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船用燃料油标准
://info.315.cn 2007-10-06 09:20:33.0 金银岛网交所 内参资讯首页
1ISO 8217：1996（E）船用180燃料油标准
项目 Limit 种类ISO-F 检测依据
RME25 RMF25 RMG35 RMH35
密度@15degC.(kg/cu.m) Max 0．991 0．991 ISO3675/ISO12185
粘度@100deg.C(mm2/s) Max 225 35 ISO3104
闪点deg.C Min 60 60 ISO2719
倾点(upper)deg.C
--冬季品质 Max 30deg.C 30deg.C ISO3016
--夏季品质 30deg.C 30deg.C ISO3016
残碳%（m/m） Max 15 20 18 22 ISO10370
灰份%（m/m） Max 0.10 0.15 0.15 0.20 ISO6245
水%（V/V） Max 1.0 1.0 ISO3733
硫%（V/V） Max 5.0 5.0 ISO8754
钒mg/kg ppm Max 200 500 300 600 ISO145
铝+硅 mg/kg ppm Max 80 80 ISO10478
总残余物%（m/m） Max 0.10 0.10 ISO10307-2
2船用燃料油（渣油型）及其他标准
名称 船用燃料油 重柴油 轻柴油 试验方法标准
标准牌号项目 RMD15 120 RME25 180 RMG35 380 20号(=DMC,DMO) 0号
运动粘度100°Cmm2/s≤ 15．0 25.0 35.0 20.5(50°C) 3.0-8.0(20°C) GB/T265GB/T11137ISO31014
运动粘度50°Cmm2/s≤ 120 180 380
雷氏粘度（37.8°C）≤ 800 950 2000 1600 3800 3600 135 30-40
闪点(闭口),°C ≥ 60 60 60 65 65 GB/T 261ISO 2719
上倾点°C≤ 30 30 30 23 凝点(GB/T510):0 GB/T 3535ISO 3016
残碳,康氏wt%≤ 14 15 18 0.5 10%蒸余物:0.40 GB/T 268ISO 6615
灰分wt%≤ 0.10 0.10 0.15 0.06 0.02 GB/T 508ISO 6245
水分wt%≤ 0.80 1.0 1.0 1.0 痕迹 GB/T 260ISO 3733
机械杂质wt%≤ 0.10 0.10 0.10 0.10(GB/T511) 无(GB/T511) ISO 10307-2
密度kg/m3 0.985 0.991 0.991 实测 实测 GB/T 1884ISO 3765ISO 821(6.2)
硫含量wt%≤ 3.5 3.5 3.5 0.5(GB/T387) 1.0(GB/T387) GB/T 11140ISO 8754
注:船用燃料油由重油与轻质馏分油调制而成,是一种发热量大、燃烧性能好、贮存稳定、腐蚀小、使用范围广的优良燃油，是大马力、中、低速船舶柴油机最经济而理想的燃料，也可用作中小型喷嘴的锅炉燃料。主要规格有：
1RMD15-120号船用燃料油一相当于雷氏一号粘度（100°F）1000秒左右，主要用于大马力中，低速船舶柴油机。
2RME25-180号船用燃料油一相当于雷氏一号粘度（100°F）1500秒左右，主要用于大马力低速船舶柴油机。
3RMC35-380号船用燃料油一相当于雷氏一事情粘度（100°F）3000秒左右，主要用于大马力低速船舶柴油机
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BAF是外贸中的核心费用之一，英文全称为Bunker Adjustment Factor，中文意为燃油调整费用。该费用根据燃油市场价格的变化而定期调整，用于弥补船舶燃油费用的变化，以确保运费稳定和收益可控。BAF通常由船公司和货主商定，折算方式和收费标准可能因船公司和航线不同而异。因此，货主在谈判时需要了解清楚相应的BAF费用，以便做出更优的价格决策。
BAF费用的调整周期通常为一个月或三个月，可以影响到整个运输过程中的成本。在谈判合同和协商运费时，货主应该明确BAF的具体收费标准和计算方法，以免因为计算误差导致费用增加。同时，货主可以通过了解市场变化和选择时间节点来减小BAF费用影响，比如在燃油价格下跌后谈判合同，或者选择使用低油耗的船舶进行运输。
尽管BAF费用可能增加货物运输成本，但是它也反映了燃油市场价格的变化，对于货主来说可以减少市场风险。此外，BAF费用的透明度和合理性也可以提高生产者和消费者对物流行业的信任度和认可度。因此，对于货主来说，了解和掌握BAF费用的相关知识和信息是非常重要的。可以有效的降低运输成本，提高运输效率，使货主获得更好的运输体验和服务。
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