1.我国油价第五次下调，这么频繁下调的原因是什么？
2.拯救百年福特，靠长安还是江铃？
3.2013年4月份购买的车是国几车
随着5月份的日益临近，对于咱们农民老铁来说相信大家最关心的就是补贴、油价的相关消息！按照国家发改委在前段时间最新进行的新一轮国内成品油价格调整的相关情况来看，现在柴油价格已经迎来了2022年以来的首次下跌，单次跌幅已经达到0.42元每升，柴油价格每吨的跌幅高达535元每吨。
所以从当前的油价趋势来看，柴油价格已经进入到下跌通道。
但是按照我国油价调整机制的情况来看，受到国际原油价格涨跌影响，国内成品油价格也会迎来上涨或者是下跌。
而根据目前美国原油和布伦特原油价格走势来说，现在美国原油和布伦特原油总体涨幅已经达到11.3%，所以在4月28日再次启动的汽柴油价格调整，受到原油价格上涨的影响，国内成品油价格很有可能会再次回升。
届时柴油价格也有涨价的可能。
在这里老道要提醒老铁们，没有备好柴油的，一定要在4月28日之前把柴油备好。
从油价短期趋势来看，国际原油价格上涨会进一步影响国内成品油价格的表现，这个问题大家一定要多加注意。
当然除了油价的相关消息之外，在4月份还有一系列的补贴即将落地打卡，这也是老道在最近最收藏的消息。
首先，谈到粮食补贴，按照今年东北四省区发布的相关政策文件来看，粮食补贴总体资金规模已经迎来稳步提高。
尤其是在大豆补贴方面，在今年预计每亩补贴最高能够达到516元。
而且在4月30日之前，黑龙江地区的耕地地力保护补贴、农业支持保护补贴和农资综合补贴也将进入到稳步打卡的周期当中。
尤其是耕地地力保护补贴预计在4月30之前就将安排下发打卡。
那么在2022年，我们农民老铁种玉米和大豆每亩到底能够领到多少补贴？下面老道为大家带来了一个视频，大家可以点击下方视频详细了解，也恳请家人们能够把这篇文章分享给更多的人。
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我国油价第五次下调，这么频繁下调的原因是什么？
柴油车在欧洲很受欢迎，而且欧洲很早便开始推广柴油动力的乘用车。
德国版大众Tiguan 4MOTION 2.0 TDI SCR
关注欧洲市场车型的人都知道，市面上大多数车型除了汽油机动力外，还有相应的柴油动力。举个例子，目前国内备受欢迎的途观L（欧洲为非加长版的Tiguan），在欧洲市场销售的车型多达14款，其中搭载1.4TSI和2.0TSI发动机的汽油车型有7款，而另外7款全部为搭载2.0TDI发动机的车型，柴油机车型占据了半壁江山。在销售数据上，欧洲搭载柴油发动机的乘用车销量为总销量的60%，而SUV方面，更是有80%的人选择了柴油机车型。
这台采用双涡轮增压技术的2.0 TDI SCR发动机，技术指标完全超越了同排量的汽油发动机
为什么柴油车型在欧洲如此倍受欢迎？有数据显示，相对同排量的汽油发动机，柴油发动机的扭矩要高40%左右，而二氧化碳的排放量和综合油耗则能分别降低10%和25%左右。也就是说，柴油发动机车型相对汽油发动机车型更节能、更环保。还拿大众Tiguan举例，Tiguan 4MOTION 2.0 TSI车型的最大功率和扭矩为162千瓦和350牛米，Tiguan 4MOTION 2.0 TDI SCR车型的最大功率和扭矩分别为176千瓦和500牛米，前者的综合工况油耗和二氧化碳排放量为7.7升/100公里和177克/公里，而后者仅为6.4升/100公里和167克/公里。
