1.预警升级！猪价跌翻天，玉米走跌，鸡蛋揪心、油价又降，发生了啥
2.美玉米种植减少，欲放开乙醇汽油，车与人争粮再现
3.乐陵离天津多少公里
4.（2）能源类矿产品价格前高后低
5.粮价崩塌，猪肉跳水，油价“跌翻天”，牛羊价“更揪心”！啥情况
6.燃油附加费的出租行业
滨江道到北戴河自驾单程费用：
一、高速费
全程约268公里 高速公路收费90元
（走唐津高速或沿海高速高速费一样，距离也差不多）
二、油费
油耗按福特翼搏1.5L自动挡 7.5L/百公里，油价按天津今日93号汽油 7.64元/升
2.68×7.5×7.64≈154元
三、合计
90+154=244元
预警升级！猪价跌翻天，玉米走跌，鸡蛋揪心、油价又降，发生了啥
#玉米价格趋势#转眼11月过半，农产品市场风云突变，猪价“四连涨”过后，多省猪价下跌；鸡蛋市场阴霾不散，再度全线下探；玉米、小麦等粮食市场也出现高位预警，风险集聚；油价传来好消息，仅涨1元。
那么生猪、鸡蛋、粮食市场究竟啥情况？今天来重点讨论一下：
一、猪价“变脸”
近期猪价变化节奏有所加快，猪价刚刚上涨了4天，全国平均猪价从低点11.90元左右，上涨到目前12.34元/斤，可行情出现明显分歧，涨跌分化结束了连续上涨的行情。
虽然有西南四省、两广、湖南、江西、福建等11个省上涨，但是东北、华北、华东等多地出现了12个省市下跌，市场表现为“南涨北跌”的分化状态。
其中上涨情况：云南省每斤猪价涨4毛，12.0－12.2元/斤；广东涨4毛，12.3－12.9元/斤；重庆、四川、贵州3省市上涨2毛，主流报价12.5－13.1元/斤；福建、江西、湖南、广西等地上涨1－2毛不等。
下跌情况：江苏下跌3毛，12.4－12.7元/斤；安徽下跌2毛，12.3－12.6元/斤；其他下跌省份下跌1毛，具体报价见附表：
由于猪肉的变化滞后于猪价的变化，前段时间猪价下跌正在向肉价方面传递，猪肉价格也出现一定的回落，据广大热心网友反映，一些地区目前猪肉价格比10份每斤降了大约3、4块钱的样子，目前的市场零售主流价19－23元/斤一线，在黑龙江绥棱本地目前农贸市场前腿肉21元/斤，大骨头15元/斤，排骨25元/斤，五花肉21.5元/斤。
农业农村部最新监测数据：全国农产品批发市场猪肉平均价格为33.30元/公斤，比上周五下降1.0%；监测的牛肉也有所下跌，77.83元/公斤，比上周五下降0.1%；羊肉67.80元/公斤，比上周五上升0.6%。
猪价出现震荡，是预料当中的事情，因为目前生猪市场利好与利空交织，季节性消费旺季与供给相对宽松相“对冲”，再叠加北方雨雪天气、炒作资本等各方面因素，导致了猪价“大涨难、大跌更难”的一个发展局面。
关于后市，个人认为春节前猪价猪价“震荡偏强”，进入14元猪价概率较大，春节后行情变淡，回落到10－12元的合理价格区间。
至于逻辑：春节前这段时间，冬季季节性消费旺季，叠加元旦春节消费高峰，消费将占主导，猪价易涨难跌。
而春节后，猪肉消费逐渐进入淡季，再加上今年扩产补栏量较大，明年的第二季度以后，生猪存栏量会高于正常年份，猪价下跌将不可避免。
二、蛋价下跌“一地鸡毛”
10月份以来，鸡蛋市场出现震荡下行的走势，进入11月份，虽有反弹但持续时间短，反弹空间有限，近日再度出现全线回落走势。
最新蛋价显示，全国主产区蛋价全线下跌，均价降到5.44元/斤。
从各地情况看：北京地区蛋价普降5元，247元/44斤；广东深圳、广州等地蛋价跌0.05元，6.2元/斤；东莞跌0.05分，6.10元/斤；
山东青岛蛋联盟跌0.1元，5.7元/斤；菏泽、聊城、滨州、济南、济宁等多地普跌3元，162元/30斤；江苏淮安、宿迁、徐州等地的部分地区普跌3元，165元/30斤；
河北张家口、承德等地跌5元，242元/45斤；保定、石家庄、邯郸等地跌5元，241元/45斤；秦皇岛、唐山、沧州、南阳等地也出现下跌；
河南郑州多地跌0.1元，5.5元/斤；商丘、漯河等地跌0.1元，5.45元/斤；开封跌0.13元，5.47元/斤；平顶山、驻马店、三门峡等地跌0.15元，5.45元/斤。
四川成都跌0.1元，6.1元/斤；山西晋城、临汾等地1毛，5.65元/斤；晋中、吕梁跌0.1元，5.6元/斤。
甘肃、陕西、黑龙江等部分地区也出现0.05－0.10元的下跌。
蛋价回落，市场比较主流的观点认为：
一是北方地区蛋价下跌，主要是受近期雨雪天气影响，产区鸡蛋外运困难，而本地又消化不掉，导致养殖户只能降价促销。
二是受下半年鸡蛋价格大幅上涨影响，养殖户养殖热情高涨，补栏积极踊跃，导致近期新开产的蛋鸡数量增多，产能上升，对蛋价构成压力。
三是国庆节过后，鸡蛋消费逐渐进入传统的淡季，再加上鸡蛋价格偏高，导致鸡蛋的消费量明显下降，对鸡蛋价格也产生不利影响。
对于鸡蛋的后市行情，个人的观点是谨慎态度，预计起码在半年内鸡蛋难有大行情。
因为：一是目前蛋鸡存栏量略高，不利于蛋价上涨，截止10月末，全国蛋鸡存栏量11.48亿只，环比上升0.9%。
二是现在到春节期间，虽有大消费支撑，但鸡蛋消费按照惯例增幅有限，对蛋价支撑力度不大。
