1.机油价格有高有低，区别在哪里？
2.为什么选择石腊基的基础油做发动机油
基础油比重是指基础油的密度与水的密度之比。它是衡量基础油密度的指标，通常以比重表达。基础油比重的数值可以提供有关基础油在不同温度和压力下的物理性质和性能的信息。比重越大，基础油的密度就越大，反之亦然。基础油比重的测量对于润滑油和润滑脂的生产和应用非常重要，因为它可以影响到基础油的流动性、润滑性能和热稳定性等方面。
机油价格有高有低，区别在哪里？
机油的主要指标包括粘度、粘度指数、密度和比重、倾点、闪点、抗乳化性、空气释放性、燃点、起泡性、氧化稳定性、中和值、腐蚀性、防锈性测试、倾点测试、铜板腐蚀测试、闪点测试、抗磨性和极压性等。
粘度是润滑油最重要的单项性能指标，它是形成润滑膜的主要因素，从而决定了润滑油的承载能力。粘度可以分为运动粘度、动力粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度；其中，运动粘度是润滑油最常用的粘度表示方式。粘度指数是一个实验值，用来表示油品随温度变化的程度。液体的粘度会随着温度的升高而下降，粘度指数越高，则表示油品随温度的变化就越小。
此外，消费者从润滑油包装上获得的首要信息就是质量级别、黏度级别和油品类别，这也是发动机油推荐应参照的主要因素。在我国，美国石油学会API对汽油发动机油质量级别的定义被沿用，以“S+英文字母”的组合进行命名。
机油的性能主要由其基础油和添加剂决定。基础油大约占整瓶机油重量的85%，而添加剂是为了加强机油的几大功能：润滑功能、清洁功能、冷却功能和抗氧化功能等。早在1919年，美国就成立了为基础油制定标准的组织——美国石油协会（API），此后他们将机油的基础油分为五类。
为什么选择石腊基的基础油做发动机油
先说级别，是因为机油的质量级别是最容易观察到的。不用过多的解释，大家就能猜到肯定是级别高的价格贵。没错，现在主流润滑油品牌产品都会在产品包装上明确标注API质量级别。例如：SJ/SL/SM/SN等。
API是美国石油协会的简称，API等级代表发动机油质量的等级，它用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。欧能润滑油
SN：仅汽油发动机使用
CN：仅柴油发动机使用
SN/CN：汽油、柴油发动机通用型
根据不同的字母指标，还可以将机油等级进行排列。字母越靠后，说明机油的性能越好，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
之所以质量级别高的更贵，是因为级别越高对机油的性能指标越苛刻。举个例子：和SM油品相比，SN油品必须通过以更高指标通过更为苛刻的燃油经济性发动机试验，从而保证油品的燃油经济性及其保持能力，所以SN的机油从高温清净性方面比SM更优秀，价格也会更高。另外，基础油越好，价格越贵，就像用的进口基础油和添加剂的欧能润滑油会比一般山东的牌子贵，但是质量比他们好很多。
用全合成的PAO太不划算，成本太高，用环烷基油粘指太低，粘度变化大，太稠供不上油，能耗也高，太稀的话，油膜太薄，又起不到保护作用，所以用石蜡基的较为划算，粘度变化小，从而能够保证在高温和低温下都能够形成一定厚度的油膜，既能够节能，又能够提供润滑保护。
如果是高档车的话，用三类加氢油就够了，全合成的话，必要性不大，当然如果你钱多，也可以，可以多消费嘛。
估计你问这个问题，是想用渣油来调润滑油吧，跟浙江一带的小调合厂一样，说实在的，那样的油没经过精制，没有脱蜡，倾点都在12摄氏度，正常的基础油倾点至少都在零下5摄氏度。所以用那样的油调的话，只能在夏天蒙蒙人，冬天的话直接就凝固了。