既然柴油机有如此多的优点，为什么我们国内不大力推广柴油车型，以至于我们的柴油乘用车销售占比仅为0.5-0.8%，为全球最低，是不是我们的柴油乘用车的技术水平远远没有达到欧洲的水平？目前国内并没有把柴油车型作为重点进行推广，甚至有些的确明确限制柴油车的上牌，这也是存在着诸多客观原因的，小编在这里就不赘述了。但是不是我们的柴油发动机水平还很低，在性能、燃油经济性、环保特性上都不能跟欧洲欧洲相媲美？甚至连同排量的汽油发动机都不如呢？
驭胜S3502.0T柴油版，排放标准升级为国5标准
起初，尽管清晰地了解柴油发动机有诸多优点，但说实话，小编对柴油车并不太感冒，一是因为各种客观原因的限制，尤其是极其严格排放政策，二是在冬天的北方，柴油的加油和启动真是个问题。不过，在上周末的中国（国际）汽车旅游大会清远站上，一台江铃驭胜S350柴油版却改变了小编的对柴油车的认识。
目前国内能够达到国5排放标准的柴油版SUV
车企名称车型
北京汽车BJ802.3T
福迪汽车2017款揽福1.9T
长城汽车哈弗H5、H6、H6 Coupe、H8、H92.0T车型
这款江铃汽车在大会上参展的驭胜S350柴油版车型是今年9月份才刚刚上市的新车型。这款新车相对老款2.4T柴油车型最大的变化就是搭载了全新的直列四缸2.0升Topanther涡轮增压柴油发动机，并且各项污染物排放满足苛刻的国5标准，同时也是国内为数不多排放满足国5标准的柴油SUV车型。
驭胜S350搭载的是全新的满足过V排放标准的2.0T柴油发动机
除了排量和排放标准上的变化，这款全新的2.0T柴油发动机相比老的2.4T机器的变化还真不多，同样采用了霍尼韦尔的涡轮增压器，保证发动机的品质和耐用性。在动力方面，虽然发动机排量有20%的降低，但相比老的2.4T发动机，104千瓦最大功率反而提高了1千瓦，350牛米的最大扭矩也仅降低了25牛米，可以说对于车辆整体的性能表现并没有很大的影响。同样，和驭胜S350汽油版搭载的2.0升GDTI发动机相比，虽然最大功率有47千瓦的差距，但最大扭矩却高了25牛米。
经典的采埃孚6挡自动变速器，在换挡平顺性和逻辑上有着出色的表现
变速器方面，驭胜S3502.0T柴油版采用的是和2.0T汽油版相同的6挡手动或6挡自动变速器。不过遗憾的是，柴油版车型只提供后轮驱动的形式，汽油版车型上的分时四驱或适时四驱并没有出现在新车身上。
虽然排量减小，但这台2.0T柴油发动机的性能表现和老的2.4T发动机没有明显差异
众所周知，驭胜S350是一款采用了非承载式车身结构的硬派SUV，在非铺装路面上有着出色的表现。因此，驭胜S350与柴油发动机可以说是“绝配”，这是为什么江铃驭胜始终坚持保留柴油动力的原因。此次，我们体验到的是自动两驱柴油超豪华五座版，经典的采埃孚6挡自动变速器延续了它一贯的平顺性，尤其是1挡起步时，对柴油发动机的低转速、大扭矩的特点控制得很到位，既没有瞬间爆发的突兀感，又让整个起步过程显得轻松、毫不费力。正常行驶时，发动机的转速一般保持在1500-1900转/分钟的范围内，输出扭矩充沛，同时兼顾了燃油经济性。而当需要加速超车时，变速器对于油门踏板深度的反馈也很迅速，通过降低挡位、提升转速来完成驾驶者的意图。
驭胜S350采用了非独立后悬架，具有超长的压缩和拉伸行程，保证轮胎具有更好的附着力