所以说，接下来的鸡蛋市场大概率会是一个震荡偏弱的行情，鸡蛋回到5元，甚至不排除极端价格降到“4字头”。
三、粮食市场“风险骤增”
经过最近一段时间的上涨，小麦、玉米价格再度涨到了一个新的高度，其中目前小麦主流价格在1.60－1.65元/斤之间，并有市场人士预期，有可能年内会见到1.7元/斤的小麦价格；而玉米市场经过连续上，目前山东地区的诸城立丰农业、潍坊英轩实业、柠檬生化、华义容海、七星柠檬等多家企业玉米价格已经突破1.5元/斤大关，其中潍坊柠檬生化更是达到了1.565元/斤。
华北地区玉米价格也已经涨到了1.43－1.46元/斤之间，东北三省一区玉米价格1.30－1.41元/斤。
然而，目前的玉米市场风险也正在聚集，虽然有多家企业上涨，但市场已有回落体现：河南孟州华兴生物跌1分，1.490元/斤；孟州汉永酒精跌0.5分，1.495元/斤；山东临沂鲁洲生物跌0.5分，1.490元/斤；泰安祥瑞药业跌0.5分，1.44元/斤。
上涨的企业：黑龙江宝清万里润达涨1分，30个水潮粮1.03元/斤；富锦象屿涨1分，1.035元/斤；吉林白城梅花涨1.5分，1.365元/斤；吉林燃料乙醇涨2.5分，1.380元/斤；内蒙通辽开鲁玉王涨0.5分，1.345元/斤；山东枣庄恒仁工贸大涨3分，1.480元/斤。
目前看，玉米市场随着价格的上涨，风险也越来越大。
在个人看来，短内玉米市场或将承受一定压力，短期内部分企业提价收粮，多半是因为近期北方地区雨雪天气，玉米运输困难，导致部分企业门前到车数量减少，再加上近期部分地区中储粮收购价格偏高，对市场有一定提振。
但是关于后市，个人认为还是应该理性一些，玉米短期内存在一些风险，主要逻辑：
一是受去年收粮的情况影响，很多粮商根本就没赚什么钱，导致目前一些贸易商心存谨慎，观望气氛较浓，不敢大量敞开收购。
二是目前毕竟处于玉米上市的高峰时段，天气封冻后，玉米上市量还将增加，对玉米价格存在一定压力。
三是目前的玉米价格还不错，已经达到一些农户的心理价位，出售的愿意增加。
四是再有2周就会进入12月份，又到一年当中还贷的时间节点，部分农民因为还贷、年终消费等资金因素，也会加速出储粮食。
从这几个情况看，玉米价格或许还有小幅上涨空间，但是空间应该有限。
但也不必悲观，明年上半年玉米市场还将有较好行情，但是明年下半年，在玉米种植效益偏高的影响下，明年的播种面积存在增加预期，所以明年下半年，尤其第四季度行情回落将无法避开。
四、油价“要跌”？
下次油价调整时间节点是11月21日24时，按照10个工作日的统计周期，目前统计数据上涨11元/吨，原油变化率0.03%，总体预计上调油价1元/吨，没超过50元调整线，处于不涨不跌的搁浅状态。
不过有业内人士预测，受美元增强的影响，再加上美国为印度购俄罗斯开绿灯，增加国际供给，油价近期存在回落预期，下一轮油价下调的概率还是存在的。
各位朋友，你那里的猪肉、鸡蛋、牛羊肉价格跌了吗？多少钱一斤？欢迎分享给广大网友，供全国网友比照参考。
美玉米种植减少，欲放开乙醇汽油，车与人争粮再现
中秋临近，农产品市场再起波澜，逢节必跌的魔咒再度无法避免。
9月8日猪市没有延续7日大涨，在两大利空之下，出现全线下跌；玉米市场涨跌互现，山东市场重拾跌势；
鸡蛋价格高位震荡，多地出现跳水回落；油价虽然“五连跌”后下半年再度上涨，但今天油价统计首日突现大跌。
具体市场情况？节后行情如何走？下面一起了解并讨论一下：
01、猪价又降，一地猪毛
进入9月，生猪市场呈现涨跌变化频率高、涨跌幅度大、行情敏感程度上升的一个特征。
短短1周的时间，涨跌变化了几次，让大家的思路有点跟不上。
9月7日生猪市场还是涨声一片，可是9月8日的猪市不仅仅是阴云密布，而是大雨滂沱了，据了解，全国只有华南2省1区保持稳定外，其余省份全线下跌，其中跌幅较大的省份有：
江苏猪价下跌0.45元，主流价11.35－11.70元/斤；安徽跌0.4元，11.3－11.6元/斤；山西跌0.3元，11.4－11.65元/斤；其他省份下跌0.05－0.20元不等，但跌幅在0.2元以上居多。
猪价由涨价突然转跌，就像“6月的天气、猴子的脸，说变就变”，究竟啥原因？业内人士分析，主要三个方面因素：
一是储备肉投放，为保证节日市场猪肉供应，发改委会同有关部门于9月8日投放今年第一批中央储备猪肉，同时指导各地近期加大猪肉投放工作，目前四川、吉林、广西等多个省份已经启动，这一个消息的释放，对猪市构成一定的影响。
二是最近又有消息称，继7月份约谈猪企之后，9月8日又将有10家行业协会、大型猪企被召集参加研讨会，有业内人士分析本次约谈与放储为“政策组合拳”。
三是养殖主体心态不稳定，再就是目前养猪主体，心态不够稳定，再加上目前的猪价毕竟已经达到11.5元以上，利润空间较大，稍有风吹草动，就会加快出栏速度。
也许“逢节必跌”只是一种说法，但是感觉下跌的空间会比较有限，从节后情况看，在国庆节、元旦、春节的重大节日，以及传统消费旺季的加持下，生猪行情仍有上涨空间。
02、玉米“震荡转跌”
