1.邢台二手车交易市场在哪？有几个？
2.邢台商朝故宫大酒店详细地址在哪里
3.河北有哪些穷县，哪个最穷。
4.邢台争创食品厂工资待遇如何
5.网络时代如何提升公信力？
6.美国科技如此发达，为何不发展高铁，是经济还是技术原因？
中北夜市。
邢台市的夜市首选中北世纪城小吃一条街，天南海北的美食应有尽有，以及各类饰品、衣服等等。
中北夜市位于邢台桥西区中兴西大街66号，营业时间为，夏季18：00—次日3：00，冬季18：00—23：00。
邢台二手车交易市场在哪？有几个？
导读临近国庆，国内农产品市场行情陡然变脸，其中，生猪价格跌势反扑，节前猪价“跌惨”，价格即将跌破12元/斤，养殖户忧心忡忡。
而在粮食市场，玉米、小麦行情“大变脸”。
其中，小麦价格普遍上涨，制粉企业全面涨价，涨幅达到了10~20元/吨！而在玉米市场，玉米价格却震荡走低，东北以及黄淮部分工厂压价现象依然存在！而在国内成品油市场，油价重创超5%，92号汽油价格有望跌破8元/L，那么市场发生了啥？具体分析来了！
01、猪价滑坡下跌！
中秋后，国内生猪价格迎来“小阳春”，生猪价格连续走强，国内均价冲高12.14元/斤，但是，随着官方稳价措施发力，市场二次育肥现象减弱，猪价应声下跌，9月28日，屠企报价降至12.03元/斤，猪价即将跌破“12元时代”，本轮猪价迎来“3连降”！
此轮猪价震荡走低，关键在于前几日，牧原、温氏以及双胞胎等主流头部猪企为了稳定节日市场供给，纷纷发声将于国庆前后加大生猪出栏力度！受头部猪企出栏放量支撑，叠加，国内消费跟进不畅，猪价偏高限制了二次育肥继续补栏标猪的情绪，猪价震荡下行，市场呈现窄幅下挫的态势！
但是，从目前市场供销来看，猪价下行支撑逐步减弱，市场有止跌上涨的预期！一方面，消费跟进不畅，批发市场白条猪剩货较多，屠企走货压力存在，对于猪价上涨有掣肘的表现！叠加，储备猪肉本周继续投放，这也将抑制猪价反弹；另一方面，养殖端出栏偏紧的表现依然存在，虽然，部分头部猪场有节前加大出栏规模的预期，但是，临近月底，国内主流猪企出栏多以超额完成，规模猪企出栏控量，贸易商看涨情绪转浓，猪企涨价现象增多，叠加，散户猪场认价出栏预期不足，社会面猪源供给偏少，这也加剧了屠企上的难度！
因此，基于市场供需博弈，在消费惨淡以及市场缺猪博弈下，个人认为，猪价跌势或将逐步趋缓，市场有震荡偏强的走势，但是，由于官方稳价保供的决心，预计，猪价调整维持在弱势，国庆期猪价以横盘偏强为主！
02、玉米、小麦“大变脸”！
在国内粮食市场，8月底以来，国内小麦价格萎靡不振，市场呈现横盘态势，制粉企业小麦挂牌报价普遍维持在1.53~1.57元/斤！但是，随着贸易商腾库完成后，市场小麦流通减少，基层农户惜售囤粮情绪较高，制粉企业到厂粮源不足，而随着天气转凉，国庆期临近，部分制粉企业节前有补库的积极性，国内小麦价格涨势反扑，市场呈现普遍上扬的表现！
据了解，在国内市场山东、河北、河南等地，五得利、河等主流小麦加工企业，报价上涨6~20元/吨，其中，山东地区，主流制粉企业报价维持在1.54~1.585元/斤，大部工厂报价横盘1.55~1.56元/斤；在河南地区，新乡五得利、克明淀粉、遂平五得利、周口益海嘉里以及商丘五得利报价上涨8~20元/吨，执行价1.535~1.568元，大部行情维持在1.55~1.56元/斤；在河北地区，邢台河、隆尧今麦郎、柏乡五得利、霸州益海嘉里报价上涨6~10元，执行价1.55~1.57元/斤！
小麦价格普遍上涨，重心逐步上移，根源在于需求逐步改善，而小麦上量逐步减少，叠加，国庆期的因素，制粉企业有集中补库的意愿，小麦价格涨势反扑！而据了解，新疆地区开启4万吨小麦拍卖，但是，对于国内市场的影响偏弱，大家也不必过于忧心！
