1.油价将重返五元时代，燃油车迎来重大利好，新能源该如何面对？
2.为什么有人说现在汽车卖不动了？
与传统车企们形成明显对比的是默默无言的造车新势力们，尽管占领着不错的市场份额，不过与去年的风生水起比较，今年的日子确实有非常难过。?但是随着其它汽车企业使劲发力新能源市场，传统汽车企业面临的竞争压力将越来越大。?最起码，将来五年内的中国新能源汽车市场还是风云涌动。
未来汽车市场的发展趋势
不论传统车企下了多大功夫研究电气化，不过相比诞生了一百多年的内燃机，纯电行业，以现在的技术来讲，还是有非常长的路要走，如电池报废、充电服务、控制器研发、电池在极端环境下的续航等问题还是没有得到更好的解决。?在电气化市场，将来五年，车企在中国市场推出的新车型当中，新能源车型的占比将突破40%，涵盖全部主流细分市场。?针对任何一个车企来讲，都没办法在长时间脱离市场的情况下存活，现在融资困难、现金流更加紧张的造车新势力，还要面临更加严酷的考验。
奥迪新能源汽车的推出
奥迪E-Tron在去年车展展出时曾有这样的说法出现，奥迪E-Tron的发布单单是为了与特斯拉想较量。?很显著，有出色实力的奥迪E-Tron是看不起国内的一任何新能源品牌的，但是就像我们在上面说到的那样，在这场市场争夺大战之中，大家的起跑线都是相同的，在电动化遍及的过程当中，我们也非常难用之前的标准去研究到底哪个品牌更好，也非常难讲会不会有一个中国品牌乘机挤到全球一线行列，不过可以肯定，会有一些汽车品牌被市场所淘汰。
新能源汽车开始崛起
节能环保已经火烧眉毛了，新能源汽车也是最近这几年汽车企业的主要研发目标，在将来汽车市场，新能源将是一大趋势，燃油车也将退出历史的舞台。?而在这段时期，靠着燃油车与新能源汽车两条腿走路的传统车企们显然可以走得更稳。?看看国内的造车新势力，不是每个新能源汽车企都可以像特斯拉那样专业造车，但是新能源领域热点不断，可以看出电动新能源汽车在整个国内造车行业中开始发展并雄起。
传统车企和造车新势力面临的问题
将来几年，燃油车是否会逐渐被新能源汽车说代替。?自2018我中国的汽车市场遇到第一次寒冬期以来，很多传统车企的销量也出现了断崖式的负增长，但是进入2019年，汽车市场还面临下行的压力，而刚刚过去的10月，车市同比降幅收窄，“金九银十”的走势也低于预期。?但是现在的车市，受疫情的影响，之前十分风光的造车新势力们，纷纷被破产、退市、裁员等阴影所笼罩，实力不强的传统车企和造车新势力都将退出舞台。
中国可能有世界级车企诞生
目前，市场期盼已久的2020年新能源汽车补贴政策正式公布，从这次政策的调整可以看出，补贴的金额比去年有着很大的下降，新能源车企靠着补贴出业绩的日子已经要消失了。?市场低位运行，合资企业、自主传统车企、造车新势力当中的竞争会变得更加激烈。?企业各有各的优势，要是可以结合优势互补，或许真可以在这个能源变革时期出现一批世界级的中国车企。
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油价将重返五元时代，燃油车迎来重大利好，新能源该如何面对？
买车的最好时机不是油价下调。
你想：大家都这么想，买车的人自然会多，车价就会坚挺，给你的让利就会少。
当然，今年金融危机，车市不怎么景气，特别是在年底让利优惠是必然的。
买车我的建议是主要看自己的客观情况:1、是否需要。买车干什么？必须的指数有多少，如果的确需要可以考虑，如果没有什么必要，就不要跟风。2、经济状况。这个决定买不买，买什么价位的车。其实，油价上涨、下降只是影响养车的费用，买车开支是大头。3、外部条件。比如驾照有吗？技术怎么样？车库一（车位）有吗，停在哪里？等好多现实的问题。
如果需要、经济状况可以、外部条件具备就择机出手吧。
为什么有人说现在汽车卖不动了？
此前，油价告别了五元时代，直接进入六元甚至七、八元时代。不断上涨的油价让广大车主苦不堪言，而更省油的日系车也因此受到消费者的追捧。同时，油价的上涨也成为了制约国内车市销量上涨的一个客观因素。
而近日随着国际油价的大幅下跌，国内相关部门也将对油价进行下调。据相关消息，本轮国内成品油价格按照原油价格40美元的水平下调。据机构测算，届时国内大部分地区将回到“五元时代”，小型私家车加满一箱油将比之前少花40元左右。据推测，92号油每升或将下调0.8元，95号油每升或将下调0.86元。而且新油价将于3月18日开始执行。
