1.油价下调了，请问燃油附加费有降吗？
2022年12月6日，星期二，农历十一月十三
1. 中国成品油价现下半年最大降幅，92、95号汽油、0号柴油每升分别下调0.35、0.37、0.36元，多地92号汽油重回“7元时代”。
2. 升破6.98！离岸、在岸人民币汇率双双重返“6”字头，一个月已涨超3500基点。
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6. 深圳、沈阳、南京等多地：社区小区、办公场所、餐饮商超等不再查验核酸；江西、南京、乌鲁木齐等地：除规定的重点岗位人群外，不再开展常态化核酸检测，乘公交不再查验核酸。
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8. 《王者荣耀》《英雄联盟》等多款游戏宣布12月6日停服一天。
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11. SpaceX公司针对国家安全和军事部门推出新一代“星盾”业务，目标客户是美国国家安全机构和五角大楼。
12. 主要产油国宣布维持10月减产目标不变。
油价下调了，请问燃油附加费有降吗？
最近几年，越来越多的人把一年有几次品质旅行作为生活中最重要的事情。努力工作的同时总要出去旅行几次，给自己的生活增添一点不一样的风景。
关于自驾游，我已经做了一切美丽的设想。好约上两三好友，带上帐篷烧烤架瞭望镜，让一路充满欢声笑语，在祖国的大好河山中留下我们潇洒的身影。这些美丽设想的最后一块拼图，那就是我的自驾游座驾——汉腾X5。
首先，汉腾X5的油耗是真的低。综合油耗只有6.9L/100km。在我决定自驾游之前，基本是用来平时上下班开开。在道路通畅，偶尔等等红绿灯的路上开，实测在7L/100km左右。现在的油价确实比较高。按深圳的油价，92号的汽油要7.15元/升，95号的汽油更是要7.75元/升，还好汉腾X5的胃口好，92号的汽油就可以了，算下来一公里的油耗价格只要0.5元，可以说是非常经济实惠了。
汉腾X5的内饰智能舒适。宽阔敞亮的全景天窗、柔和的律动氛围灯，都让汉腾X5的内饰充满着情调。车内还大量运用软质材料包覆，不仅视觉上时尚大气，触感上也非常舒服。再搭配气质不凡的悬浮式液晶显示屏、黄金分割T型的中控台、真皮包裹的座椅，体现出汉腾X5匠心工艺，打造出从视觉到触觉的全方位舒适体验。
我的第一次自驾游，一共五个人出行，如果开两辆车，就未免奢侈了一点。所以在自驾游车辆的选择上，我跟我的朋友们也进行过对比。
一年几次的自驾游下来，让我感觉到身心的舒畅和放松。绝美的九寨沟、静谧悠然的湘西古城，还有那些路线难寻但是风景绝美的地方，汉腾X5都带我们轻松的前往。让我感受到，工作不仅仅是为了生存，更是为了生活。前方还有更多的风景，等我去探寻。
兼顾舒适、省油，外观时尚的大空间SUV汉腾X5，让我的自驾游完美无缺，带我去发现这充满惊喜的世界。如果你也有自驾游的，那么我推荐这款汉腾X5给你。
伴随国家发改委正式下调成品油零售价，深圳93号汽油降到了8.1元/升。此举意味着距离上次燃油附加费上涨不足两月，深圳红绿出租车燃油附加费重回下调的联动区间。
发改委油价调价通知甫一发布，立刻引起深圳坊间热议。深圳市发改委和交委是否将顺势迅速下调红绿出租车燃油附加费，成为广大市民的关注焦点。对此，南方日报记者昨日第一时间致函两相关部门，但两部门均明确拒绝了记者的访要求。
3月21日，深圳市发改委、市交委两部门一纸通知，就直接跳过两个月观察期，将深圳红绿出租车燃油附加费调整至高一级别的调价区间，即红色出租车上涨至4元，绿色出租车上涨至3元。
在燃油附加费上涨的当天，市发改委相关负责人接受南方日报独家访时回应：“今后如果油价下降，本着对乘客和经营者负责的态度，从公平的角度出发，市发改委和市交委将第一时间启动燃油附加费价格下调程序”。