说会到越野，柴油发动机的天生特性就展现得淋漓尽致。虽然官方没有标注出最大扭矩的爆发点，但从实际驾驶中可以感受到，发动机转速从1500转/分钟开始，便有几乎全额的扭矩输出，为通过各种障碍提供了动力储备。另外，作为一款偏重越野的SUV，驭胜S350的一些车身数据就为通过性提供了先决条件，比如27的接近角、29的离去角和225毫米的最小离地间隙。值得一提的是，驭胜S350采用的是整体桥式的非独立后悬架，有着出色拉伸和压缩行程，在通过类似交叉轴的路况时，保持两个车轮同时着地的几率更大，提升通过性。即便某个车轮出现失去附着力的现象，这款顶配的驭胜S3502.0T柴油版还配有后桥差速器锁，能够有效地将驱动力传递给具有附着力的一侧车轮。
驭胜S350的发动机舱内安装了大量隔音材料，有效地将发动机的噪音隔离在驾驶舱内外
有人会问，作为一款硬派SUV，驭胜S350的舒适性是不是很一般？这一点倒是不用过分担心。通过在铺装和非铺装路面上的体验，驭胜S350的表现是略“硬”一些，但这种感觉不是生硬，准确地说是带有韧劲。尤其是在非铺装路面上行驶时，来自路面的振动会较为明显地传递到车内，但悬架对这种振动的过滤比较干脆，并没有因为过于强调舒适而产生“坐船”的感觉。另外，对于柴油发动机噪声过大的问题，江铃通过在发动机舱内加装增厚隔音棉来降低传递到驾驶舱内的噪声，尤其是在正常行驶时，从发动机舱内传来的噪声并不明显。
在外观和内饰设计上，驭胜S3502.0T柴油版和其他车型一致，并没有明显的变化
全系标配8英寸中控屏的影音娱乐系统，除了蓝牙连接外，在豪华和超豪华版车型上还具有手机互联功能
非常具有个性的手刹拉杆
在设计方面，这款2.0T柴油车型相比其他车型并没有任何变化，依然是意大利著名设计师Carlos主导的第四代产品的风格，虽然没有极其吸引眼球的细节，但整体算是比较耐看的那种。配置上，由于是车系的顶配产品，这款自动两驱柴油超豪华五座版不仅配备了ESP和TCS，而且还有前后驻车雷达、全景影像、上坡辅助等安全配置，以及无钥匙进入/一键启动、天窗、带有手机互联功能8英寸中控屏、自动大灯等舒适性配置。另外，和其他驭胜S350一样，2.0T柴油版车型也有五座版和七座版可选。
在价格上，2.0T柴油版13.58万-16.68万元的相比2.4T柴油版略有提高
拯救百年福特，靠长安还是江铃？
国内成品油价迎来第五次下调。国内汽油价格每吨下调80元，柴油则下调70元。以油箱容量50L的普通私家车计算。调价后，车主们加满一箱油将少花6元左右。
全国大多数地区柴油价格在6.2元/升左右，92号汽油零售限价在6.5-6.7元/升。今年汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨。其原因也是由于多项原因导致的。1、全球疫情单日新增确诊人数首次突破66万例，加重市场对于需求前景的担忧。2、美国商业原油库存创7月以来最大增幅，未来市场预期较差。3、利比亚出口量增长。4、加速货物人员交流，减少生产附加成本，加速经济回到正轨。
一、全球疫情情况越来越糟糕
部分美国州已经超过百万例感染单日确诊人数已经达到66万人，俄罗斯单日诊断人数也已经达到1.8万人，欧洲得法意等国的第三波疫情已经愈演愈烈。
欧美新冠病例一直增加，欧洲两个最大经济体德国和法国进入封锁时期，道路运输消耗陆续降低，失业人口上升，大量企业倒闭，经济也走向了下坡道。在此条件下，除了满足日常生产的企业还在正常运转之外，其他企业皆处于停滞不前的状态，车流人流大幅度降低，汽油原油额需求量也大幅度降低。需求决定价格，当汽油需求不断降低的同时，汽油价格也会相应的降低。
二、美国原油库存创下历史新高，原油期货市场表现差劲