最近一段时间，玉米市场走势偏强，尤其山东地区反弹幅度还是不错的，但是由于今天山东地区玉米企业门前到车数量增加到593台，部分企业又开始下调收购价格，其中：
肥城福宽跌0.5分，1.375元/斤；华义容海跌0.3分，1.416元/斤；东平祥瑞跌0.5分，1.370元/斤；恒仁工贸跌0.5分，1.410元/斤；平源福洋跌0.3分，1.382元/斤；禹城保龄宝跌0.5分，1.378元/斤。
另外河北也有2家企业下调，秦皇岛骊铧跌1.5分，1.360元/斤；鹏远淀粉跌0.5分，1.370元/斤。
在8家企业下调的同时，市场共有4家企业上调收购价格：山东七星柠檬涨0.5分，1.440元/斤；河南鹤壁飞天淀粉大涨5.0分，1.400元/斤；黑龙江绥化昊天涨0.5分，1.335元/斤；内蒙开鲁玉米涨0.5分，1.357元/斤。
玉米市场走势出现震荡，主要是因为：一是近日天气晴好，企业门前到车量增加。
二是由于近一段时间上涨，积累了些涨幅，部分贸易商急于出手陈粮，为收购新粮做准备。
关于接下来的行情，个人认为不必悲观，玉米价格很难出现大跌，今年的玉米行情估计错不了，主要逻辑是：
一是从今天的河北的2家企业来看，对后市还是信心满满，因为近日河南河北地区玉米陆续上市开秤价比去年同期要高出200元/吨，开局良好，后市行情存在一定的上行动能。
二是从今年的粮食产量来看，国际玉米新作有一定的减产预期，据了解，从全球玉米供需形势看，美国、欧盟玉米产量下降，全球玉米供需基本面偏紧，支持玉米价格高位运行。
三是从需求上看，从目前生猪、牛羊、禽类存栏上升的情况看，有机构测，2022/23年度饲料粮需求恢复增长1.8%，国内玉米消费同比增加1000万吨。
综上分析来看，今年的玉米市场是值得期待的，目前已有机构预测今年玉米1.50元/斤可能不会是最高价格。
03、鸡蛋多地“震荡走弱”
今年鸡蛋价格不断创出新高，多数地区零售价已经突破6元/斤，甚至有个别地区达到了7块钱一斤，很多网友反映蛋价太高了，有点吃不起了，不过最近几天已经有局部地区开始回落。
9月7日，鸡蛋市场涨跌现现，其中东北三省、江苏、河南等地出现明显下跌，同时也有多个省份出现上涨。
目前华北地区鸡蛋主流价5.3－6.02元/斤；东北地区5.5－6.1元/斤；华东5.30－6.9元/斤。
具体报价来看：北京大洋路、回龙观、王四营、来广营、岳各庄、顺义石门、京平等地降5元，260元/44斤；山东潍坊晶乐批发降4元，256元/45斤；江苏淮安安盱眙降2元，175元/30斤；苏州降5元，185元/30斤；
福建福州、南平等地涨1毛，6.1元/斤；福清、泉州等地涨1毛，6.0元/斤。
农业农村部监测数据显示：截至今日14:00时，全国农产品批发市场猪肉平均价格为30.72元/公斤，比昨天上升1.0%；牛肉76.93元/公斤，比昨天下降0.2%；羊肉67.71元/公斤，比昨天上升0.2%；鸡蛋11.99元/公斤，比昨天上升0.8%。
目前，鸡蛋价格仍处于高位，此时出现震荡行情也在所难免，分析原因：
一是蛋价位置较高，存在一定的回落动能。
二是居民消费难度上升，鸡蛋价格6块多一斤，很多人减少鸡蛋消费。
三是节日备货已经结束，在鸡蛋销售的各个环节中，都滞留着一定数量的鸡蛋，购量下降。
04、油价“刚涨又跌”
今早零时油价进行第17轮调整，油价一升涨了，92号汽油每升上调0.15元，95号汽油每升上调0.16元，0号柴油每升上调0.16元，加满50升的油箱要多花个7、8块钱。
这是下半年第一次上调，下面是各地最新油价统计表：
不过今天也是第18轮9月21日24时调价节点的首个统计日，市场传来好消息：大跌开局，首个工作日预计下跌油价195元/吨，折合升价下调0.16元/升~0.17元/升。
开局良好，希望继续下跌，让油价尽快回到7元时代，才是大家所共同期待的。
各位朋友，生猪市场遇到两大利空，出现大面积下跌，猪肉价格也会跟着回落，鸡蛋、油价走弱，也可让我们消费压力减少一些，大家对近期“降价潮”怎么看？你那里肉价、蛋价、玉米价格是多少？欢迎发表看法，供大家参考。
乐陵离天津多少公里
USDA种植意向报告：预测2022年美国玉米种植面积为8949万英亩，2022年2月展望论坛预测为9200万英亩，2021年最终玉米种植面积为9335.7万英亩。
预测面积比2021年实际种植面积低386.7万英亩，美玉米期货大涨。
但随即宣布释放原油储备，油价大跌7%，美玉米跟随下跌。
因玉米是燃料乙醇原料，油价下跌对乙醇利空。
消息人士称，正在考虑暂时取消对夏季销售高乙醇汽油混合物的限制，以此来降低美国消费者的燃料成本。
若此消息确定，势必推高玉米价格，美国每年玉米产量三分之一用于生产乙醇，车与人争粮的局面会再现。
东北地区玉米价格坚挺，加工企业库存充足，下游产品走货不佳，玉米消耗偏慢。
贸易商多看好后市，惜售心理较强，加上疫情防控对交通的影响，玉米市场整体处于观望状态。
今日部分企业报价如下：
绥化昊天稳定，14水新粮收购价2650元/吨；
龙江阜丰稳定，14水新粮收购价2660元/吨；
吉林燃料乙醇稳定，14水新粮收购价2560元/吨。