但记者昨日致函市发改委，该部门相关负责人表示，如有最新情况，将第一时间通知媒体，但对于记者提出的具体问题，则表示暂无回应。同时，市交委相关人员回应与其一致。
逾九成市民期待附加费下降
昨日至记者截稿时，一项就“深圳市出租车燃油附加费该不该降”发起的网络投票显示， 102名参与投票的市民中，九成以上市民认为燃油附加费应该下调。另外，超过两成市民认为，深圳市发改委、市交委应该为他们的行政错误决定买单。
“每次油价一涨，它就跟着涨，难道油价跌，不应该跟着跌吗？”市民韩先生质疑。市民杨先生则表示，出租车燃油附加费已经降到3元区间，涨的时候那么快，降的时候是否也可以快一些？“不要涨的时候是光速，跌的时候是龟速。”市民黄先生表示。
市民王**则直接在微博中，向市发改委讨要这两个月乘坐出租车时多支付的燃油附加费：“3月份油价上涨时，深圳发改委以闪电速度上调了出租车燃油附加费，直接跳过听证规定的两个月观察期，理由是‘油价不会降’。现在油价降了，预言‘油价不会降’的深圳发改委，因为你的单方面毁约，导致我自3月20日起至今26次打车支付了额外的燃油附加费26元，现要求归还！还钱！”
然而，仍有不少市民对燃油附加费下降缺乏信心，“我敢打赌不会主动下降。”市民刘先生表示。市民舒**也认为，“油价再怎么降，深圳收的4块钱燃油附加费都不会下调！”
4元或3元 “的哥”也犯难
昨日至记者截稿时，深圳“红的”仍在收取4元燃油附加费。记者昨日在深圳街头随机访多家出租公司“的哥”。“的哥”称，早上听收音机已知道油价降价的消息，但仍未收到公司的调低附加费通知，因此今天仍向乘客收取4元附加费。
“今天我载的大部分乘客一上车就问我这个事情，我也不坚持了，他们愿意给多少就给多少。”王师傅说得有些埋怨。记者注意到，部分受访司机跟王师傅持类似观点，特别是附加费增加到4元之后，他们不会过度坚持要向乘客收取足额附加费，导致深圳目前附加费收取数额存在混乱。
据了解，3月底的燃油附加费上调，“的哥”们的收入应该会有适当提高，但在访过程中，记者发现部分司机对燃油附加费的上调并不以为然。原因是附加费增加导致客源减少。“附加费加了1块钱，吓跑了一部分乘客，有些市民出门短途都不愿意打车了，每天收入少了二三十块钱，生意反而更难做。”刘师傅告诉记者。
专家：应该提高决策透明度
“既然此前附加费已经上涨，现在相关部门就应该马上做出反应，出台相关补救措施。”深圳市人大常委会内务司法工委委员吴立民对于3月底相关部门的处理方式颇有微词，他表示油价运价联动机制早已设定好，但短短数日，议事规则就被制定机制的主体打破。
吴立民表示，现在老百姓的目光已经聚集在身上，希望看到部门对此事的迅速反应。在事已至此的情况下，相关部门就要立刻做出调整，“建议马上降价，最基本应该表态，称再次启动联动机制，进入两个月观察期。”
本次油价下调至3元附加费联动区间，可谓相关部门始料未及。吴立民认为，本次起到对部门的一次警醒作用，“执政方应该从中得到启发，日后在决策过程中，一定要严格遵守相关程序，认真调研、认真考虑，才能提升形象，还信于民。”
华南理工大学公共管理学院教授郑方辉对本次的观点与吴立民相似。但郑方辉也从角度对作出解读：“决策，站在代表社会多数群体的角度，许多决策的出台，都有其更深远的考虑。”
郑方辉认为，在全国范围看来，深圳市的开明程度是名列前茅的。他建议，如有条件，希望日后能把决策过程第一时间向社会公开，提高决策透明度，让老百姓对工作心中有数。
链接：
深圳油价运价联动机制
根据原深圳市物价局、市交通局《关于优化我市出租小汽车运价结构和油价运价联动机制的通知》的相关规定，“红黄的”以油价每次变动0.87元/升为一联动区间。当油价进入每升5.65元至6.52元区间时，每车次向乘客加收1元的燃油附加费；当油价进入每升6.53元至7.40元区间时，每车次向乘客加收2元的燃油附加费，当油价进入每升7.41至8.28元时加收3元燃油附加费，8.29至9.16元时加收4元。
