1.国内油价将于4月17日24时起调整 预计上调0.36元/升
2.东营油价调整最新消息：95号汽油每升涨0.21元
3.油价上涨对城市居民生活的影响
4.油价调整消息：4月28日，油价又要“上调”了？
5.东营油价上涨日期东营今日油价调整最新消息
“原本挺热闹的车展。”——4月20日，一位汽车从业者在朋友圈感慨。
如果不是最近两天BBA的新车密集发布，大多数汽车人可能都快忘记，原本的4月21日，是北京车展正式开幕的日子。
充满人类对未来出行美好愿景的“高大上”的新车也许可以刷屏，但却无法掩盖在汽车行业最终端从业者们，对于客户加速流失，市场需求萎缩的焦虑。
一位宝马品牌的销售经理对汽车产经说：“坦白来讲，其实终端价格是在走低的，整体市场是供大于求。”
而当我们向他求证，不久之前宝马部分车型上调官方指导价后，在终端反馈如何时，他似乎又有些迫不及待地解释：“其实我们看的都是终端实际成交价的，指导价只是一个参考而已。”言外之意，是这一轮官方调价，其实并未传导至终端市场。
如果说半个月前，还有不少人对车价上涨将从新能源车市场蔓延到燃油车市场抱有预期，那这半个月车市终端的数据，或许彻底打破了这种可能。
乘联会最新发布的4月第二周车市数据显示，乘用车零售18.7万辆，同比下降39%，而前两周日均零售2.5万辆，同比下降35%，终端需求比想象中更差。
汽车流通协会的数据同样显示，3月完成当月任务指标的经销商不足10%，有近50%的经销商仅完成了任务指标的七成。事实上，在3、4月份，很多车企已经放宽或取消了对经销商任务的考核。
当行业还在讨论上海复工复产能否顺利推进的时候，也许另一个问题已经摆在了我们的面前：即便复工了，车还卖得出去吗？
一位经销商集团的老总这样回复我们：“很难…”
省略号背后，是一种无奈和对未来预期的不乐观。
NO.1
[?奔驰宝马，涨了个“寂寞”]
“4月份，奔驰、宝马的进店量环比下跌了40%，奥迪跌了60%。”车fans创始人孙少军向汽车产经透露。
尽管在过去两年，新势力和电动车的分流，已经使得豪华品牌受到了不小的挑战，但在疫情过后的车市里，豪华车细分市场一直都是一片欣欣向荣，市场占有率从2019年的大约15%，提升到去年的18%，甚至在一线城市能超过30%。
或许是这种自信，让豪华品牌燃油车率先迈出了涨价的步子。4月2日，奔驰宣布调整多款车型的指导价，涵盖众多进口车型和国产E级、GLC级，少则千元，多则如迈巴赫GLS，最高上涨12.1万元。
随后，宝马也跟进调价，部分车款以恢复和增加配置的名义，调整了官方指导价。
理由无非都是原材料上涨。其实在海外市场，BBA已经完成了一轮涨价，比如宝马在欧洲全系车型涨价3%，奔驰在印度调价3%。
的确，原材料成本的上涨不仅是电池所需的锂、钴，还包括钢材、芯片，甚至是海运物流成本的上涨。
但和电动车涨价的“一呼百应”不同，燃油车市场似乎无人跟牌。甚至，就连奔驰和宝马本身的涨价，也是“涨了个寂寞”。
宝马品牌的销售经理告诉汽车产经，除去像国产X5L这样的供需紧俏的产品外，大部分车型的价格都有所下降，而终端价格的波动基本也都取决于当下的供需关系。
这位经理还表示：“高端车型的需求其实是下滑的，比如7系、X7等等。” 这些车型原本的购买人群偏向于企业主、生意人，如今疫情对这部分人的收入影响较大，于是购车需求也出现了降级的情况。除此之外，“一些制造业从业者、需要买车的人，也会放弃购车的。”
而我们走访的多位奔驰品牌的销售也同样表示，除去E级因为供应链问题产量下滑导致终端优惠减少外，其他主销车型的优惠幅度其实更大了。
比如C级，不仅官方指导价并未调整，而且终端价格进一步松动，一位销售顾问表示：“更好谈优惠了。”
而普遍官宣涨价的进口车型，尤其是高端车型，其本身终端的成交价就高于原先的指导价，此次官方调价后，实际上也并未推高成交价格，“现在基本上是平价在卖了，甚至还能多送些东西。”
一位销售认为，奔驰的此番涨价其实只是为了迎合总部在全球的涨价要求，实际终端畅销车型的价格都并未变化，甚至他还向我们表达了担心：“好多客户都有点被媒体带节奏了，以为真的涨价了。”