自今年七月份以来，美国原油库存已经创下历史新高。科技股票遭到抛售，美股下跌，美元汇率反弹，以美元计价的国际石油期货市场遭到来自美元的打压，国际油料价格大幅度降低。纽约商品交易所轻质低硫原油首月期货净跌2.44美元，跌幅6.14%；每桶均价37.36美元，比前一周还要再低，交易区间维持在36.13-39.59美元。而伦敦洲际交易所布伦特原油首月期货净跌2.83美元，跌幅6.63%；每桶结算均价40.50美元，结算价最高每桶42.02美元，最低每桶39.78美元，交易区间在39.31-42.43美元。
国际原油期货遭受重创的直接反应便是在原油价格的下跌，中国汽油柴油价格的下跌虽然晚了一两个月，但总体来说基本与国际石油市场保持同步。
三、利比亚石油出口增加，主要产油国宣布增产石油
在石油需求量较低的当下，国际原油是属于买方市场。疫情导致的经济下滑，收入降低，各大主要产油国只能通过石油增产来获得更多的资金，同时也对美国页岩油展开打压行动。
沙特以石油原油发家致富，没什么好说的，同时命脉又掌握在美国人手中，在疫情影响之下，沙特的旅游业受到重创，只能提供自身的产油量来提升收入，弥补盈亏平衡。俄罗斯的目标则是瞄准美国的页岩油，由于页岩油开采成本较高，俄罗斯只需要与其他产油国一起提高石油产量，当石油价格击穿美国页岩油的开采成本，美国的页岩油开采行业就会遭到石油行业的打压以及购买方的抛弃，毕竟谁便宜买谁的，用脚投票谁都会。
2020年十月，利比亚宣布增加提高石油产量，增加石油出口量。利比亚石油公司宣布，将把本国石油出口量提升到100万桶每天，三个主要原油生产国家都宣布增加国际原油供应，国际原油价格自然下跌，这也是我国今年第五次下调汽油柴油价格的原因。
四、加速人员货物流通，减少生产生活附加成本
我国疫情虽然得到有效控制，但仍有零星病例出现，生产生活逐渐步入正轨，但与疫情前的水平仍然有较大差距，因此借着国际原油价格大幅度降低的同时，下调石油柴油价格，加快人员与货物之间的流通，使得经济走上发展的快车道。
长期来说，全球石油需求量依旧高居不下啊，短时间的石油价格下调只是因为疫情的影响，在将来全球疫情消减的情况下，国际原油价格将迎来快速反弹。不过新能源行业的快速增长，这样对国际原油价格产生较大的影响。
2013年4月份购买的车是国几车
这两年福特在国内市场似乎过得并不怎么样，2018年已经算差的了，而2019年国内销量更是再次下滑了39.4%，这日子是真的难。或许，突如其来的“画风转变”以及许多车型三缸发动机的加入，会是这其中的大因素。
不过随着时间的一点点推移，消费者们也逐渐接受了福特现在的设定，在去年第四季度长安福特的销量实现了环比增长11.8%，许多车型销量也都持续回暖。
这算是低谷之中一个较好的趋势吧，也许在今年福特就开始触底反弹也说不定。那么，福特今年将会带来什么样的一个阵容来征战国内汽车市场呢？
长安福特福克斯旅行版
福特福克斯作为福特曾经在国内的销量担当，自打全新一代车型到来之后，国内销量可以说直接腰斩了。福特也是想方设法提升福克斯车系的销量，例如增加福克斯ST-Line车型版本、加入福克斯Active（跨界版）等等，不仅如此，之前还有消息传出，福特福克斯旅行版将会在今年下半年引进国产。
而且去年在国家知识产权局网页上，还透露过一组福特福克斯旅行版的专利图。福克斯旅行版是基于全新一代福克斯打造而来的，整体设计元素几乎没有什么改动，而最大的区别在于拉长的这一节尾部，让福克斯旅行版的车身更显修长流畅，且储物空间上也有十分明显的提升。?