而在玉米市场，随着新粮玉米上量逐步增加，贸易商不急于高位建库，市场随收随走增多，深加工到货粮源逐步增加，由于新粮水分偏大，工厂有借势压价的情绪，东北以及华北、华北地区，深加工报价有震荡下行的态势！
其中，黑龙江富锦象屿、宝清万里润达、集贤中粮、青冈龙凤以及京粮龙江，玉米报价下跌10~60元/吨，黑龙江集贤中粮20水分玉米降至1.138元，30水分玉米降至0.98元/斤。
富锦象屿30水分新粮报价跌至1.005元/斤。
京粮龙江干粮报价跌至1.335元/斤！
而在山东地区，工厂到货粮源增加至590车左右，企业上量较为宽松，工厂报价震荡偏弱，其中，潍坊盛泰、潍坊天力、山东福洋、肥城福宽企业落价6~10元/吨！主流玉米深加工报价横盘1.35~1.43元/斤！
个人认为，新粮玉米高开，而随着上量价格或将呈现震荡偏弱的走势，由于贸易商随收随走，虽然，下游深加工企业开工率逐步改善，节前补库意愿较强，但是，由于粮源供给相对宽松，潮粮上市增多，企业仍有压价的情绪！短期内，玉米价格仍将按照上量呈现震荡的趋势，新陈玉米价格也将不断修正并逐步形成并轨的趋势！
03、油价重创超5%！
近期，由于美联储持续加息，美元强势升值，加剧了原油市场的震荡，此前，油价显著下跌，美国原油价格跌至78美元/桶，油价已经基本回吐年内的涨势！据最新消息了解，9月27日美国WTI原油价格触底反弹，涨幅维持在2.5%，原油价格涨至78.25美元，周内跌幅达到了7.22%，月内下跌幅度高达15.84%，相比年初125.06美元，价格累计降幅高达46.81美元，跌幅37.4%！
本轮计价周期从9月22日0时到10月10日24时，9月28日油价调整进入第五个工作日，原油变化率为-5.03%，油价重创超5%，国内汽柴油价格下跌幅度达到210元/吨左右，预计，汽柴油价格下跌幅度或将达到0.13~0.16元/L！国内92号汽油价格回落至9054元/吨，降幅增加了20元/吨左右，调价后，92号汽油价格或将跌破8元/L!
猪价“跌惨”，玉米、小麦“大变脸”，油价重创超5%，发生了啥？对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点，来自网络！
邢台商朝故宫大酒店详细地址在哪里
邢台二手车交易市场共有8个，名称及地址如下：
邢台北旧机动车交易市场
地址：邢台市邢台县郭守敬大道869
邢台尚龙二手车交易市场
地址：邢台县公安局交通警察大队附近
邢台微子旧机动车交易市场
地址：邢台市临西县311省道附近
康鑫二手车交易市场
地址：邢台市宁晋县天宝东街
信德二手车交易市场
地址：325省道附近
清河二手车交易市场
地址：308国道附近
南宫市二手车市场
地址：106国道和大庆街的交叉口附近
旧机动车交易市场
地址：邢台市机动车交易市场旁
购买优势
1.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。
2.折价率低
任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。
如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
河北有哪些穷县，哪个最穷。
邢台商朝故宫大酒店地址：龙冈经济开发区内凤仪东街与兴台路交叉口西北100米
酒店位于邢台市信都区龙冈经济开发区，国家3A级景区兴台古镇旁边，建筑面积2万多平方米，环境清幽、景色怡人。酒店为明清建筑，格调高雅，是集餐饮、住宿、温泉（游泳、汗蒸、温泉、儿童乐园）、会议、、于一体的星级酒店。酒店拥有各类客房109间，包含总统套房，家庭亲子房，豪华套房等，均标配温泉水入户，宽敞观景视野，房间设施齐全，内设有中央空调、网络电视、WIFI等客用设施，可以满足客人的各种要求。
邢台争创食品厂工资待遇如何