显然，终端需求的疲软让涨价变得有名无实，成本上涨的压力的确存在，但相比亏钱，车企更担心的，是涨价会让原本就敏感的客户进一步流失。
孙少军向我们分享了车fans的另一个调研结果，他说：“不要高估普通用户对于油价的承受力，油价对于豪华车用户的杀伤力甚至要高于普通用户。”
事实似乎也的确如此。由于油价上涨，去年买了宝马5系的车主Sigel向我们表示，他最近有点羡慕开特斯拉Model Y的同事了。
“现在一箱油600来块钱，人家充一次电才几十块钱。就目前这个油价，真的快开不起车了，为啥不买新能源的，我真有点后悔。”而在此之前，他还经常“嘲笑”那个不时需要中午去充电的同事。
“新能源车与大排量豪车之间的对比是非常强烈的，从终端门店已经看到了这种趋势。”据孙少军介绍，4月以来，传统BBA用户卖车置换的数量明显增加，很多人因为用车成本的上涨而转投新能源。
一位小鹏汽车店长印证了这种说法，他说：“来换车的有奥迪Q5、宝马5系的客户，不一定是真还不起了，但压力小一点总是好的。而且5系换3系，客户面子是过不去的，换中端品牌更不好意思，但换小鹏可以。”
原先很多买或正在还的BBA用户，因为收入的剧烈变动转而考虑新势力品牌，“花BBA一半的钱买小鹏，里子有，面子也不跌。卖了BBA再买小鹏，养车压力小很多，很多客户还能倒找一笔钱救急。”
就像宝马销售经理所讲，这一轮车市调整，刚需基本盘仍在，但是疫情带来的衍生影响，会导致刚需用户之外的购车需求萎缩。原先买车，可能现在就放弃购车，原先买豪华车，现在就买个合资车。除去那些真正的富人和经济适用的刚需，车市中层需求受到了很大的挤压。
NO.2
[ 库存不多，进店量却更少?]
如果说，在供求转换之下，奔驰、宝马的这轮涨价略显尴尬。那么其他车企没有跟进，显然也是相同的原因。
甚至与奔驰、宝马相比，一些普通合资品牌的处境可能还要更艰难。
“豪华品牌相对抗风险能力还是强的，比如原来赚30万，现在赚10万，还是有得赚，但前两天去隔壁本田店跟他们聊，他们压力特别大。”，那名宝马销售经理说道。
而按照车fans的统计，在4月初，大众和日产的终端进店量较3月底下降了70%，本田的进店量则下跌了60%。一位二线合资品牌的4S店负责人则告诉我们，他们“也差不多是这个数据”。
当生存已经存在挑战时，涨价和利润，显然已经不再是最紧要的事情。
在奔驰、宝马涨价之初，汽车产经曾向多家合资及自主品牌的营销负责人询问接下来是否有涨价，但得到的答案几乎都是“不会”。
“最近的信号很不好，现在很多人都不买车了。”一位自主品牌的营销负责人补充道。
不久前，网络上一条“当代年轻人为什么不愿换手机了”的话题引发了热烈讨论，而在话题下方的评论中，不少人表示“年轻人不仅不愿意换手机了，也不愿意买车了”。
而之所以不愿意买车，“油价太高”、“没钱”是出现频率最高的原因。
“本来三月份买车的我，知道油价上涨后果断放弃了。中午和同事闲聊，同事说现在都不敢踩油门，都得靠外力停车。”有网友说道。
而另一位在美容院上班的姑娘小何则是因为疫情导致的收入波动，放弃了原本的购车。“我们这里疫情反反复复，尤其是最近两个月，正常上班的时间不过20天。门店经常开不了门，即使开门也没多少人，收入影响太大了。深思熟虑之后我打算今年先不买车了，疫情期间太多不可能的可能了。”
社会消费品零售总额的增速变化也在侧面反映着购买需求的下降。
从4月18日国家统计局发布的数据来看，1-3月，国内社会消费品零售总额108659亿元，同比增长3.3%。其中，3月份，社会消费品零售总额同比下降3.5%。值得注意的是，这也是2020年8月以来首次出现负增长。
当市场需求下降，终端价格自然也就失去了上涨的有利支撑。汽车产经走访了北京地区的多家4S店，几乎所有的销售人员都表示，优惠政策较之前差别不大，暂时也还没有涨价的。
事实上，在终端市场，销量的压力甚至在呈蔓延之势，即便是过去表现最好的日系品牌，即便是曾经风头无两的新势力。
比如在去年一度没有优惠的<a class="baikekeyl
国内油价将于4月17日24时起调整 预计上调0.36元/升
如下：
