1.油价下周或上涨是真的还是的？那个知道？
2.第二次国内油价调整搁浅或小幅上调是真的吗？
3.中国成品油价迎年内第11次上调，此次具体涨了多少？
4.油价年内第11次上调
随着我国社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，由于交通不是很发达，大家几乎不出家门，更多的时候就是邻居之间串串门、聊聊天，生活方式很单一。但是现在，我国的经济呈稳定上升的趋势，人们的可支配收入越来越高，出行方式也多样化，如公交、地铁等，连汽车也走进了千家万户，给生活带来了极大的便利性。
相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车的种类有很多，比如美系的凯迪拉克、日系的英菲尼迪、德系的宝马等等，每种车型都有各自的特点，主打的市场也不一样，我们可以根据自己的需求购买自己喜欢的车。汽车的?血液?就是汽油，汽油的价格是驾驶者比较关注的问题，现在国内成品油价格上调，会给大家带来什么影响呢？接下来我给大家分析一下：
首先，大家看到新闻都知道，95号汽油已经迈入?8元时代?，加满一次油要比之前至少增加50元，我想这对一些家庭是个不少的开支。毕竟，现在我们基本上都是开车上班，路途中难免会堵车，无形之中增加了油耗量。所以，更多的小伙伴会选择绿色出行，比如坐公交、地铁，距离近的可以骑共享单车，减少自己的生活压力。
其次，燃油汽车的销售在一定程度上会受到影响，不过日系车的销量可能会有所反弹。因为日系车相对比较省油，油价小幅度上涨对它的影响并不很大。但是像德系、美系，这些品牌的车在通常情况下烧油比较厉害，销量会有所波动。毕竟大家买车的主要目的是家用，商务车的价格一般都较高，普通家庭是不会考虑的。
最后，在我看来，会有更多的家庭选择新能源汽车，毕竟电的价格是相对比较稳定的，而且这种类型的车动力、空间也能满足驾驶者的需求，唯一的缺点就是充电不太方便，充电时间相对比较长。所以，有关部门完善新能源汽车的制度，只有这样，这种类型的车才能逐渐普及起来！
油价下周或上涨是真的还是的？那个知道？
按照?十日一调整?的原则，新的国内油价格调整将于最近开启。许多机构估测，今年国内油价将首次上涨。金联创分析师王珊提出，截至第九个工作日，原油品种的平均价格为40.67美元/桶，变化率为4.05%，相应的汽油和柴油价格应上调125元/吨。
今年以来，国内成品油价格共调整了11次，其中有8次滞留，下调3次，汽油和柴油价格分别下调每吨1850元和每吨1780元。值得关注的是，从3月底零点的调价开始，全球原油价格低于每桶40美元，我国油价格连续搁浅六次。如果此次油价上涨得以实施，今年国内成品油价格调整将呈现?一升三降八困?的格局。
卓创信息分析师张瑾怡表示，价格调整政策实施后，消费者的出行成本将上升。以一辆油箱为50L的家用汽车为例，装一箱92号汽油要比以前贵4.5元。以一辆每月行驶2000公里、耗油量为每100公里8L的小轿车为例。在下一个价格调整窗口打开之前的半个月内，消费者的石油消费成本将增加约23.2元。物流业的支出和成本也增加了。以每月行驶1万公里、每100公里消耗38L的斯太尔大型货车为例，在接下来的半个月里，每辆车的燃料成本将增加约570元。
国内成品油的下次调整将在7月初零时开始。卓创资讯分析师徐娜指出，在全球公共卫生得到有力控制前，部分国家担心市场反扑的局面出现，原油市场有太多的不确定性，具有回调的压力；另一方面，市场操作业者对后市的状态保持乐观，预计原油回调空间有限，布伦特与WTI或在40美元/桶的幅度较大。综合来看，下次下调，国内参考的原油变化率变化不大。
第二次国内油价调整搁浅或小幅上调是真的吗？
就在3月27日国家发改委宣布出台成品油定价新机制之后的第10个工作日――下周的11日，国内成品油价格或将迎来上涨。”于金波分析指出，截至昨天下午，纽约商品5月主力原油合约上涨0.12美元...