河北最穷的三个县，两个是邢台，一个属保定。河北作为我国华北地区最重要的省份之一，经济实力算是相当不弱了，省内的石家庄，唐山等等都会地区最重要，也最有经济影响力的城市，但就算是这样，一个省份里还是会有经济落后的城市。
河北三大穷县分别有以下几个
第一是曲阳县，曲阳县隶属于河北保定市，有着悠久的历史，也是我国陶瓷业发展的奠基地之一，著名的宋代五大官窑之一就在这里，但是因为地理位置的关系，交通无法发展出去，导致无法引入外资，也无法把更多产品推销出去，在河北各县内倒数，可以说经济实力真的很差了。
第二个是威县，威县隶属于邢台市，这个城市最早的历史可以追溯到大禹的父亲鲧就在这里治水，现在威县还保留了当年鲧在这里修筑的鲧堤，可以说这个城市的历史底蕴有多么悠久。
而且这里也是我国的革命老区之一，很多革命人士都在这里工作过，可惜目前这个城市经济不怎么好，虽然不能算很差，但是相比其他县城来说，经济上还是穷的。
第三个是任县，任县也是同样属于邢台市，任县的地理位置很不错，位于华北平原的腹地，也作为邢台的卫星城之一，任县的工业部门齐全，应该可以说是河北的省级开发区了，但是经济却不是很好。
网络时代如何提升公信力？
不错。
1、邢台争创食品厂入职即签订劳动合同，试用期三个月；薪资标准：1500-1800元/月；转正后走岗位考核薪资，2000-3000元/月。属于正常标准，还不错。
2、住宿由公司统一提供，生活费用自理，有五险一金，待遇还不错。
美国科技如此发达，为何不发展高铁，是经济还是技术原因？
（一）、提高公信力的重要性公信力是的影响力与号召力。它是行政能力的客观结果，体现了工作的权威性、民主程度、服务
（一）、提高公信力的重要性
公信力是的影响力与号召力。它是行政能力的客观结果，体现了工作的权威性、民主程度、服务程度和法治建设程度。同时，它也是人民群众对的评价，反映着人民群众对的满意度和信任度。公信力具有重要的作用。
首先，它是社会主义市场经济秩序的基础。信用是现代市场经济的基石和灵魂，完善的信用制度是市场经济正常运转的基础条件；不讲信用，社会主义市场经济就无法存在。社会主义市场经济秩序依赖于全体社会成员对普遍性的行为规范的遵守和信任。是社会秩序与市场秩序的维护者，不守信用，就会破坏整个社会信用的基础。由此可见，加强信用建设是构建社会信用体系的关键。
其次，公信力是治理社会的基本要求。公信力实质上是人民群众对履行公共职责情况的评价，同时也是对合法性的检验。信用能够增强人民群众的社会信任感和归属感，失信则会导致人民群众对信任的丧失，从而造成社会普遍失信，削弱的合法性。
第三，公信力是社会稳定与发展的前提条件。公信力是构建和谐社会的重要组成部分，也是落实科学发展观的必然要求。作为社会信用体系建设的示范者、倡导者和组织者，只有具备较高的公信力，才能将依法治国与以德治国统一起来，正确处理改革发展稳定的关系，促进经济社会的全面、协调和可持续发展。
（二）、公信力的评价标准
公信力不是抽象的而是具体的。人民群众对公信力的评价，主要体现在以下方面：
第一，的诚信程度。信用是每个社会成员的基本品格，也是公务人员的政治品格和行政品格。对于来说，其信用程度更具有代表性和权威性。能不能正确行使权力，能不能遵守规则，做到“言必信，行必果”，决定着公信力的状况。
第二，的服务程度。的宗旨是执政为民，为公众提供充足优质的公共服务和公共产品，满足人民群众日益增长的物质文化需求。如果能够全面履行公共责任，努力提高及其各部门公共服务的质量和效率，维护人民群众的根本利益，人民群众对的满意度就高，的公信力就强。特别是在危机状态下，能不能负责任地应对和处置突发，提供社会安全与秩序的公共产品，保障公民财产和生命安全，是公信力程度的突出体现。