小型车1.3或1.4左右排量的，1公里再4-5毛，总油钱4、5千块钱。一般的紧凑级别的1.6排量的小车，1公里在5-6毛的样子，算下也就5、6千块钱。如果是中型车2.0后者2.4排量的，一般在7-8毛，那差不多7、8钱块油钱。
参考
如果均速能到35或以上的，这个车百公里油耗大概在7个左右，算起来差不多5毛不到一点1公里。
如果均速在30-35，那基本上油耗在7.5个左右，5.5毛以内一公里。
如果均速就25左右的，基本在8-8.5个油，6毛左右一公里。
如果均速低于20的，基本要9.5个油左右，也就6.5毛左右一公里。
这个是大概的一个数，具体要根据你的路况来，而且夏天开空调百公里油耗也要上升0.5个左右。
东营油价调整最新消息：95号汽油每升涨0.21元
易车讯?国内成品油价将于4月17日24时进行调整，本轮油价周期统计起过半数，4月10日，较前一个工作日再涨20元/吨，预计汽柴油上调高470元/吨，直逼500元大关，经过多天连续上涨后，最终突破了0.4元/升，将刷新今年来最大涨幅。
4月10日，第5个工作日，参考原油变化率为11.02%，预计汽柴油上调470元/吨，折算为上涨0.36-0.40元/升。
国际油价方面，4月10日早盘上涨。截至发稿，纽约商品5月交货的轻质原油期货价格上涨0.29美元，每桶80.9美元，涨幅为0.35%；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.27美元，每桶85.39美元，涨幅为0.32%。
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油价上涨对城市居民生活的影响
2020年12月3日95号汽油油价：6.15元/升，对比上次5.94元/升上涨0.21元。
油价查询入口：点击进入
东营起执行以下最新零售价格
92号汽油￥5.73元/升
95号汽油￥6.15元/升
98号汽油￥6.87元/升
0号柴油￥5.34元/升
-10号柴油￥5.76元/升
-20号柴油￥6.04元/升
-35号柴油￥6.25元/升
温馨提示：12月4日0时起，全国油价上涨，折算为上调0.20-0.23元/升，全国油价已更新为4日0时最新价格!
油价上涨原因分析
1、本轮计价周期内，国际油价走势较为强势，涨幅逐步拉大。具体来看，疫苗研究取得突破的消息，对市场心态提振明显。美国大选的不确定性逐渐消除，石油输出国组织与其盟国朝着达成产量协议方面取得进展的迹象，均给油价带来支撑。
2、多重利好提振下，国际原油价格持续上行，国内油价调价参考的原油变化率亦维持正向发展。根据多家机构统计，国内油价本次调价是2020年第二十三次调价，同时也是年内最大涨幅。
3、本次调价过后，2020年成品油调价将呈现“六涨五跌十二搁浅”的格局，汽油累计跌幅为1540元/吨，柴油跌幅1485元/吨。国内油价下一次调价窗口将在2020年12月17日24时开启。
油价调整消息：4月28日，油价又要“上调”了？
高油价时代真的来到了！“有车一族”纷纷感到了压力。龙蟠路一加油站经理说，过去几次汽柴油调价，多是每升涨个两三角，这次一口气涨了八九角钱，私家车用油消费明显提高了。以每百公里耗油八九升的“准经济型汽车”来算，加满一次油要200元，而过去只需160元左右，一个月平均要加4次油，要花八九百元左右，比过去多花将近200元。
油价涨高，理所当然影响人们的汽车消费和出行。买小排量车、减少开车出行，将成为市民“精明生活”的选择。同样的公里数，经济型轿车将比大排量车省下一半乃至一倍的油钱。但居民减少开车出行，避免长距离开车，郊区开发商就暗自叫苦了——鼓励市民住郊区，利用楼盘差价购车进城上下班，曾是他们的促销“砝码”，可如今，仙林、江北、江宁距离主城都有二三十公里，每天来回五六十公里，一趟就要“烧油”二三十元，划得来吗？可见，油价升涨，也大大削弱了郊区楼盘的“性价比”，影响了市民的购房选择和新城发育。
高油价，也波及市民的一日三餐。“蔬菜、水果价格将随油价上涨。”南京白云亭蔬菜批发市场业务部谷兴介绍，蔬菜成本中运费占到20%左右，长途贩卖的叶菜，运费成本所占比例更大。昨日0号柴油从每升5.1元涨到6.03元，加之“加油难”耽搁行程，蔬菜“甩头”多了，货主、菜贩普遍感到了压力。像眼下南京市场的大、芹菜、包菜，都是从华北、西北运来的，张家口来的包菜，运费划到0.4元/公斤，涨了近一倍，“再过几天，这些蔬菜价格肯定上涨。”
