1.成品油价下调多少元?
2.柴油短缺的原因?
3.现在全国都缺柴油吗?怎么都加不到油?现在柴油又是个什么价格?
发改委18日表示,根据《石油价格管理办法》第七条规定,本次汽、柴油价格不作调整,未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
自2017年8月4日国内成品油价格调整以来,国际市场油价小幅波动,按现行国内成品油价格机制测算,8月18日的前10个工作日平均价格与8月4日前10个工作日平均价格相比,调价金额每吨不足50元。
发改委表示,根据《石油价格管理办法》第七条规定,本次汽、柴油价格不作调整,未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。发改委正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况,结合国内外石油市场形势变化,进一步予以研究完善。
石油价格管理办法
第一章 总则
第一条 为规范石油价格行为,根据《中华人民共和国价格法》和《院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发[2008]37号)等有关规定,制定本办法。
第二条 在中华人民共和国境内从事石油生产、批发和零售等经营活动的价格行为,适用本办法。
第三条 本办法所称石油包括原油和成品油,成品油指汽油、柴油。石油价格包括原油价格和成品油价格。成品油价格根据流通环节和销售方式,区分为供应价格、批发价格和零售价格。
第四条 原油价格实行市场调节价。成品油区别情况,分别实行指导价和定价。
(一)汽、柴油零售价格和批发价格,向社会批发企业和铁路、交通等专项用户供应汽、柴油供应价格,实行指导价。
(二)向国家储备和新疆生产建设兵团供应汽、柴油供应价格,实行定价。
第二章 价格制定与调整
第五条 汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础,考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。
第六条 当国际市场原油价格低于每桶40美元(含)时,按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶40美元低于80美元(含)时,按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时,开始扣减加工利润率,直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元(含)时,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。
第七条 汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。
当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发,以及国际市场油价异常波动等特殊情形需对成品油价格进行调控时,由国家发展改革委报请院同意后,可以暂停、延迟调价,或缩小调价幅度。特殊情形结束后,由国家发展改革委报请院同意,成品油价格调整继续按照本办法确定的规则执行。
第八条 已实行全省统一价格的省(自治区、直辖市)以及暂未实行全省统一价格的省(自治区、直辖市)中心城市,汽、柴油最高零售价格按本办法第五条确定。暂未实行全省统一价格的省(自治区、直辖市)非中心城市,汽、柴油最高零售价格以中心城市最高零售价格为基础加(减)地区间价差确定。
地区间价差由省级价格主管部门依据运杂费等因素核定。省内划分的价区原则上不超过3个,价区之间的价差不高于每吨100元。省际之间价差应适当衔接。省级价格主管部门要将省内价区具体安排报国家发展改革委备案。成品油零售企业在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。
第九条 成品油批发企业对零售企业的汽、柴油最高批发价格,合同约定由供方配送到零售企业的,按最高零售价格每吨扣减300元确定;合同未约定由供方配送的,在每吨扣减300元的基础上再减运杂费确定。运杂费由省级价格主管部门制定。
成品油批发企业在不超过汽、柴油最高批发价格的前提下,与零售企业协商确定具体批发价格。当市场零售价格降低时,批发价格要相应降低。合同约定由供方配送的,批零价差不得低于每吨300元,并不得另外收取运杂费;合同未约定由供方配送的,扣除运杂费后,批零价差不得低于每吨300元,并不得强制配送。
第十条 成品油生产经营企业对具备国家规定资质的社会批发企业的汽、柴油最高供应价格,按最高零售价格每吨扣减400元确定。
成品油生产经营企业在不超过汽、柴油最高供应价格的前提下,与社会批发企业协商确定具体价格。当市场零售价格降低时,对社会批发企业供应价格相应降低,价差不得低于每吨400元。
第十一条 成品油生产经营企业对铁路、交通等专项用户的汽、柴油最高供应价格,按全国平均最高零售价格每吨扣减400元确定。
成品油生产经营企业在不超过最高供应价格的前提下,与铁路、交通等专项用户协商确定具体供应价格;当市场零售价格降低时,对专项用户供应价格相应降低。
专项用户是指历史上已形成独立供油系统的大用户,具体名单由国家发展改革委确定。
第十二条 成品油生产经营企业对国家储备、新疆生产建设兵团汽、柴油供应价格,按全国平均最高零售价格扣减流通环节差价确定。
第十三条 本办法第五条至第十二条汽油、柴油价格均指标准品价格。国家发展改革委制定成品油标准品与非标准品的品质比率。非标准品价格按照标准品价格和规定的品质比率确定。
第十四条 省级价格主管部门会同有关部门制定本省(自治区、直辖市)汽、柴油吨与升折算的系数。
第十五条 乙醇汽油价格政策按同一市场同标号普通汽油价格政策执行。
第三章 信息发布
第十六条 国家发展改革委在门户网站公布按吨计算的汽、柴油标准品最高零售价格,国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格,以及汽油、柴油标准品与非标准品的品质比率。
第十七条 省级价格主管部门在指定网站公布本地区汽、柴油标准品和非标准品最高批发价格和最高零售价格。
第十八条 主要成品油生产经营企业通过所在地新闻媒体公布本公司的汽、柴油具体批发价格和零售价格。
第四章价格监督检查
第十九条 成品油批发、零售企业要在显著位置标识成品油的品名、规格、计价单位、价格等信息。经营企业在销售成品油时,不得以其它名目在国家规定的成品油价格之外加收或代收任何费用。
第二十条 价格主管部门依法对成品油生产、批发和零售企业的价格活动进行检查,并依照法律法规规定对价格违法行为实施行政处罚。
第五章 附则
第二十一条 本办法由国家发展改革委负责解释。
第二十二条 本办法自公布之日起施行,原《石油价格管理办法(试行)》同时废止。
成品油价下调多少元?
