但是以目前的技术几乎可以保证这样的噪音和震动不传到车内，也就是说实际上如果你不去仔细听，是听不出感受不出的，当然如果你够挑剔，真的去认真纠结，还是可以感受到。
所以如果你对英朗目前的三缸发动机由疑虑，建议不要太在意，三缸发动机是未来的主流，随着环保法规和车企节能降耗法规越来越严，车企肯定会想办法降低排放。在配置上，英朗也是处在一个够用的水平，4个气囊，ESP，胎压监测，定速巡航，倒车雷达影像这些都有，就算你想买的配置每月，像倒车雷达影像这样的东西是可以后期加装的，不会有太大影响。
在驾乘感受上，英朗的底盘给人较为紧实的感觉，跟同级别其他产品比，有一点的优势，同时英朗在静音上也做得不错，整体给人的感觉比其实际的定位更高级一些，不过车内都是硬塑料，外观和内饰的设计也比较简单耐看，所以还是可以知道这是一台主打性价比的合资家用车。英朗虽然是美系车，但是其油耗表现还不错，基本上城市中的综合油耗也就在8L左右，很适合家用，后排空间也表现不错。总的来说，现在入手英朗还是不错的。
什么是高企？
作者?|?王?慧
来源?|?汽车大观
最近，因为沙特和俄罗斯的价格战，全球石油价格暴跌。我国也受到影响，3月17日国家发改委宣布下调之后，汽柴油价格回到5元时代。这意味着国内成品油零售限价创下自2013年新定价机制实施以来的最大跌幅。
油价下跌，对于汽车车主来说是一件大好事，但一些新能源车行业的朋友也担心，燃油成本下降后，部分在燃油车和新能源车徘徊的消费者，可能会抛弃新能源车。
此前，受宏观经济下行、补贴政策退坡以及疫情等多重因素影响，新能源汽车产业和市场已经颇为不振。今年2月的市场产销量数据，创下了近年来下滑纪录。
油价下跌，先给人的直观感受是会让新能源车雪上加霜。在种种不利因素的影响下，新能源汽车产业还挺得住吗？
油价暴跌不致命油价下跌，这对于燃油汽车的“对家”——新能源汽车来说，的确不是一个好消息。
在一定程度上，它确实会影响消费者的购车信心。
如果抛开限购限行的政策因素，当下私家车消费者购买新能源车的一大主要动力，就是新能源车的用车成本经济性。
说白了，就是更省钱。
以一辆补贴后价格约20万元，电池容量60千瓦时、续航里程400公里左右的的纯电动汽车为例，按照一年行驶1.5万公里以及居民用电最低标准计算，一年的电费大概是1600元左右。
而一辆20万元左右汽油车，如果以百公里8升油耗跑1.5万公里，按降价之前7元左右的油价计算，一年的油费超过8000元。
油价如果降到5元区间，一年的油费多则能省下上千元。这对于在意燃油价格的消费者来说，具有不小的购车推动力。
不过，也要看到，新能源车的经济性只是它的众多优势之一。总体购车成本、保险费用、保养费用、限行限购等等其他因素综合考量，新能源车的整体提升不会因为单一的油价下降而改变。
而且，我国成品油价格还有“天花板”和“地板”调控机制，以目前燃油车和新能源车的能源成本差距计算，即使油价下跌一半，新能源车的能源成本依然具有显著优势。
如果从大形势上说，就更不需要担心新能源车会因为油价下跌而完蛋了。
当前，发展新能源车不仅是国家战略，也是汽车产业未来变革的大方向。世界上不少国家都开始支持汽车电动化发展，甚至部分国家已经发布禁售燃油车的时间表。
车企也不会因为油价下跌，就放缓发展新能源车的脚步。
不只是国内车企，宝马、大众等此前对新能源不太积极的外资车企，也已经明确表态，即便油价持续暴跌，也不会影响公司向电动化变革的决心。
对于大多数车企而言，通过智能电动化布局进行差异化竞争，几乎成了未来汽车市场生存发展的不二选择。
真正的挑战还是产品本身
对于我国的新能源汽车产业来说，真正致命的挑战，不是油价，还是自身的产品实力。
自2009年初我国启动新能源汽车“十城千辆”工程以来,经过换道先行的十年，产销规模已经突破100万辆、跃居全球第一。充电基础设施、智能交通和智慧城市基础设施等方面改造和建设，也已经初具成果。
但客观来看，我国新能源汽车市场上的大多数产品，距离消费者所期望的使用体验和出行需求，还有一定差距，创新和技术的进一步突破仍是关键。
具体而言，目前的新能源汽车尤其是占大头的纯电动汽车，还存在五大痛点，即续航、充电、成本、安全和残值。
近几年，电动车起火事故时有发生，再加上购置成本高，充电不便捷，低温和高速行驶时续航里程缩水，二手电动车交易困难等等因素，极大地影响消费者购买欲望和消费信心。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰和记者交流时曾提到，过去的十年，中国电动汽车取得了巨大成就，但是当下，电动汽车还处在一个艰难的爬坡阶段，性价比的坎还没有过去。这个阶段，支持非常重要，但能解决根本问题的，还是企业自身。
随着补贴政策的变化，2020-2022年将是新能源汽车产业发展至关重要的三年，是产业发展的“生死时刻”。置身于“被转型”的痛苦之中，离开了政策补贴的“舒适圈”，新能源汽车产业将直面优胜劣汰的市场法则。
市场导向的新能源汽车产业，“用户至上”是本源法则，谁能及时推出符合消费者期待的产品及服务，谁就能赢得消费者的钱包。这个时候，除了坚定信心、苦练内功，快速壮大自身实力之外，企业没有第二条捷径可走。
“电动汽车持续发展必须跨过的坎，就是性价比要超过燃油车。需要从提高性能、降低成本、完善使用环境三方协同发力。”陈清泰说。
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“高企”一词源出于广东话，乃香港人创作，“企”等于“站”的意思。“高企”即指价位持续停留在较高的位置不落，且有再升高的可能。
高企此词常用于金融、股票业、物价类。例如： 油价高企、PPI高企、CPI高企、通胀高企、房价高企、粮食价格高企、股票高企等都是指价位处于高位，并且有可能继续上升。
扩展资料
高企认定，就是高新技术企业认定。如果想要碾压各路对手在行业里遥遥领先，那么高企认定就是一条捷径。高新技术企业认定政策是一项引导政策，目的是引导企业调整产业结构，走自主创新、持续创新的发展道路，激发企业自主创新的热情，提高科技创新能力。
2008年，为扶持和鼓励高新技术企业的发展，科技部、财政部、国家税务总局联合印发了《高新技术企业认定管理办法》
百度百科-高企 （高企含义）