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就在3月27日国家发改委宣布出台成品油定价新机制之后的第10个工作日――下周的11日，国内成品油价格或将迎来上涨。
按照新机制要求，成品油价格每10个工作日都会调整一次，该降就降，该升就升。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
能源网分析师表示，国际原油期价近日震荡上行，国内成品油调价新机制的实施，大大缩短了调价周期，国内汽柴油市场将迎来年内第三次调整，“我认为，应该是上调价格。”于金波分析指出，截至昨天下午，纽约商品5月主力原油合约上涨0.12美元，收报.19美元/桶;洲际伦敦布伦特原油收盘价每桶110.69美元，上涨了0.67美元。
从近日油价走势来看，国际油价呈现温和上涨的态势，按照目前的数据来看，油价预计本月11日上调的可能性较大，至于本月11日会不会上调，还得看未来几天国际油价怎么走，此外，油价新机制出台以后，今后调价时间间隔会很小，考虑到频繁调价，所以预测每次调价的幅度较小。
由于国家发改委在公布新机制的时候并没有明确透露其参看“国际油价”的标杆，业内人士也小心谨慎进行预测：“我们估计，这次即使要涨，幅度也很小，估计在0.07元/升。”
中国成品油价迎年内第11次上调，此次具体涨了多少？
我国《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
北京时间1月24日，中宇资讯测算原油变化率为2.7%，中宇原油估价66.673美元/桶，较基准价涨1.751美元/桶，暂预计1月26日24时成品油零限价上调60元/吨。金联创和隆众资讯测算的汽柴油价格上调幅度均为55元/吨，认为新一轮成品油调价窗口将于1月26日24时开启。不过，卓创资讯成品油分析师张肇欣则认为，本轮油价上调幅度极有可能不足50元/吨，因此本轮成品油零售限价调整或将实现年内首次搁浅。
中宇资讯分析师马建彩表示，后市来看，国际原油仍存下行压力，国内市场本轮零售价仍存上调或搁浅的可能。随着接近年底，终端用户开工或将继续减少，导致柴油需求进一步降低，业者入市操作有限，厂家库存高位不排除继续加大促销力度。汽油方面随着春节期逐步到来，需求较为旺盛，部分业者或提前备货，预计短期内国内汽油交投好于柴油。
油价年内第11次上调
据相关消息报道，中国成品油价迎来年内第11次上调，这一次上调的幅度并不大，每升只是增加了0.1元，正常情况下加满一箱油将多花费五块钱左右。对于这种上涨幅度，大多数车主都是还能够接受的。是啊每一个车主朋友，都非常关注油价的走势，因为油价是我们的最大用车成本 ，如果他上涨太高，就意味着我们的用车成本将大大提升，这对于我们来说影响是非常大的。所以自然对此我们会非常关注，当然在我们日常用车中，可不仅仅只有燃油这一个成本，除了这个之外还有很多其他成本，下面我们就一起来简单了解一下吧。
首先是，保养的成本。对于一个汽车来说，他的维护是非常重要的。而且维护频率也是非常多的，正当情况下一年至少要维护两次，每一次维护保养的成本大概在500块钱左右，一年下来也需要1000块钱。这笔开销也不是小数目，对于我们车主来说，也是比较大的一份压力。当然可能不同的情况维护的项目不一样价格也会有一定的差异，所以这部分开销也是无法避免的。
其次，保险成本。除了保养的成本之外，保险成本也是比较大的，每年车子要买保险，因为只有买了保险，开在路上才有保障。一年下来保费大概在3000~4000左右，这部分压力也是非常大的，而且也是没办法省的。
当然除了这些之外，可能还有一些其他成本，这些七七八八加起来，整体就非常的多了。所以经常会有人说，买车不贵，养车贵。确实如此，所以我们在买车辆的时候，就要充分结合自己的实际情况来做出正确的选择。
6月14日，国内油价将迎来今年的“第11轮”调整，您准备好了吗？
我准备好了，因为从目前国际原油变化率的观察来看，6月14日国内成品油大概率会上涨，而且涨幅应该不小。在本轮成品油调整周期内，截至6月9日的第8个观察日，国际原油变化率大约是6.8%，对应的国内成品油调整幅度大约是320元左右每吨，相当于每升汽油要上涨0.24元以上。
在5月30日成品油调整之后，目前国内很多地方的92号汽油已经达到9元以上，即便便宜的地方也基本上达到8.8元以上。这意味着，如果6月14日国内成品油继续上涨0.2元以上，那国内92号将全面进入9元时代。对于油价的上涨，其实大家已经变得麻木了。进入2022年以来，实际上我国成品油已经上调11次，其中第1次是在2021年12月31日24点调整，但真正调整时间是从2022年1月1日开始实行的。
在这11次油价调整当中，上调的次数是10次，下调的次数是一次，如果6月14日继续上调，这意味着进入2022年以来，油价将会出现11次上调一次下跌的格局。经历这次上调之后，和2021年年末相比，国内成品油累计涨幅有可能达到3000元左右，相当于每升汽油上涨了2.25元左右，这个涨幅还是非常明显的，相当于加满50升的汽油要多出100多块钱。