第三，依法行政的程度。的行为不能违法，不能滥用权力，这是对公信力的基本要求。按照建设法治的要求，应当坚持加强党的领导、依法治国与人民群众当家作主的有机统一，做到依法行政，依据宪法和法律为人民服务，创造良好的法制环境。
第四、民主化程度。决策的科学化、民主化是公信力的重要体现，能否建立健全决策、执行、监督相结合的运行机制，决策能否做到公开、公正、透明，不仅反映的决策能力和水平，也反映公信力程度的高低。民主化程度主要体现在决策程序的规范、决策制度的健全、化状况、调动基层积极性的情况，等等。
（三）、公信力存在问题及原因
从总体上看，我国的公信力是高的。改革开放以来，我国经济长期稳定增长，人民生活水平不断提高，随着行政体制改革的深化，社会管理与公共服务水平不断提高，公信力不断提高。但是，在实际工作中，也存在着失信现象，影响了我国经济社会的稳定健康发展。其主要原因，
一是职能转变滞后。由于没有很好地履行职能，一些地方还是管了一些不该管、管不了也管不好的事。在全面建设小康社会的进程中，人民群众对公共服务和公共产品的需求不断上升，对的期望值不断提高，但职能尚未及时转变，导致人民群众对信用度的主观评价降低。一些地方片面追求GDP增长，过多地充当了市场竞争主体的角色，忽视了社会管理和公共服务职能。
二是传统的管理方式不能适应市场经济发展的新要求。深化改革涉及面较广，触及深层次利益调整，改革的复杂性和艰巨性明显加大，对各级处理复杂问题的能力要求较高。一些官员由于不善于正确处理新形势下的人民内部矛盾，应对复杂局面和危机管理的能力较差，致使简单的问题复杂化，失去了群众的信任。由于一些部门的决策缺乏科学化、民主化和透明度，行政效率不高，官僚主义、形式主义和腐败问题突出，致使缺乏亲和度和感召力。
三是依法行政还存在着许多不完善的地方。由于没有很好地解决有法不依、执法不公和多头执法、执法扰民，以及执法监督不力的问题，致使有的地方缺乏权威性。由于行政责任追究制度不明确，一些部门及公务员的违法行政行为不能得到应有的惩罚，使公务员责任意识淡化。上述情况不仅损害了的声誉和形象，而且削弱了执政的基础。
（四）、提高公信力的措施
努力提高公信力、建设信用，是摆在我们面前的紧迫任务。当前，应该把提高公信力作为提高行政能力的重要内容，并且作为管理创新的紧迫任务，认真研究、取有力措施加以解决。
第一，各级及领导干部应牢固树立执政为民的思想。以人为本，执政为民，情为民所系，权为民所用，利为民所谋，是建设信用的思想基础。的一切工作，都要以维护好、实现好、发展好人民群众的根本利益为出发点和落脚点。领导干部要脚踏实地，有诺必践，讲究信用，靠自己求真务实的作风，在群众面前树起良好的诚信形象。要在部门和公务人员中树立诚信观念和责任观念，加强公务人员职业道德建设，使其恪尽职守。同时，还要完善政绩考核办法，建立健全绩效评估体系和经济社会发展综合评价体系，坚决反对搞劳民伤财的“形象工程”和“政绩工程”。
第二，要全面履行职能，特别要加强社会管理和公共服务。要努力提供充足优质的公共产品与公共服务，不断满足人民群众日益增长的物质需要与公共服务需求。要在加强经济调节、市场监管的同时，注重公共设施建设，健全公共服务系统，不断加大对社会公共领域的财政投入；要加快建立和完善社会保险体系、城乡居民最低生活保障制度、被征地农民基本生活保障制度、以大病统筹为主的新型农村合作医疗制度、公共卫生体系建设。要加强社会管理，构建社会主义和谐社会。各级都应该正确处理改革发展稳定的关系，把发展的速度、改革的力度、群众可承受的程度有机统一起来，认真解决涉及群众利益的重大经济和社会问题及突出矛盾。要通过制定社会政策和法规，依法管理和规范社会组织、社会事务，协调各种利益关系，维护社会秩序和社会稳定。要积极扩大就业，努力完善社会保障体系，逐步理顺分配关系，加快社会事业发展，切实维护群众利益，促进社会公平和正义。特别要加快建立健全各种突发应急机制，提高保障公共安全和处置突发的能力。各级领导干部要深入基层，将社会矛盾与纠纷解决在基层，切实解决困难群众生产生活难、就业难、就学难、看病难、行路难、办事难等问题。