油价的大幅下调，这对于有车一族来讲，可谓是福音来了。此外，随着我国油气勘查开市场的全面开放，越来越多的外资企业基本进入我国的油气勘探开发领域。这对中石化、中石油来讲，意味着将迎来更多的竞争对手，而对于消费者而言，意味着加油有更多的选择机会。而在竞争中未来油价或许将迎来进一步的下降。
据悉，2018年海湾石油在中国开出第一家加油站，并表示未来十年将在中国建立1000家加油站。同年，BP与东明石化成立合资公司，开展高端品牌成品油零售和便利店业务，同时BP还将在中国新增500家加油站。
除此之外，近日壳牌这个石油巨头加速了在中国的投资布局。去年1月份，壳牌（浙江）石油贸易有限公司成功在中国获得了成品油批发资质，这也意味着，壳牌在中国可以直接从炼厂批发成品油，向企业客户和加油站供油。而且目前壳牌在中国有1300家加油站，未来5年在中国加油站增加至3500家加油站。
不仅是海湾石油、BP、壳牌，而且还有SK、烁眸石油株式会社等多家国际石油巨头在中国布局了终端业务。未来一段时间内，将有超过4000家外资加油站进入中国市场。
但鉴于目前中石油、中石化占据了中国加油站的半壁江山，而且所设置的网点均处于城市的有利位置。而外资加油站则在选址方面则处于弱势，加上外资油站的油品质量还有待市场检验、而且还未形成强大的客户群，因此短时间内，外资加油战想撼动中石油、中石化的地位，可能有点难。
此外，随着油价的大幅降低，很多业内人士开始对蓬勃发展的新能源汽车行业开始担忧，毕竟在10万元左右的纯电动车型来说，油价的大幅降低势必将影响消费者的选择。不过从长远来看，新能源车在节约养车费用方面依旧具有明显优势。不过此次油价降低，也势必将倒逼车企们进一步加快新能源汽车整体产业的升级。
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现在汽车对于家家户户来说，现在都是能买得起了，记得在一两年前的时候，我们这边的农村买车得风气都相当的兴盛，几乎家家户户都买上一辆车，作为自己日常用的代步工具，而且我们现在的生活水平也是能够消费起这个汽车的物品，所以就有很多人都喜欢买车而且有一些是为了取媳妇，媳妇说必须买车，所以现在我会买一辆汽车，并且现在买汽车的人也变得非常多，而国内的汽车保有量也在持续的发生着变化，不过在这段时间大家慢慢的发现了，现在的汽车发现非常的难卖出去，但是这些汽车厂家还是在不断的制造着汽车，所谓竞争也是非常的激烈。
都知道在过去的9月份，国内汽车的销量比同期的要下降了非常不少，所以说汽车已经提前到达严冬了，但说的这个问题的原因，所以专家也给出了一些答案，总结一句话，就是说老百姓现在买车的时候几乎也变得非常的理性了。那么为什么会更加的理性，其实也非常的无奈，毕竟大家在面对现在的高油价，所以买车的时候也都会掂量一下，如果买车了，连油钱如果都付不起的话，那就是有点麻烦了，并且我们都知道现在的油价比以前的要高了，非常的多，还有一些车型，它的汽油消耗度也是非常的大，我们都知道现在卖一辆车相当于买了一个祖宗。所以有谁还会那么想着要买车呢？
所以我们现在的工资水平也只有那样，所以现在买车的人就越来越少了。还有一个原因就是因为现在的房价也就是非常的高，对一个男人来说，如果你没有房子的话，是没有几个女孩子愿意嫁给你，虽然有一些喜欢给你拼搏，但是这些人是非常的少，我们都知道现在的女孩也是都比较现实，很多人都是为了房子，已经压得喘不过气了，所以如果现在要买车的话，那么压力才会非常的大。
最后还有一个重要的原因也是不容忽视的，就是因为国家对汽车排放的标准，现在也是非常的严格，现在随着马上就要到来的国六标准，想问一下到底有多少汽车它能够达标，所以这样的标准也造成很多人就不会选择买车了，我们都知道现在的汽车市场，大部分的车型都是国五的标准，如果明年就要实行国六那么很多人就要观望的态度，所以还不如等到明年再买车。还有一个原因，就是大家在买车的时候，也会变得更加成熟一些，所以知道自己想要什么，最需要的是什么，所以买车的时候也不用那么的紧迫了，还有一些不愿意把钱花在骑车上看，需要把钱花在更有用的方面，我们都知道汽车也非常的多，所以有时候开车上下班，他就会堵个半个小时，所以就有很多人就不喜欢开车上班了，再加上汽车的保有量也非常的多，所以现在汽车非常的难卖出去，也就属于非常合理的事情了。