对于油价的上涨，其实大家也无能为力，毕竟目前我国的成品油调整是跟国际原油挂钩的，当国际原油价格变化幅度比较大的时候，国内成品油调整幅度也会比较大。而进入2022年以来，因为受到一些特殊国际的影响，国际原油一路不断上涨，在去年年末的时候，国际原油还只有75美元左右，而目前已经飙到123美元左右，涨幅超过60%，这也是直接导致国内成品油价格上调的重要原因。
在成品油大幅上调的背景下，大家并没有太多的选择，要么继续坚持使用高油价，要么选择其他出路。比如在油价持续上涨的背景之下，对那些公共交通比较发达的城市，现在很多人都已经不开车上班了，可以通过搭公交或者地铁的方式去上班，这样既环保又可以省下油钱，一举两得。另外对那些准备买车的人来说，面对高油价，很多人都被吓退了，现在很多人都开始转向新能源汽车，尤其是对于新能源汽车充电设施各方面比较完善的城市，很多人都更倾向于买新能源汽车。
所以我们看到，最近两年时间，在油价越来越高的背景下，新能源汽车的销量也越来越高，去年我国新能源汽车销量首次突破300万大关，而且按照今年新能源汽车的销量走势来看，尽管4月份整体销量比较低迷，但不排除全年新能源汽车销量有望达到400万辆以上，预计到2025年新能源汽车销量有望达到500万辆以上。只不过新能源汽车只适合在城市里面短期通行，如果有长途出行需求，买新能源汽车也并不是一个好办法。
毕竟目前大多数新能源汽车续航里程都比较短，大部分新能源汽车续航里程都低于600万公里，更关键是，目前很多小地方的新能源汽车充电设施并不是很完善，如果轻易购买新能源汽车，万一在半路没电了，那是非常麻烦的一件事情。当然，最近一段时间国际原油价格一直属于高位，是因为受到一些特殊国际的影响，我相信未来随着冲突的缓和，再加上全球纷纷加息的背景之下，大宗商品的价格也会回落，到时说不定原油价格会有所下跌。
油价将迎年内第11轮调整，油价为什么一直涨价？
对于众多的燃油车车主来说，油价问题一直都是大家所苦恼的，毕竟当油价便宜的时候大家自然也就有了更加松动的生活资金可以调配到其他地方使用，而当油价上涨的时候就让不少燃油车车主有了怨言，看着油价正在不断的上涨，也让我们的家庭开支方面需要进行重新分配，在加油方面需要花费的资金也就更多，生活开支也只能够是节省下来了。
对于燃油车车主来说油价问题的确是和自己的生活成本挂钩，至此油价也成为了不少家庭关注点之一，而油价即将迎来年内第11轮的价格调整，那么油价为什么会出现持续性的上涨呢？
油价的持续性上涨和疫情有着重要的关系，在疫情的情况之下，有不少的员工都因为被感染的问题而在医院进行治疗当中，至此在开石油的行业当中也就损失了不少熟练的员工，开速度也会有所下降，在没有多余的人手进行石油的开工作之下，开速度不断下降，也导致了产能在下降当中，在供不应求的情况下，也就会使得石油价格在不断的上涨，也导致年内石油价格迎来了第11轮的调整，这对于燃油车车主来说确实是一个担忧的问题。
其次就是国际局势的不断变化所导致了油价价格正在上涨，国际局势在变化当中，也使得我们看到了石油的重要性，也对于国际局势来说有着关键性的作用，而作为石油开的企业来说，在国际局势发生变化的情况下是提升石油价格最好的机会，至此石油的价格也就会一涨再涨，让众多的商家不得不进行购买，国际局势从侧面也刺激着石油的价格，这才导致了石油价格一路飙升。
油价14日将迎年内第11轮调整，这一次油价会上升还是下降？
燃油车主们再次迎来车价的劲爆消息，在6月14日24时，油价将迎来2022年的第11轮调整，预计价格持续上涨。甚至还有车主预测，照着当前九涨一跌的趋势来看，很有可能在不久的将来油价迎来10元时代。
可能对于不开车的群体来讲并没有明显的感觉，单价涨幅并不是太大，又能贵多少呢？但如果仔细一算的话，你就会明白，大多数家用车的油箱容量一般都在55升，按照当前的9连涨的累计，现在小车加满一箱的话要比2022年初多花费90元左右。想想年后到现在也只不过三个月的时间，受疫情管控的影响，甚至还有人被管控在家零收入。但是短短三个月，一箱油的价格却比原先上涨了90多元，大货车更是不得了。如此对比压力显而易见。甚至还有车主苦笑调侃一箱油，在原基础上多出的钱可以买辆自行车了。
本来在大多数车主心中，9块已经达到顶峰，但是没有想到眼看还有可能突破10元大关，突破车主的心理极限，这也难怪车主们破防。不过如此一来一定程度上也推动了新能源电动车的发展，原本还2022年购买燃油车的消费者可能此时也会更加谨慎，毕竟油价的上涨会打乱很多人的买车。一般的家用车即使不算加油费用，每年还需要耗费1万元左右去保养。再加上油价频繁调度，确实会令人闹心。
尽管电动车当前的充电设施不完善，尤其是寒冷天气，续航力不足，让不少车主望而却步。但按照当前油价的趋势，可能未来还会向上。究竟如何选择，我们拭目以待。最后在这里也提醒车主们一定要在6月14日之前把车加满！