华北地区区域管控措施严格，基层玉米流通受限，贸易商出货难度高。
尤其是潍坊地区，潍坊市委指挥部通知对来自或途径上海、吉林、河北廊坊、唐山、秦皇岛、沧州、淄博、滨州的车辆和司乘人员一律劝返，寿光几家深加工企业门前送粮车为0。
周边地区也相继取封控政策，加工企业以消化库存为主。
部分企业报价如下：
水分14%新玉米寿光金玉米收购价2900元/吨，涨10元/吨；
水分14%新玉米沂水大地收购价2880元/吨，与昨日持平；
水分14%新玉米诸城兴贸收购价2940元/吨，与昨日持平。
北方港口港内主流收购价2750-2760元/吨，价格稳定。
受疫情影响，物流公司车队暂停，汽运无集港；广东蛇口港玉米行情大体稳定，二等散玉米主流价2870-2910元/吨，与昨日持平。
南方销区玉米价格稳定，下游饲料企业备货积极性欠佳，小批量滚动补库为主，玉米实际成交氛围清淡。
综上，目前国内玉米市场受疫情影响较大，玉米流通不畅导致价格波动脱离供需基本面。
若交通管控持续，玉米价格会继续维持强势。
但此行情弊端在于导致玉米整体卖压后移，东北疫情最严重的吉林地区玉米外流受阻，基层余粮较多，但吉林玉米品质较好，后期应不愁销路。
而华北地区玉米卖压若与麦收前出货重叠，加上港口谷物替代品库存偏高，预计华北地区后期上涨空间将受限。
丨来源：智农通行情宝
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（2）能源类矿产品价格前高后低
问题一：天津至山东乐陵多少公里,怎么走 先往西南走看路牌到德州，然后随便找个司机都会跟你说的，不带地图跟导航几个字怎么说的清楚！
问题二：天津到山东乐陵多少公里？ 200公里 汽车可以在天环做 车半个小时一趟 很多 需要大约四个小时左右吧
问题三：天津到乐陵全程高速最近路线 天津津淄桥上高速往淄博方向走，也就是一直向南走，进入山东境内之后，第一个枢纽立交转S12滨德高速德州方向，就到乐陵市了
问题四：天津开车到乐陵要多少公里，时间，过路费，油钱 天津市到乐陵市高速自驾费用：
一、高速费
全程约1公里 高速公路收费：80元(九宣闸收费站25+盐山线主线收费站50+乐陵北收费站5)
二、油费
油价按天津市今日93号汽油 5.99 (元/升) 油耗按中等排量手动挡7.8升/百公里
1.×5.99×7.8≈92元
三、合计
80+92=172元
附行驶路线示意图：
问题五：天津到乐陵的客车走几个小时 从早上到7点到下午4点吧，流水线，天环客运站
问题六：乐陵到天津的高速公路通车了吗 驾车路线：全程约252.5公里
起点：乐陵市
1.乐陵市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶900米，左转
2) 行驶4.6公里，直行进入民意路
3) 沿民意路行驶350米，右转进入S314
4) 沿S314行驶1.6公里，朝庆云方向，稍向右转进入南外环
5) 沿南外环行驶2.1公里，右转进入汇源南大街
6) 沿汇源南大街行驶580米，右转进入S248
7) 沿S248行驶4.3公里，进入乐陵立交
2.沿乐陵立交行驶510米，过乐陵立交约440米后，直行进入滨德高速公路
3.沿滨德高速公路行驶58.5公里，朝北京/青岛方向，稍向右转进入荣乌高速公路
4.沿荣乌高速公路行驶1.6公里，过沙洼枢纽立交，直行进入荣乌高速公路
5.沿荣乌高速公路行驶156.2公里，朝天津外环方向，稍向左转进入荣乌高速公路
6.沿荣乌高速公路行驶980米，过青泊洼互通，直行进入荣乌高速公路
7.天津市内驾车方案
1) 沿荣乌高速公路行驶6.0公里，直行进入荣乌高速公路
2) 沿荣乌高速公路行驶20米，直行进入山深线
3) 沿山深线行驶230米，过津淄桥，稍向右转进入卫津南路
4) 沿卫津南路行驶7.1公里，过左侧的京燕大厦B座，朝气象台路/贵州路方向，稍向右转进入八里台立交桥
5) 沿八里台立交桥行驶210米，右前方转弯进入吴家窑大街
6) 沿吴家窑大街行驶430米，左转进入气象台路
7) 沿气象台路行驶1.2公里，直行进入营口道
8) 沿营口道行驶2.4公里，过左侧的新华世纪广场约60米后，右前方转弯进入大沽北路
9) 沿大沽北路行驶770米，过右侧的美最时洋行旧址，左转
10) 行驶20米，到达终点
终点：天津市
问题七：乐陵距离大港多少公里 驾车路线：全程约440.2公里
起点：乐陵市
1.德州市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶910米，左转
2) 行驶4.9公里，右转进入阜欣路
3) 沿阜欣路行驶1.6公里，朝庆云方向，稍向右转进入S315
4) 沿S315行驶2.1公里，右转进入汇源大街
5) 沿汇源大街行驶590米，右转进入S248
6) 沿S248行驶4.3公里，朝德州/东营/S12方向，进入乐陵立交桥
7) 沿乐陵立交桥行驶330米，朝滨州方向，稍向左转进入乐陵立交桥
2.沿乐陵立交桥行驶550米，过乐陵立交，右前方转弯进入滨德高速
3.沿滨德高速行驶59.1公里，直行进入荣乌高速