至于到时候国产的福克斯旅行版将会搭载什么样的动力总成，现在还没有具体的官方消息透露，不过很大概率会用上现款的Ecoboost?1.5T三缸发动机。?
福克斯旅行版要引进国产，这对于国内“瓦罐迷”们来说，绝对是一个好消息。而前段时间还曝光了国产大众CC?Shooting?Brake，标致508SW据说也要引进销售，难道说这个细分市场开始要崛起？
全新探险者
在长安福特归类下面见到福特全新探险者，并不是你眼花，也不是小编打错，而是换代之后的全新探险者真的是要直接引进国内生产了。
全新一代探险者在2019北美车展上就首发亮相过了，除了前脸进气格栅增大、大灯组变得尖锐修长之外，新一代车型最大的变化还是来自于底盘，它由原本的横置前驱平台更换到了最新的纵置后驱平台，在这个平台上，还诞生了林肯全新一代飞行家。
动力方面，海外版车型是提供了2.3T?L4、高低功率版3.0T?V6以及3.3L?V6混动四种不同规格的动力系统。而国产版则搭载了型号为CAF488WQGR的2.3T涡轮增压发动机，最大马力为276匹，动力参数相比海外版的2.3T车型要低了一些，或许是为了满足国六排放标准而做出的妥协。
锐际两驱版
长安福特锐际在去年12月份就已经正式上市，先期是推出了3款车型，均标配2.0T发动机+8速自动变速箱以及四驱系统。
而18.98万元的起售价相比同级别的竞争对手，确实不低，新增两驱的入门版本车型，这也是必然的。
不过目前还没有福特锐际两驱版车型的详细信息，如果是以入门身份到来的话，想必配置和动力相比之前推出的四驱版车型应该都会有所降低。
江铃福特
新款领界/领界EV
去年江铃福特带来了领界这一款紧凑型SUV，后续还追加了纯电动的领界EV车型。
时隔一年之后，领界预计也将迎来一次年度改款。按照以往的惯例，新车上市第二年的年度改款车型，改动幅度应该不会太大，一般只针对配置进行优化升级，以提升产品力来符合消费者的需求。
当然，有关新款领界/领界EV的更多信息，还得等江铃福特官方的进一步公布。
新款撼路者
主打硬派越野的江铃福特撼路者，现款是推出了2.0T汽油和2.2T柴油两种动力系统。不过呢，2.0T汽油动力拉动撼路者这么大一个车身，动力算不上充沛，而2.2T柴油动力在国内似乎又不太主流，并且两者现在还都是国五的排放标准的。
好消息是，在今年年内撼路者将会推出搭载型号为CAF488WQGJ的2.3T发动机的汽油版新车型，最大功率可以达到275匹，峰值扭矩也相比现款的2.0T版本提升了50牛·米，达到410牛·米，还能满足国六排放标准。
至于外观内饰方面，从申报信息来看，基本没有什么改动，不过撼路者2.3T车型有运动版可供选择，车身的许多细节都采用了熏黑设计，看上去更具性能感，也与2.3T发动机更加搭配。
进口福特
全新福克斯ST
性能车迷和小钢炮迷们今年最期盼的，还是这位——全新一代福克斯ST。对的，你心心念念的小钢炮焕新归来了。
全新一代福克斯ST单从外观造型上看，与我们国内的长安福特全新一代福克斯两厢版ST?Line除了那标志性的“ST”身份标志、大尺寸双五辐轮毂以及双边双出排气管口布局之外，差异真的不是很大。
但可千万别被它外表迷惑，这是一辆性能小钢炮啊，福特给这一代福克斯ST换上了一个更为强大的“心脏”，同时这也是这一代福克斯ST最大的看点——2.3T?EcoBoost汽油发动机，最大马力可以达到280匹，峰值扭矩420牛·米，百公里加速时间将低于6s，可谓是相当硬核。
全新SUV/PUMA
除了上面的车型外，福特还计划会在今年下半年引进一款全新的SUV车型。这款新车型可能会是主打硬派越野性能的福特Bronco，也有可能是全新的福特PUMA。不过照目前国内市场来看，PUMA引进的概率会大一些。