根据国家发改委新闻发布中心2022年10月24日公布的《国内成品油价格按机制上调》,按照现行成品油价格形成机制,浙江省自2022年10月24日24时起,汽、柴油价格每吨分别提高185元和175元,非标准品汽、柴油最高零售价格按国家规定的品质比率也相应调整。具体详见附表。
附表:浙江省汽、柴油最高批发、零售价格表
浙江省发展和改革委
2022年10月24日
附表:
浙江省汽、柴油最高批发、零售价格表
品种
型号
零售价
批发价
元/吨
元/升
元/吨
汽油
89号
10405
7.70
10105
汽油
92号
11029
8.30
10729
汽油
95号
11654
8.83
11354
柴油
0号
9340
8.00
9040
柴油
-10号
9900
8.47
9600
注:1.以上价格执行时间为2022年10月24日24时起;
2.表中汽油和柴油价格为符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油和VI车用柴油价格;
3.汽、柴油第六阶段标准品分别为89号汽油和0号车用柴油;
4.98号汽油价格实行市场调节价。
柴油短缺的原因?
目前进行的今年第9次油价调整,虽然今早收盘国际油价大跌6%,不过油价预期涨幅仅减少5元,截至第6个工作日的统计,预计油价上涨225元/吨,折合升价上调0.16元/升~0.20元/升。<br>2022年4月28日24时油价调整最新消息,本轮油价上涨,国内汽、柴油价格每吨分别上涨205元和200元,对应油价上涨0.16元/升左右。对应全国最新油价平均值参考:92号汽油:8.42元/升;95号汽油:8.91元/升;98号汽油:9.93元/升;0号柴油:8.11元/升。
现在全国都缺柴油吗?怎么都加不到油?现在柴油又是个什么价格?
近期柴油供应紧张有三个原因:
一是国际油价连创新高,最高已经升至111美元/桶;
二是国内外油价进销倒挂,地方炼油厂加工亏损,减少了投放量;三是受调价预期影响,部分社会经营单位惜售待涨,加剧了市场供需矛盾。
柴油为什么最近老短缺
这段时间的柴油,全国大多数的地方都已经没有存货了,有的甚至都无油可卖了。
柴油原始价格应该是4.7元,有的地方却趁机借乱抬价。
前段时间,由于国家发改委的柴油价格一直没有定下来,导致很多地方柴油加工的企业为了不冒风险,都停止了柴油的加工生产。所以才导致今天的柴油“无油荒”。
今天国家已经出面干涉了,国家已经组织调度柴油了。
最迟到下个月末,柴油价格和供给将会稳定。
国内成品油不紧张,目前的紧张是人为制造出来的。这就是国际原油降价了30%而我国的成品油迟迟不敢降价的原因,石化双雄了中国的石油供应,这就是这次降价成品油只降了0,2元的原因。一旦降价两桶油会借口检修和其他借口制造油荒,不降价还可以使用高价油,降了价高价油也没有了。我们先来看看到底是哪些加油站缺柴油,哪些加油站不缺柴油呢?据多家机构调查统计,目前全国有44005家民营加油站,其中,超过一万家的民营加油站正面临柴油断油问题;而相反,中国石油、中国石化所属加油站一切燃料油供应正常。目前国内并不缺油在商言商,这话说的似乎也在理。我们来仔细分析一下这些话,首先中石化说,\"三季度燃料油紧张\",真的那么紧张吗?我们来看看国家发改委的数据,据国家发改委上周末公布的数据显示,1-9月,国内生产成品油1亿8428万吨,而成品油消费量为1亿8043万吨,二者之间差额385万吨。加之7月1日之后,国内成品油关税大幅下调,促进了成品油进口,其中8月我国进口成品油341万吨,同比增长33.2%,柴油进口增幅61%,预计9月在进口利润高企的背景下,进口增量仍然会增大。这些数据都进一步表明,目前国内并不缺油。那为什么中国不缺油,可民营加油站缺油呢?前两天,国家发改委专家也给出了答案。国家发改委经济体制与管理研究所主任史炜在其微博上称:\"数据表明国内并不缺油,而是中石化等企业在以垄断排挤民营成品油分销商。\"而这一点,中石化其实早已明明白白的告诉给了我们所有人,如他们所说:\"我们要首先保证自己的加油站,没有保证民营加油站的责任。\"我们所有人都很清楚,石油、石化行业是一个垄断行业,现在我国的的原油、成品油包括地炼绝大多数都是由国内几大石油巨头统购统销,这些石油巨头不仅控制着上游的石油开权和炼油企业的生产加工权,同时还掌握着原油、成品油的进口权,在国内石化领域拥有绝对的市场支配地位。这是个为王的年代,谁掌握了,谁就掌握了一切。那么国家赋予了石油巨头垄断的地位,石化双雄掌握了,他们就有了决定一切的权利,给谁油、不给谁油,让谁生存、让谁毁灭。神一样的权力。而石化双雄依托这一神力,对民营加油站进行冲击、进行控销,早已不是什么新闻,几年来,历次油荒,其中都有着居于垄断地位的石化双雄的身影。石化双雄了中国的石油供应,想结束油荒应该从破除垄断开始!
刚才找到一个10月15日一位网友回答的柴油批发价
东营地区
利津石化 5000
胜华炼厂 5070
海科石化 40
广饶石化 5000
华星石化 5000
垦利石化 5020
中海石化 4950
富海化工 5270
海化集团 5050
://zhidao.baidu/question/13335343.html
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但是到今天为止,0#的批发价没有低于7000的,而且明天还要涨价。
为什么油会紧张?一、国际油价在涨;二、在这种情况,既不能恐怕也不愿意把油卖出去