4.沿荣乌高速行驶67.4公里，朝青州/威海方向，稍向右转进入东营港疏港高速
5.沿东营港疏港高速行驶1.2公里，直行进入荣乌高速
6.沿荣乌高速行驶56.6公里，朝青岛/威海/G18/G25方向，稍向右转进入辛庄子枢纽立交
7.沿辛庄子枢纽立交行驶1.0公里，过辛庄子枢纽立交约440米后，直行进入荣乌高速
8.沿荣乌高速行驶104.1公里，朝青岛/G2011方向，稍向右转进入青新高速
9.沿青新高速行驶109.2公里，过夏庄立交，直行进入青银高速
10.沿青银高速行驶9.6公里，在李村/北宅出口，稍向右转进入东李立交
11.青岛市内驾车方案
1) 沿东李立交行驶550米，过东李立交约160米后，直行
2) 行驶200米，左后方转弯进入石牛山路
3) 沿石牛山路行驶220米，左转进入九水东路
4) 沿九水东路行驶1.4公里，过九水路立交桥，左转进入黑龙江中路
5) 沿黑龙江中路行驶3.8公里，直行进入黑龙江南路
6) 沿黑龙江南路行驶2.3公里，直行进入哈尔滨路
7) 沿哈尔滨路行驶2.9公里，稍向右转进入鞍山路
8) 沿鞍山路行驶400米，稍向右转上匝道
9) 沿匝道行驶320米，直行进入杭鞍高架路
10) 沿杭鞍高架路行驶1.2公里，朝内蒙古路/长春路方向，稍向右转上匝道
11) 沿匝道行驶560米，直行进入内蒙古路
12) 沿内蒙古路行驶760米，直行进入华阳路
13) 沿华阳路行驶920米，右转进入安丘路
14) 沿安丘路行驶110米，直行进入大港纬四路
15) 沿大港纬四路行驶20米，过右侧的润丰日用百货批发市场约120米后，左转进入大港二路
16) 沿大港二路行驶160米，到达终点(在道路右侧)
终点：大港
问题八：塘沽到乐陵有多少公里 驾车路线：全程约211.1公里
起点：塘沽
1.天津市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿津塘公路行驶1.5公里，直行上匝道
2) 沿匝道行驶30米，直行进入津塘四号路
3) 沿津塘四号路行驶4.1公里，朝南疆港区/大港/黄骅方向，稍向右转进入临港立交桥
2.沿临港立交桥行驶530米，直行进入海滨高速公路
3.沿海滨高速公路行驶51.3公里，直行进入沿海高速公路
4.沿沿海高速公路行驶36.5公里，朝石家庄/黄骅港/滨州方向，稍向右转上匝道
5.沿匝道行驶1.0公里，直行进入黄石高速公路
6.沿黄石高速公路行驶32.2公里，在黄骅/盐山/G205出口，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶870米，朝庆云/盐山方向，右转进入G205
8.沿G205行驶28.4公里，直行进入平津大街
9.沿平津大街行驶2.3公里，过杨庄桥，右转进入南环路
10.沿南环路行驶880米，左转进入S283
11.沿S283行驶26.8公里，进入通达路
12.沿通达路行驶1.6公里，过右侧的利民百货商城约230米后，直行进入S248
13.乐陵市内驾车方案
1) 沿S248行驶6.7公里，朝济南/宁津方向，稍向右转进入汇源北大街
2) 沿汇源北大街行驶3.9公里，直行进入汇源南大街
3) 沿汇源南大街行驶2.5公里，右转进入阜欣路
4) 沿阜欣路行驶2.1公里，直行进入S314
5) 沿S314行驶1.5公里，左转进入民意路
6) 沿民意路行驶5.0公里，右转
7) 行驶900米，到达终点(在道路右侧)
终点：乐陵市
问题九：天津到山东德州乐凌多少公里,坐大巴需要多长时间 驾车路线：全程约203.3公里
起点：天津市
1.天津市内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发，沿宾馆西路行驶10米，调头进入宾馆西路
2) 沿宾馆西路行驶890米，右转进入黑牛城道辅路
3) 沿黑牛城道辅路行驶90米，稍向左转进入黑牛城道
4) 沿黑牛城道行驶1.8公里，过中石油桥，直行进入红旗南路
5) 沿红旗南路行驶3.9公里，直行进入简阳路
6) 沿简阳路行驶2.2公里，过复康路桥，在梅苑路/津沧高速/复康路/天津南站出口，稍向右转进入复康路立交桥
7) 沿复康路立交桥行驶310米，过复康路桥，右前方转弯进入复康路
8) 沿复康路行驶2.1公里，过津静公路立交桥约280米后，直行进入津沧高速
9) 沿津沧高速行驶70米，稍向左转进入津沧高速
2.沿津沧高速行驶100米，直行进入津沧高速
3.沿津沧高速行驶52.2公里，直行上匝道
4.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京沪高速
5.沿京沪高速行驶31.9公里，朝廊沧/沧州/浮阳大道/黄骅港方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.7公里，直行进入廊沧高速
7.沿廊沧高速行驶2.3公里，直行进入沧州环城高速
8.沿沧州环城高速行驶25.8公里，稍向右转进入京沪高速