第三，各级及部门要坚持依法行政。讲不讲诚信，有没有公信力，一条重要标准就是看能不能严格执法，依法办事。各级及部门必须带头维护宪法和法律的权威，严格依照宪法和法律规定的权限和程序行使权力、履行职责。要围绕建设法治的目标，全面实施依法行政纲要，继续加强行政立法，努力健全行政责任体系，强化法律责任机制。要按照《行政许可法》的规定，进一步清理、取消妨碍市场开放和公平竞争以及实际上难以发挥有效作用的审批事项，继续推进审批方式改革，减少审批环节，提高审批效率。要切实加强和改进行政执法，做到严格执法、公正执法和文明执法，加大行政综合执法改革力度，加快推进相对集中行政处罚权的改革工作，切实解决层次过多、职能交叉、人员臃肿和多重多头执法的问题。要强化行政监察，及时处理和纠正行政不作为、滥用职权、执法不公、以权谋私等行为。要坚持依法治国与以德治国的统一，加强信用法规建设，加大失信惩罚力度，在全社会形成诚信为本、操守为重的良好风尚。
第四，推进行政决策的科学化、民主化。要改革和完善行政决策机制，努力提高决策的科学化、民主化水平。要规范决策程序，健全决策制度，优化决策环境，强化决策责任。各级及其部门制定涉及全局性、长远性和公众性利益的重大行政事项，都必须依据法律、法规和国家政策措施的要求和规定的权限、程序进行决策。要拓宽人民群众参与决策的渠道，调动各方面的积极性，全面推广重大决策事项公示和听证制度，制定重要经济社会决策事项公示办法，对事关全局的经济社会发展和与群众利益密切相关的重大决策事项，必须广泛征求社会各界意见。要强化行政决策责任制，对因违反决策程序和决策失误给国家和群众利益造成重大损失的，必须追究部门主要领导和当事人的责任。同时，要全面推进政务公开，保障公民的知情权，增加工作的透明度，建立与公众对有关的互动回应机制，提高的反应能力和社会回应能力。
第五，加强政风建设。要按照科学发展观和正确政绩观的要求，大力加强政风建设，加强对公务员的行政监督。要推行公共服务承诺制，建立信用评价机制，实施连续性的信用民意调查，将诚信记录作为公务员考核、任免的依据。各级和领导干部应该改进会风、文风，大兴调查研究之风，用更多的精力和时间深入实际、深入基层、深入群众，及时发现新情况，解决新问题。大力推进勤政廉政建设，加强反腐倡廉工作，旗帜鲜明地反对、惩治和预防腐败，加大行政监察、审计监督和行风建设力度，努力建设一支廉洁奉公、勤政为民、作风优良的公务员队伍。
美国 科技 之所以二战以来，在大部分领域领先他国，主要原因：一是美国本土远离一战、二战发源地，战争没有打乱美国的发展节奏，恰恰相反，战争为美国提供了战争财的机遇和广阔市场，这也是为何美国集团与美联储一起成为了控制美国的两大势力的原因。二是战争导致大量欧洲资本、 科技 精英逃亡美国避难，这就为美国提供了大量的资金、人才和劳力。这就好像我们改革开放初期，通过各种优惠政策吸引世界各国的资金、技术和先进的管理经验助我们发展一个道理。
三是在前两个基础上，美国广阔的领土和相对欧洲较多的人口为其发展提供了庞大的天然体量，同样的技术生产力量，在美国的生产规模却远远大于欧洲各国的生产规模，形成数量优势，从而导致力量优势。就像现在的中国，虽然 科技 水平在许多领域不如日本和一些欧洲国家先进，但我们的GDP总量却比他们的GDP多得多，数量导致我们形成力量优势。 四是美国利用二战形成的庞大财富和雄厚实力，把美元推上了世界货币的领导地位，通过美元可以轻松收割世界各国的财富。 这就为美国的 科技 、教育的发展提供了和平安全的环境和雄厚的物质基础条件，这才是美国 科技 强大的根本原因。