全新PUMA定位在翼搏和翼虎之间，海外版车型搭载的是1.0T?EcoBoost三缸汽油发动机，提供高低功率两种版本，低功率版的最大马力为125匹，高功率版的最大马力为155匹，并配备了12V/48V轻混系统。
如果福特PUMA引进的话，那么它和翼搏应该也会像翼虎和锐际一样，征战不同的细分市场。不过相比起翼搏，PUMA整体看上去确实要更加可爱和精致，如果到时候价格不那么离谱的话，应该会很受消费者欢迎。
长安林肯
说完了福特，自然也得提到旗下的豪华品牌——林肯。林肯在2020年引进国内的新车并不多，不过也不乏亮点，因为林肯要国产了！
全新冒险家
“林肯要国产”的这个消息在去年曾经带来了一时的轰动。而首款车型，便是由长安林肯生产的全新冒险家。
这款车型算是林肯MKC的继任者，海外版称为Corsair，动力搭载的是一台2.0T发动机，拥有245匹最大马力和390牛·米的峰值扭矩，匹配8AT变速箱，提供两驱和四驱车型可选，未来还有插电混动车型的加入。
而前段时间林肯也公布了全新冒险家的预售价，为24.80-35.00万元。可能有不少人觉得稍微偏高了一些，毕竟现在国产了。但这只是预售价，往往正式上市之后的价格会更低一些，至于什么时候上市，官方确定会在今年3月份。
全新飞行家
长安林肯冒险家只是一个开端，林肯也表示这三年内将有三款国产车型相继亮相，其中就包括了定位于中大型的全新飞行家。
前面我们也介绍过，福特全新探险者即将引进国产，而林肯飞行家也顺理成章地也进入国产了（毕竟出自相同的纵置平台，好办事）。
目前申报信息上看，国产全新飞行家将搭载3.0T?V6发动机，最大马力达到355匹，预计匹配10AT变速箱以及全时四驱，未来据说还会针对中国市场推出四缸的入门级车型以及插电式混动版车型。
最后
近几年国内SUV市场有多火爆就不用多说了，而这次福特在国内市场投放的车型中，有八成以上是SUV车型，而且像全新探险者、全新冒险家、全新飞行家这些主打高端市场的车型也投入国产，进一步拉低售价。看来福特是做了不少功课，也逐渐往国内消费者喜好的方向去发力，能不能扳回一城，就看今年了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2013年4月份购买的车是国四车，2008年以后出厂的车辆，基本都是国四的排放标准，可以看行驶证，或者环保副页，或者发动机，一般有标注。
北京市2013年对全市新增机动车实施“国家第四阶段机动车污染物排放标准”，具有国4标准的汽车燃油在2008年1月1日起开始全市供应。
国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
扩展资料
国五在上海实施
2014年4月2日，据上海市政府网站消息，为进一步改善上海市环境空气质量，保障人民身体健康。经同意，结合上海市实际情况，决定自2014年4月30日起，对在上海市办理注册登记（含外省市转入）的轻型点燃式发动机汽车以及在上海市使用的公交、环卫、邮政行业重型柴油车，实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准。
对2014年5月1日后销售或转入的第四阶段排放标准车辆，停止办理注册登记。即在上海市销售、首次注册登记的新购置机动车，或从外地转入上海市注册登记的机动车，都要实施"国五"排放标准，不达标的话，市公安车辆管理部门将不予办理注册登记和转移登记。部分重型柴油车也实施国五标准。
百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准
百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准