油价上涨，理顺了炼油行业批零倒挂的产销关系，液化气在库存加大之后将下调价格。南京空院液化气老总薛少华介绍，由于液化气只占炼油产成品的5%，油价上调，加大生产后，气源库存上升，炼厂为保生产必然降价销售。
能源专家评说，从总体上看，高油价增加了居民日常生活的成本，但对全社会加强节能，减少小汽车对城市交通、环境的影响，有其积极意义。油价上涨对困难家庭和公交行业的影响，可以通过发放补贴扶持；私车主减少驾车出行，应是油价上涨对城市畅通的“贡献”，但城市应加快轨道、公交发展。一些车主抱怨，即便把小车停在家里，养路、保险等费却并不因出行减少而减少交纳。因此，专家认为，从长期看，汽柴油“费改税”、将出行成本全部打在油费中，是大势所趋。
东营油价上涨日期东营今日油价调整最新消息
2021年4月28日24时，成品油调价窗口将再次开启，本周期前2个国内工作日，原油变化率已高达4.78%，按此估算的话，预计成品油每吨可上调180元。当然，届时是否上调还需看待国际油价走势情况。
消息面上，市场预计能源需求前景强劲，虽然多国疫情形势严峻，但中国和美国这两大经济体经济数据显示经济强势复苏，这提振了油价，上周国际油价继续上涨。
而国际能源署和石油输出国组织均对2021年石油需求增长预期表示乐观，上调了增长预期。美国公布的相关数据显示，美国原油库存减少590万桶，原因是由于炼油活动增加。报告称，美国钻机数量大幅上升，已升至2020年4月以来的最高水平。
此外，短期地缘局势也会对油价的走势产生重要的影响，伊朗生产丰度为60%的浓缩铀，美伊关系短期来看依然面临风险，或将助推油价上行。
我们来看一下，全国31个地区92号汽油价格情况（仅供参考，单位元/升）：
第1名 海南：（92号）7.71元。
第2名 西藏：（92号）7.49元。
第3名 河北：（92号）6.77元。
第4名 云南：（92号）6.74元。
第5名 贵州：（92号）6.72元。
第6名 四川：（92号）6.70元。
第7名 重庆：（92号）6.67元。
第8名 广西：（92号）6.66元。
第9名 广东：（92号）6.62元。
第10名 河南：（92号）6.60元。
第11名 湖北：（92号）6.60元。
第12名 北京：（92号）6.60元。
第13名 天津：（92号）6.59元。
第14名 黑龙江：（92号）6.59元。
第15名 甘肃：（92号）6.59元。
第16名 山东：（92号）6.58元。
第17名 江苏：（92号）6.57元。
第18名 浙江：（92号）6.57元。
第19名 安徽：（92号）6.57元。
第20名 福建：（92号）6.57元。
第21名 辽宁：（92号）6.57元。
第22名 吉林：（92号）6.56元。
第23名 上海：（92号）6.56元。
第24名 山西：（92号）6.56元。
第25名 江西：（92号）6.56元。
第26名 湖南：（92号）6.56元。
第27名 青海：（92号）6.56元。
第28名 内蒙古：（92号）6.54元。
第29名 宁夏：（92号）6.51元。
第30名 新疆：（92号）6.49元。
第31名 陕西：（92号）6.49元。
东营油价上涨最新日期：12月3日24时
今年油价调整二十三次，本次第六次上涨，呈六涨五跌十二搁浅格局
油价查询入口：点击进入
东营起执行以下最新零售价格
92号汽油￥5.73元/升
95号汽油￥6.15元/升
98号汽油￥6.87元/升
0号柴油￥5.34元/升
-10号柴油￥5.76元/升
-20号柴油￥6.04元/升
-35号柴油￥6.25元/升
温馨提示：12月4日0时起，全国油价上涨，折算为上调0.20-0.23元/升，全国油价已更新为4日0时最新价格!
第十二次：6月28日
第十三次：7月10日
第十六次：8月21日
第二十次：10月22日
第二十二次：11月19日
第二十三次：12月3日