9.沿京沪高速行驶64.7公里，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶1.7公里，朝乐陵方向，右转进入S314
11.德州市内驾车方案
1) 沿S314行驶3.5公里，直行进入阜欣路
2) 沿阜欣路行驶340米，右转
3) 行驶4.8公里，过右侧的刘家村约180米后，右转
4) 行驶910米，到达终点
终点：乐陵市
问题十：大港到乐陵有多少公里 驾车路线：全程约458.4公里
起点：大港水产
1.秦皇岛市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿安居中街行驶80米，右转进入东港路辅路
2) 沿东港路辅路行驶90米，稍向右转进入东港路
3) 沿东港路行驶5.4公里，朝青龙/G1方向，直行进入东港北路
4) 沿东港北路行驶1.4公里，直行进入东港路
5) 沿东港路行驶400米，朝北京方向，稍向左转进入秦皇岛东立交桥
6) 沿秦皇岛东立交桥行驶860米，直行进入京哈高速
7) 沿京哈高速行驶19.9公里，朝沿海高速/昌黎/乐亭/曹妃甸方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.2公里，直行进入沿海高速
3.沿沿海高速行驶158.1公里，直行进入海滨大道
4.沿海滨大道行驶1.8公里，直行进入海滨高速
5.沿海滨高速行驶130.1公里，朝石家庄/黄骅港方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.4公里，直行进入黄石高速
7.沿黄石高速行驶61.0公里，朝北京/G2方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶1.0公里，右前方转弯进入京沪高速
9.沿京沪高速行驶64.2公里，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶1.5公里，朝乐陵方向，右转进入S314
11.德州市内驾车方案
1) 沿S314行驶3.5公里，直行进入阜欣路
2) 沿阜欣路行驶340米，右转
3) 行驶4.8公里，过右侧的刘家村约180米后，右转
4) 行驶910米，到达终点
终点：乐陵市
粮价崩塌，猪肉跳水，油价“跌翻天”，牛羊价“更揪心”！啥情况
能源类矿产品价格以原油和原煤为代表。根据分类指数的测度，2006年能源类矿产品价格水平同比增长了7%，增幅回落了23个百分点。月环比增速于6月、9月、10月出现了负增长。总体走势呈现出先高后低的特点（图32），前三季度以波动上升为主，此后逐月回落。
图32 2004～2006年能源类矿产品价格指数变化
2006年国土形势分析报告
原油。大庆油田现货，全年平均价为62.75美元/桶，同比增长19.5%（图33），按人民币折算为3577.16元/吨，同比增长15.5%。胜利油田为55.93美元/桶，同比增长18.1%。
国际上，纽约商品，2006年原油价格平均为65.99美元/桶，同比增长17.3%；伦敦洲际，平均为65.1美元/桶，同比增长20.1%。从2005年6月始，大庆油田原油价格走势虽然与纽约商品、伦敦洲际等国际市场同步，但月平均价格连续18个月低于国际价格0.69～6.22美元/桶，平均低3.7美元/桶。
图33 2001～2006国际国内原油价格走势
2006年国土形势分析报告
由于伊朗对世界能源供应起着举足轻重的作用，伊朗核问题便成为2006年国际石油投机基金的炒作对象，进而成为影响2006年国际油价动荡的重要因素之一。
2006年国内成品油价格也多次跟随原油价格上涨而提高，但并不跟随其下跌而下调，93＃无铅汽油全年平均为6314元/吨，同比增长22%;0＃柴油全年平均为5213元/吨，同比增长17%。
原煤。秦皇岛优混煤价格走势比较平稳，全年平均为424.48元/吨，同比增长1.1%（图34）。第四季度是国内煤炭的消费旺季，月同比增幅明显高于前三季度，平均为8.3%。实际上，从2003年年底国内煤价进入新一轮上涨周期以来，国内煤价由2003年的258元/吨水平一路上冲，2004年11月突破400元/吨后，连续2年基本在400～440元/吨之间波动。2006年，由于受前几年过度的煤炭投资和过剩产能释放的影响，国内煤炭市场供求关系已趋于缓和，山东等一些地区甚至出现了供大于求的状况，价格出现阶段性回落。
图34 2001～2006年国际国内煤炭价格走势
2006年国土形势分析报告
国际上，澳大利亚新南威尔士出口欧洲的动力煤（6000kCal/kg）到岸价，2006年平均为61.13美元/吨，同比下降15%；日本港口动力煤（6000kCa1/kg）到岸价，平均为59.60美元/吨，同比下降2%。
燃油附加费的出租行业
转眼即将迎来大雪节气，农产品市场也迎来寒冬行情。
粮食价格连续回落，猪肉价格高台跳水，牛羊价格涨跌两难，就连汽油价格也出现连续大跌，刚刚跌了3毛多，最近三天又跌了4毛。
