油价降幅进一步缩减_油价降低

油价降幅进一步缩减_油价降低

近日,国际油价大幅下跌。有媒体报道:“截至5月31日收盘,纽约商品7月交货的轻质原油期货价格下跌3.21美元,收于每桶69.46美元,跌幅为4.42%;7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.41美元,收于每桶73.54美元,跌幅为4.43%。”

国际油价闪崩,在我看来主要是以下四方面因素影响:

首先是原油需求的减弱。随着新能源汽车(特斯拉、理想汽车、蔚来汽车)的强势崛起,购买汽油车的受众在进一步减少,这也使得国际原油需求减弱。当供大于求的时候,油价下降也是必然的。

我身边的朋友,平均每4个开车的人中有1个是驾驶电车的。而且长期来看,电车或许有可能会进一步替代燃油车。之前欧盟不是就提出要在2035年开始停止销售燃油车,加大普及电车的嘛!虽然不太现实,但这也间接表明电车取代燃油车可能只是时间问题。

其次是产油国产油量的增加。在前面我们也说过原油的需求已经逐年在减少,按道理来说这个时候产油国的石油产量也应该对应削减。可类似于沙特这样的产油大国,为了保障财政的收入,打破了先前签订的“减产协议”,不仅不减产反而加大石油产量的生产。

另外,俄罗斯因为担心石油产量减少,国家经济难以维持,还让美国获利(美国也是石油一大生产国),干脆也不减产了。虽然销售欧洲受到限制,但是他最终找到了中转站,通过“中介”进行售卖,销量不减反增。

还有就是价格泡沫。当下的国际社会形势极度不稳定,社会恐慌情绪进一步蔓延。俄乌战争持续时间超过一年,中东地区战乱不断,西方内部的不和谐等,不稳定的社会环境使得石油价格进一步萎缩。国家资金都在进一步拢缩,用于保障社会的运行,其他项的支付在对应减少。

最后就是美联储的激进加息。为了缓解美国国内危险的经济形势,巩固美元地位,美联储进一步加息(目前仍未看到加息结束)。美联储加息导致硅谷银行、签名银行邓银行的破产,银行挤兑引发流动性危机。

而作为风险性质产品,石油受到了一定程度的影响。叠加市场需求减弱,导致了原油价格的大幅度下跌。同时由于美联储是否进一步加息的不确定性,导致市场普遍处于观望状态,投资购买情绪低下,因此油价何时能够回升也是个未知数。

油价下降对我们国家来说是一把双刃剑,可以有效降低国家进口石油的成本,当然我们日常加油的费用也减少了。但是油价下降也会使得与之关联的产业链商品价格下跌,尤其是对中石化、中石油会造成巨大冲击。

目前来看,油价下跌仍将继续,回到5元时代也不是不可能,就让我们拭目以待吧。

油价还能回到6元时代吗?短期内是不可能了。一、从发展的角度来看,油价是不可能回到6元时代的,毕竟决定油价的因素有三点,一是石油供应量,二是市场对油料的消费量变化,三是货币因素等。也就是说,想要重回6元油价时代是不可能的是。二、对于现在的油价调整来看,想要回到六元时代基本是不可能的,我国油价一直呈现涨多跌少的状态,虽然经历了六次的下降,但是下降的幅度也仅超过了一元每升,和上半年上涨的三元还是有着很大差距的。所以,车主们与其等待油价彻底降下来,还不如从根本上解决汽车油耗问题。三、俄乌战争爆发后,俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场,导致国际油价走高。美国虽然有着丰富的页岩油,一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企,让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产,不扩产就稳不住原油价格。中东的兄弟们手握着原油储备静观其变,欧佩克在石油减产上还没松口,就等着跟太平洋对岸谈条件。这样的国内国际形势条件下,想要国内油价回到6元时代,除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减,就像2020年疫情首次爆发时一样,进而国际原油价格重挫,但这显然是不可能的。

油价能回到6元时代吗

油还不能回到6块时代。自从进入了2021年,油就一直牵动着广大车主的心,因为受到多方面的影响,国内成品油整体处于上升的态势,这使得大家的出行成本提高了不少。

根据官方发布的数据统计,截止到2021年8月17日,我国的成品油一共调整了15轮,共呈现出10涨2跌3搁浅的格局。而且,东方财富网提供数据显示,在2021年年初之时,我国很多地区的95号汽油还维持在6点4每的水平。

根据新华网发布的消息,国际油在8月12日13日16日都呈现出下跌的状态,而且令人高兴的是,在8月16日,国际油迎来了显著下跌。

而10月交货的伦敦布伦特原油期货则收于69点51每桶,下跌了1点08。可见,国际油的形势可谓是一片大好,这对我们来说无疑是好消息,因为在国家油价连续挫败下,等到8月23日,我国相关部门可能就会对油进行下调。

对于国内成品油回归6时代的事情,很多人是想都不敢想的。毕竟在今年,广大的车主们已经经历过了太多次油上涨。在这种情况下,油能够不再涨就已经是谢天谢地了,怎么还敢奢望油回归6时代。

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