美国 科技 非常强大，但是美国从来没想过发展高铁。美国那些城市大部分都处于平原湖泊或者海岸，面积大，可以扩张，中国就不一样了，人口多，平原少， 汽车 和油价均高，人们最好最经济的居住方式只能是聚居，聚居就需要发展公共交通节省时间和成本，所以国情不同，地理不同，发展和交通模式也会有不同。美国人比较独，自己家有车谁愿意去跟别人挤公共交通，而且开车比较自己能控制，坐公交就受制于人，不符合美国人性格。美国人比较胖，自己在车里比较舒服，在公共交通里会比较不自在跟别人有过多身体接触会不舒服。
美国这样的模式更好，高速公路贯穿城市，且没费用，这样从上班地点可以很快拐到高速上再高速一路飙车回家，30km，50km，100km根本不是问题，现在中国人花在上班路上的时间有1小时都算极近的了，但如果以高速形成的平均时速，50km的路程完全可以在1个小时内解决，把大量的城市人口平摊到周边郊区，同时更好的发挥城市的生产功能。美国300万以上人口的城市间平均距离已经远超出了高铁和航空优势的拐点。 统一都市圈内的通勤，高铁优势完全无法发挥。 美国有两万多座机场，和六十多万持有飞行执照的飞行员。中国有四百多机场，两万持有飞行驾照的人。全中国的火车站加一起是美国飞机场的四分之一，也就是五千多座。
如果美国学我们的制度，肯定高铁地铁都十分发达的，第一步把美国大部分人都城市化到两大湾区，留少部分人在农村里，建立全国粮食总公司，由国家来管理农场，用机械化生产，农民在农场里上班，管理日常实物，属于事业单位职员，其他人就在湾区公司上班，这样整合配置，城市间交通就方便了。美国没有中国这么厉害的人口流动。没有春运农民工进城打工的说法，短途美国人甚至不想开车，因为油价便宜，稍远坐飞机美国国内票价便宜。所以那点旅客根本支撑不了高铁运营成本。 至于货运更没有必要，跨州建设，各州都有独立司法权。协调利益非常困难。远不如飞机成本低更合算。
美国高铁建 的 不行，是因为美国有发达的航空业以及高速公路系统，最大的阻力不是资金，而是来自这两个行业的施压 ，高铁势必触碰这两大利益集团的蛋糕，商人不乐意，就不会给政客提供资金支持。1.美国是一个 汽车 王国在很久以前 汽车 文化就在那里生根，公路和飞机是美国的主要交通工具，2.每个州与每个州的法律上不一样导致无法完善铁路系统。3.铁路系统制造工程庞大资金链高，回报效益不成正比。4.美国人老分阶级369等，还有什么工会和组织帮派等使系统程序复杂化。
直接原因是成本太高了，包括前期建设成本和后期维护成本。如果要回本的话就玩很高的票价（我国的高铁票这么贵了，但铁道部门还是没赚到一分钱，就可想而知成本有多高了）。而美国的航空运输又那么发达，所以更多人出行还是会坐飞机，所以就更难回本了。美国商人哪会愿意掺合这种亏本生意，所以就不愿意建高铁了。
从圣何塞到洛杉矶，按照5号公路的走向，看了一眼地图，基本上没有什么可以拉动区域经济的空间，另外主要原因也是区域，人口比较少。这一点和中国不太一样，从北京往南，河北省保定，石家庄，邯郸邢台，这4个城市就能拉动3000万人，这还没到500公里以外的郑州呢。但即使如此，北上广在工作日依然是没人坐。我国有转移支付可以承受，美帝我觉得够呛。
美国有经济实力和技术实力发展高铁，而并没有发展高铁。一个是人口问题，一个是城市建设问题，还一个就是出行习惯问题。中国人口太多不可能会像美国那样全部依靠 汽车 和飞机，所以高铁是最好的选择。高铁适合的不是日常通勤，而是连接城市群。美国几个大都市的城铁虽然老化，但是还行。相比之下中国没城市有城铁，现在是用地铁来实现。中国人口集中在，漠河腾冲线，大量的城市群提供了基础。美帝的几个城市群连接没有这么紧密。公路的优点很大，非常灵活，美国有这个，为什么要去发展铁路客运呢？