看来普通消费者又可以省些银子了，到底啥情况？带大家了解一下：
一、玉米市场“崩盘”的节奏？
最近几天，没有卖粮的农民朋友一定心情不爽，因为粮价掉了，而且还没少掉。
其中玉米市场，有30多家玉米企业下调收购价格，市场一片绿色：
山东恒仁工贸跌0.5分，报价1.475元/斤；希杰(聊城)生物跌1分，1.475元/斤；日照金禾博源跌2分，1.505元/斤；沂水大地跌1分，1.465元/斤；诸城兴贸跌1分，1.48元/斤；祥瑞药业跌1分，1.44元/斤；临清德能金玉米跌0.5分，1.44元/斤；临沂鲁洲集团跌0.5分，1.485元/斤；福宽生物跌1分，1.44元/斤；诸城源发跌1分，1.48元/斤；
内蒙古玉锋集团跌0.5分，1.45元/斤；开鲁玉王跌0.5分，1.40元；梅花生物跌1分，1.385元/斤；赤峰伊品跌0.5分，1.41元/斤；
辽宁开原益海嘉里跌0.5分，1.415元/斤；黑龙江京粮龙江跌0.5分，14水1.35元/斤，30水1.0908元/斤；青冈龙凤跌0.5分，14水1.355元/斤，30水1.0948元/斤；绥化吴天跌1分，14水1.355元。
其他企业下调情况见附表：
玉米市场出现断崖式下跌，主要原因：
1、近期二十条、新十条的出台，交通条件好转，玉米销售速度加快，导致玉米价格压力增加。
2、进入12月份，来自玉米市场各方的资金压力较大，农民需要年终消费和还贷等方面，需要资金；企业需要还贷，银行需要货币回笼，对粮食市场是比较不利的。
3、国际因素影响，近期美国玉米期货负压下行，我国进口玉米价格回落，对国内玉米价格构成一定压力。
目前看，在短短的1周左右时间，各地玉米价格平均下跌了80－100元/吨左右，从行情的未来发展预期看，个人认为玉米价格仍有下跌空间，主要原因就是上分析的几个原因的利空还没有消化完，估计元旦前玉米行情很难有大的作为，元旦后或许会出现修复性反弹行情。
二、猪肉价格大跳水
最近一段时间，经常到市场买菜的朋友可能感觉到，猪肉价格降了，而且还没少降，在11月初肉价高时，1斤猪肉22、3块钱，可是最近已经降到了18、9块钱一斤，1斤降了3、4块钱。
黑龙江绥棱本地农贸市场，目前前腿肉19元/斤，五花肉19.5元/斤，排骨22元/斤，大骨头只有15元/斤，比前段时间一斤掉了3块多。
据农业农村部监测数据，全国农产品市场最新猪肉报价31.58元/公斤，比下半年肉价高点11月2日监测价格35.37元，下降了将近4元。
近期猪肉价格下跌，主要原因：
一是生猪价格大幅回落，据了解，目前生猪价格从10月下旬开始回落，经过1个多月的回调，猪价从14.2元/斤降到了10.16元/斤，导致猪肉成本下降。
12月9日，生猪市场又是全线下跌，下跌超过0.5元的省份达到17个，其中：上海猪价下跌0.7元，10.8－11.2元/斤；山东下跌0.6元，10.5－11.0元/斤；安徽下跌0.8元，10.4－11.0元/斤；浙江下跌0.5元，10.8－11.2元/斤；江苏下跌0.8元，10.7－11.2元/斤；黑龙江下跌0.7元，吉林下跌0.6元，辽宁下跌0.5元。
其他地区报价见附表：
二是消费洪峰受阻，按照正常惯例，目前正是南方地区制做腊肉、北方地区宰杀年猪的季节，但是由于猪肉价格虽然有所下降，但现在仍然在18－22元/斤之间，制做成本较高，因此有的减少制作数量，有的甚至就不做了，有关机构预测，因猪肉消费量不达预期，与往年相比大约会减少3、4成左右。
三是其他因素，这里既有全国一些大中专院校放，也有一些地方餐饮业还没有完全恢复等因素，猪肉消费不佳，对猪肉价格比较不利。
整体来看，目前的猪肉价格仍然偏高，对于普通消费者来讲，尤其是对于收入偏低的消费者，比较适合的猪肉价位应在13－18元之间，比较合理，虽然现在只是高出了4、5块钱，可是消费起来就会感觉到压力。
关于接下来的行情，个人认为，猪价、猪肉价格继续下行的空间已经不大，进入1月份，行情会好转一些，主要是考虑到元旦、春节的大消费因素。
三、油价连续大跌
除了猪肉掉价的好消息外，还有一个重磅消息，那就油价又降了，而且降幅还比较大，下面看看具体情况。
三天前上一轮油价下调，92号汽油每升降了0.34元，全国均价降到了7.98元/升，正式进入“7元时代”。
今天油价市场显示：本轮计价统计周期第3个工作日，目前原油变化率达到-6.27%左右，预期下跌470元/吨，处于大幅下跌状态，折升后预计降价幅度为0.36-0.44元/升，意味着如果接下来的7个工作日价格不变，届时92号汽油或将降到7.6元/升左右，加一箱50升汽油，将再节少18－22元。
据业内人士分析，接下来的成品油市场，在全球经济衰退的大背景下，以及美联储加息的预期上升的情况下，油价出现继续下行的概率较大，对于普通居民来讲，无疑是个好消息。
四、牛价、羊价涨跌两难
现在已经进入2022年的最后一个月了，养殖业中，猪价、蛋价整体来说都还不错，踏准节奏的都赚得盆盈钵满，可是对于养殖牛羊的朋友，却是有些一言难尽。
从年初开始，行情一直不咋地，本以为今年会赚点钱，没想到只是一个玩笑而已。
本以为进入冬季，进入牛羊肉消费旺季，牛羊价格会好一些，没想到也是盼了一个寂寞。
据了解，目前全国各省份的育肥牛的主流价格在16.8－18.8元/斤之间，其中：华东地区牛价17.3－18.8元/斤，华中地区17.0－18.8元/斤，华北地区牛价17.0－18.6元/斤，东北地区17.0－18.7元/斤，西北地区16.8－18.6元/斤。
各省份牛价见下表：
各地羊价如下：呼和浩特30斤左右，公羔550/只，母羔500/只；集宁市淘汰羊12－13元／斤；奈曼旗30斤左右公羔，700元/只；河北青龙地区30斤公羔600元/只，母羔500元/只；河北秦皇岛寒羊羔价格偏低，30斤母羔450元/只，公糕550元/只；河南周口，育肥绵羊14元/斤；宁夏固原三营市场淘汰母羊11.5/斤，淘汰公羊12.5元/斤；
从上面的报价情况看，牛价、羊价都比2021年要低了一些，牛羊行情不好，主要是因为：
一是近三年来，受经济不景气、养殖牛羊利润较高和口罩问题等多个因素影响，导致一些农民转行进入养殖牛羊市场，导致存栏量持续上升，行情出现了越来越低的情况。
下图是羊存栏量变化：
二是虽然牛羊价格较低，只有10几元一斤，但是牛羊肉的价格却一直居高不下，据了解，目前全国各地牛羊肉主流价格都在40－45元/斤之间。
农业农村部监测的最新批发市场价格显示：牛肉77.31元/公斤，比昨天下降0.8%；羊肉66.90元/公斤，比昨天下降1.3%。
由于牛羊肉价格偏高，很多普通消费者根本就吃不起，再叠加部分居民收入缩水的原因，牛羊肉的消费不足，对牛羊价格的拉动能力不足。
从后市来看，个人认为：
从牛羊价格周期来看，牛羊存栏量，经过近三年的去产能，已经快出现拐点，预计明年下半年，行情好有所好转。
从经济好转的情况看，随着就业形势的好转，居民收入的上升，消费这方面也会有所改善。
从新出台的二十条、新十条政策的情况看，口罩问题逐渐得到解决，餐饮业、旅游业都会好转，也将拉动牛羊肉的消费，进而推动牛羊市场的拐点出现。
各位朋友，你那里的猪肉、牛羊肉价格贵不？多少钱一斤？欢迎晒出来，供全国网友对比参考。
2009年以来，成品油价格不断上涨，出租车经营压力不断增加。河北省唐山市、秦皇岛市已率先启动了出租汽车运价与成品油价格联动机制。自8月15日起，唐山市出租车运程超过2公里的，每乘次均在计价器显示金额外加收1元燃油附加费；自11月21日起，秦皇岛市出台价格联动机制：成品油价格上涨幅度达到800-1400元/吨的情况下，出租车可以向乘客收取1元燃油附加费。价格调整有严格程序
石家庄市运管处高飞表示：“石家庄市出租车已经全部改造成双燃料车，油价上涨对出租车运价影响不大。石家庄出租车加气难的情况已经大大缓解，出租车基本上都能顺利加上气。”他表示，出租车有严格的价格调整程序，运价调整必须经过相关部门审批。
邯郸、保定等市相关部门也表示，出租车运价暂时不会上涨。 2011年4月7日，北京93号汽油涨至7.85元/升(涨0.4元)。北京出租车燃油附加费也随之从1元增加至2元/运次。
2012年3月20日，93号汽油最高零售价达到8.33元/升。出租车燃油附加费再次上涨至3元/运次。
为了有效疏导油价上涨对出租车行业影响，经市的批准，2012年9月29日起，本市调整出租车燃油附加费标准，乘坐距离超过3公里的乘客燃油费标准从2元/运次调整为3元/运次，乘坐距离在3公里以内的乘客不收取燃油附加费。
2012年11月16日，北京92号汽油最高零售价再次下调。根据此次油价下调幅度和影响，按照本市出租车燃油附加费调整要求，北京将于2012年12月5日起，降低出租车燃油附加费标准，乘坐距离超过3公里的乘客，燃油附加费下调至2.00元/运次。本市燃油附加费随油价波动已进行了2升2降的动态调整。乘坐距离在3公里以内的乘客不收取燃油附加费 。
2015年1月由于将对北京全市出租车计价器进行调整，1月15日至1月21日定为过渡期，期间新旧燃油附加费政策并行，已调整计价器的出租汽车运价中不再含有燃油附加费，未调整计价器的仍按现行政策执行。1月22日全部完成北京市出租汽车计价器调整工作，北京所有出租汽车运价中不再含有燃油附加费 。
1元出租车燃油附加费将取消，北京全市6.7万辆出租车昨天开始调整计价器。计价器厂商介绍，今后如果燃油附加费再调整，计价器可远程直接调控。 2015年15日、16日两天，百余家出租汽车企业累计完成了1.6万余辆出租汽车的计价器调整。近三成出租车运营时不再收取燃油附加费。2015年1月22日起，乘客乘坐出租车不用再交1元钱的燃油附加费了。
国内航线燃油附加费在连续下调5个月之后，干脆直接取消了。澎湃新闻从沪上一些机票代售机构获悉，2015年2月5日起，国内各家航空公司将停止征收燃油附加费，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。2014年同期，800公里以上航段的征收标准为120元。
据携程旅行网消息，厦航、祥鹏航空等航空公司已率先发布通知，2月5日（出票日期）起，国内航线燃油附加费征收标准将下调至0元，预计其他航空公司也将于这两天宣布跟进。
